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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#351
28.10.2017, 15:41
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Gewicht Windy 7800
Zitat:
So, der eigene Trailer ist nun da. Habe mich für einen 3,5 t Trailer von TPV entschieden. Preis- / Leistungsverhältnis, bis dato für mich ok. Haben das Boot letzte Woche aus dem Wasser gekrant und heute in das Winterlager gebracht. Natürlich vorher noch auf die Waage. Boot wäre urlaubsfertig, mit leerem Wassertank und noch ca. 80 L Sprit. Seht selber: schönes WE! Gruß Ole 
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#352
05.11.2017, 21:27
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Ich wollte übrigens noch meine Neuerwerbung vorstellen...
Hört auch wieder auf den Namen "Bona Dea" ist eine Windy 43 Typhoon. Gruss Tosten
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#353
13.01.2018, 11:08
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Windy 22
Hallo an die Windy-Experten!
Schaue mir die Tage eine Windy 22 BJ75 an. Könnte Ihr mich bitte wissen lassen auf welche typischen Schwachstellen (Motor ausgenommen) am Boot zu achten ist? Danke, und Gruss Detto
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Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke! 
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#354
13.01.2018, 11:57
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Hallo
Ich bin zwar kein Experte, habe aber seit Anfang letzten Jahres eine Windy 22 HC Baujahr 1976. Bei den tagelangen Suchen nach Historie und Ursprungszustand dieser schönen Boote ist mir aufgefallen das wohl keines mehr im Ursprungszustand ist. Die Windy ist einige Kilos schwerer als andere Boote in der Größe was meiner Meinung eindeutig an der guten Verarbeitung liegt. Der Vorbesitzer (20 Jahre lang) trennte sich nur aus Altersgründen und schweren Herzens von dem Boot. Ich denke man muß eher auf alles achten was später drangebaut wurde. Elektrik wurde bei mir immer wieder umgebaut , erweitert und keiner hatte einen Plan. War halt früher so. Was ist denn für ein Motor drin? Nur der Neugier wegen. Hab einen 225 PS OMC mit Sterndrive dran und bin vom Handling begeistert. Also wenn es die Windy wird : Glückwunsch Viele Grüße Thorsten
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#355
15.01.2018, 18:09
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Nochmal hochholen...
Zitat:
Gruss Detto
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Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke!
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#356
16.01.2018, 10:09
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Überprüfe ob die Holzkonstruktion unter dem Boden stabil ist, dazu Klappe vor der Backskiste öffnen, unter Polster in der Kajüte die Böden rausnehmen.
Überprüfen ob das Vordeck weich ist, knistert. Vordeck von innen (der Kajüte aus) ansehen, falls kein Ankerkasten montiert ist. Überprüfen ob's trocken ist an den Übergängen von Ober- und Unterschale. Das kannst auch überall in der Plicht, dazu auf den Boden legen und unter die Seitenkästen der Oberschale sehen. Haarrisse an den hintersten Relingfüßen vom Vordeck haben fast alle. Sollte abgedichtet werden. Feutigkeitseinbruch unter der umlaufenden Holzleiste ansehen sowie den Fensterrahmen. Ist das verbaute Holz in der Plicht und Kajüte noch OK? Um den Rumpf brauchst Dir eigentlich keine Sorgen machen, das Gelcoat sollte nur überall in Ordnung sein, kleinere Beschädigungen zugespachtelt. Ist quasi unkaputtbar. Grüße Sascha
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Dont't call it a dream - call it a plan!
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#357
28.12.2018, 19:17
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Windy 23 FC
Hallo Leute,
da es in diesem Thread ja recht ruhig ist...möchte ich Euch mal meine neue Windy vorstellen. Nachdem ich meine Polaris Monaco fertiggestellt habe und ich sie spontan verkauft habe, war mir klar das wieder eine Windy her muss. Da ich schon mal eine 22 DC hatte und ich diese Boote einfach genial finde habe ich mich auf die Suche gegeben. Ich habe in diesem Jahr doch einige Tausende Kilometer abgespult und bin sogar in der Schweiz (Bieler See) gewesen. Schlussendlich ist es eine 23 FC aus der Nähe Hamburgs geworden. Die Windy ist Baujahr 1985 und in einem recht originalen Zustand. Ich wollte nichts verbasteltes oder schon mal lackiertes. Verbaut ist ein 8 Zylinder Volvo mit Duoprop. Die Maschine läuft gut. Ich habe das Boot Probe gefahren und es hat mir soweit alles zugesagt. Sie ist relativ gut gepflegt worden. Natürlich hat das Boot einige Macken, aber für das Alter alles noch im grünen Bereich. Ich habe die Windy bereits im Juni diesen Jahres gekauft. Ich werde diverse Refit Maßnahmen unternehmen damit die alte Dame wieder in absoluter Höchstform erstrahlt. Anbei ein paar Fotos. Viele Grüße und einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Grüße Holger
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#358
28.12.2018, 20:33
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Moin,
Holger hat natürlich recht- hier wird einfach zu wenig geschrieben. Und nach seiner schönen Bilderserie will ich es auch damit etwas nachtun und Euch kurz von unserem Spontantrip ins Winterlager berichten. Hintergrund: Seit Mitte Juli sind die Pegel bekanntermaßen nur noch gesunken, mit 1,25 m Tiefgang + halber Propeller war damit Fahren auf dem Rhein gestrichen. Zwar ist in unserer Box beim DYC stets die berühmte Handbreit Wasser unter dem Kiel - bzw. Propeller - geblieben, aber die für Oktober geplante Fahrt den Rhein hoch nach Worms ins Winterlager fiel damit flach...  Ich sah mich schon im Januar durchs Schneegestöber reiten, als plötzlich Anfang Dezember die Regenfälle kamen und der Pegel binnen einer Woche um 250 cm anstieg. Spontan haben wir daher beschlossen, am 14.12. von Düsseldorf aus die 300 km den Rhein hoch zu starten, mit kleineren Schwierigkeiten  insgesamt auch erfolgreich:ab 07.30 Uhr - Im DYC, Landstrom ist schon getrennt, die Maschinen laufen sich warm  08.10 Uhr - Auslaufen in der Morgendämmerung bei Kilometer 747  13.45 Uhr - Nachdem wir in Köln im Rheinauhafen noch 800 l Diesel gebunkert haben erreichen wir am frühen Nachmittag das Deutsche Eck in Koblenz  14.40 Uhr - Eigentlich wollen wir noch bis in den Zollhafen nach Mainz, als uns in Gleitfahrt mit 29 kn (!) kurz hinter der Loreley mit lautem Alarmpiepen die Steuerbordmaschine komplett abschaltet und sich nicht mehr starten läßt.  Die Fehlermeldungen "Öldruckabfall", "Kühltemperatur -40°" und keine Spannung mehr vorhanden lassen auf ein Elektronikproblem schließen. Da die rechte Maschine auch die Ölpumpe für die Servolenkung unterstützt tuckern wir mit einer Maschine, ruckeligen Ruder und teilweise Unterstützung des Steuerns mit dem Bugstrahlruder nach St. Goar rein... 10.00-12.00 Uhr - nach zwei Stunden Prüfen von Steuerungsbox, Datenbusleitung, Leitung von Box zum Steuerstand schliesslich die Ursache: das 20€-Relais, welches den Datenbus der Steuerbordmaschine mit Strom versorgt, ist durchgebrannt... Aber wir können weiter!   14.00 Uhr - hinter Mainz wirds eher langweilig....  15.30 Uhr - geschafft! Festgemacht im Floßhafen, und dann ab zum Bahnhof und mit dem Zug zurück nach Düsseldorf   Auf wiedersehen bis zur nächsten Saison!   LG Duke
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#360
29.12.2018, 22:34
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Moin Holger,
ich glaube das würde die Hydraulik der Badeplattform dann doch nicht mehr schaffen.... Habe im übrigen dieses Jahr meinen Williams gegen ein Pischel RIB getauscht, bin also erstmal zufrieden Und deine 23er will gefahren werden, die ist für einen Tender viel zu schade LG Duke
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#361
01.11.2019, 11:50
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Hydraulische Badeplatform
Ich interessiere mich für die Verlängerung unserer Badeplattform an einer 36 Windy. Dabei keimte der Gedanke auf, direkte eine Verlängerung mit Hydraulik zu nehmen. Der Anbieter von hydraulischen Badeplatformen in Deutschland berichtete mir, das sie bereits einmal eine 36 ausgerüstet haben. Ist der Bootskollege vielleicht hier im Forum? Ich wäre an Fotos interessiert.
Grüsse Don
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#362
01.11.2019, 13:29
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Zitat:
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#363
03.11.2019, 10:30
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Vielen Dank fürs Foto!
Sieht sehr gut aus, ist das eine 35 er Windy? Bei der 36 sitzt die Badeplattform deutlich höher, so das ich die Verlängerung auf eine tiefere Ebene legen würde. Das hab ich kürzlich bei der 360 Marex gesehen , sieht recht gefällig dort aus. Grüsse Don
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#364
03.11.2019, 12:46
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Zitat:
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#366
15.06.2021, 14:11
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Moin an die Windy-aner,
seid kurzem sind wir stolzer Besitzer einer Windy 9000. Wir wollen unsere norwegische Schönheit aufblühen lassen und brauchen natürlich ein paar Tipps und Kniffe. Es wäre schön wenn ein paar der "alten Windy-Hasen" ihr Wissen mit uns teilen würden. Als erste Frage hätte ich die nach der originalen Farbe aller Holzteile. Im Innenraum wie geleckt und außen doch recht verwittert und angeditscht. Hier wollen wir Abhilfe schaffen. Die zweite folgt sogleich, leider funktioniert die "Kühltruhe" nicht. Ich kann die Kühlmittelleitung bis hinter die Truhe verfolgen. Aber da ist weit und breit keine Reviöffnung um dem Problem auf den Grund zu gehen. Die Windy ist so durchdacht gebaut, ich kann mir nicht vorstellen das hier irgendwie strukturelle Veränderungen vorgenommen werden sollen.Die dritte Frage bezieht sich auf zwei Rohre mit Ventilen, die in der Bilge liegen und für die ich auf den ersten Blick keine Erklärung habe. Da fällt mir in nächster Ueit bestimmt noch etwas ein. Vielen Dank für eure Zeit. Grüße Windyrider
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#367
15.06.2021, 14:31
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Moin nochmal,
ich bin ein absolutes Forum Greenhorn und bröäuchte eine kleine erklärung wie Fotos den Weg hierher finden !!Grüße Windyrider
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#368
15.06.2021, 14:46
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Moin, willkommen im BF,
hier findest du eine Anleitung für die Bilder. https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=63971 Gruß, Frank .
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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#369
15.06.2021, 15:18
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Probefotos
Versuch
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This makes you so fast nobody after
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#370
28.06.2021, 11:58
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Gefunden :-)
Moin,
den Kompressor des Kühlschrankes habe ich gefunden. Es war dann wirklich auch der letzte Ort an dem ich gesucht hätte, aber rückwirkend betrachtet der perfekte Ort - am Fußende der Unterflurkabine - Aber wie alles bei meiner Windy, super Reviöffnung mit ausreichend Platz und sauber verbaut. Bleibt "nur" noch die Farbe der Holzteile und die beiden Rohre mit Verschlüssen die vom Bug aus in der Bilge Richtung Heck gehen und deren Funktion ich nicht kenne. Vielleicht erbarmt sich ja noch ein Windyaner oder ein Fachmann Viele Grüße Windyrider
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This makes you so fast nobody after
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#371
13.12.2021, 16:50
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Ich habe eine 8000er Grand Sport gefunden zum kauf, diese hat jedoch lediglich zwei 3.0 Volvo Penta mit jeweils 100 kw ( 135 ps )
Würden 270 ps reichen um dieses doch recht schwere teil voran zu treiben? mir erscheint das etwas schwach für die größe
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Es grüßt → Flo ←
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#372
13.12.2021, 19:27
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Hallo Flo,
ich bin bis vor 2 Jahren eine Windy 7800 mit 2 VP AQ151C gefahren. Also 2 x 150 PS. Windy baut sehr gute Rümpfe, das Boot kam auch beladen mit 4-6 Personen leicht ins Gleiten. (ohne Trimmklappen). Vmax lag bei 30-32 Kt. Kein Renner, aber wie ich meine völlig ausreichend. Deine Kombi dürfte nur minimal schwächere Fahrleistungen aufweisen. Gruß Ole
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#373
16.12.2021, 20:19
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Zitat:
lt. dem was da so steht soll die 8000er ~ 2250 kg wiegen inkl. Motor. von welchen motor/en man ausgeht steht da nicht, aber ich hätte mit mehr gerechnet. Dann sollte das doch kein allzu lahmes ding sein
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Es grüßt → Flo ←
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#374
29.04.2022, 10:37
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Moin, bin neu hier und suche als Besitzer einer Windy 7500 infos und Tips von Anderen Windy Eignern. Da meine Bj. 1990 ist bevorzugt jene mit Erfahrung mit älteren Windys da es immer irgendein Problem zu lösen gibt.
Mein aktuelles Problem ist die Bordelektrik. Von jetzt auf gleich komplett tot. Tippe auf eine Hauptsicherung. Allerdings weiß ich nicht wo die sitzt.... LG Frank.
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#375
29.04.2022, 15:00
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Hallo Frank,
bei meiner 7800 waren die Hauptschalter (3 Stück, 2 x Motorbatterie, 1 x Verbraucher) im Motorraum in Fahrtrichtung auf der BB Seite montiert. Dort waren auch die Hauptsicherungen platziert. Gruß Ole
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