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#201
22.06.2013, 00:46
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lg max 
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#202
22.06.2013, 09:00
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen 
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#203
23.06.2013, 23:12
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also ich hätte noch nichts von steuerbordlastigkeit bei meiner monticello gemerkt. hier sind bilder die eine ausgeglichenheit zwischen bb und stb seite darstellen! was allerdings richtig ist, dass die trimmklappen sehr sensibel reagieren, was ich aber nicht als mangel empfinde! zuviel trimmen und der kahn kippt auf gleich auf die seite! auch die hecklastigkeit ist unbestritten, zumal ich via davits das dinghi hinten hängen habe. diese hecklastigkeit habe ich mit mehr (60m) ankerkette im ankerkasten und dem schweren gepäck nach vorne zufriedenstellend ausgeglichen... lg max
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#204
23.06.2013, 23:26
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MarinaManager@TopRackMarina.com Ist glaube ich, ein US-Doral-Händler. Ich habe von dort auch mal Ersatzteilangebote bekommen. Oder Du probierst es hier. Wäre UK. http://www.powermarineservices.co.uk/ Dirk Geändert von DirkZ3 (23.06.2013 um 23:34 Uhr)
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#205
24.06.2013, 11:26
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Nun das Bild von den abgeschnittenen Heckklappen im montierten Zustand. Funktioniert tadellos - haben das auf unserer Tour nach Pasman und Lavdara bereits ausgiebig getestet. Gruß Rudi
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Besser im Schiff zu schlafen als im Schlaf zu schiffen (Konfuzius)
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#206
24.06.2013, 14:04
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danke für die Bilder, das sieht ja super aus. wie hast du die schmalen streifen oben befestigt ?
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen
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#207
24.06.2013, 23:44
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Hi,Peter,
montiert wurden die beiden schmalen Streifen per Durchschrauben (li 3 Stk und re.2Stk) von oben,sodaß man diese nicht sieht,war zwar nicht ganz einfach,da die Neigung dieser Streifen so eingerichtet werden mußte,daß sie mit dem unterenTeil zusammenpassten.Sind zufrieden mit dem Ergebnis,wenn man es nicht weis,daß die Klappen abgeschnitten wurden,bemerkt man es gar nicht,natürlich muß man den Stützfuß der ausgezogenen Bank beim Öffnen der li.Klappe raufklappen,ist aber kein Thema. Gruß Gitti und Rudi
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Besser im Schiff zu schlafen als im Schlaf zu schiffen (Konfuzius)
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#208
25.06.2013, 10:01
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Hast Du das machen lassen? Ich überlege, dieses auch zu machen...Komme ich da mit einer Stichsäge weiter? Ich hatte ggfs. die Oberteile mit Silikon anzukleben?
Sieht auf jedenfall super aus und ist mehr als praktisch. 
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Gruß Carsten
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#209
25.06.2013, 14:17
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Die Stichsäge würde ich nicht empfehlen. Ich habe mir das von einem Kunsttischler absägen lassen. Der hat auch noch die Kanten etwas gerundet. Da die Teile konkav sind, und zwar sowohl horizontal als auch vertikal, ist genaues Messen angesagt, sonst kommst Du gleich mal schief. Die Befestigung der Oberteile (schmale Streifen) ist ein wenig schwierig. Da musst Du kleine Plastikkeile unterlegen und immer wieder probieren bis es passt. Erst dann kannst du die Teile festschrauben und mit Sikaflex unterfüttern. Ohne Schrauben würde ich das nicht machen. Außerdem siehst Du die Schrauben kaum, im ausgezogenen Zustand der Bank sowieso nicht. Gruß Rudi
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Besser im Schiff zu schlafen als im Schlaf zu schiffen (Konfuzius)
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#211
10.07.2013, 00:56
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Diebstahl Deiner Baja
Hallo Carsten!
Der Diebstahl Deiner Baja tut uns leid.Wir hoffen,daß Du sie unversehrt wiederbekommst.Da geht es ja nicht nur ums Geld,sondern auch den ganzen Stress,der damit verbunden ist,sodaß Du den Urlaub auf Deiner neuen Doral gar nicht richtig genießen kannst.Wir wünschen Dir alles Gute und hoffen,daß Du uns auf dem Laufenden hältst. Gruß Gitti und Rudi
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#212
25.07.2013, 12:48
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Verbrauch der Doral
Nach 3 Wochen Urlaub in HR hab ich jetzt einen Überblick über den Verbrauch meiner Doral 250SE mit Merc. 350 Mag MPI.
Bei mehr als 700 gefahrenen km hab ich im Schnitt 1,35 Liter/km verbraucht, wobei wir selten wirklich glatte See hatten, meisten war es See um 2, manchmal auch Richtung 3. Meine vermeintlich optimale Reisegeschwindigkeit lag so bei 43-50km/h. Beladung mit 2 Personen, dem üblichen Urlaubsgepäck, Vorräten und Getränken wenn man auf dem Boot wohnt. Ich hab jetzt überhaupt kein Gefühl ob das wenig, viel oder normaler Verbrauch ist. Welchen Verbrauch habt ihr so im schnitt ?
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen
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#213
25.07.2013, 13:52
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Hallo Peter
Finde ich nicht wenig, Dein Durchschnittsverbrauch. Ich fahre zwar keine Doral, aber auch einen MerCruiser 350 MAG MPI. Die Boote sind vergleichbar, denke ich. Ich habe mal hier eine Verbrauchsgrafik eingestellt. Dabei komme ich auch bei Volllast nicht zu diesem Verbrauch. Wie gesagt, finde ich nicht wenig. Aber das aller wichtigste ist doch der Spass. 
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#214
25.07.2013, 14:22
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ich denke hier kann etwas nicht stimmen. Du fährst 50 km in einer Stunde. Der Stundenverbrauch (ist die übliche Angabe) müsste dann bei 78 Litern liegen. Tut mir leid, aber das kann ich beim besten Willen nicht glauben. Da könntest du ja nur 3 Stunden fahren, bis der Tank leer ist. Unsere Doral, bzw. der gleiche Mercruiser, ist auch sehr durstig, aber mehr als 45 Liter pro Stunde habe ich auch bei schwerem Seegang noch nie verblasen. Der normale Verbrauch liegt so ca. bei 30 bis 35 Litern bei 50 km/h. Grüße Rudi und Gitti
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Besser im Schiff zu schlafen als im Schlaf zu schiffen (Konfuzius)
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#215
25.07.2013, 14:47
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Wenn ich meinen verbrauchten Sprit durch die gefahren km teile komme ich auf diesen Wert. 30-35 Liter/h bei bei konstant 50km/h und das eine Stunde lang, würde das ja bedeuten das nur 0,6 - 0,7 Liter/km verbraucht werden. Das kann ich mir allerdings auch nicht vorstellen.
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen
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#216
25.07.2013, 15:08
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Ich hab gerade die neue Boote Zeitschrift gelesen. Dort wird die neue SEA RAY 265DA getestet. Testverbrauch bei 43-51,2 km/h = 1,07 l/km. Das Bootsgewicht wird mit 2.520kg angegeben, also schon mal 400kg weniger als die Doral. Dann kommt noch das ganze Gerödel (Seile Fender Küchenutensilien, Werkzeug usw.) hinzu. Darüber hinaus bei mir ein großes BSR mit zusätzlicher Batterie, 50m Kette, anstatt 30m, eine 60m lange Landleine, plus durchschnittlich halb gefüllten Wasser- und Fäkaltank, plus dem ganzen Urlaubsgerödel für 3 Wochen. Das alles wird bei einer solchen Testfahrt nicht berücksichtigt. So gesehen scheint mir mein Verbauch schon in einem anderen Licht und gar nicht mehr so unrealistisch
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen
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#217
25.07.2013, 15:30
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ich kann mit km-Verbrauchswerten leider nicht viel anfangen. Interessiert mich auch nicht, weil mein Tacho nur die Stunden zählt. Anders herum gesagt: Ich kann mit einem vollen Tank (240 Liter) bei ca. 700 kg Zusatzgewicht ( voller Wassertank, Generator, 2 stabile Personen, 50 Liter Reservebenzin,usw. usw.) ca. 6 Stunden fahren. Das wären dann ca. 40 Liter in der Stunde. Bei Buchtenfahrten aber sicher nicht mehr als 35 Liter. Gruß Rudi
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Besser im Schiff zu schlafen als im Schlaf zu schiffen (Konfuzius)
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#218
25.07.2013, 16:18
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Tja Rudi, so rechnet jeder etwas anders. Ich schaue immer auf meinen Kartenplotter. Dort stelle ich den Wert für die zurückgelegte Strecke bei jedem Tanken auf Null. Dann weiß ich das ich z.B. bei einem Verbrauch von 1,35 L/km bei meiner Tankgröße von 245 Liter, abzgl. 10% Reserve, 163km fahren kann.
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#219
25.07.2013, 16:22
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deine Verbrauchsgrafik ist interessant. Welchen Smartcraft Monitor hast du genau ? Ich spiele nämlich auch mit dem Gedanken mir einen zu kaufen.
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#220
25.07.2013, 17:05
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#221
25.07.2013, 17:25
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#222
25.07.2013, 17:54
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also irgendwie geht das mit den Stunden und Kilometern nicht zusammen. Ich habe nun am Routenplaner unseren heurigen Törn nach Zizanji so gut es ging nachgestellt. Demnach sind wir ca. 250 km gefahren und haben in etwa 320 Liter verbraucht. Damit sind wir auch in deinem Bereich von ca. 1,3 Liter pro Kilometer. Na ja was soll`s, aber schön wars trotzdem. Viele Grüße Rudi
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#223
25.07.2013, 18:31
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Peter
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Eine solche Grafik kann der System Monitor nicht erzeugen. Dazu braucht man ein A4-Blatt, einen Bleistift und etwas Zeit. Bei Standgas den aktuellen Verbrauch beim System Monitor und die genaue Geschwindigkeit am GPS ablesen und notieren. Dann jeweils mit 100RPM Schritten das Ganze wiederholen bis Vollgas. Wenn man es genau haben möchte dann macht man das 2-3 und nimmt den Durchschnitt. Tja, eine Excel-Tabelle macht den Rest. 
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#224
26.07.2013, 07:37
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Welchen Prob hast du eigentlich drauf? Ich hab den 21er, erreiche damit aber nur 4.500 U/min. bei 67 km/h laut GPS.Eigentlich für einen solch schweren Dampfer ein guter Wert, aber der Motor sollte 4.600-5.000 drehen. Einen kleineren Prob gibts ja leider für den Bravo3 nicht. Wobei ein kleinerer schon gut wäre, dann käme sie besser aus dem Wasser und ich muss nicht immer die Trimmklappen einsetzen. Mal sehen was Gröver dazu sagt.
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#225
26.07.2013, 09:33
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Hallo Peter,
ich habe den 20er drauf, war original so. Wieviele Umdrehungen ich erreiche, habe ich noch nicht getestet. Mache ich im September. Gruß Rudi
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