Stützlast, Unfall

[wolf b.]

Zitat von lachshunter

Angst halte ich, in fast jeder Lebenslage, für den falschen Ratgeber. Respekt und ein gesundes Maß an Vorsicht sind m.E. sinnvoller.

Da könnte man jetzt darüber streiten, ob Angst oder Respekt der richtige Begriff ist.
Ich habe keine Angst vor dem Begriff Angst und denke, daß nur die bei manchen daraus resultierende Panik das Problem ist.

Eine gute Freundin sagte mal zu mir "der Grund warum ich dir in jeder Situation vertraue ist, daß du immer ruhiger und überlegter wirst, je kritischer es wird".

Angst habe ich öfters, fürchten tu ich mich aber nicht so schnell.

[lachshunter]

Zitat von wolf b.

Angst habe ich öfters, fürchten tu ich mich aber nicht so schnell.

O.T:
Ach hör´doch auf....ich kann das Schlottern deiner Knie vorm 10.10. doch schon bis hier hören.

Hast ja Recht, bei vielen gehen Angst und Panik aber Hand in Hand, und das ist beim Autofahren nunmal ein schlechter Ratgeber.

Gruß, Frank.

[glumpo]

Zitat von Giligan

Schon der geringste Ansatz einer Schaukelei muss bemerkt und sanft beseitigt werden. Leichtes Gegenruder und sofortige Verminderung der Geschwindigkeit.

Gruß Willy

Das Gegenruder wurde dem FAhrer Vorgestern zum Verhängnis

[lachshunter]

Zitat von glumpo

Das Gegenruder wurde dem FAhrer Vorgestern zum Verhängnis

Hätte ich ihm vorher sagen können......hab ich aber nicht.

Gruß, Frank.

[glumpo]

Zitat von lachshunter

Hätte ich ihm vorher sagen können......hab ich aber nicht.

Gruß, Frank.

Warum hast es ihm nicht gesagt

[lachshunter]

Zitat von glumpo

Warum hast es ihm nicht gesagt

Verrate ich nicht, sonst schimpft Uwe wieder mit mir, weil ich nicht beim Thema geblieben bin
bin schon wech

Gruß, Frank.

[wolf b.]

Zitat von lachshunter

Verrate ich nicht, sonst schimpft Uwe wieder mit mir, weil ich nicht beim Thema geblieben bin

Das übernehme dann ich am 10.10.
Höre deine Knie jetzt schon schlottern.

[Giligan]

Ich habe immer "Gegenrunder" gegeben wenn das Schlingern stärker wurde, nur halt nicht so, das mich der Hänger überholt. Manchmal kommt mal trotz aller Vorsicht halt doch in den Bereich....

Ist wie beim Drift mit dem Auto, wenn man es nicht beherrscht, sollte man nicht gegenlenken sondern einfach nur bremsen und beten.

Gruß Willy

[lachshunter]

Zitat von Giligan

.....wenn man es nicht beherrscht, sollte man nicht gegenlenken sondern einfach nur bremsen.....

Gruß Willy

RÖSCHTÖÖÖÖSCH, dem ist nix mehr hinzu zufügen....

Gruß, Frank.

[huebi]

Bei unserer letzten Tour hatte ich auf dem Hinweg 63 kg Stützlast, problemloses Fahrverhalten bis 110 km/h.
Beim Rausslippen hatte ich das Boot wohl ca. 5-6 cm weiter hinten auf dem (Einachs-) Trailer festgemacht und es waren ca. 20 l Sprit im Tank (der ist ganz hinten im Boot).
Bei 100 km/h wurde das Gespann etwas unruhig, also sind wir etwas verhaltener nach Hause gefahren, aber eine kritische Situation gab es nicht. Ich hatte keine Waage zur Hand, aber die ausgebaute Batterie (ca.20 kg) war etwa gleichschwer wie die Stützlast.

[El.Almirante]

Zitat von glumpo

Beim Boot ists ja relativ einfach, das ist in einem eingestellten Dauerzustand der sich nur noch durch Zuladung ändert,
aber so Universalhänger fahren zum Baustoffhändler, werden beladen und dann nicht mehr Kontrolliert weil sie ja auch nicht mehr an oder abgehängt werden müssen.
Und da gehts schon mal schief

Tja, war dann wohl der falsche Baustoffhändler

Ich war letztens mit 'nem kleinen Hänger (sowas, wie die Baumärkte vermieten und verhökern) beim örtlichen Baustoffhändler, ein paar Sack Zement holen. Und siehe da, der Lagermensch hat die Säcke schön gleichmäßig nebeneinander genau auf die Achse gelegt, obwohl er sie auch einfach hätte hinten rein werfen können. Auf Nachfrage erzählte er, daß er schon Kunden den gesamten Hänger umgeräumt hat, weil er niemanden mit einem so dilletantisch beladenem Hänger bei sich vom Gelände fahren läßt

Sowas ist Service

Michael

[El.Almirante]

Zitat von lachshunter

Ich stimme euch aber zu, daß es mit Sicherheit auch Experten gibt, die sowas schaffen...

Ich hab' mal 'nen Experten gesehen, der war ähnlich gut:

Auf der Autobahn Berg runter etwa 300-400m vor mit ein Anhänger mit einem alten Ford Granada drauf, mehr konnte ich bis dahin von hinten nicht erkennen, war auch bis dahin nicht so wichtig. Dann schlingern, ähnlich, wie von Glumpo beschrieben, alle 3 Spuren, dann der Einschlag in die Mittelleitplanke. Während des Schauspiels konnte ich dann auch den Zugwagen erkennen, ein mindestens eben so alter Ford Taunus

Naja, zu leicht war der bestimmt nicht, als die ganze Fuhre dann in den Leitplanken hing, stiegen doch da sage und schreibe 8 (acht) Personen aus

Psychopaten , die Straßen sind voll davon.....

Michael

[Giligan]

Ich träume von einem Rekord C-Coupe oder einem Commodore A-Coupe mit einem Käfer Cabrio auf einem Trailer hinten hinter.....der darf dann sogar leicht schlingern.

Gruß Willy

[rascala17fm]

Zitat von Giligan

Ich träume von einem Rekord C-Coupe oder einem Commodore A-Coupe mit einem Käfer Cabrio auf einem Trailer hinten hinter.....der darf dann sogar leicht schlingern.

Gruß Willy

"Commodore" Die gab es doch auch mit V8 oder nur mit V6.

Carsten

[Giligan]

Zitat von rascala17fm

"Commodore" Die gab es doch auch mit V8 oder nur mit V6.

Carsten

Ist ja unglaublich diese Bildungslücke 8 Zylinder Reihenmotor diente als Antrieb.

Willy
erschüttert

[rascala17fm]

Zitat von Giligan

Ist ja unglaublich diese Bildungslücke 8 Zylinder Reihenmotor diente als Antrieb.

Willy
erschüttert

Willy das glaub ich dir nicht.

Seit wann bauen die Ammi's 8 Zylinder in Reihe bei dem Bj.

Carsten

[elba]

Zitat von Giligan

Ist ja unglaublich diese Bildungslücke 8 Zylinder Reihenmotor diente als Antrieb.

Willy
erschüttert

Hmmm

Mein Commodore hatte nur 6 Zylinder, die aber in Reihe.

Grüße
Joachim

[marsvin]

Guckst du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Commodore, nur 6-Zylinermotoren im Einsatz,
Siggi

[Giligan]

Türlich 6, ist ein Tipfehler

Bei den Amis habe ich allerdings schon R8 gesehen.

Gruß Willy

[rascala17fm]

Erstaunlich.

Ich dachte eigentlich das die GM auch V Motoren bei Opel verbaut hätte.

Na Ja man lernt nie aus.

Carsten

[El.Almirante]

Zitat von Giligan

Ich träume von einem Rekord C-Coupe oder einem Commodore A-Coupe mit einem Käfer Cabrio auf einem Trailer hinten hinter.....der darf dann sogar leicht schlingern.

Gruß Willy

Das ist ja auch eine schöne Kombination, ich glaube, die Helden, von denen ich schrieb, hätten das umgekehrt gemacht

Michael

[lachshunter]

Zitat von rascala17fm

Erstaunlich.

Ich dachte eigentlich das die GM auch V Motoren bei Opel verbaut hätte.

Na Ja man lernt nie aus.

Carsten

Haben sie ja auch, im Diplomat/Admiral, wenn mich nicht alles täuscht, dann war das ein 5.4l V8.

Gruß, Frank.

[Giligan]

Jo,

der Diplomat hatte ein US-Treibwerk. Ein V8.....

Mir würde ein simpler 4 Zylinder im Rekord aber genügen.

Gruß Willy

[Tatum]

In meiner Ausbildung sind wir immer mit einem Sharan und einem Autotrailer Autos einschleppen gefahren. Mir hat auch keiner gesagt das ich das Auto auf dem Trailer festzurren soll. Gemacht hab ich es zwar, aber eine falsche Stützlast merkt man schon wenn man das Auto öfter fährt. So ein Autotrailer ist die beste Lernhilfe für Anhängerfahren. Schön Rückwärts einparken auf dem engen Hof das war immer geil.
Jetzt hab ich die Stützlast (Motorradanhänger immer selbe Beladung) mit einer Personenwaage und einem Stück Holz ermittelt. Das funktioniert super und sowas hat sicher jeder zuhause.

Mfg Alex

[Kreiseltaucher]

Zitat von Nana (m)

Das mit dem gerade ziehen durch beschleunigen funktioniert prinzipbedingt nur bei einem ein-Achser und auch nur dann wenn man die Möglichkeit hat innerhalb kürzester Zeit eine sehr große Beschleunigung aufzubauen , da diese Beschleunigung für fast alle Autos nicht zu erreichen ist, kann man diese Möglichkeit getrost vergessen......aber rein vom Prinzip würd´s gehen!!!!!(beim ein-Achser / ein Tandem kann durch einen wirklich beherzten Tritt auf die Bremse in den allermeisten Fällen stabiliesiert werden........)

Wobei generell nach meiner Meinung zu sagen ist, das auch wenn optimal beladen ist:

1. viele Leute einfach kein Gespann fahren können
2. es dringend nötig wurde das man einen seperaten FS dafür machen muss....
3.viele Auto´s (gerade durch die nachträgliche Möglichkeit der Auflastung) gar nicht wirklich für schwere Trailer geeignet sind......
BSP.: ein Fünfer oder A6 oder eine E-Klasse kann in meinen Augen kein vernünftiges Zugfahrzeug für ein 7m langen und 2,0t schweren Trailer sein....

Just my 2cents

stefan

Hier wäre ich aber mal an der Begründung dieser pauschalen Aussage interessiert. Ich fahre nämlich einen A6 Avant 3.0 TDI Quattro und habe mit meiner Fjord zugelassene 2,4to am Haken. Der Trailer läuft wie eine Eins hinterher, lediglich ab ca. 105 kmh bergab fängt er ganz leicht an zu schwingen. Aber so schnell darf man ja auch nicht