Yamaha 55AE

[Phil_III]

Auch hier einen schönen Urlaub.

Phil

[sailor541119]

nun bin ich aber wirklich weg
@ Ralf - wenn ich zurück bin - quatschen wir noch mal das Boot soll ja zu Wasser

[Phil_III]

nun bin ich aber wirklich weg

Ja wen zieht es hier ins Forum zurück
So leicht isses nicht sich vom BF für 10 TAge zu trennen.

[sailor541119]

Hallo zusammen,
bin wieder zurück und es geht weiter na wieder mal mit ner pleite
wollt heut noch schnell etwas an der Elektrik weiter machen - die Spule für den DZM ist kaputt- egal
@ Hans - auf dem Rückweg haben wir uns die Sliprampe in Olfen näher angesehen - die möcht ich niemandem mit meinem Boot zumuten - oder ist das für dich kein Prob mit nem Schlauchi kein Problem - aber mit meinem
so mal sehen wie es weiter geht

[HansK]

Hallo Detlef,
herlich willkommen zurück im . Hoffentlich habt ihr schöne Tage gehabt.

@Slip Wir werden doch nicht verschiedene Slipstellen meinen? Mal im Ernst, bis 22 Fuß sehe ich dort keine Probleme.
Ich bestehe aber nicht darauf, das du dort dein Boot ins Wasser bringst , kranen beim AMC ist eine gute Alternative. wie der Vorschlag von Ralf (Slip in Waltrop). Dort habe ich auch schon geslipt.

Gruß Hans

[sailor541119]

Hallo Hans,
Urlaub war erholsam - leider zu kurz
ich denk wir waren schon an der Slipstelle, die du meinst - so viele gibt es dort sicher nicht
man muß vom Hauptweg ( Strasse wär übertrieben ) rückwärts bis zum Slip
aber wie das Boot zu Wasser kommt, ist wohl im Moment Nebensache - erstmal den Motor richtig zum Laufen kriegen
solltest du in dieser Woche Langeweile haben, darfst gern vorbei schauen

[sailor541119]

Hallo zusammen,
hier mal wieder eine Frage an die Experten zum Thema Benzinpumpe
was haltet Ihr von einer elektrischen Benzinpumpe (zB Pierburg)
Vorteil : 1. keine weiteren Reparaturversuche meiner Pumpe
2. Benzinfilterproblem auch gelöst - kommt dann vor die Pumpe
3. Pumpball brauch ich nicht mehr
Nachteil : braucht Strom

und weitere

[ralfschmidt]

Hallo Detlev,
geht lohnt aber nicht wirklich, der Druck den die Pumpe bringt darf nicht zu hoch sein, sonst gibt es Probleme mit den Schwimmern in den Vergasern, das Loch wo der Unterdruck für deine alte Benzinpumpe rauskommt mußt du dann auch zu machen

[sailor541119]

Hallo Ralf,
deine Bedenken hab ich dabei berücksichtigt
die besagte Pumpe baut einen max Druck von 0,5Bar auf - ist von dem Hersteller für Oldtimer gebaut
und die Dichtung am Motor sollte doch kein Problem sein - oder
ich dachte eine Metallplatte mit Dichtung und zu - oder was sagen die Experten zB Don

[HansK]

Ich bin mir jetzt nicht sicher, wie der Schwimmer aufgehängt ist (welche Seite). Wenn der Motor hochgeklappt wird, bleibt das Schwimmernadelventil auf Druck? Wenn nicht, und die Zündung würde eingeschaltet, würde die Pumpe Benzin durch die Vergaser in die Zylinder drücken. Vielleicht sind meine Bedenken aber auch Unsinn . Aber eine Überlegung sollten sie wert sein

Gruß Hans

PS Einladung zum Basteln nehme ich an. TERMIN

[hartmut2801]

moin,
ich würd das orginal lassen wenn es irgendgeht und keine horrnden preise auf mich zukämen.
SONDERLÖSUNGEN = SONDERPROBLEME

bis denn

[sailor541119]

hi Hartmut,
wenn du meine Geschichte gelesen hast, wüßtest du, daß ich eigentlich alles restauriere
wenn sich jetzt allerdings Neuerungen zum gleichen Preis - oder günstiger - ergeben muß ich nachdenken -- bin von Natur aus faul -- kein pumpen vor dem Starten und keine Restauration diverser Teile

[hartmut2801]

moin,
hallo detlev, da können wir und die hand reichen, kein schritt für umsonst sag ich da nur. ich habe allerdings festgestellt, das sich solche aktionen früher oder später rächen. was hast du eigentlich mit dem benzinanschluß von deinem haupttank vor, der sieht etwas deplaziert aus. bei deiner lösung hast du möglicherweise noch eine option zusätzlich zum motorausfall, kein strom kein strom nämlich.

bis denn

[sailor541119]

Hallo zusammen,
@Hartmut - ich überleg noch
aber jetzt mal wieder ein Bericht des Tages
wie schon im Hauptthread erwähnt - hab heut Hilfe von Hans gehabt
und er wollt unbedingt einen Erfolg - na den ersten hatten wir ja schon
und weiter ging es mit dem Benzinfilter - zerlegt - begutachtet - und ok

[sailor541119]

weiter ging es mit der Kippmechanik - kein Problem - ein bissl WD40 - geht zwar noch nicht mit einem Finger, aber er kippt
und gleich noch alles mit der Fettpresse abgeschmiert

[sailor541119]

und weiter ging es mit der Schaltung hier gab es ein Problem - Don würd sagen "hab ich befürchtet" - stimmt
war alles fest - dabei gab es auch noch einen Bruch - na es gibt schlimmeres
ein Lager ist immer noch fest - hier werd ich mal wieder warten und WD40 anwenden

[sailor541119]

jepp - das Lager ist raus
das Schaltgestänge mit nem Dremel vom Rost befreit und das Lager gereinigt
jetzt dreht sich das von ganz alleine

[HansK]

Von ganz alleine? Dann mach wieder etwas Rost dran.

Glückwunsch! Ich hatte schon Bedenken, das Lager zerbröselt beim abziehen. Wenn nicht am oberen Lager was abgebrochen wäre, könntest du den Motor zusammenbauen und ans Boot anbauen

Gruß Hans

[sailor541119]

mach dir keinen Kopf krieg ich wieder hin
hab heut schon mal eine Anfrage gestartet - mal sehen -- andernfalls muß mein Bruder wieder ran
aber gleich kommt wieder etwas neues

[sailor541119]

so, nachdem ich heute mal kein WD40 mehr sehen wollte, habe ich mich mal an die abgerissene Schraube für den Rahmen der Elektrik begeben
Da diese nicht zu bewegen war, hab ich einfach ein 4mm Gewinde in diese reingedreht - hat ja nix zu halten - soll nur den Rahmen hindern runter zu fallen - ich dachte besser 4mm als gar nicht
deutlicher wird es, wenn ich den Rahmen montiert hab

[sailor541119]

und weiter ging es mit der Elektrik - das neue Zündschloss war da
@Hans - Relais nicht notwendig Kontakt im Zündschloss vorhanden
nun ging es an das Anschliessen des Yamaha-Steckers - alles kein Problem
nur ich hab eine Leitung über und einen Kontakt am Zündschloss (wahrscheinlich Klemme 15)
es ist eine gelbe Leitung im Kabelbaum - der Plan von Don gibt das nicht her und die Zeichnungen die ich habe auch nicht
auf dem Bild sieht man zwei offene Leitungen - eine ist für den DZM
was wird bei Yamaha über die gelbe Leitung geschaltet - ich find es nicht (oder doch zu alt )

[HansK]

Hallo Detlef,

gelb ist bei Yamaha für Verbraucher die bei Zündung (EIN), also Kl. 15, gedacht.

Gruß Hans

[Don P]

Zitat von HansK

Hallo Detlef,

gelb ist bei Yamaha für Verbraucher die bei Zündung (EIN), also Kl. 15, gedacht.

Gruß Hans

Das werde ich überprüfen.
Aber erst morgen.

[sailor541119]

ich versteh nur nicht - wo brauch ich Klemme 15 im Motor im Kabelbaum ist diese Leitung vorhanden - was wird geschaltet
wie gesagt hab den Nachmittag mit der Schaltung verbracht - ohne Ergebniss

[Don P]

Zitat von sailor541119

ich versteh nur nicht - wo brauch ich Klemme 15 im Motor im Kabelbaum ist diese Leitung vorhanden - was wird geschaltet
wie gesagt hab den Nachmittag mit der Schaltung verbracht - ohne Ergebniss

Morgen.
Heute etwas Bier getrunken.