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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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Zitat:
wenn der motor das ganz kleine getriebe hat,dann ist die propwahl wieder sehr begrenzt...und wenn die propnabe übern torpedo guckt kannst du genauso gut ein treibanker werfen oder ein 15 pser ranmachen... bzw ich glaub du würdest hinten nur blasen schlagen... das schlag dir ausm köpfle.. wie gesagt,entweder lass ruhig angehen mit der vieser und guck ob irgendwann diesen herbst/winter ein 60er yammi,oder merc KS drin ist...oder erkundige dich bei cmc ob ich mit den verlängerungsbausatz auf langschaft für das trimmbracket recht hatte... ich guck mal ob ich das heftchen noch finde.. jetz auf die schnell würd ich nichts hinbiegen,klar es juckt... aber fahr erstmal noch deine seafire und mach alles schritt für schritt.
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Semper Fidelis |
#52
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ohne das der spiegel stark beansprucht wird?? was meinst den?
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Semper Fidelis Geändert von Mucke (16.07.2008 um 17:52 Uhr) |
#53
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Hab den Motor nicht genommen:
- Langschaft - Starkes Spiel in der Propellerwelle - Komplett mit der Dose lackiert Zitat am Telefon: Sieht aus wie neu! Und technsich absolut Top! Ja das hab ich gesehen |
#54
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ich bin froh drüber....
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Semper Fidelis |
#55
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fbifrunk!
Was hast Du denn für das Vieser bezahlt, wenn ich so unverschämt fragen darf? Gruß walter |
#56
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hast PN!
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#57
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Jan bitte sprich dich aus!!!
Wie gern würd ich noch das ein oder andere Ründchen gemütlich drehen... Bitte erklär uns Kurz wie du e smachen würdest. Hält meine Konstruktion so wie ich sie oben aufgezeigt habe bei 50PS und Langschaft auch ohne Laminieren 8 Wochen? Bitte keine Diskusion über mach es gleich richtig oder so. ich wills nur wissen. Nächstes Frühjahr stehen eh die 90 oder 100 auf der Uhr inkl. Powertrimm, PSI und Edelstahlprop. Aber dieses jahr will ich nur noch ein wenig langsam rumschippern. Geändert von fbifrunk (16.07.2008 um 23:02 Uhr) |
#58
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ein spiegel wird immer stark beansprucht ob etwas mehr oder weniger sollte ihm nicht viel ausmachen, nicht bei 65PS
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour |
#59
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Zitat:
gut ich hätte es pictonisch einfach gebaut, würde auch halten, aber so ist schon besser. ich hoffe du hattest schon mal laminat in den händen
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#60
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Zitat:
so ein Projekt worde mich reitzen ,Motorisierung würe ein 90er -100PS Bodensee, entweder E.Tec oder ein aufgenotzter Tunign Verado , Bauzeit zwischen 2-3 Jahre , was hällst davon `? Laminieren würd ich selber ,wie schwer würde das werdem ? |
#61
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Naja, ich habe es ja schon gesagt. Steht im Text. Nach meiner Vorabberechnung würde der reine Rumpf in überwiegend Kohlefaser und Balsahirnholz gebaut 200 Kg wiegen, ohne Motor und ohne Tankinhalt. Ich würde vielleicht auch den neuen 100 Ps Suzuki nehmen, um mir auch die Option für den Bodensse offen zu halten.
Bei mir dauert das aber keine 2 bis 3 Jahren. Das Projekt hätte ich für die nächste Saison fertiggestellt. Gruß Walter |
#62
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Zitat:
Hat keiner Interesse an einem schönen leichten Offshoreboot. Man könnte sich ja zusammentun. Dann sind die Formbaukosten für den Einzelnen nicht zu teuer. Gruß Walter Ps.: Bauzeit, wie ich schon erwähnt habe, bis zum Beginn der nächsten Saison. Bis dahin könnten wir Hobbybastler schon einige Rümpfe auf dem Wasser haben. Geändert von Water (17.07.2008 um 22:16 Uhr) |
#63
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Habe heute angefangen
Hab die Wannen-Spiegelfläche exakt ausgemessen und 2 15mm starke AW 100 Bretter ausgeschnitten. Dann habe ich das Holz satt mit Harz eingestrichen und 2 450gramm Matten nass in nass drauf laminiert. Vorher natürlich exakt auf die Größe des Holzes zugeschnitten! Dann hab ich auch das 2. Holz gestrichen und genau auf die nassen Matten gelegt. Ne menge Schraubzwingen geholt und das ganze fest verpresst. Bin jetzt bei einer gesamtdicke von etwa 35mm. Mehr geht leider nicht wegen der Lunkung. Denke aber das dürfte ausreichen... Ist es normal das die Matten sich durch den Druck etwas aus dem Holz pressen? Wird das zum Problem? Wollte das überstehende mit dem Cutter abschneiden. Das was ich heute hergestellt habe zeigt übrigens den gelben Teil! Morgen wollte ich dann das Holz von innen an den Spiegel kleben. Vorher rauhe ich das Gelcoat auf. Muss ich zwsichen Spiegel und Holz nochmal eine Matte legen? Danke + Gruß Frank Geändert von fbifrunk (17.07.2008 um 22:53 Uhr) |
#64
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Zitat:
http://www.spudsgarage.com/b8.htm http://rides.webshots.com/photo/2829...91848696QnsurX |
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Danke.. aber eigentlich wollte ich ein alltagstaugliches, schnelles Boot und keine Dauerbaustelle.
@ Walter: Ist es sinnig die M12 Bolzen bereits während des trocknens einzuschrauben? Denke damit könnte ich richtig Druck auf die Geschichte bringen. Sind die Punkte die ich markiert habe für die beiden Bolzen so korrekt? Geändert von fbifrunk (17.07.2008 um 23:25 Uhr) |
#66
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Zitat:
Es ist völlig normal, dass sich die Matten unter Druck am Rande der Platten rauspressen. Wenn die Matten getrocknet sind, kannst Du die Überstände mit einer Flex entfernen. Wenn Du dann dieses Teil einsetzt, solltest Du es mit Glasfaserspachtel einsetzen. Ich würde V 11 nehmen und nicht zuviel Härter, damit Dir der Glasfaserspachtel nicht wärend des Einsetzens schon fest wird. Ich würde dann den Glasfaserspachtel auf das Passstück auftragen und in die Öffnung einsetzen. Wenn sich was rausdrückt, ist das egal. Das kannst Du anschließend abflexen. Wenn Du dann die Innenplatte anlegst, solltest Du zwischen Spiegel und Holz nochmals eine bis 2 Glasfasermatten legen. Damit wir uns nicht missverstehehen. Zum Einsetzen des Passstückes brauchst Du das aber nicht, sondern nur, wenn Du anschließend weiter "aufbaust". Gruß Walter |
#67
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Zitat:
Gruß Walter |
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Danke Walter! Ich glaube das wird der Threat des Jahres. Mit Walter zum Erfolg!
Also ist es auch in ordnung wenn ich morgen erst den Innenspiegel einklebe und verbolze und mich dann danach daran mache den Ausschnitt aufzufüllen? Irgendwie wärs mir lieber wenn der Ausschnitt schon von hinten geschlossen ist. Dann kann ich auch den Einsatz mit Zwingen und Harz + Matte an den Innenspiegel kleben. Verspachteln würd eich dann zusätzlich die Ränder. Jetzt fällt mir noch was ein: als ich heute den Innenspiegel gebaut habe ist ja sehr viel Matte aus dem Holz gequollen. Wenn ich dann Montag den Aussenspiegel aufsetze wird mir ja auch Matte zwischen Gelcoat und Aussenspiegel quellen. Wie entferne ich die Glasfasern? Vorsichtig mit dem Teppichmesser oder gibt es da einen Trick? Werde jetzt jeden Schritt den ich fertiggestellt habe mit Fotos dokumentieren wenn Interesse besteht. Wird für den einen oder anderen vielelicht ganz Interessant sein denke ich. Frank Geändert von fbifrunk (17.07.2008 um 23:54 Uhr)
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Zitat:
Selbstverständlich kannst Du auch zuerst den Innenspriegel anbringen und dann erst den Ausschnitt einpassen. Wenn was rausquillt, ist das kein Problem. Sofern die Teile noch "nass" sind, kann man sie (Überstände) mir einem Teppichmesser entfernen. Wenn Sie getrocknet sind, ist das auch kein Problem. Dann geht man mit der Flex mit einer Schruppscheibe dran, oder mit einem anderen Schleifer (Schleifmittel). Gruß Walter Geändert von Water (18.07.2008 um 07:06 Uhr) |
#70
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Ich habe mir heute die Möglichkeit genommen einen Kurzschaftmotor zu montieren
Folgende Schritte wurden heute gemacht: - Metall runtergeholt. - Spiegel von innen grob angeschliffen und entfettet - Löcher für die 12mm Verbolzung ausgemessen und gebohrt - Mittig ein Loch für eine weitere 10mm Verbolzung gebohrt - Innenspiegel mit 2x 450 Gramm Matte laminiert - Spiegel von innen reichlich mit Harz gepinselt - Neuen Innenspiegel nass an den alten gestellt und mit der Verbolzung und den Zwingen völlig plan verpresst. - Erstes Brett zum Ausfüttern des Ausschnitts geschnitten (noch nicht angepasst) Hat soweit alles super funktioniert. Kann ich morgen Abend die Zwingen und die Verbolzung entfernen? Morgen werde ich dann mit dem Holz und Glasfaserspachtel den Ausschnitt wieder auffüllen. Sonntag montiere ich dann in Gleicherweise den neuen 2x 10mm starken Aussenspiegel. |
#71
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Aber egal. Ich habe schon Boote gebaut, mit denen die Kunden 48 Stunden später auf dem Wasser waren. Also alle gedachten Pobleme vergessen und weiterarbeiten. Gruß Walter |
#72
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Jetzt kommen wieder die blöden Fragen
Die Ausfütterung mit meinem noch verbliebenen Holz werde ich wohl aus 2x 15mm machen mit 2x 450gramm Matten dazwischen. Wahrscheinlich fehlen 1-2mm stärke damit es aussen bündig mit dem Gelcoat abschliesst. Kann ich den verbleibenen rest Mit faserspachtel auffüllen? Wenn die Ausfütterung drinn ist wie muss ich dann laminieren? U-förmig oder nur oben auf der geraden Fläche? Übrigens habe ich hier im Forum einen 75PS Mercury 3 Zylinder mit Powertrimm angeboten bekommen. Denke das wäre nen feiner Motor? Danke + Gruß Frank Geändert von fbifrunk (19.07.2008 um 00:16 Uhr) |
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Bezüglich des Weiterlaminierens empfehle ich Dir, Dir meinen vorherigen Laminierplan anzusehen. Da steht alles genau beschrieben drin. Solltest Du noch ein Problem sehen, schicke mir eine PN mit Deiner Telefonnummer. Wir werden uns dann kurzschließen. Gruß Walter |
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#75
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Das Überlaminieren des "U-Profils" solltest Du erst dann angehen, wenn Du auch den "Außenspiegel" laminiert bzw. angebracht hast. Die "überzulaminierenden" Ecken oder Kanten dürfen nicht "scharfkantig" sein, weil Du ansonsten das Polyestermaterial nur unzureichend ohne Hohlräume um die "Ecken" bekommst. Also, die "Ecken" mit dem Bandschleifer oder einem anderen geeigneten Schleifmittel "abrunden" und dann erst laminieren. Für das Entlüften solltest Du auch auf jeden Fall einen Scheibenroller als Entlüfter einsetzen, weil es darum geht, dass Dein Harz/Glas-Verbund durch Entlüftung auch die nötige Stabilität erhält. Gruß Walter |
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