Wer fährt eine Doral ?

[Biber8]

Zitat von Leendert

Hallo Biber8,

Haben Sie eine verbrauchsanzeige?
wieviel braucht das im liter pro stunde bei Vmax?
Ich bin gespannt auf die aktuell benötigte Leistung bei 77 km / h

mfg Leendert

Hallo,
ich habe leider keine gespeicherten Daten vom Verbrauch.
Aber es wird mehr als 1 Liter pro Km sein
VG

[Kreiseltaucher]

Zitat von Biber8

Hallo,
ich habe leider keine gespeicherten Daten vom Verbrauch.
Aber es wird mehr als 1 Liter pro Km sein
VG

Na da kannst du mal sicher von ausgehen. Ich verbrauche mit meinem 350 MAG MPI EC 1,3l/km. Das ist ein bischen viel, liegt aber daran das der Antrieb die falsche 2.0:1 Untersetzung hat. Dadurch muss ich einen kleinen Prop fahren, was wiederum eine höhere Drehzahl für Gleitfahrt nach sich zieht. So dreht der Motor z.B. bei 40km 3.900 RPM

[Tristan 1702]

Hallo!
Vor einer Woche haben wir eine Doral 270 SC gekauft. Ein schönes Motorboot allerdings ohne Handbuch oder sowas wie ne Gebrauchsanleitung. Boote sind absolutes Neuland für mich und es wäre schön wenn ich hier mehr erfahren könnte. Alle infos würden helfen.
Danke im voraus 🚤

[VolkerW1]

Zitat von VolkerW1

Ich werde diesen Weg auch gehen ...

Wenn ich dann heil und ohne Strafe hier in D angekommen bin, werde ich auf die Waage fahren.
Ich werde berichten.

Gruß
Volker

Moin Jungs,

ich bin Euch noch ´ne Antwort schuldig.
Fahrfertig mit 200 Liter Diesel im Tank und einem Stahtrailer hat die Waage 3.890 kg angezeigt. Dazu kommt dann noch die Stützlast von 150 kg.

Mit nem 4,7 l Benziner und leerem Tank mag es gerade so hinkommen. Aber ich bin schon ordentlich im Bußgeld- und Punktebereich.


Gruß
Volker

[Perseus_79]

Zitat von Tristan 1702

Hallo!
Vor einer Woche haben wir eine Doral 270 SC gekauft. Ein schönes Motorboot allerdings ohne Handbuch oder sowas wie ne Gebrauchsanleitung. Boote sind absolutes Neuland für mich und es wäre schön wenn ich hier mehr erfahren könnte. Alle infos würden helfen.
Danke im voraus 🚤

Hallo Tristan,
Glückwunsch zur Doral, Boot a 270’er und Neuland, respekt.
Anleitungen sind sehr wenig bis garnicht vorhanden.
Wenn Boote Neuland sind wirst du eh nicht um „vorsichtiges ausprobieren“ rumkommen. Die Erfahrungen wird dir die Anleitung nicht abnehmen und ich mein es absolut positiv.
Bei der technik, das is keine rocketsience. Leg mal
Nen schalter um. Was passiert, licht an aus oder pumpe arbeitet oder nicht.
Je nach motor musst mal nach Anleitung zum typen googeln hier und da findet man pdf‘s dazu.
Du hast an Landanschluss für 220v dann kannst schonmal dein Batterieladegerät anschalten.
In ruhe mit allem beschäftigen. Das ganze eingebaute „Zeug“ ist aus dem Zubehörregal der Amis, da is nix speziell. (Mikrowelle, Beleuchtung, Kühlschrank, ..)
Und beim fahren, Spaß haben an dem Hobby. Mit Bedacht fahren und drandenken das man keine Bremsen hat

Zur not stellst halt a Bild hier ein, wenn du gar nicht weiterkommst. Dann kann man dir evtl. hier weiterhelfen.

Je nach Eigner ist man sensibler oder auch nicht, mit Geräuschen oder Zustand vom Boot. Also alles easy und entspannt angehen. Für die meisten Dinge gibt es eine Lösung.

Viel Spaß mit deinem Boot und dem Einstieg in die bootswelt

Viele Grüße Thomas

[Iceman76]

Wie schläft Ihr eigentlich im Bug bei niederem Tisch. Mit Kopf zur Spitze oder umgekehrt?

lg
Thomas

[Perseus_79]

Zitat von Iceman76

Wie schläft Ihr eigentlich im Bug bei niederem Tisch. Mit Kopf zur Spitze oder umgekehrt?

lg
Thomas

Servus Thomas
Wir stellen das Bugteil der Rückenlehne hoch und schlafen mit dem kopf vorne.


Viele Grüße
Thomas

[Fearless]

Zur Zeit zu zweit auf der Seenplatte unterwegs. Das Bugpolster habe ich zuhause ausgebaut, also Kopf in Bug. Wenn der Sohn mit dabei ist, dann er in der Schlupfkabine.

Werde mir für die nächste Saison für den Bug eine vernünftige Auflage machen lassen. Das mit dem wackeligen Polster auf dem Tisch ist Murks.

[Fearless]

Falls jemand noch ein Bugpolster sucht:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios

[MH80]

Hallo liebe Bootsfahrer,
mein Name ist Martin, ich lese hier schon länger mit, aber dies ist mein erster Post.
Wir stehen kurz vor dem Kauf einer Doral 250SE Baujahr 2001, mit einem 5.7L Mercruiser EFI Motor. Gestern hat der Broker mir mitgeteilt, dass der Eigner wohl kein CE Zertifikat mehr hat. Allerdings hat er mir ein Foto der CE Plakette geschickt, auf der auch eine relativ lange Nummer eingestanzt ist.
Ich habe gehört, man kann gegebenenfalls ein neues Zertifikat ausstellen lassen vom Hersteller oder Generalimporteur. Sind die Kontaktdaten vom Anfang dieses Threads noch aktuell? Über Suchmaschinen finde ich zu "Doral" leider keine zielführenden Websites, da scheint es herstellerseitig nichts mehr zu geben?!
Vielen Dank für eure Hilfe,
LG
Martin

[Leendert]

Such mal auf www.imci.org
Dort gibt er die certificat Nummern

[MH80]

Vielen Dank für den Hinweis!
Ich hab da mal geschaut, muss aber gestehen, dass ich da nicht so richtig weiter gekommen bin. IMCI scheint eine Zertifikierungsorganisation zu sein. Es gibt auch eine handvoll Doraleinträge, aber da kann man nichts runterladen o.ä.
Gibt es noch andere Quellen?
LG
Martin

[Perseus_79]

Servus Martin,

Willkommen....

Doral ist als Hersteller LEIDER nicht mehr existent.
Es gibt also auch keine Importeure mehr.
In Deutschland war es Marine Olbermann, am Bodensee war es Huber Marine.

Da Du in Deutschland für die Zulassung das Zertifikat brauchst wirst du um eine Nach/Neuzertifiezierung nicht rumkommen.
Natürlich findest Du auf imci.org nichts zum runterladen, die wollen Geld dafür , dass Sie für Dich eine Zertifizierung durchführen.
Genauso wie, https://www.ceproof.de/ .
Anrufen und fragen was sowas kostet.
Die Kosten sollten sich dann beim Kaufpreis niederschlagen.
Oder der Verkäufer zertifiziert gleich selbst nach.

Liegt das Boot in Deutschland, oder anderswo in Europa?
Ist das Boot denn EU-versteuert?

Viele Grüße
Thomas

[Kreiseltaucher]

Die Firma Doral gibt es nicht mehr. Der Generalimporteur für Deutschland war die Firma Olbermann in Köln. Die sind aber meist sehr unkooperativ, aber einfach mal versuchen. Ansonsten bleibt nur der Weg von einer Zertifizierungsstelle eine neue CE machen zu lassen.

[Bully]

Zitat von Kreiseltaucher

. Der Generalimporteur für Deutschland war die Firma Olbermann in Köln. Die sind aber meist sehr unkooperativ,

Das war mit dem Olbermann senior noch ganz anders. Der war ein wirklicher, schlitzohriger Gentleman
Ich habe einige sehr gute Geschäfte mit ihm gemacht.

[MH80]

Vielen Dank für die vielen Infos Das ist echt klasse!
Ich werde mich mal mit den beiden Dienstleistern in Verbindung setzten und nach den Kosten fragen.
Das Boot ist EU - versteuert, Nachweiß liegt auch vor.
Ich werde berichten, was drauß geworden ist!

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo Doral-Fahrer,

auch ich darf mich jetzt Doral-Eigner nennen.
Nach langer Suche mit wirklich ungepflegten Booten hab ich meine Monticello endlich gefunden.
Es ist eine 2008 mit 5,7 L Volvo Penta.
Heute hab ich einen Sigma Ultralight Trailer gekauft mit dem ich hoffentlich vom Gewicht her im „Rahmen“ liege .
Was leider fehlt, ist ein Bugstrahlruder!
Dieses wird aber direkt eingebaut, da würde mich interessieren für welche Hersteller ihr euch entschieden habt, ob ihr zufrieden seit und wo der beste Einbauort ist?
Ich habe ein Angebot für 3500€ mit Rechnung
Trailert ihr das Boot mit Bügel oben?

Gruß

André

[Fearless]

Herzlichen Glückwunsch zur Monti!
Immer eine handbreit.....
Trotz Sigma kann es eng werden mit den anvisierten 3500Kg. Ich habe reichlich abgespeckt und bin bei 3650Kg auf Trailer. Habe allerdings noch ein bisschen was zum demontieren bzw. rausladen.
Bei mir ist von der Werft (wo ich die Monti gekauft habe) ein SidePower 185 verbaut worden. Mit extra Batterie unter der linken Sitzbank in der Kabine. Batterie zwischenzeitlich rausgeschmissen, wegen Gewicht. 3500.-€ ist ein gängiger Preis für den Einbau. Wenn ein gutes Bugstrahlruder und kein Billigteil verbaut wird.

Zum Einbauort gibt es nicht soviele Stellen. So weit wie möglich nach vorne! Meines ist im Bereich des hinteren Tischbeins unter der Klappe verbaut. Ist relativ weit hinten, aber wirkt perfekt.

Ich fahre mit Bügel "oben" und komme dann auf 380cm Gesamthöhe auf meinem Harbeck Alutrailer.

[Fearless]

Kann mir jemand den Durchmesser vom Tacho nennen?
Möchte einen GPS Tacho verbauen, gibt aber verschiedene Durchmesser und ich bin nicht am Boot zum messen.
DANKE

[Bayliner 2255 NRW]

Vielen Dank Stefan,

ich habe das Glück, dass ich Tische, Batterien, Polster usw auf mehrere nach Kroatien Reisende verteilen kann ich werde abgespeckt keine Probleme bekommen. Bzw das Risko gehe ich ein
Beim BSR handelt es sich um ein Lewmar .
Beim rausheben am 16.10. habe ich das genaue Gewicht

[Fearless]

Hi Andre`
Ich werde im Winter sogar die Rückenpolster aus der Kabine ausbauen um das Gewicht zu senken. das Bugpolster war schon raus bei 3650Kg. Aber nicht nur wegen dem Gewicht, auch damit wir eine etwas größere Spielwiese haben des Nächtens…..

Ich habe ebenfalls noch etwas weitere KG zum abspecken. Batterien, Anker und Ankerkette. Dann noch ein paar Liter Wasser aus dem Boiler und Sprit hatte ich ebenfalls noch so 120 Liter drin. Also 3500Kg nicht unrealistisch.

Was für das Ausland jedoch noch zu berücksichtigen ist: Die Breite!! 2.59m ist leider 4 cm drüber. Toleranz Null!
Das Bergvolk Richtung Süden kennt da kein Erbarmen.

Zum Thema Risiko:
Übergewicht und stehenbleiben ist lösbar durch umladen, etc.
Stehenbleiben weil Überbreite ist nicht lösbar auf die schnelle.

Ich bin auf dem Rückweg von Waren nach Koblenz auch mit " Risiko" gefahren. Im Koblenz dann direkt auf die Waage. Ich bin doch sehr erschrocken: 3800Kg.

Zuviel Sprit (150Liter), Restwasser (1/2 voll), Anker und Kette, Batterien, Polster, etc. Ich hatte keinen Bock im Regen in Waren die Kiste leer zu machen.

Das passiert mir auch nicht mehr!

Zum Thema Überbreite und Übergewicht gibt es hier in Forum viel zu lesen!

[Faul_i]

Moin,

Wegen der überbreite habe ich folgendes gemacht

Die Scheuerleisten sind die breiteste Stelle an der
Monti, tragen genau 2,2 cm auf, also 2 seiten 4,4 cm.
Habe die Leiste quasi vorgeschnitten, kann sie also vor Ort recht
Schnell abbauen, dann passt es.

[MH80]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Hallo Doral-Fahrer,

auch ich darf mich jetzt Doral-Eigner nennen.
Nach langer Suche mit wirklich ungepflegten Booten hab ich meine Monticello endlich gefunden.

Herzlichen Glückwunsch und viele wunderschöne Stunden mit dem Traumboot!

[YCMler]

Hallo Leute,
habe nun auch eine Doral 250SE Bj2003, mit Bügel, mit 5.0 VP DP. Erstaunlicherweise kommt Sie recht gut ins Gleiten mit 2 Personen und Kind. Top Speed zwar nur 60km/h, aber beim Cruisen mit 40 km/h mit 3600 RPM noch recht sparsam.
Hier noch meine Erfahrung zum Gewicht:
- mit Trailer Sigma UltraLight (490kg)
- ohne Anker, Kette, Batterien, Wasser,
- ca. 50l Sprit
- verdecke an Bord
Gewogen 3500 kg!

[Bayliner 2255 NRW]

Dann von mir auch herzlichen Glückwunsch zur Doral ����
Dann passt das ja perfekt mit dem Gewicht ��

Gruß

André