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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
06.10.2007, 08:49
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Hallo,
habe mir auch ne LX 185 bei Diebold gekauft und lese gerade das mit der Abdckung für die Entlüftung. Wo gibt's denn die Dinger und wie sehen die aus? Gibt's die bei Diebold? Gruss Thomas 
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#52
06.10.2007, 11:28
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Zitat:
Aber suche einfach mal, in dem Bootszubehörladen deines Vertrauens, nach 'Lüfterhauben', und dann nur noch die passende finden  Beispiellink:
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Gruß Birgit 
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#53
11.03.2008, 17:49
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Hallo
habe mich mal im Marine Center umgeschaut... nach gebrauchten... Und ne 200 cx Bj 2003 noch für 36000€ ich weis ja nicht. Sind die Boote so teuer oder ist es einfach nur abolute überteuert?????
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#54
11.03.2008, 18:07
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Ob das im Einzelfall überteuert ist, kann ich dir nicht sagen.
Nur so viel: Stingray ist ein relativ kleiner Hersteller und meines erachtens qualitativ auch nicht mit Bayliner oder Glastron zu vergleichen (Ich weiss, dass ich jetzt geschlagen werde, ist meine Meinung). Gibt ja auch noch teurere Boote. Die Boote sind top und halten schwer was aus !! Nur sind sie auch recht hart durch die Welle.
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185 
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#56
11.03.2008, 19:22
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Qualitativ hochwertiger verarbeitet ...
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#57
12.03.2008, 09:02
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Zitat:
Bei meínen beiden (200 CS und 220 CX) waren die Klampen mit Holzschrauben durch das GFK in einen darunter liegenden Holzklotz geschraubt.Und auch da schauten die Schraubenspitzen noch durch.  Aber optisch sind die Stingrays schön.
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#58
12.03.2008, 09:27
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Zitat:
Ich habe auf der Interboot versucht mir ein Bild über die Stabilität von Rümpfen zu machen (reindrücken, abklopfen...) und kam zu dem Schluss dass Stingray, Sea Ray, Cobald in dieser Disziplin alle sehr vertrauenwürdig waren, jedoch ein Haufen anderer Amis eben nicht. Und schön sind sie wirklich !!
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#60
14.03.2008, 20:31
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Hallo zusammen,
hm... Ich wollte mir auch mal eine Stingray kaufen (2005 glaub ich). Und zwar erst eine 185LX (Bow Rider). Ich war auf der Hanseboot in Hamburg und habe mir beim Diebolt die Stingrayboote mal genauer angeschaut. Ich habe damals aus folgenden Gründen Abstand davon genommen: * Die 185/195 LX haben einen Holzboden und ein Holz Stingersystem. Will man einen Teppich zum ausknöpfen, dann muß man für 2500 Euro einen GFK-Boden bestellen. Paßt irgendwie nicht, finde ich... * Die Stingray sind sehr schmal. 2,20m meine ich. Das Cockpit ist sehr eng. * der Antrieb sitzt sehr weit oben. Dadurch sind sie relativ schnell, brauchen aber höhere Geschwindigkeit um ins Gleiten zu kommen. * Die 185er gab´s nur mit 3,0L Motor. * Keine Badeplattform lieferbar..- * die Preise der Fa. Dieb.... ist total überzogen. Sie sind der Importeur und können die Preise so festlegen wie sie wollen. Meiner Meinung nach viel zu hoch. In den USA ist eine Stingray eher im unteren Segment zu finden. Mit der Qualität einer Cobalt, kann eine Stingray wohl bei weitem nicht mithalten. Naja und seit dem Sea Ray außerhalb der USA, im Takatukaland prodiziert hat sich das mit der angeblichen so tollen Qualität auch erledigt. Ich habe übrigens mal eine Fotoserie über eine Stingray-Werksführung gesehen. Kleiner Hersteller hin oder her, aber das war echt grausig. Die hauptsächlich farbigen oder mexikanischen Mitarbeiter trugen bei Lackier- und Laminierarbeiten keine Atemmasken u. Handschuhe. Es sah alles sehr Steinzeitmäßig aus. So etwas würde es zb. bei Glastron oder Bayliner sicherlich nicht geben. * Bei den Rabatten kam es immer darauf an, welchen Verkäufer man gerade erwischt hat. Der beste Spruch war: "Wir müssen keine Prozente geben, dass haben wir nicht nötig..." Naja den man zu... Ich habe mich damals lieber für eine Larson Senza 186 SS entschieden. Sex-Zyl.,2,40m breit top verarbeitet, guter Händler, mehr für´s Geld ! So, liebe Stingray-Owner - jetzt nicht traurig sein, das ist NUR meine persönliche Meinung. Munter bleiben... Jänz
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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#61
16.03.2008, 07:59
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Zitat:
freut mich, dass du mit deiner Larson zufrieden bist, nur solltest du bei deinen Argumenten auch sachlich bleiben. Die 185/195 LX haben einen Holzboden und ein Holz Stingersystem. Will man einen Teppich zum ausknöpfen, dann muß man für 2500 Euro einen GFK-Boden bestellen. Paßt irgendwie nicht, finde ich... Falsch Holzboden ja, jedoch GFK Stringer !! Ob ein GFK-Boden oder ein abknöpfbarer Teppich üblich ist, kann ich dir nicht sagen, jedoch findest du auf der Messe haufenweise Boote, wo der eigentliche Teppich auch nicht entfernbar ist (keine Ahnung, was da für ein Boden drunter ist) der Antrieb sitzt sehr weit oben. Dadurch sind sie relativ schnell, brauchen aber höhere Geschwindigkeit um ins Gleiten zu kommen. Die Stingray ist schnell und sparsam. Was bei dir höhere Geschwindigkeiten sind, weiss ich nicht, jedoch ist es kein Problem (abhängig vom Prop) mit einer Stingray bei 30 km/h das Gleiten zu halten! Ist mir langsam genug. Ökonomisch kannst du bei ca. 3000 Touren cruisen, was je nach Prop irgendwas in der Grössenordnung von 45 km/h ist. Und ökonomisch heißt hier auch erreichbare 15l / Stunde !! Die Stingray sind sehr schmal. 2,20m meine ich. Das Cockpit ist sehr eng. Kommt auf das Modell an. Das Cockpit ist nicht grösser oder enger als vergleichbare Boote mit der gleichen Breite. Jede Breite hat vor und Nachteile (Rauhwasser, Gleiten...). Ich wollte ganz bewusst ein Boot, welches nicht unbedingt superbreit sondern eher schmal ist. Ich hatte einfach keinen Bock mehr mit 2,50 m Breite in Kroatien auf engen Strassen zu trailern !!!. Die 185er gab´s nur mit 3,0L Motor. Ist korrekt. Ohne jetzt wieder die übliche Diskussion lostreten zu wollen, ist meine subjektive Meinung, dass diese Leistung dicke reicht. Keine Badeplattform lieferbar..- Beide (185/195) haben eine integrierte Plattform (ca.50 cm tief), die vollkommen reicht. Bei der 195er gibts noch ne Verlängerung. die Preise der Fa. Dieb.... ist total überzogen. Sie sind der Importeur und können die Preise so festlegen wie sie wollen. Meiner Meinung nach viel zu hoch. In den USA ist eine Stingray eher im unteren Segment zu finden. Mit der Qualität einer Cobalt, kann eine Stingray wohl bei weitem nicht mithalten. Naja und seit dem Sea Ray außerhalb der USA, im Takatukaland prodiziert hat sich das mit der angeblichen so tollen Qualität auch erledigt. Ich habe übrigens mal eine Fotoserie über eine Stingray-Werksführung gesehen. Kleiner Hersteller hin oder her, aber das war echt grausig. Die hauptsächlich farbigen oder mexikanischen Mitarbeiter trugen bei Lackier- und Laminierarbeiten keine Atemmasken u. Handschuhe. Es sah alles sehr Steinzeitmäßig aus. So etwas würde es zb. bei Glastron oder Bayliner sicherlich nicht geben. * Bei den Rabatten kam es immer darauf an, welchen Verkäufer man gerade erwischt hat. Der beste Spruch war: "Wir müssen keine Prozente geben, dass haben wir nicht nötig..." Naja den man zu... Preise liegen definitiv auf dem Nivieau von Sea Ray, Glastron, Bayliner... und das mit einem Rumpf im Handlaminatverfahren. (Auch hier keine Diskussion bitte über die verschiedenen Vorzüge und Nachteile verschiedener Verfahren). Wieso die Stingray in USA im unteren Segment liegen sollten ist mir unklar, und auch den AMIs selbst. Glaub mir, ich habe alles irgendwie im Netz greifbare über die Firma gelesen (hauptsächlich auf US-Webseiten) und die haben eine andere Meinung von Stingray! Der Vergleich mit einer Cobald hinkt, da Cobald absolute Premiumprodukte herstellt (oder will). Du bist bei Cobald aber auch preislich in ganz anderen Regionen !! Darüber hinaus glaube ich aber auch kaum, dass deine Larson hier einen Vergleich standhalten würde. Ich habe keine Ahnung, was du da für Fotos (und von wann) gesehen hast, jedoch habe ich auch Dokumentationen glesenen, in denen gerade dieses Thema (Arbeitsbedingungen) sehr ernst genommen wird. Ich schlage vor, du stellst die Fotos einfach ins Netz !! So und was du hinsitlich Rabatten erzählst, kann ich nicht nachvollziehen! Manchmal (bitte nicht persönlich nehmen) schallt es aus dem Wald heraus, wie es hineingeschallt hat. Ich habe mich damals lieber für eine Larson Senza 186 SS entschieden. Sex-Zyl.,2,40m breit top verarbeitet, guter Händler, mehr für´s Geld ! Freu dich !! Ich tues mit meiner Stingray auch  Im übrigen, ich kaufe nicht nur nach objektiven Kriterien (wie du ja offensichtlich auch nicht ) sondern auch stark aus dem Bauch raus. Und für mich ist die kleine Stingray ein super schönes Boot.
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
Geändert von ThomasM (16.03.2008 um 08:15 Uhr)
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#62
16.03.2008, 10:51
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Ich hab seit seit drei Jahren eine Stingray 185LX und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Aus meiner Sicht ist das Boot für die hart umkämpfte 18 Fuss Klasse äusserst geräumig. Die 3L Motorisierung ist mehr als ausreichend, bei ca. 3000 U/min cruise ich mit ziemlich genau 10L/Std, nicht schlecht oder? Bei wirklich rauhem Wasser könnt ihr das Teil aber vergessen. Der flache Rumpf schlägt erbarmungslos auf der Welle auf, egal bei welcher Geschwindigkeit. Bei normalem Seegang macht der Rumpf aber einen riesen Spass! Nach unzähligen Stunden auf meinem Stingray kann ich das Boot jedem empfehlen, der ein 18 Füsser kaufen will. An Ostern wird mein Stingray wieder eingewassert, freue mich auf weitere wunderschöne Stunden mit dem Teil.
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#63
16.03.2008, 13:13
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Verbrauchsmessung
Hallo zusammen,
kurz ein Thema wechsel. Wie koennt Ihr den genauen Stundenverbrauch messen. Die Anzeigen sind ja eher ungenau. Bitte um Tipps sodass ich das mit meiner nachvollziehen kann. Gruss
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#64
16.03.2008, 17:14
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Ich mess meinen Verbrauch meistens so: Randvoll tanken, Fahrzeit aufschreiben, wieder volltanken. Meine Tankanzeige ist ebenfalls nicht wirklich genau. Da die Tankstelle aber genau neben meinem Hafenplatz steht, kriegt mein Stingray bei halbvollem Tank vor dem Auslaufen meistens einen Schluck.
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#65
01.04.2008, 13:37
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STINGRAY 185 LX >>> einfach nur Geil !!!
Habe das Teil seit vorletztem Jahr, keine Macken, keine Fehler, Motor und Antrieb top. Für Wasserski auf der Aller optimal. Auch im kritischen Bereich unter 30Km/h beim Wakeboarden oder Kneeboard (ca 26-28km/h-meist Anfänger oder schwachgewichtige) kein ständiges Gasgeben oder wegnehmen notwendig. Der Drehzahlmesser steht wie eine "1".
Weil der Bach so schmal und flach ist bin ich nach Probefahrten mit anderen Booten bei der Stingray "hängen" geblieben und habe es nicht bereut. Geschwindigkeit mit Alu-Propeller nach GPS mit zwei Personen 82,5 Km/h. (Trimmen muß man können  ) Und was ich mal gelesen habe mit dem Wasser reinkommen durch die Motorenbelüftung ist fast Blödsinn. Ich kanns natürlich erzwingen, wenn ich von Gleitfahrt oder schlimmer noch Verdrängungsfahrt mit 5 Personen schlagartig auf Leerlauf gehe.(Die paar Tropfen) Habe mir aber vom Stingray Händler in Recklinghausen(TEMA-MARINE) die neuen Abdeckungen aus Edelstahl besorgt, optisch top und fächerartig zur Gegenseite auch Schwallwasserabweisend.Wenn ich das sehe, wenn andere Innenborder beim Wenden sich auf die Seite legen und das Wasser durch die Seitenbelüftung eimerweise reinschaufeln könnte ich mich beömmeln. Wir liegen auch mit mehreren Booten am Ufer (Sandstrand ) und die Boote schaukeln fast ständig, weil da die Wasserskistrecke zu ende ist. Da rammen sich die Kumpels die außen angebrachten Belüftungsaubdeckungen an den Seiten reglmäßig ab.(Ich hab sie hinten) Wasserski mit mehreren Leuten geht auch, Barfuß auch kein Thema(Ich nicht, das machen andere für mich).Würde mir das Teil jederzeit wieder kaufen. Nur schade, daß der Dollar vorletztes Jahr nicht so gut war, der Importeur hatte auf der Messe dieses Jahr in Düsseldorf einen unheimlich starken, günstigen Preis gehabt. Spaßeshalber mal ein Angebot machen lassen, da kam kein anderer in der Größenklasse mit. (Möchte hier mal unbedingt zwei Schalenanbieter ausnehmen, die trotz unterstem Preisniveau nicht in den Vergleich zu ziehen sind)Im Vergleich zu zwei anderen 18feeter bei uns komme ich mit meinem Boot viel schneller vom Stand in die Gleitfahrt(Ob es wohl doch am Rumpf liegt?) Was ich auch gut finde, das ist die Kurvenlage. Beim Wenden mit Skiläufer müssen wir aus der Gleitfahrt extrem runter mit der Geschwindigkeit, eigentlich schon Verdrängerfahrt. Ich habe hier kein extremes absacken oder dieses unangenehme "Auf die Seite legen". Da gibts auch immer wieder beknackte, die durch die Wasserskistrecke in oberer Verdrängerfahrt "drängen", anstatt mal schnell in Gleitfahrt durchzuziehen. Die dann doch recht hohen Wellen machen meinen angeschredderten Bandscheiben nichts aus. Ich meine, wer mit einem Boot dieser Größenordnung in Ampuriabrava nach 12.00 noch rausfährt und sich dann noch über evtl.neg. Rauhwassereigenschaften ausläßt, sollte mal auf eine mindestens 22 Fuß sparen oder erstmal mit einer Piper und danach mit dem Airbus nach Mallorca fliegen, das ist genau der selbe Vergleich. Jetzt kommt noch ein Wakeboardtower drauf, da gibts leichte, recht preiswerte die man in unter einer Stunde selber draufbauen kann. Dann nur noch nen anderen Propeller und mehr brauche ich nicht um richtig zufrieden zu sein. Es grüßt Euch M A N F R E D
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 Geändert von Modellbootsfahrer (01.04.2008 um 13:42 Uhr)
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#66
01.04.2008, 20:37
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Hallo Manfred,
hast du vielleicht mal ein Foto von den Edelstahl-Abdeckungen für die Motorraumbelüftung? Gruß Christian
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#67
01.04.2008, 21:21
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Wird in Angriff genommen
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#68
02.04.2008, 01:25
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Zitat:
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#69
02.04.2008, 15:29
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Muß nun doch mal wieder in die Tasten greifen
Hallo Fangemeinde der 18 Fuß-Klasse:
Stingrays,Sea Rays,Mariahs,Maxums, Larsons,Seaswirls,Four Winns etc. (Die finde ich eigentlich auch alle gut, aber nicht ganz so) Zitat:
Ich bin seit 38 Jahren Motorbootfahrer und kann gar nicht sagen wieviele Boote ich schon gehabt habe, nur gebrauchte! Vielleicht unnormal, aber ich habe drei Jahre gebraucht um mich zu einem neuen Boot zu entscheiden. Die Messen in Hamburg und Düsseldorf waren immer Pflicht, auch mal Friedrichshafen oder Berlin. Ich konnte wirklich Verkäufer zur Depression bringen mit meinen Fragen und Feilschereien. Wer weis, was mal als nächstes Boot kommt, aber im Moment bin ich absolut zufrieden und mein Kumpel auch, der hat seins vor drei Wochen bekommen(Na gut, das muß ich ihm erstmal richtig einfahren und zeigen bis wohin der Gashebel geht.) Mein Beitrag stellt nur meine Erfahrungswerte dar, die technischen Details und das bisschen Fachwissen habe ich mir angeeignet und mehrfach aufgefrischt, in diesem Falle hier weiß ich ausnahmsweise mal Bescheid wörüber ich schreibe. Den ursprünglichen Artikeln finde ich offen gesagt sehr, sehr halbherzig und stark voreingenommen. Und natürlich, liebe Gemeinde, es gibt auch noch andere Boote(Und Frauen) Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 Geändert von Modellbootsfahrer (02.04.2008 um 16:18 Uhr)
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#70
02.04.2008, 19:08
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Jetzt kommt noch ein Wakeboardtower drauf, da gibts leichte, recht preiswerte die man in unter einer Stunde selber draufbauen kann. Dann nur noch nen anderen Propeller und mehr brauche ich nicht um richtig zufrieden zu sein.
Es grüßt Euch M A N F R E D[/quote] Dein Waketower wuerde mich interessieren, merci.
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#71
02.04.2008, 20:09
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Werde mal bei Gelegenheit ein Bild einsetzen vom Tower, muß jetzt zurück in den Wald
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 Geändert von Modellbootsfahrer (02.04.2008 um 20:39 Uhr)
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#72
09.04.2008, 22:48
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Hallo liebe Stingray-Freunde,
seit bitte nicht sauer. Das ist doch nur meine persönliche Meinung. @ Modellbootsfahrer: stimmt, meine Larson Senza hat leider mehr als 20K€ gekostet. Sie kostete damals 22500€. Sie hatte wie gesagt aber auch eine richtige Badeplattform und einen 4,3 mit 190 Pferden ! GFK-Boden u.knöpfbaren Teppich waren serienmäßig. Somit kein Preisvorteil bei Stingray  .Anbei noch ein Bild von der Werksbesichtigung bei Stingray. Mag sich jeder sein eigenes Bild über die "moderne" Produktion machen  .Ach ja, und zum Schluß noch ein Bildchen von meiner Larson. Hab´ich übrigens letzes Jahr schon verkauft. Wegen Vergrößerung.... war voll zufrieden ! Grüssle Jänzi
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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#73
09.04.2008, 22:50
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und noch mehr Bilder...
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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#74
09.04.2008, 22:53
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Ach ja, hier das Bild meiner Ex-Larson
P.S: Die Bilder im Stingraywerk habe ich nicht selber gemacht. Sie sind auf der Stingray-Homepage im Owner-Bereich abgelegt gewesen.
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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#75
09.04.2008, 22:57
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Einfach ne´Nummer geiler......
Find´ich ! 
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->Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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Das Teil ist sogar im Heck integriert, da ziehen wir uns im sitzen die Skier an"
. (Der Verkäufer meinte zwar noch daß ihm das sehr weh tut und bestimmt von der Provision abgezogen würde. Glaub ich nicht, der hat so nach innen gelächelt)"