Thread für Rinker Boote

[matsches]

Hi, wie versprochen, die Beschreibung vom Lowrance Echolot 3500.

[kulifax]

Zitat von matsches

Hi, wie versprochen, die Beschreibung vom Lowrance Echolot 3500.

Danke. Schade, sieht nicht so aus als ob man Meter fest einstellen kann. Aber okay. Net so wild.....

[matsches]

Wenn du die Zündung an hast und dein Echolot an ist, brauchst du nur einmal auf die linke Taste drücken, dass wars.

[kulifax]

Zitat von matsches

Wenn du die Zündung an hast und dein Echolot an ist, brauchst du nur einmal auf die linke Taste drücken, dass wars.

Das ist nicht das Problem. Aber ich hätt es halt gern voreingestellt

[matsches]

Jo, dass hätte ich auch gerne, geht aber mit dem Ding net

[kulifax]

Zitat von matsches

Jo, dass hätte ich auch gerne, geht aber mit dem Ding net

Eben. Aber ich hab als Plotter das Garmin 421s. Den Schwinger hab ich noch im Keller rum fahren,
der wird (wahrscheinlich) diesen Winter noch montiert. Dann brauch ich das Lowrance Teil nicht mehr.

[matsches]

Zitat von kulifax

Aber ich hab als Plotter das Garmin 421s. Den Schwinger hab ich noch im Keller rum fahren,

Genau so einen hab ich auch verbaut

[matsches]

Heute in Kanada bestellt, mal schauen, ob und wann es ankommt.

2000 Rinker Boat Sales Brochure Catalog Captiva Bowrider Fiesta Vee Siesta



This auction is for an original 2000 Rinker boat sales brochure. Covers Fiesta Vee 340, Fiesta Vee 310, Fiesta Vee 270, Fiesta Vee 242, 272 Captiva Cuddy, 272 Captiva Bowrider, 232 Captiva Cuddy, 232 Captiva Bowrider, 212 Captiva Bowrider, 192 Captiva Bowrider, 180 Bowrider and 243 Siesta Deckboat.


This brochure has 30 pages and measures 8 1/2" by 11".

[StephanRN01]

So Männers, die Rinker liegt jetzt an ihrem winterliegeplatz und die Überführung war sehr spannend. Es hat fast alles geklappt, Tacho geht aber erst ab höheren Geschwindigkeiten und Schalter sind auch erkundet. Echolot habe ich auch im griff.

Neu aufgetretenes Problem, das ich plötzlich ein ein sehr lauten Piepton hatte, nach langem telefonieren stellte sicher heraus, das es ein warnton der servoflüssigkeit war die dem 5,0l Mpi gefehlt hat. Haben es dann erstmal aufgefüllt, aber nach 7 Stunden war der stand schon wieder niedrig. Motor war aber trocken, wo könnten die 100-200ml hin sein?

Grüße Stephan

[matsches]

Servo, oder etwar Trim? Wo hast du aufgefüllt, am Motor, oder an der Pumpe, welche seitlich, separat verbaut ist?

[StephanRN01]

Morgen,

ich musste am Motor oben rechts in Richtung Achter schauend direkt hinter der Sitzbank neben dem Ölfilter da wo man im Schauglas den Füllstand so beschissen ablesen kann nachfüllen. Um den Füsstand abzulesen musste ich quasi das Handy zwischen Sitzbank und Motor halten und dann ein Selfi machen um zu sehen wieviel drin ist. Von oben konnte man das nicht ablesen und es eine blaue Flüssigkeit drin.

Grüsse Stephan

[sagblos]

das ist der Ausgleichsbehäter vom Antrieb und nicht von der Servopumpe oder Trimmpumpe
aufpassen immer original Antriebsöl einfüllen.
mögliche Ursachen:

Öl wurde gewechselt und falsch eingefüllt dadurch Luft im System dass jetzt durch das fahren nach oben kam.
oder Antrieb undicht
wenn der Kahn auf dem trockenen ist Ablasschraube am Antrieb kurz aufmachen und schauen ob Öl milchig wenn ja:
Herzlichen Glückwunsch, kommt Arbeit auf dich zu
wenn nein nachfüllen und beobachten

Gruss Martin

[matsches]

Das ist nicht das Servolenkung, sondern
das Getriebeöl. Wenn im Motorraum alles trocken ist, lauft ea irgendwo am Antrieb weg,
vielleicht ist aber auch Luft im System, fülle noch mal nach und schau was passiert.

[matsches]

Na, da war einer schneller

[StephanRN01]

puhhh da es am Feiertag passiert ist hatte ich auf dem Wasser keine Chance an Originalzeug zu kommen. Da ich im Winter eh die Bälge und Gimbellager wechseln lassen will müssen wir das Antreibsöl halt mitwechseln und schauen wo es undicht ist.

Welches ist den das originale Zeug für den Mercury 5,0 MPI mit Alpha Antrieb?

Danke euch männers

[matsches]

Servo ist Rot, Getriebe grün und stinkt wie Sau.

[StephanRN01]

Hallo,

Dann wars das grüne stinkende Zeug. Leider war es heute wieder weg und der Behälter war erneut leer. Befürchte das es irgendwo abpfeift.

Ich halte euch auf dem laufenden was es war.

Grüße Stephan

[kulifax]

Zitat von StephanRN01

Hallo,

Dann wars das grüne stinkende Zeug. Leider war es heute wieder weg und der Behälter war erneut leer. Befürchte das es irgendwo abpfeift.

Ich halte euch auf dem laufenden was es war.

Grüße Stephan

Moin Stephan,

jep, das ist der Getriebeölmonitor. Einige mögliche Ursachen hat Martin weiter oben beschrieben.

Bei mir war der Übergang vom Monitor zum Schlauch defekt. Auf Deinem Bild siehst Du unterhalb vom Behälter ne Mutter, die den Ausgang am Behälter befestigt.
Der Ausgang ist im 90° Winkel angebracht und daran sind noch zwei Kabel befestigt.
Einfach mal mit den Fngern prüfen, ob das Ding trocken ist.

[matsches]

Er hat schon geschrieben, dass am Motor alles trocken ist, denke das was am Z undicht ist.

[kulifax]

Zitat von matsches

Er hat schon geschrieben, dass am Motor alles trocken ist, denke das was am Z undicht ist.

Ja, eben, da merkste nix am Motor. Das trielt am Monitor runter direkt in die Bilge.

Aber der Z bietet sich, das Öl sieht man sonst in der Bilge.

[harri]

Hallo Rinker Eigner!

Bin beim stöbern gerade auf diese Bootsmarke gekommen...

Wirklich schöne Boote!!!
Besonders die Fiesta Vee hat's mir angetan!

Die 250 wird wohl die letzte Größe sein, die noch halbwegs legal trailierbar ist, oder?

Die 270 wird sich da schon auf Grund von Gewicht und Breite nicht mehr ausgehen...?

Wer von euch hier aus dem fährt eine Vee, und wie seid ihr zufrieden?

Weiß jemand ein gepflegtes Boot, das zum Verkauf steht?

[matsches]

Hi, hab die 242 Fieste Vee und bin mehr als zufrieden.

[harri]

Die 242 ist dann sozusagen der Vorgänger der 250?

[matsches]

Ab wann wurde die 250er gebaut? Die 242 meine ich, bis 2001/2

[harri]

Die "älteste" 250 die ich inseriert gefunden habe war 2003!