Thread für DRAGO Bootseigner....

[Bambule84]

Ich bins nochmal ;)
Gibt es eigentlich einen offizielen Ersatzteilkatalog ?
Gruß kai

[Stipe]

Zitat von Bambule84

Ich bins nochmal ;)
Gibt es eigentlich einen offizielen Ersatzteilkatalog ?
Gruß kai

Hallo Kai,

nicht das ich wüßte...

Gruß
Stipe

[MainOderAdria]

Wer von Euch weiss, wo man das filzartige Material bekommen kann, mit dem die Innenwände bzw der Himmel in der Schlupfkabine ausgekleidet ist ?

[Stipe]

Zitat von MainOderAdria

Wer von Euch weiss, wo man das filzartige Material bekommen kann, mit dem die Innenwände bzw der Himmel in der Schlupfkabine ausgekleidet ist ?

Ich nehme an, dass das zur werkseitigen Ausstattung gehört. Versuch es doch mal bei den freundlichen Importeuren: Moebius, Schütze oder Dreier..

Gruß
Stipe

[Camper53]

Zitat von young skipper

Hallo Klaus,

die Fenderkörbe habe ich mir aus einem 5mm Edelstahl-Rundmaterial selber gebaut. Oben ein Ring,... unten ein Ring (Durchmesser bestimmt der Fender) ... dann zwei kleine Streben von oben nach unten. Alles gehäftet und fast fertig....
Für die Befestigung an der Längs-Strebe der Reling, habe ich einfach zwei kleine Stummel aus dem 5mm Rundmaterial an den oberen und unteren Ring geschweißt. Befestigt habe ich das dann mit Edelstahl-Schlauchschellen. Hier habe ich allerding eine stabile Variante genommen um die Körbe auch wirklich etwas fest zu bekommen.
Also kein Geheimnis.... und kam auch aus der Not heraus.
Anbei noch ein paar Bilder

Hoffe dir mit der Info geholfen zu haben.

Gruß
Lars

Hallo Lars,

vielen Dank für die Info. Sie sind nicht so wuchtig, passen gut dahin. Ich werde mir auch 2 Teile bauen (lassen), mein Schwager ist im Edelstahl-Sektor tätig. Somit ist ausmessen angesagt.
Nochmal Danke, auch für die Fotos.

Gruß Klaus




H

[Crownline765]

Zitat von Stipe

Ganz nach Anleitung von Acrylglasprofi, wo ich mir einen Reparaturset (Bild) bestellt hatte, habe ich dann angefangen, den Oberseite des Risses mit dem Dremel auf ca. 2/3 der Materialstärke auf der gesamten Risslänge (ca. 20-25 cm) auszufräsen. Sieht schlimm aus, ist aber recht schnell und einfach erledigt.
An mir ist gar möglicherweise ein guter Zahnarzt verloren gegangen. Mein heutiger Patient brauchte keine Betäubung.

Diese Nut wird dann morgen mit dem Reparaturmaterial aufgefüllt, was soll die Stabilität wieder herstellen.
Wenn das ausgehärtet ist, dann ist die Rückseite dran. Die wird ebenfalls aufgefräst (hier dann das restliche Drittel der Materialstärke) und verfüllt.

Mal schauen, wie ich morgen so anstelle...

Gruß
Stipe

Und was für'n "Scheiß" hat der Stefan heut noch gemacht??!!

[Stipe]

Zitat von Crownline765

Und was für'n "Scheiß" hat der Stefan heut noch gemacht??!!

Meinst Du wirklich, dass man Bilder von der Toiletten-Wartung posten sollte??
Wir haben hier im Drago-Thread ein mindest-Niveau

[Stipe]

Zitat von Crownline765

Und was für'n "Scheiß" hat der Stefan heut noch gemacht??!!

und nochmals danke für den Tipp.. Jetzt flutscht es wieder

[Crownline765]

Hast trotzdem gut gemacht!
Bin mal gespannt auf das Ergebnis der Türe....

[nassefüsse]

hoi enno,
soweit ich erkennen konnte bezieht Öchsner ser viel bei Allpa
gruß
harald

[Bambule84]

Mahlzeit,
sagt mal habt ihr noch die Originale Positionsbeleuchtung am Boot ?
Bei mir ist die Backbordseite "stillgelegt" und an Steuerbord das Horn. Dafür habe ich am Bug eine Zweifarbenleuchte.
Ich wollte das jetzt wieder umbauen, sprich die Backbordseite wieder in betrieb nehmen, das Horn abmontieren uns eine Steuerbordleuchte dran und am bug das Horn.

Jetzt ist mir allerdings aufgefallen das die Originale Beleuchtung von Lalizas ist und eigentlich hier nicht zugelassen ist. Wie habt ihr das gemacht ?

Gruß Kai

[Stipe]

Zitat von Bambule84

Mahlzeit,
sagt mal habt ihr noch die Originale Positionsbeleuchtung am Boot ?
Bei mir ist die Backbordseite "stillgelegt" und an Steuerbord das Horn. Dafür habe ich am Bug eine Zweifarbenleuchte.
Ich wollte das jetzt wieder umbauen, sprich die Backbordseite wieder in betrieb nehmen, das Horn abmontieren uns eine Steuerbordleuchte dran und am bug das Horn.

Jetzt ist mir allerdings aufgefallen das die Originale Beleuchtung von Lalizas ist und eigentlich hier nicht zugelassen ist. Wie habt ihr das gemacht ?

Gruß Kai

Hallo Kai,

auf der Rechnung des Erstbesitzers unserer TRUE LOVE findet sich eine Extra-Position des Importeurs (Moebius): "BSH-Beleuchtung". Es scheint also, dass eine werkseitige montierte, zugelassene Beleuchtung kein Standard ist.

In meinem Fall sind klassische Seitenlaternen (Hella) 135° rot/grün am Steuerhaus, ein Hecklicht an der Badeplattform und ein Topplicht auf einem kleinen Mast auf dem Kabinendach montiert. Diese Konfiguration ist bei einer 660 nach meiner Erkenntnis einzigartig.

Das Ankerlicht setze ich bei Bedarf separat (Einsteckmast achtern an Steuerbord).

Für die Installation einer Zweifarbenlaterne am Bug würde bei mir wohl alles, was mit dem Anker zu tun hat, stören.

Wenn Du sowieso neu investieren möchtest, dann hole Dir gleich die LED Seitenlichter von HELLA (die hat. z.B. der Sebastian/Sebnick).

Gruß
Stefan

[gummi1]

Zitat von Stipe

....In meinem Fall sind klassische Seitenlaternen (Hella) 135° rot/grün am Steuerhaus, ein Hecklicht an der Badeplattform und ein Topplicht auf einem kleinen Mast auf dem Kabinendach montiert. Diese Konfiguration ist bei einer 660 nach meiner Erkenntnis einzigartig......
...Das Ankerlicht setze ich bei Bedarf separat (Einsteckmast achtern an Steuerbord)...

Bei einer 660er vielleicht, aber bei meiner 600er ist es ganz genau so.

[Stipe]

Zitat von gummi1

Bei einer 660er vielleicht, aber bei meiner 600er ist es genau so.

Hallo Winne,

jetzt wo Du mal ein Foto Deiner Griechin zeigst, sehe ich es auch

Gruß
Stipe

[Stipe]

Zitat von Stipe

Hallo Winne,

jetzt wo Du mal ein Foto Deiner Griechin zeigst, sehe ich es auch

Gruß
Stipe

Ist das auch ein Boot von Moebius aus Braunschweig ???

[gummi1]

Zitat von Stipe

Ist das auch ein Boot von Moebius aus Braunschweig ???

Kann ich nicht sagen, da ich das gebraucht gekauft habe und keine Papiere dazu waren.

[hhlady]

Hallo, also ich habe das Boot im Originalzustand mit sog. internationaler Beleuchtung (Minilampen, in Deutschland nicht zugelassen) ausgeliefert bekommen und von meinem Händler mit BSH-Leuchten ausstatten lassen (Backbord/Steuerbord/Mast mit weißem Rundumlicht). Die Wasserschutzpolizei auf der Elbe hat letzte Saison tatsächlich bei einem Bekannten mit 5-m Schlauchboot und internationaler Beleuchtung ein Bußgeld verhängt, also Vorsicht. Auf LED habe ich nicht umgerüstet, da ich gehört habe, dass diese viel mehr verbrauchen sollen ?
VG Petra

[Bambule84]

Ich würde ja gerne die Beleuchtung von Hella nehmen, allerdings sind bei denen die Kabeldurchführung und die Löcher für die Befestigung anders, jetzt weiß ich nicht wie ich die "alten" Löcher dicht bekommen würde.

[JohnB]

Zitat von hhlady

(..) Auf LED habe ich nicht umgerüstet, da ich gehört habe, dass diese viel mehr verbrauchen sollen (..)

Das stimmt schon, bezieht sich aber auf's Geld, nicht auf Strom.

[Stipe]

Leibe Dragoner-Gemeinde,

heute nachmittag habe ich mir u.a. den Mercruiser Alpha One (Generation 2) Antrieb unserer TRUE LOVE vorgenommen. Die Original-Aufkleber waren teilweise beschädigt oder abgelöst -> zumindest im klaren Wasser der Adria für die Dauer des Urlaubs ein (optischer) Dorn im Auge .

Einen neuen Satz Aufkleber gab's bei Cyrus hier im für einen fairen Preis, also habe ich mich heute an die Fummelarbeit gemacht, die da heißt: Klebereste entfernen. Also das Zeug ist schon echt hartnäckig...

Nach einer Viertel-Dose Bremsenreiniger und fast einer Stunde Geschrubbe und Gerubbel war dann endlich alles ab.

Unter dem Aufkleber an der Transom-Platte kam eine (neben der mit alten Aufkleber nun entfernten) eingeschlagene Transom-Nummer zum Vorschein. Und auch unter dem Aufkleber an der linken Seite des Unterwasserteils wurde die eingeschlage Antriebs-Nr. sichtbar. Stimmt mit den Angaben in meinen Papieren überein .

Die neuen Aufkleber kommen drauf, sobald ich den Rest des Antriebs gereingt habe. ..

Gruß
Stipe

[Stipe]

und dann habe ich bei der Gelegenheit auch gleich die Opferanoden geprüft und demontiert.
Als Wasserlieger hat die TRUE LOVE da einen höheren Bedarf als ein normales Trailerboot.

Der Süßwassersatz aus Magnesium - bestehend aus 5 Anoden - ist jedenfalls hin. Drei Stück habe ich Euch mal abgelichtet.

Für den Sommerurlaub wechsele ich dann regelmäßig auf einen Satz aus Zink für den Salzwasserbetrieb.

Das hat sich bei mir seit über zehn Jahren bewährt. Keine Korrosion am Antrieb .

Gruß
Stipe

[Stipe]

Hallo Dragoner,

damit Ihr im Winter noch was zu lesen und vielleicht Anregungen zum Nachmachen habt, anbei eine kurze Beschreibung zur Installation unserer Plichtbeleuchtung.

Damit wir in der Plicht bei geschlossenem Verdeck ordentlich Beleuchtung haben, habe ich einen wasserdichten LED-Streifen gekauft und anstatt ihn zu kleben angenäht. Dazu bot sich die innere Tasche des Verdecks an, in der einer der Bügel verläuft. Man braucht nicht allzu viele Stiche dafür - auch das bekommt der Laie hin.

Das Anschlusskabel läuft am Bügel herunter (mit Clips oder kleinen Kabelbindern fixiert) und endet in einem handelsüblich DC-Stecker 2.1mm, damit man das Verdeck jederzeit abmontieren kann.

Die Buchse hat neben dem Verdeckfuss Ihren Platz bekommen. Bei Nichtbenutzung kommt ein Stopfen drauf.

[Stipe]

Von der Buchse läuft das Kabel in der rechten Seitenwand bis hinter das Cockpit in die "Schaltzentrale". Um den Komfortfaktor zu erhöhen, habe ich ein LED-Dimmer/Schalter Modul mit Funkfernbedienung (FFB) erstanden.

Das Modul verschwindet hinter der Verkleidung im WC-Raum und wird mit Klemmbuchsen angeschlossen. Das Modul wird über den Schalter der Kabinenbeleuchtung mit Strom versorgt wird.

Die kleine und handliche FFB hängt am Bootsschlüssel und ist damit immer greifbar. Die Reichweite ist mit über 10m groß genug, um die Stegnachbarn mit einer "Coming-Home" Funktion aus der Hosentasche zu beeindrucken .

Materialkosten: ca. 35,- € (LED-Streifen, Funkmodul mit FFB, DC-Stecker mit Buchse)
Schwierigkeitsgrad: leicht
Werkzeug: Nadel+Faden, Lötkolben, Schrumpfschlauch

Ein schönen Abend noch...

Gruß
Stipe

[Bayliner 1702]

Hallo Stipe,
sehr schöner gemacht!
Ich habe das ja 2012 schon gemacht und letztes Jahr, auch mit dem gleichen Regler wie Du hast, verfeinert.
Beitrag 2289 und 2678.
Kurt hat es ja letztes Jahr auf mein anraten auch so gemacht.
Das Kabel kannst Du auch im Gestänge unterbringen.
Habe ich auch später so gemacht.
Das Boot ist so viel besser ausgeleuchtete, wenn das Licht von oben kommt.

Gruß

Wolfgang

[Kurt_K]

Stimmt,
ich habe das im Frühjahr 2012 auch gemacht, allerdings ohne den Luxus einer Fernbedienung, das brauche ich eigentlich nicht.

Ich habe oben das Kabel mit einer Kupplung versehen, so dass man das Verdeck jederzeit runtermachen kann. In die Verdeckstange wird es dann reingeführt und unten, wo sie am Boot sitzt, wieder raus.
Dann habe ich es so ähnlich gemacht wie Stipe, mit einem Stecker, allerdings nicht oben auf dem Boot, sondern seitlich, senkrecht.

Von Wolfgang kam der Tipp mit dem Dimmer
(Ich komm jetzt nicht drauf, wie das Ding richtig heißt, man kann es bei ebay bestellen, kostet nicht viel, ich hab gleich drei davon bestellt, falls mal was kaputt geht. Das Teil habe ich zusätzlich in Polyester eingegossen, nur die Platine, die Reglereinheit ist frei zugänglich, um eine Korrosion zu verhindern)
Schalten tu ich die Leiste mit dem standardmäßigen Schalter für die Plichtbeleuchtung, diese mickrige "Fußbeleuchtung" hinten
Das hat sich jetzt in zwei Saisons bestens bewährt. Licht genug, ich habe die Spannung unter 12 V, irgendwo bei 10 V und das reicht locker auch zum Lesen.

Hier ein Bild das ich noch gefunden habe:

edit:
Ich sehe gerade, dass das Bild noch ganz vom Anfang ist, als ich die Zuleitung noch nicht ins Gestänge verschwinden lassen habe. Inzwischen ist die Zuleitung kurz nach der Kupplung im Gestänge verschwunden