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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 29.10.2013, 20:15
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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Zitat:
Zitat von B4-Skipper Beitrag anzeigen
Da wirst Du absolut recht haben.



Ich befürchte, dass sich der Edelstahlbohrer vom Magnesium der Anode nicht beeindrucken lässt und trotzdem aus der Spur laufen kann bzw. nach Murphy auch wird

Gruß Lutz

Führung:
Ehrlich gesagt: ich mache mir so was auch immer aus ner Eisenplatte; möglichst passgenau. (so ca. 10 mm..min.)

Frei Hand: ist eine Illusion; da habe ich auch schon meine Fehler gemacht……..
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Grüße von Herbert
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  #27  
Alt 29.10.2013, 20:17
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Ich bin beeindruckt wenn jemand es schaft freihändig in Edelstahl zu bohren.

Das aufbohren kann eine Option sein, wenn vorher demontiert wurde. Dann würde ich auch mit Rostlöser, viel Zeit und Linksausdreher daran gehen.

Ich wünsche viel Erfolg
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  #28  
Alt 07.05.2014, 17:53
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B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Ist ja schon ein Weilchen her, aber hier der "Abschlussbericht"

Ich habe mich für diese Variante von "Schweinchen" entschieden:



Von unten angekörnt, so mittig wie das im Liegen ging.

Vom WD40 hat sich der Schraubenrest aber nicht beeindrucken lassen, saß nach wie vor felsenfest.

Mit 2mm angebohrt und dann mit dem Linksbohrer ausgebohrt, ging erstaunlich gut ohne abzudriften.

Dann, in Ermangelung eines zölligen Gewindeschneiders ein 6mm-Gewinde hineingeschnitten, so weit wie das möglich war.

Anode mit 1 x 1/4" und einmal 6mm angeschraubt.

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Gruß Lutz
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  #29  
Alt 07.05.2014, 19:37
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Zitat:
Zitat von B4-Skipper Beitrag anzeigen
Ist ja schon ein Weilchen her, aber hier der "Abschlussbericht"

Ich habe mich für diese Variante von "Schweinchen" entschieden:



Von unten angekörnt, so mittig wie das im Liegen ging.

Vom WD40 hat sich der Schraubenrest aber nicht beeindrucken lassen, saß nach wie vor felsenfest.

Mit 2mm angebohrt und dann mit dem Linksbohrer ausgebohrt, ging erstaunlich gut ohne abzudriften.

Dann, in Ermangelung eines zölligen Gewindeschneiders ein 6mm-Gewinde hineingeschnitten, so weit wie das möglich war.

Anode mit 1 x 1/4" und einmal 6mm angeschraubt.

Anhang 535303 Anhang 535304

Gruß Lutz

Ich gehe ja jetzt mal schwer davon aus, dass du VA Schrauben verwendet hast!?

Hast du die Schrauben mit Anti Seize Paste eingesetzt?
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Viele Grüße, Marcus

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  #30  
Alt 07.05.2014, 20:34
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Zitat:
Zitat von mk-motorenteile Beitrag anzeigen
Ich gehe ja jetzt mal schwer davon aus, dass du VA Schrauben verwendet hast!?

Hast du die Schrauben mit Anti Seize Paste eingesetzt?
Ja, 1 x Original mit der Anode geliefert, einmal V2A aus dem "Fundus".

Nein, nur leicht mit Marinefett eingefettet.

Gruß Lutz
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  #31  
Alt 07.05.2014, 20:36
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Hallo,

hast Du die Dichtung unter die Blockanode gepackt

Sonst läuft Dir die Kiste voll



Gruß Alex
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  #32  
Alt 07.05.2014, 20:49
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Ja, habe ich.
War ja nicht der erste Anodenwechsel, aber der erste (und hoffentlich letzte) Schraubenabriss.

Dieser Anode lagen auch neue Schrauben bei.
Ich kann mich aber nicht erinnern, ob bei der Vorhergehenden auch oder ob ich da die alten Schrauben genommen hatte

Gruß Lutz
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  #33  
Alt 07.05.2014, 23:04
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Hallo,

hast Du die Dichtung unter die Blockanode gepackt

Sonst läuft Dir die Kiste voll



Gruß Alex

wie jetzt?????
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  #34  
Alt 07.05.2014, 23:51
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In der Mitte des Verteilerblocks ist ein Loch für die Durchführung der Mercathodekabel.

Da ist normal ein Gummistopfen drin, und zusätzlich die Dichtung für die Blockanode, die erst alles dichtet.

Das Loch hat direkten Durchgang zur Bilge und liegt unter Wasser


Gruß Alex
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  #35  
Alt 08.05.2014, 00:04
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
In der Mitte des Verteilerblocks ist ein Loch für die Durchführung der Mercathodekabel.

Da ist normal ein Gummistopfen drin, und zusätzlich die Dichtung für die Blockanode, die erst alles dichtet.

Das Loch hat direkten Durchgang zur Bilge und liegt unter Wasser


Gruß Alex

SHIT!!!! Die Dichtung ist beim reinigen der Anoden im Frühjahr kaputt gegangen. Ich hatte mich noch gefragt warum da ne Dichtung ist.. Da ich nix neues hatte habe ich etwas Sikaflex an der Stelle aufgetragen. Naja, bis jetzt ist es dicht. Anfang Juni kommt die Kiste wieder raus. Dann werde ich da mal nachbessern.
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  #36  
Alt 08.05.2014, 06:31
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Das Anodenkitt sieht eigentlich so aus
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Der Stöpsel oben rechts ist zum abdichten der Kabeldurchführung (rotes Oval) für das Mercathode-System.

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Da bei mir kein Mercathode verbaut ist, ist dort auch keine (ovale)Kabeldurchführung.
Ob das kleine runde Loch durchgehend ist habe ich aber noch nie geprüft.

Gruß Lutz
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