Yamaha 55AE - Seite 30 - boote-forum.de

Galaxy2001 · #**726** 20.02.2009, 12:25

Zitat:

Zitat von sailor541119

kann jemand aus den Heckwellen etwas ableiten

Ja ,du warst zu schnell

sailor541119 · #**727** 20.02.2009, 12:26

Zitat:

Zitat von Galaxy2001

Ja ,du warst zu schnell

der Drehzahlmesser hat aber nur 12 angezeigt

FALKE · #**728** 20.02.2009, 12:32

Der DZM ? Oder die Logge?

Vom optischen kann ich daraus nichts ableiten...
Interessanter wäre eine Vergleichsfahrt bei jeweils gleichen Umdrehungen. Dann die dabei erzielte Geschwindigkeit-hier auch unter Berücksichtigung Wind/Strömungsgeschwindigkeit.

Ein Video vom Ufer aus, an dem man die Lage des Bootes in Gleitfahrt sowie die Stellung des AB`s im Wasser sehen kann, bringt hier auch mehr.

Gruß ALF

sailor541119 · #**729** 20.02.2009, 12:59

Zitat:

Zitat von FALKE

Der DZM ? Oder die Logge?

Vom optischen kann ich daraus nichts ableiten...
Interessanter wäre eine Vergleichsfahrt bei jeweils gleichen Umdrehungen. Dann die dabei erzielte Geschwindigkeit-hier auch unter Berücksichtigung Wind/Strömungsgeschwindigkeit.

Ein Video vom Ufer aus, an dem man die Lage des Bootes in Gleitfahrt sowie die Stellung des AB`s im Wasser sehen kann, bringt hier auch mehr.

Gruß ALF

ich habe doch nur einen DZM

bis 2000U zeigt er richtig an , dann fällt die Anzeige wieder ab. Neuen Geber hab ich schon

. Weitere Aufnahmen werden wir bei der nächsten Fahrt machen.

ralfschmidt · #**730** 20.02.2009, 22:29

Hallo Detlef,
im Versuch 4 scheinst du schneller in Gleitfahrt zu kommen

an der Heckwelle kannst du so nur erkennen das dein Boot sauber gleitet, dürfte über 40 Km/H gewesen sein

sailor541119 · #**731** 20.02.2009, 22:33

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Detlef,
im Versuch 4 scheinst du schneller in Gleitfahrt zu kommen

an der Heckwelle kannst du so nur erkennen das dein Boot sauber gleitet, dürfte über 40 Km/H gewesen sein

bei Versuch 4 war es aber scheinbar so, dass der Bug nach unten gedrückt wird und das Boot schwer zu halten war

bei Versuch 5 lt. GPS 38km/h

ralfschmidt · #**732** 20.02.2009, 23:05

was besser ist mußt du eh testen, wenn dein Boot beladen ist,
auf dem Rhein würde ich lieber hecklastiger fahren, dann unterschneidet man Wellen nicht so schnell

Wave-toy · #**733** 20.04.2009, 21:40

Zitat:

Zitat von sailor541119

ich habe doch nur einen DZM

bis 2000U zeigt er richtig an , dann fällt die Anzeige wieder ab. Neuen Geber hab ich schon

. Weitere Aufnahmen werden wir bei der nächsten Fahrt machen.

Hallo Detlef,funktioniert der Geber?,und welche Probleme hast du noch?
Startet der Motor nun auch ohne "EINSPRITZHILFE"

Gruß aus Heidelberg

sailor541119 · #**734** 20.04.2009, 21:53

Zitat:

Zitat von Wave-toy

Hallo Detlef,funktioniert der Geber?,und welche Probleme hast du noch?
Startet der Motor nun auch ohne "EINSPRITZHILFE"

Gruß aus Heidelberg

Hallo Jürgen,
schön Dich zu lesen

- der Geber funktioniert jetzt - hatte ihn beim Einbau durchgemessen - alles ok - beim Probelauf keine Funktion

- war eine Unterbrechung in der Spule - war kein großes Problem

werde ihn aber sicherheitshalber noch auf den ersten Zylinder machen - hab da noch ein komisches Gefühl

Motor startet jetzt ohne Hilfe

- hab ja alles so gemacht wie Du es geraten hast

weitere Probleme hab ich mit dem Getriebe - schaltet sehr schwer - gibt es dazu Einstellanweisungen

Wave-toy · #**735** 20.04.2009, 22:09

Hallo Detlef,natürlich gibt es auch dazu Einstelldaten ich werde sie mal im lauf der Woche raussuchen,das werden wir jetzt auch noch hinbekommen.
Gruß Jürgen

ralfschmidt · #**736** 20.04.2009, 22:43

Hallo Detlef,
hast du neue Züge drin oder noch die alten ???

sailor541119 · #**737** 20.04.2009, 22:54

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Detlef,
hast du neue Züge drin oder noch die alten ???

alles noch alt - aber leichtgängig - hab ja zwei Paar

ralfschmidt · #**738** 21.04.2009, 00:21

Hallo Detlef,
wenn alles einstellen nichts bringt,
kann ich dir mal 2 neue von Teleflex geben die waren für mein Boot zu lang

sailor541119 · #**739** 26.04.2009, 18:18

Hallo zusammen,
wir sind heile von unserer ersten Schleusenfahrt zurück, allerdings nicht problemlos

.
Bei unserer letzten Fahrt war es ja so, daß der Motor im Stand etwa 800U/m machte und beim Einlegen des Ganges ausging

. Also hab ich die Leerlaufschraube etwas eingedreht und es waren wieder 1000U/m.
Auf der Rückfahrt lief der Motor aber nicht wirklich sauber im Bereich 1000-1500 und ging beim Anlegen aus. Ich dachte, es lag an der Tankbelüftung, die ich vergessen hatte zu öffnen.

Nun zur gestriegen Fahrt.
Choke per Hand gezogen (Klappe geht elektrisch nicht ganz zu)
Gang raus und Gas
orgel orgel - Motor läuft - Choke rein - und abfahren

In die erste Schleuse
angelegt und dabei ging der Motor schon aus
Schleusentore gehen auf
aber Motor spring nicht mehr an

Das Schulungsboot des YCH hat uns dann rausgeschleppt

hab dann während des Schleppens die Motorhaube runter
Gang raus - Gas - Startpilot - läuft

Motor ausgeschaltet und normal gestartet - springt nicht an

wieder Startpilot - läuft
wir sind dann ohne Haube weiter - macht aber keinen Spaß

heute morgen
Choke per Hand gezogen (Klappe geht elektrisch nicht ganz zu)
Gang raus und Gas
orgel orgel - Motor läuft - Choke rein - und abfahren

bis zum Trailer - Ende

Wo fang ich an

Kerzen sehen beide gut aus
Zündeinstellung steht genau wie im Handbuch beschrieben

ralfschmidt · #**740** 26.04.2009, 21:47

Hallo Detlef,
hört sich an wie Leerlaufgemisch zu mager, deine Zündverstellung wird ja vermutlich funktionieren

sailor541119 · #**741** 26.04.2009, 22:27

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Detlef,
hört sich an wie Leerlaufgemisch zu mager, deine Zündverstellung wird ja vermutlich funktionieren

Zündverstellung ist ok
hab die Vergaser abgebaut - in dem oberen war ein Schmutzpartikel in der Langsamfahrdüse (ist zuständig im Bereich bis etwa 1500U/m) - hat das aber wirklich so eine Auswirkung

Laminator · #**742** 26.04.2009, 22:47

Zitat:

Zitat von sailor541119

Zündverstellung ist ok
hab die Vergaser abgebaut - in dem oberen war ein Schmutzpartikel in der Langsamfahrdüse (ist zuständig im Bereich bis etwa 1500U/m) - hat das aber wirklich so eine Auswirkung

Hallo Detlef das kann die Ursache gewesen sein.

Was ich bei meinem Motor festgestellt habe ist das der Kabelstrang der unter die Zündverstellung geht ,sich ab und zu verhakt weil dort eine Gehäusekante ist wo der sich aüfhängt. Die hab ich geglättet.
Die Zündkerzenstecker sind auch oft nicht richtig aufgesteckt weil sich die innen Federn in dem Teil verdrehen. Dann läuft der nicht gleichmäßig auf beiden Töpfen. Und zuletzt hast Du nach dem ausgehen des Motors den Benzinpumpball noch mal betätigt ? Evtl.ist was mit der Steigleitung nicht ok und der zieht Luft.

Aber ich denke Du hast den Fehler schon gefunden.

sailor541119 · #**743** 26.04.2009, 23:02

Zitat:

Zitat von Laminator

Hallo Detlef das kann die Ursache gewesen sein.

Was ich bei meinem Motor festgestellt habe ist das der Kabelstrang der unter die Zündverstellung geht ,sich ab und zu verhakt weil dort eine Gehäusekante ist wo der sich aüfhängt. Die hab ich geglättet.
Die Zündkerzenstecker sind auch oft nicht richtig aufgesteckt weil sich die innen Federn in dem Teil verdrehen. Dann läuft der nicht gleichmäßig auf beiden Töpfen. Und zuletzt hast Du nach dem ausgehen des Motors den Benzinpumpball noch mal betätigt ? Evtl.ist was mit der Steigleitung nicht ok und der zieht Luft.

Aber ich denke Du hast den Fehler schon gefunden.

Hi Andreas,
die Sache mit dem Kabelstrang ist mir auch schon aufgefallen - schau ich mir morgen noch mal genauer an
Zündkerzenstecker

hab nachdem der Motor nicht mehr wollte auch gepumpt, war aber Druck drauf

Akki · #**744** 27.04.2009, 13:52

Ich bewundere ja deinen Ehrgeiz, aber willst du meine ehrliche Meinung zu diesem Motor hören?

sailor541119 · #**745** 27.04.2009, 13:54

Zitat:

Zitat von payed

Ich bewundere ja deinen Ehrgeiz, aber willst du meine ehrliche Meinung zu diesem Motor hören?

neeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

Wave-toy · #**746** 27.04.2009, 21:11

Hallo Detlef,hier sind die Grundeinstelldaten sowie der Kühlwasserlauf.
Vielleicht hilft es dir etwas.
Gruß Jürgen

Wave-toy · #**747** 27.04.2009, 21:14

Hi,hier ist der Rest.

sailor541119 · #**748** 27.04.2009, 21:29

Danke Jürgen, kannst Du mir die Doku auf meine mail schicken

, da es ziemlich unscharf ist.
Weitere Fragen
muß die Luftklappe elektrisch genauso zumachen, wie mechanisch

Elektrodenabstand der Zündkerzen

hab NGK B8HS drin

Wave-toy · #**749** 27.04.2009, 21:39

Hallo Detlef & Karin,hier sind die Vergaserdaten sowie die Einstelldaten für die Rückfahrsperre damit solltest du die Schaltung wieder hinbekommen.

Gruß Jürgen

Wave-toy · #**750** 27.04.2009, 21:42

Leider sind die Bilder nicht so gut,da ich keinen Scanner mehr habe mußte ich es Fotografieren,leider geht durch das verkleinern sehr viel Qualität verloren.