Umrüstung Crownline 250 Cr auf leistungsstarken Elektroantrieb

[Oceandrive]

Bitte nicht persönlich nehmen, aber das ist nur was für ein extrem überschaubares Fahrgebiet - obwohl ich auch technikverliebt bin - das ist einfach zu teuer ohne wirklichen Gegenwert (zumindest aus meiner Sicht) sorry!

[Emotion]

Tja ihr beiden, er wird wohl nur mit E-Antrieb auf den Chiemsee dürfen

[AG31]

Immer schön alles schlechtreden.... Dass die E-Technik den Kinderschuhen gerade erst entwächst sollte uns allen klar sein. Was würden wir aber ohne weitere Forschung und den Pionieren machen die es dann im Feld testen und wichtige Erfahrungen sammeln...
Also ich finde solche Projekte mehr als nur interessant. Muss aber auch zugeben, dass ich nicht über die finanziellen Mittel verfüge um so etwas selber auf die Beine zu stellen. Für, ich schätze mal, 80% der Bootsfahrer wäre Elektro noch kein Ersatz zum Verbrenner, aber für z.B. die die am Freitag 5SM in die nächste Bucht fahren um dort bis Sonntag vor Anker zu liegen.... denkt mal drüber nach (Allerdings darf man heute noch nicht die Anschaffungskosten gegen die Betriebskosten rechnen, es ist eben noch etwas für Individualisten)

Meine Meinung: weiter so !!

[Panna]

Respekt, einer der Besten umbauten hier im Forum

[chrissly]

Zitat von Flobinho

Boot
Anhang 738726

alter Benziner
Anhang 738720

Ausgangssituation
Anhang 738722
Anhang 738721
Anhang 738725
Anhang 738724
Anhang 738723

Hi Flobinho

saubere Installation und endlich sehe ich Federzugklemmen.[emoji1] Normalerweise sieht man nur Schraubklemmen. [emoji21] Aber die Finderrelais haben Bügel, die würde ich empfehlen. Aber sehr cooles Projekt, bin schon auf die Fahrberichte gespannt. [emoji106]

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[chrissly]

Zitat von chrissly

Hi Flobinho

saubere Installation und endlich sehe ich Federzugklemmen.[emoji1] Normalerweise sieht man nur Schraubklemmen. [emoji21] Aber die Finderrelais haben Bügel, die würde ich empfehlen. Aber sehr cooles Projekt, bin schon auf die Fahrberichte gespannt. [emoji106]

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Wenn du coole Akkus suchst, such mal nach Kreisel Electric.

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[Oceandrive]

Zitat von AG31

Immer schön alles schlechtreden.... Dass die E-Technik den Kinderschuhen gerade erst entwächst sollte uns allen klar sein. Was würden wir aber ohne weitere Forschung und den Pionieren machen die es dann im Feld testen und wichtige Erfahrungen sammeln...
Also ich finde solche Projekte mehr als nur interessant. Muss aber auch zugeben, dass ich nicht über die finanziellen Mittel verfüge um so etwas selber auf die Beine zu stellen. Für, ich schätze mal, 80% der Bootsfahrer wäre Elektro noch kein Ersatz zum Verbrenner, aber für z.B. die die am Freitag 5SM in die nächste Bucht fahren um dort bis Sonntag vor Anker zu liegen.... denkt mal drüber nach (Allerdings darf man heute noch nicht die Anschaffungskosten gegen die Betriebskosten rechnen, es ist eben noch etwas für Individualisten)

Meine Meinung: weiter so !!

Von Schlechtreden kann gar nicht die Rede sein, habe nur meine persönliche Meinung dazu geäußert und als Maßstab Kosten und Effizientz angeführt - ich respektiere jeden mit seinen Projekten - nur für mich absolut kein Thema und das auf Grund des derzeitigen Stand der Technik auch noch für längere Zeit nicht.

[navigat]

Ich hoffe einer der Mods fegt hier schon mal von Anfang an durch!
Da macht sich ein Kollege die Mühe und stellt uns "Technikverrückten" ein super geiles Projekt vor, und was passiert?
Immer diese Klugscheißerei hier ...
Wenn Flobinho sich das Leisten kann, können wir uns doch alle freuen so etwas mal sehen zu dürfen!!!
Wenn man Eure persönlichen Denkweisen (die hier nicht her gehören, da sie am Thema vorbei gehen) so liest hat manch einer bestimmt keinen Bock mehr seine Projekte zu veröffentlichen!
Also Flobinho, weiter so!!! Und wem das nicht gefällt bitte die Finger still halten!
Des weiteren lade ich mich schon einmal zur Probefahrt ein!

[chrissly]

Zitat von Oceandrive

Von Schlechtreden kann gar nicht die Rede sein, habe nur meine persönliche Meinung dazu geäußert und als Maßstab Kosten und Effizientz angeführt - ich respektiere jeden mit seinen Projekten - nur für mich absolut kein Thema und das auf Grund des derzeitigen Stand der Technik auch noch für längere Zeit nicht.

Ich denke, die Kisten sind sein Problem. Wenn wer sich einen Tesla kauft will er einen Tesla.

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[Oceandrive]

Ich bitte vielmals um Entschuldigung, ich wußte nicht das Trump schon bis in dieses Forum durchgeschlagen hat und man Beiträge nicht mehr aus eigener Sicht kritisch begleiten darf, ich dachte das würde eher eine Diskussion anregen über das Für und Wieder eines solchen Projekts. Also nochmals Sorry!

[holsteinerjung]

Zitat von Flobinho

Hallo,

werde hier den Umbau meiner Crownline 250 Cr auf einen Elektroantrieb dokumentieren, der den alten 320PS Benziner 1:1 ersetzt.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Ob voll V8 Fan, finde ich das Projekt spannend, muss hier nicht zerlabbert werden

[torsti58]

Nun beruhigt euch mal wieder, wir haben das hier schon im Auge.

[wolf870]

Zitat von Flobinho

Motoren und Controller werden über eine 2-Kreiskühlung wassergekühlt.
Ladegeräte luftgekühlt.
Batterien werden fürs Erste nicht wassergekühlt, da ich beim Laden auf weniger als 0,1C und Entladen dauerhaft weniger als 0,5C komme.
Da sollte nichts heiß werden.

Mfg

Servus Flobinho,

cooles Projekt

Solltest du die Tesla Batterie noch nicht gekauft haben, schau dir unbedingt die Technik der "Kreiselbrüder" an.

http://www.kreiselelectric.com/techn...atteriesystem/

Die haben wirklich was drauf! Aktuell gehen die Vertreter der Automobilindustrien bei denen aus und ein. Die kommen aus dem nicht mehr raus was möglich ist und die Kreiselbrüder entwickelt haben.

LG
Wolfgang

[Flobinho]

Emrax 268 Twin


Es gibt zwar auch ein Modell (Emrax 348), das die Leistung (200kW/ 500 Nm) alleine bringt, allerdings mit deutlich niedrigerer Drehzahl.

Deswegen die Twin Variante des kleineren Modells.

Die Kreisel Brüder habe ich schon kontaktiert. Diese werden allerdings dem Hörensagen nach nie an Endkunden liefern, da sie sich exklusiv an einen Automobilkonzern verkauft haben (Ohne dass sie mir dies explizit gesagt hätten...)

Auch mit den Herstellern der neuen Scaba Batterie (kommt der Kreisel Batterie sehr sehr nahe) hatte ich Kontakt und ein Angebot. War mir aber dann doch zu hoch.

Und die Gewichtseinsparung im Vgl. zur Tesla Batterie ist in beiden Fällen dann doch eher marginal

[Flobinho]

Hinzu kommt, dass die Tesla Batterie mit Ihrer Konfiguration perfekt zum Motor passt und der modulare Aufbau den Einbau eigentlich erst möglich macht

[Kanzler]

Zitat von Oceandrive

Ich bitte vielmals um Entschuldigung, ich wußte nicht das Trump schon bis in dieses Forum durchgeschlagen hat und man Beiträge nicht mehr aus eigener Sicht kritisch begleiten darf, ich dachte das würde eher eine Diskussion anregen über das Für und Wieder eines solchen Projekts. Also nochmals Sorry!

Falscher Ansatz.

Hier geht es um die Dokumentation eines interessanten Projektes, siehe Ausgangsbeitrag:

Zitat von Flobinho

Hallo,

werde hier den Umbau meiner Crownline 250 Cr auf einen Elektroantrieb dokumentieren...

Fragen zum technischen Verständnis des Projektes sind sicherlich OK und werden vom Threadersteller
ja auch nett und informativ beantwortet.
Wenn Du oder andere das für und wider diskutieren wollen, dann eröffnet dafür bitte einen eigenen Thread.
Hier werden wir solche Diskussionsbeiträge ab sofort Trump-frei und regelkonform kommentarlos löschen!

[Flobinho]

Wellenflansch mit alter Motoraufnahme. Hoffe sie lässt sich weiterverwenden

[Flobinho]

Geschwindigkeit zu Drehzahl bei einer Crownline 250 Cr mit 209kW Benziner


Bin gespannt, wo ich lande...

[vbh_m]

Klingt spannend, welchen Zeithorizont hast Du dir gesetzt?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[achim1]

Hallo Flobinho,

absolut geile Sache was du da vorhast. Ich finde es super wenn jemand so was durchzieht. Man kann nicht alles in Geld aufrechnen. Natürlich macht das rein wirtschaftlich wahrscheinlich keinen Sinn, aber das spielt keine Rolle. Erstens hast du ein deinem Revier keine andere Möglichkeit und zweitens macht man so was ja weil man es einfach gut findet. Wenn niemand solche Dinge macht kommen wir mit der E-Technik nie weiter.
Also bitte schön fleissig berichten.

Gruß Achim

Zitat von Flobinho

Hallo,

werde hier den Umbau meiner Crownline 250 Cr auf einen Elektroantrieb dokumentieren, der den alten 320PS Benziner 1:1 ersetzt.

Fahre nun bereits seit zwei Sommern auf Elektroantrieb am Chiemsee (15kW Goldenmotor auf 78V mit 31kWh Kokam Lipo Batterien).

Für 5kn Rumpfgeschwindigkeit wunderbar, macht aber nicht wirklich Spass!

Jetzt wird umgerüstet - und zwar richtig:

Motor: Emrax 268 Twin (680V/ 190A)
220kW Dauerleistung/ 500Nm Dauerdrehmoment bei nur 40kg

Controller: 2x Unitek Bamocar D3 (Master/Slave System)

Batterie: 30 Tesla Batteriemodule
je Modul 22,2V/ 240Ah, also 160kWh bei 750kg

Ladegerät: 2-3 Brusa Nlg514

BMS: Rec BMS

Gewichtsersparnis des alten Benziners und bei leerem Treibstoff- und Wassertank sind gut 700kg. Passt also ganz gut mit dem Batteriegewicht.

Mfg

[Thomas S]

Bleibt der Z Antrieb jetzt dran ? Wenn ja mit welcher Übersetzung ?
Der Mer 3,0 TDI hat bei 260 PS auch 550 Nm . Damit lief meine alte Crownline knapp 35 kn bei max 4200 1/min .
Ich denke mal das Du irgendwo bei 33-35 kn landen wirst .

[motok_1]

... geiles Projekt. Toll das es Leute gibt, die solche Projekte durchziehen.
Meine Aufmerksamkeit hast du.

[Flobinho]

Guten Morgen,
ich denke schon, dass das Projekt in 3-4 Monaten abgeschlossen sein wird.
Ist eigentlich nur von den Lieferzeiten der Einzelkomponenten und der beanspruchten Zeit des Metallbauers abhängig, der mir die Aluminium Racks und Abdeckungen für die Batterien schweißt.

Aber wenn's September wird, ist es auch in Ordnung....es wird unbedingt ohne Schlamperei und sauber umgerüstet.

Der Z bleibt natürlich dran (DP-SM 1.95 M22). Er hat die Untersetzung 1:1.95.

Bezüglich alter Drehzahl und Torque (Volvo Penta 5.7 GXI-F) sollte es mit den vorhandenen Edelstahlprops eigentlich ganz gut passen.

Bin diesbezüglich aber kein Fachmann und die Parameter der vorhandenen Props kenne ich auch nicht.
Muss man dann wahrscheinlich einfach ausprobieren.

[Hehehe]

Die Tesla-Batteriemodule kann man einfach so kaufen? Ich dachte, die hätten schon Probleme genug für ihre Autos herzustellen/zu bekommen.

[Flobinho]

Zitat von Hehehe

Die Tesla-Batteriemodule kann man einfach so kaufen? Ich dachte, die hätten schon Probleme genug für ihre Autos herzustellen/zu bekommen.

Gebraucht, ja. Va. in Skandinavien ist Tesla sehr verbreitet und dementsprechend immer wieder Module auf dem Markt.

Mfg