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#3326
17.02.2013, 13:15
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Ist aber nur noch gebraucht zu bekommen. Diese kleinen und leichten Langschafter werden von Seglern als Flautenschieber sehr geschätzt... Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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#3327
17.02.2013, 13:56
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Hilfsmotor
Hallo,
die "Neue" möchte auch was beitragen und ihre Hilfsmotordaten mitteilen: Ich habe einen 3,5 PS Zweitakter an meiner 550èr, der mich so gerade noch gegen den recht heftigen Strom auf der Elbe (Höhe Hamburg) ankommen läßt. Also letztendlich entscheidet wohl das Fahrtgebiet über die PS-Stärke des Hilfsmotors. VG Petra
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#3328
17.02.2013, 14:05
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Sicher,
jeder muss das für sich entscheiden .... Uns/mir ging es darum, auf dem Rhein flussab auch noch eine Einfahrt in einen Nebenarm zu erwischen (der Rhein hat im Bereich des Oberrheins zwischen KA und Speyer eine Strömungsgeschwindigkeit von um die 8 km/h) und in HR im Notfall aus einer Bucht zu kommen, um in befahreneren Gebieten jamand zu finden, der einen abschleppen kann, und da war der 5er die unterste Grenze. In Italien, in den Lagunen um Porto Baseleghe, Grado, Caorle kann man mit dem 5er auch wunderbar fahren ....  (Wir sind in HR die meiste Zeit allein unterwegs und übernachten auch gerne in Buchten, die fast leer sind) Gut, bei mir ist An- und Abbau kein Thema mehr, weil wir inzwischen einen Wasserliegeplatz haben 
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!! 
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#3329
17.02.2013, 17:13
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Hallo Dragoner,
würde mich gerne in die Liste der Dragoner eintragen. Von wem kann ich die Zugangsdaten & Link erhalten? Danke im Voraus Nigel
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#3330
17.02.2013, 17:47
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PN ist unterwegs... Gruß Stefan
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#3331
21.02.2013, 17:39
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Hege und Pflege des Verdecks
Hallo Dragoner,
während meine Hamburger lady sich noch in ihrem wohlverdienten Winterschlaf befindet, habe ich mich ihres Verdecks angenommen. Nach Ausbesserung der Nähte und Einfassung der Ränder mit Kunstleder sowie einer Reinigung durch den Fachmann habe ich am Wochenende die Scheiben poliert. Ich hatte mal in einem Artikel des "Boote-Magazins" die Empfehlung gelesen, man solle eine Politur für stark verwitterte Autolacke benutzen. Dies tat ich und staunte über den Dreck, den ich herausbekam. Ich dachte nun, die Scheiben seien fertig aufgehübscht für die Saison, bis mir ein Stegnachbar gestern mitteilte, ich müsse unbedingt noch eine Versiegelung auftragen, damit die Scheiben ihre "Weichmacher" zurückbekämen. Dies sei wichtig im Hinblick auf ein Einreißen der Scheiben. Was denkt ihr ? (Ich denke auch an meine armen Arme  ). Habe hier im thread noch nichts zu diesem Thema gefunden, ansonsten gern Hinweis darauf.VG Petra
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#3332
21.02.2013, 20:20
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Auch bei mir geht's los
 Auftrag für den Einbau des Bugstrahlruders erteilt  Technik: Vetus BOW2512C, Bedienpanell mit Joystick BPJE2 und Kabel usw.. = 1200,-€ plus Einbau komplett 600,-€ Was sagt Ihr dazu? Glaube das ist ein mehr als fairer Preis  Viele Grüsse Thomas Petra, für Putzhinweise bin ich auch offen Gebe sie meiner Frau gern weiter Nee nee, bin kein Macho
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#3333
21.02.2013, 20:23
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Thema Notmotor ist erst einmal eingefroren
 Elektro war nicht überzeugend und Benziner noch nicht bekommen. Warte jetzt erst einmal ab, um die Situation mit der Badeplattform live vor mir zu haben. Aber danke an alle, die mich informiert haben und helfen wollten Ostern wird übrigens gewässert  Bis dahin ist unser Boot fertig und wir holen es ab und trailern von Kassel nach Werder. Hoffentlich wird's schönes Wetter geben, dann will ich die erste Bootsnacht erleben
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#3334
21.02.2013, 20:36
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da ich auch grad dabei bin mir Angebote für ein BSR einzuholen habe ich eine Frage an Dich. Hast Du eine seperate Batterie dabei, und wenn ja, welche? Könntest Du bitte ein Bild einstellen, wegen der Lage des BSR, denn ich werde es evtl. selbst einbauen. liebe Grüße Peter
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#3335
21.02.2013, 20:45
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Ich habe 2 Batterien an Bord. Die Verbraucherbatterie soll das übernehmen. Die Starterbatterie bleibt Starterbatterie. Das mit dem Bild wird erst in ein paar Wochen, weil das Rohr erst Anfang März lieferbar ist  Reicht Dir das noch? Gruß Thomas Hast Du die Teile schon? Habe lange recherchiert und jetzt einen Super günstigen Lieferanten gefunden. Das BSR inkl. Sicherung und Sicherungshalter für 899€!!! Das teuerste Angebotnlag bei fast 1500€
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#3336
21.02.2013, 21:51
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ich habe auch 2 Batterien im Boot, dennoch hat man mir geraten eine weitere nur für das BSR und die Ankerwinsch(soll auch noch rein)zu verwenden, hat den Vorteil, kurze Wege von der Batterie zum BSR, Ladekabel zur Lichtmaschine reicht 4-6 Quadrat Kabel völlig aus. Ich habe ein Angebot für ein BSR von Lewmar, das 140tt, mit 37,5 kgf, als Einbausatz mit BSR, Joystick, Sicherungshalter mit Sicherung, Tunnel und Steuerkabel für 929,90€. Dieses werde ich wohl nehmen, denn wir haben häufig starken Seitenwind beim anlegen. Jetzt warte ich noch auf ein Angebot für den Einbau, bevor ich da selbst rangehe. Die Bilder reichen auf alle Fälle im März, denn meine Aktion startet erst Anfang April. liebe Grüße Peter
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#3337
21.02.2013, 22:01
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Wow, da bist Du ja noch günstiger. Aber in vielen Foren und Gesprächen hat man mir empfohlen, das Vetus zu nehmen. Soll wohl das Beste sein??! Wenn ich mir eine Ankerwinsch einbaue (habe ich aktuell abgesagt) dann werde ich auch eine 3. Batterie einbauen. Aber mit der Winsch muss ich das Boot vor Ort haben. Ich weiß noch nicht, wie ich das mit dem Ankerkasten löse. Bilder vom Tunnel kommen bis Ostern Thomas Geändert von jasko68 (21.02.2013 um 22:15 Uhr)
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#3338
22.02.2013, 01:18
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und möchte gerne einer von Euch werden. Ich bin gerade dabei mir eine 640er oder 660er Fiesta BJ 2003 zu kaufen bzw. bin auf der Suche. Wenn Ihr was für mich habt, her damit Auch wenn meine Fragen wahrscheinlich schon einmal bei euch behandelt wurden, Bitte ich um Eure Meinung. Meine bisherigen nautischen Erfahrungen beschränken sich auf ein 4m Schlauchboot 25Ps mit Pinnensteuerung. Die Drag soll dann in Heidelberg eine Liegeplatz bekommen und dann immer mal wieder auf den Trailer um Deutschlands Flüsse an langen Wochenenden und Kurzurlauben zu erkunden. Einmal im Jahr geht's dann für 3 Wochen ans Mittelmeer. Wir sind zu zweit und wollen beim Flusswandern im Boot schlafen. In den 3 Wochen Mittelmeer sind unserer 8 u. 10 jährigem Jungs dabei, hier werden wir nicht an Bord nächtigen. geplante Ausstattung: See-WC mit Tank Druckwasseranlage 70 Liter mit Heckdusche Kühlschrank zwei Batterien Trimmklappen evtl. 4PS Motor zum Schieben und für unser Kleines Schlauchboot (2,6m 30kg) Camperverdek + das Übliche und Notwendige(Westen, Anker Leinen, Fender etc.) Nun meine Fragen: sind 90 PS hierfür ausreichend um z.B. im Mittelmeer und auf dem Rhein ordentlich voran zu kommen? Oder sollten es mindestens 115 sein? Welcher Trailer ist hierfür geeignet? Aktuell habe ich ein Angebot über eine Fiesta 660 mit einem 115Ps 4takt Motor und der oben beschriebenen Ausrüstung. Leider gibt es keinen Trailer dazu. Ich fahre einen Passat und kann wenn ich einen 2000Kg Trailer auf 1920Kg ablaste noch 100Kmh fahren. Der Trailer wiegt ca. 480Kg, dann würden noch 1440kg für Boot Motor und Ausrüstung bleiben. Meint Ihr damit komme ich hin? Was wiegen Eure Boote bei vergleichbarer Ausrüstung? Vorher Wiegen geht leider nicht! Ich muss einen Trailer kaufen um das Bboot dann in Bella Italia zu holen. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, bzw. helft mir. Vielen Dank im voraus Grüße Jürgen
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#3339
22.02.2013, 08:17
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Also wenn du die Möglichkeit hast nimm lieber gleich etwas mehr wie einen 90er, gerade wenn du auch zu viert in der Adria unterwegs sein willst. Der 115er müsste da schon ganz O.k. sein. Zitat:
Aber falls du mit dem Passat öfters slippen willst, wirst du nicht viel Spass damit haben, der wird sich eher schwer tun damit. Da du aber von Liegeplatz schreibst willst du ja vielleicht gar nicht slippen (oder nur 2x im Jahr) und in Kroatien solltest du wegen dem Salzwasser sowieso kranen lassen.
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Grüße Christoph ------------------------------------------------------ Kleine Fehler mache ich von Hand, für das große Chaos gibt es Computer! ---------------------------------------------------------------
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#3340
22.02.2013, 09:26
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ich habe auch viele Gespräche, unter anderem auf div.Messsen, mit den verschiedenen Anbietern geführt. Ich denke mal die sind alle gut, mein Eindruck von Side-Power war eigentlich am besten, aber das ist wie mit dem Mercedes und dem VW(Preis). Deshalb bin ich auf Lewmar gekommen, dieser Hersteller ist seit Jahrzehnten auf dem Markt und baut gute Qualität. In meinen Gesprächen wurde ich mehrfach auf die Leistung des BSR angesprochen, bei uns an der Küste ist es wohl besser ein wenig Leistungsreserve einzuplanen.Deshalb habe ich 37,5 kgf gewählt. Das mit dem Ankerkasten weiss ich auch noch nicht genau, dieser muss sicherlich verstärkt werden. Hat jemand schon selbst eine Winsch eingebaut? Wenn ja würde ich mich über Tips freuen. liebe Grüße Peter
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#3341
22.02.2013, 12:53
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Hallo Jürgen,
ich würde keine 660 mit 90 PS nehmen für Deine beschriebene Nutzung. Mindestens 115 PS sollten es schon sein. Ich bin überhaupt nicht der Meinung, daß 1920 kg ausreichen und schon gar nicht, wenn Du auch noch das Schlauchboot mitnehmen willst. Meine steht auf einem 2200 kg Trailer und wiegt 2160 kg. Ab Seite 145 hier mal lesen, da ging es auch um das Gewicht. Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#3342
22.02.2013, 14:32
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Staufach ganz vorne unter der Koje am Bug eingebaut wird. So weit nach unten und hinten wie möglich. Wünsche ggf. beim Selbsteinbau gutes Gelingen ! Gruß Chris
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#3343
22.02.2013, 14:55
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Hallo Jürgen und wilkommen bei den Dragonern Ich fahre auch eine 660er aber mit einem 175er Suzuki und den möchte ich nicht mehr hergeben, mir persöhnlich währe ein 90er oder 115er zu klein ! Zum Thema Trailer wurde das hir schon geschreiben! Mfg. Sebastian Zitat:
Zitat:
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#3344
22.02.2013, 17:05
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Hallo und Danke,
motortechnisch, denke ich wird es ein 115er werden. Aber in Sachen Trailer bin ich nicht wirklich weitergekommen. Habe die Beiträge ab Seite 145 mal gelesen, ist irgendwie nich HÜ und nicht HOT. Irgendwo logisch da jeder seine Erfahrung gemacht hat. Aber das die Meinungen so weit auseinander gehen 1800kg gehen bzw. es müssen mindestens 2200 Kg sein. Mein Passat darf 2000Kg ziehen und abgelastet auf 1920 Kg darf ich damit 100KmH fahren. Meine Überlegung war das ich mir einen neuen Wick kaufen der wiegt ca. 470Kg, also bleiben dann noch 1450 Kg für das Boot. Die Drago 660 wiegt 900Kg?????? Der Motor 200Kg Bleibe. Noch 350kg für 2 Batterien See WC mit Tank und Pumpe Druckwasseranlage und Tank Kühlschrank Anker Fender etc. Das kleine Schlauchboot und der 4 PS AB kommt dann eben in den Kofferaum Das müsste doch gehen oder ??????? Ich möchte von Euch keinen Freibrief oder Tips um auf Nr. sicher zu gehen. Was ich brauche sind tatsächliche Erfahrungen aus der Praxis. Da ich nun mal einen Passat als Firmenfahrzeug fahre muss ich damit hinkommen. Wenn es nicht geht, geht's hält nicht und ich muss ein kleineres Boot fahren. Also nochmals an alle 660er Fahrer mit ähnlicher Ausstattung was wiegen Eure Boote ohne Hänger mit leeren Tanks und ohne vollen Kühlschrank. Grüße Jürgen (Sorry für die Fehler, mit dem IPhone geht's irgendwie nicht wirklich gut)
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#3345
22.02.2013, 20:39
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Jürgen,
du wirst dich wundern, wie viel der "Kleinkram" auf die Waage bringt! Beim Trailer gilt eigentlich, lieber eine Nummer größer als eine kleiner! Und wenn du mal auf die Waage fährst, nicht dass du dann mit dem kleineren Trailer aus allen Wolken fällst!
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
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#3346
22.02.2013, 22:50
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... die Werftangaben der Masse des Rohbootes sind leider sehr ungenau, rechne mal mit ca. 100 kg mehr als angegeben. Die Info ist von einem Dragohändler, bei dem ich meine gekauft habe.
Bernd.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen!
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#3347
23.02.2013, 02:06
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Als ich unsere Drago 660 gekauft habe hatte ich einen Passat (älteres Modell), der 1600 Kg ziehen durfte. Laut Bootshändler ginge das "grad noch" aber er hat schon ein Gesicht gezogen
.Da ging ich dann auf Nummer sicher und wir haben uns einen Mercedes C-Klasse Kombi gekauft. Der darf 1800 ziehen und ich war beruhigt. Das Gespann lief auch wie Butter Selbst bei 120 Km/h keine Probleme. Nicht die geringsten ! Dreimal Kroatien hin und zurück. Und auch da waren Kühlschrank, See-WC (allerdings ohne Tank) und etlicher Schnickschnack drin. Trailer war auch ein (schwerer) Tandemtrailer mit Ersatzradhalter etc. 100er lassung hatte er auch. Also ich war mit 1800 Kilo Zugkraft sehr beruhigt und zufrieden. Mit 2000 Kilo Zugvermögen hätt ich mir schon mal überhaupt keine Sorgen gemacht. Allerdings: Auf der Waage war ich damals nicht. Hatte irgendwie keine Veranlassung dafür gesehen, da Alles super lief. Erst mit unserem neuen grösseren Boot hab ich erfahren, was es heisst, wenn ein Boot zu schwer ist Trotzdem würd ich schon sagen: Drago660 mit einem Passat, der 2000 Kilo ziehen kann - Passt !!! Wohlgemerkt: Ziehen. Mit dem Slippen hab ich da keine Erfahrungen.
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Viele Grüsse, Holger
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#3348
24.02.2013, 00:35
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nochmals Danke an alle,
habe nun mit 2 bekannten Drago Händlern gesprochen. Aussage vom Händler in Braunschweig "nicht machen das Boot sollte mit der Ausrüstung auf einen 2,2t Trailer". Aussage vom Händler in Cuxhaven "das geht, da reicht ein 1,8t Trailer bei uns werden die Boote regelmäßig beim Kranen regelmäßig gewogen" Aber so richtig schlau bzw. beruhigt bin ich immer noch nicht. Ist eine 640 zur 660 viel leichter? Oder sollte ich einen weiteren Händler Fragen, der dann was ganz anderes sagt. Grüße Jürgen
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#3349
24.02.2013, 08:21
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Servus!
Nach Möglichkeit mit dem Boot der Begierde auf eine Waage fahren...nicht immer einfach ein Lagerhaus oder ähnliches mit Waage zu finden, aber möglich. Ich habe von dem (vor) Besitzer einer Drago 660 mit 1, 7 Diesel mit See WC hier eine Wiegekarte über 1790kg. Jedoch war ich beim wiegen nicht dabei (evtl. Fehlt die Stützlast)und ist mir auch der Inhalt der Tanks zum Zeitpunkt der Verwiegung edit: NICHT bekannt. Vielleicht hilft Dir das ein bisschen weiter aber nur selbst wiegen macht schlau und beruhigt (oder beunruhigt ;) ) Lg Florian
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#3350
24.02.2013, 08:43
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Ich kann dem Braunschweiger Händler nur zustimmen! Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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