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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #76  
Alt 29.05.2008, 12:30
daft daft ist offline
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yo, dann werde ich mal am samstag an die arbeit machen, hoffentlich schmiere ich nicht ab, beim wippen -oder nee, andersrum
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  #77  
Alt 29.05.2008, 12:34
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PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von daft Beitrag anzeigen
yo, dann werde ich mal am samstag an die arbeit machen, hoffentlich schmiere ich nicht ab, beim wippen -oder nee, andersrum
Das Ding wippt aber nur unter Last, is klar nä?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water.
If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #78  
Alt 29.05.2008, 12:37
daft daft ist offline
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Du kannst das "wippen" übrigends ohne Motor prüfen:
  • Z hoch
  • Vorwärtgang eini
  • Holz zwischen Propblatt und AntiKaviplatte in dei Richtung wo´s net "gnaddelt" (gegen Uhrzeigersinn im Vorwärtsgang)
  • Versuchen Gang rauszunehmen, muß "wippen"...
laut Fraenkie auch so
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  #79  
Alt 29.05.2008, 22:30
michi007 michi007 ist offline
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hallo,die schaltwippe arbeitet nur unter last,also bei fahrt,im stand oder laufenden motor tut sich da garnix,kannste also nur unter last kontrollieren.gruß michi
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  #80  
Alt 29.05.2008, 23:02
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Hallo !

So Teil von der ,,schwarzen Macht'' habe ich auch noch rumliegen !


MfG Michael



PS. binn ich froh das ich einen Volvo habe !!!
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  #81  
Alt 02.06.2008, 12:14
daft daft ist offline
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Moin,

meine Wippe sieht etwas anders aus (ist halt schon ein paar Tage älter) - jedenfalls wippt das gute Stück wieder: die innenliegende Feder, die da zwei Kunststoffzylinderchen federt, damit die Wippe nach dem wippen in die Ausgangslage wippt, war fest. Dank Bremsenreiniger und WD40 wippt sie wieder wie am ersten Tag

Grüße
Christian
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  #82  
Alt 02.06.2008, 14:17
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Fraenkie Fraenkie ist offline
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Moinsen, die Wippe wippt wieder.

Aber frag mich nicht warum.

Ich habe das ganze Geraffel demontiert und fein abgeschmiert



Anschl. alles wieder zusammen gefrickelt und den ganzen Tag gewippt.

Gruß, Peda
Iss es net herrlich mit so nem Merc.

Einfach mal zusammenschrauben wie´s gehört, bloss net versuchen das Ding mit dem wichtigen Namen theoretisch zu durchdringen...

....Zusehen beim Wippen....

....und wieder ein paar Synapsen neu verdrahtet......

Freut mich für dich und dein Boot und deine .....


ein auf alle Teilnehmer in Damp neidischer

Fränkie
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #83  
Alt 19.04.2012, 22:12
megatroniker megatroniker ist offline
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hallo zusammen kann mir einer dieses ich nenne es mal hydraulikventil erklären und was es da oben macht es geht ja sichtbar auf die Schaltung??? müsste das dritte bild sein und warum geht da nur ien schlauch hin...

da ich endlich an meine hydraulikpumpe wechseln mache aber ich gerne vorher die funktion dieses teiles verstehen möchte

vielen dank im vorraus



Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
So hier mal Bilder von meinem Wippengammel.
Und JA der Mikroschalter sieht kagge aus aber der funktioniert wunderbar.

Ist da irgendwo zu erkennen warum die Wippe nicht wippt
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  #84  
Alt 21.07.2013, 23:13
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Servus,


Ich habe auch das Problem das beim Auskuppeln....egal ob vom Vorwärts oder Rückwärtsgang der Motor gerade noch so am laufen bleibt....
Die Wippe habe ich gefunden und auch beim Leerlauf habe ich sie mal mit der Hand betätigt und in beiden Richtung stirbt der Motor an....
sie geht auch wieder in die Ausgangsposition zurück....
Beim drücken muss etwas kraft angewand werde...
Vor 1 Woche hatte ich keine Probleme aber dieses. Wochenende war es sehr blöd beim einparken....

Was kann denn hier nicht stimmen....
Wenn ich sie verstelle dann würde doch bei einer Variante vom auskuppeln der Motor anbleiben und anderseits komplett ausgehen......
So stirbt er gerade so ab.....

Mmhhh ?

Mercruiser 4,3 Bj 96 205 Ps Vergaser.....
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  #85  
Alt 22.07.2013, 00:29
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Hallo Tim2502,
im Trockendock findest du alle nötigen Infos zur Einstellung, wenn die Wippe leicht gängig ist würde ich da nicht unnötig dran rum stellen
wenn der Motor fast ausgeht, ist es ehr ein Zeichen dafür das der Schaltzug schwer geht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
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  #86  
Alt 22.07.2013, 11:52
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Ah ja..... Danke

Also wenn er zu schwer geht dann wird die Wippe irgendwie mitgezogen oder geht zu langsamm zurück und dadurch wird der Motor zu lange unterbrochen....

Ok

Ich werde mal im Trockendock schauen....
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  #87  
Alt 22.07.2013, 12:35
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Habe mal geschaut.....
WD 40 scheint in der Saison der beste Freund zu sein...
werde mal in die Schaltzüge was reinsprühen damit es leichtgängiger geht...
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  #88  
Alt 27.07.2013, 21:47
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Heute mal kräftig auf die Schaltzüge und auf die Wippe gesprüht...
20-30 x hin und her geschaltet...

Es ist immer noch der Aussetzer beim zurückschalten in Neutral drinnen...
Jeweils gleich egal ob von vorwärts in Neutral oder von rückwärts.....
Jetzt geht nichts mehr schwergängig ....

Warum geht es jetzt immer noch nicht?
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  #89  
Alt 27.07.2013, 21:56
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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weil sich der untere Schaltzug zu langsam bewegt
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  #90  
Alt 27.07.2013, 22:07
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Und was mach ich dagegen.....
Es muss ja einen Grund geben.... das er so langsamm ist....
Wenn alles geschmiert ist und leichtgängig geht ... Ich versteh die Welt nicht....
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  #91  
Alt 27.07.2013, 22:15
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Ölfinger Ölfinger ist offline
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Zitat:
Zitat von Tim2502 Beitrag anzeigen
Und was mach ich dagegen.....
Es muss ja einen Grund geben.... das er so langsamm ist....
Wenn alles geschmiert ist und leichtgängig geht ... Ich versteh die Welt nicht....
Die Seele von dem Zug hat eine Beschichtung mit der sie leicht in der Hülle rutscht.
Fetten oder schmieren ist tödlich,
mit der WD40 Dusche hast Du ihn gekillt

einzige Abhilfe :
Schaltzug tauschen!
den Schaltbalg auch gleich mitmachen !
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #92  
Alt 28.07.2013, 00:05
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Naja denke mal der Film war vorher schon fertig ...deswegen habe ich bestimmt die Probleme
schaltbalg? Geht er durch bis in den Z Antrieb oder so ?
Muss der Antrieb dafür ab?
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  #93  
Alt 28.07.2013, 00:15
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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ja der Antrieb muß ab
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  #94  
Alt 28.07.2013, 00:38
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Ganz toll.... Hoffentlich ist das keine 10 std. Aufwand.....
Sollte man alle Bälge mit wechseln lassen wenn es schon mal ab ist....
2011 wurden alle erneuet....???

1. Saison mit dem Boot und schon häufen sich die Reparaturen.... Naja

Muss im Frühjahr alles mal machen lassen....
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  #95  
Alt 28.07.2013, 20:29
Tim2502 Tim2502 ist offline
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So....

Es ist etwas mit WD 40 geworden aber nicht völlig weg....
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  #96  
Alt 29.07.2013, 00:23
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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wenn die Bälge wirklich 2011 gemacht wurden,
würde ich die drin lassen
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Alt 29.07.2013, 08:20
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Zitat:
Zitat von Tim2502 Beitrag anzeigen
So....

Es ist etwas mit WD 40 geworden aber nicht völlig weg....
Auf den Schaltzügen steht doch deulich auf einem Kleber "No Oil / No Grease" (Schon bei meinem 76er Glastron)

Du wirst den Schaltzug zum Z wechseln müßen, (ich hab auch lange gebraucht bis ich wirklich soweit war ). Danach ist alles wieder so geil

Eine "massnahme" um über die Saison zu kommen wenn´s wirklich schlimm ist:

Die Feder welche die Wippe in der Mitte hält / dahin zurückbringt auszubauen und aufzubiegen, damit se ein bisschen mehr Vorspannung hat.
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Viele Grüße Fränkie

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Alt 29.07.2013, 18:11
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Bei mir ist kein Aufkleber....

Danke für die Info mit der Feder....
wenn ich die Wippe mit der Hand betätige dann finde ich das dort relativ viel Druck drauf ist welche diese zurück bringt....

Also schraube löse wippe runter und die Feder etwas biegen.....
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