Thread für DRAGO Bootseigner....

[ChKolumbus]

Hallo Ralf,

Glückwunsch zum neuen Boot, viel viel Spaß damit und immer genug Wasser unter dem Propeller.

Verrate uns doch noch: Was hast du für eine Motorisierung gewählt?
Auf Bilder sind wir dann auch gespannt


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[Saale-Skipper]

Hallo Ralf,
Glückwunsch zum Boot! In welchem Revier wirst Du damit unterwegs sein?

Ich bin seit 2009 mit meiner 550er Griechenlady unterwegs und kann nichts Negatives über die Drago berichten, auch wenn ich sie jetzt quasi verkauft habe.


Hier in diesem Dragoner-Thread kannst Du jede Menge Interessantes zu den Booten erfahren, ich lese hier gerne mit.


In diesem Sinn eine schöne Boots-Saison mit Deiner 601er Drago und nie 'ne Handbreit Wasser in der Bilge.


Beste Grüße von der Saale,
Frank

[Sebnick]

Da kann ich mich meinen BF Kolegen nur anschießen

MfG. Sebastian

[oppi]

Von mir auch.

[Drago601]

Danke der vielen Glückwünsche!

Ich habe mal meine gestrigen Handyfotos angehängt.

Die einzigen Dinge die mir nicht gefallen sind:

• Kein Einbautank vorhanden
• Die vermeintliche Tür ist nur ein Steckschott

Ich werde in Südbrandenburgischen und Berliner Gewässern unterwegs sein.
Außerdem wollen wir in diesem Jahr 2 1/2 Wochen nach Kroatien (Istrien)
Das Boot wird vorerst kein Wasserlieger. Sie bekommt einen trockenen Garagenplatz und wird nur bei Bedarf zu Wasser gelassen.

Als Motorisierung ist der 80PS Mercury geplant. Mich überzeugen vor allem die 5 Jahre Garantie.

VG Ralf

[Drago601]

Ich habe gleich die erste Anfängerfrage an euch. Würdet ihr einen festen Einbautank oder einen tragbaren Tank nehmen? Welche Größe würde als Einbautank passen?

VG Ralf

[young skipper]

Moin moin,

kaum zu glauben das es ein Boot in dieser Bauart ohne Einbautank gibt.....

Also..... ich würde dir zu einem Einbautank raten. Dieser Sollte aber im Schwerpunkt tief und in der mitte des Bootes liegen. Daher haben die meisten Dragos den Tank auch unter dem Deckel in der Plicht.


Gegen einen mobilen Tank spricht:

• für einen schönes Wochenende auf dem Wasser brauchts du bestimmt 50-60 Liter Sprit.
• Für Kroatien mit Wasserski / Tuben und von A nach B brauchst du am Tag bestimmt auch so um die 30-40 Liter Sprit.
• Die Menge musst du erst einmal bewegen und dann auch noch im Boot fest bekommen.
• Die Befestigung von 50kg gleicht einem festen Einbau.
• Mobil-Lösung wäre bestimmt auch ohne elektrische Benzinanzeige am Steuerstand.

Ob die Eibaulösung unbedingt aus Edelstahl sein muss, lässt sich bestimmt diskutieren. Kunststofftanks sind bestimmt auch eine Option. Jedoch kenne ich die meisten Dragos nur mit einem Edelstahltank ab Werk. Über diesen wurd aber auch schon viel diskutiert.

Ich sage nur Bezingerüche im Boot.....


Frage:

• Hast du in der 601 einen Stauraum im Fußbodenbereich der Plicht. Ich denke mich an ein Internet-Bild zu erinnern, wo solch ein Stauraum erkenntlich war. Eventuell kannst du dies zur Diskusion noch beisteuern. Ein Foto und Grundmaßen wie Höhe(Tiefe)-Breite-Länge des eventuellen Einbauorts wäre auch noch hilfreich.

Bin gespannt wie die anderen Kollegen das so sehen

P.S. Für die 2 1/2 Wochen Kroatien sind die 80PS bestimmt etwas wenig. Kommt aber auch immer drauf an, was man(n) machen möchte.....

Gruß
Lars

[Drago601]

Der Einbauplatz unter der Plicht ist auf jeden Fall vorhanden. Das Boot habe ich noch nicht abgeholt und kann deshalb nicht nachmessen. Ich dachte, ich könnte von euch erfahren, welche Größe dort eingebaut werden kann. Habe schon im awn-Katalog ein bisschen geschaut. Ich denke es wird sicher die Einbauvariante werden. Welche Größen passen denn bei der 550 und bei der 660 bzw. bei der "alten" 600?

Der 80PS Mercury ist Baugleich mit dem 100PS und dem 115PS (Habe ich gelesen). D.h. nach der Garantiezeit reicht es, das Steuergerät zu tauschen und das Reduzierstück aus dem Ansaug zu nehmen. Der Preisunterschied von 80 zu 115 sind immerhin 2 Mille. Deshalb denke ich, ist der 80er eine gute Wahl.
...Wasserski wollen wir nicht fahren.

VG Ralf

VG Ralf

[Stipe]

Hallo Ralf,
@ all,

Lars hat die wichtigsten Punkte genannt. Ein Einbautank ist bei dieser Bootsgröße und Fahrprofil sowie Füllstandsanzeige am Armaturenbrett sicherlich die bessere Wahl.
Ich bin schon etwas erstaunt, dass kein Einbautank ab Werk verbaut ist. Hätte ich da schon erwartet.

Mein werkseitiger Einbautank ist übrigens problemlos und pflegeleicht.

Die Motorisierung mit 80PS wird zum sicheren Gleiten bei 2-3 Personen angesichts des Gesamgewichts mit einem passenden Propeller ausreichen. Sportliche Höchstleistungen darf man aber nicht erwarten.

P.S.: Lars, danke für die Bilder!

Gruß
Stipe

[Drago601]

Zitat von Stipe

Ich bin schon etwas erstaunt, dass kein Einbautank ab Werk verbaut ist. Hätte ich da schon erwartet.
Stipe

Genau das war auch mein Gesichtsausdruck. Da haben die Griechen wohl am falschen Ende gespahrt.

VG Ralf

[JohnB]

Wieviel kostet das Steuergerät? Ich kenne für die Dinger nur Mondpreise.

[Drago601]

Zitat von JohnB

Wieviel kostet das Steuergerät? Ich kenne für die Dinger nur Mondpreise.

Ist mir im Moment eigentlich egal. Während der 5-jährigen Garantiezeit werde ich die Finger davon lassen. Habe aber etwas von ca. 450$ gelesen. Allerdings in USA.

VG Ralf

[Drago601]

Cadet


WOW... bin gerade befördert worden

[boycamper]

Hallo Ralf
bei der 600er ist ein Einbautank 140L.
Kannst du mir sagen ob die Kajüte mit Filz (Decke u. Wände)ausgekleidet ist
sieht auf den Bildern so aus als wäre das GFK zu sehen
Gruß Frank

[Drago601]

Zitat von boycamper

Hallo Ralf
bei der 600er ist ein Einbautank 140L.
Kannst du mir sagen ob die Kajüte mit Filz (Decke u. Wände)ausgekleidet ist
sieht auf den Bildern so aus als wäre das GFK zu sehen
Gruß Frank

Ja, ist GFK-verblendet. War mir aber nicht so wichtig.

[ChKolumbus]

Hallo Ralf,
und natürlich auch die anderen Dragoner

Ich möchte mich auch noch mal zum Motor äußern. Deine neue 601er ist ja von Größe und Gewicht fast mit meiner 21er zu vergleichen.

Ich würde mich das mit dem F80 auf jeden Fall noch mal genau überlegen. Klar wird der zum gemütlichen Fahren reichen, aber wenn du mit dem Boot auch nach Kroatien willst würde ich ganz klar zum 115er, evtl gar. F150 raten auch wenn der 115er jetzt erst mal 2000,- EUR teuer ist. Später den Motor nochmal zu tauschen wird deutlich teurer ... ich hab das leider durch.

Ich hatte mein Boot Ende 2011 als Vorführboot mit dem 90er Honda (weil der war dran und reicht nach Aussage des Händlers auch völlig) gekauft und 2012 damit gefahren. Klar für hier Rhein, Main und 1 1/2 Wochen Urlaub Brandenburger Gewässer war das kein Problem. Mit etwas Anlauf gut ins Gleiten gekommen und eigentlich ganz zufrieden. Dann drei Wochen Kroatien, Tank voll, Wasser voll, Urlaubgepäck, nicht mehr ganz glattes Wasser. Da hat sich das Boot mit zwei an Bord schon schwer getan aus dem Wasser zu kommen. Die Dritte Woche hatten wir uns noch mit Freunden getroffen und waren dann für Tagesausflüge zu viert und einmal zu fünft an Bord. Das hat überhaupt keinen Spaß mehr gemacht, auch ein kleinerer Prop hat nicht mehr geholfen. Lange Anlauf hohlen und eventuell noch irgendwie aus dem Wasser kommen wenn alle nach vorne kommen macht keinen Spaß. Ein wenig Gas Weg weil eine Welle kommt und anschließend alles wieder von vorne. Wir haben uns dann 2013 dazu durchgrungen doch noch auf einen BF 150 zu wechseln und was soll ich sagen, das ist jetzt wirklich ein ganz anderes Fahren. Das Boot kommt mal mit vier Leuten und Urlaubsgepäck locker ins Gleiten. Zum lockeren Gleiten zu zweit reicht jetzt Halbgas statt Hebel fast auf den Tisch, dabei ist es deutlich Leiser weil weniger Drehzahl und der Verbrauch beim Gleiten mit ca. 40 km/h ist von gut 0,9 l/km mit dem 90er auf 0,4 - 0,5 l/km beim 150er gesunken. Letztendlich war es mehr wie doppelt so teuer als wenn ich gleich den 150er genommen hätte, ich bin trotzdem absolut froh den tausch doch noch gemacht zu haben.

Also überleg es dir einfach noch mal. Gerade wenn du mit dem Gedanken spielst den 80er später zum 115er zu tunen. Erstens ist so ein Steuergerät auch nicht billig. Wenn gleich den 115er nimmst hast du gleich die Leistung, nie sorgen mit der Garantie, ein unverbasteltes Boot wenn es irgendwann doch mal wieder verkauft werden sollte. Das ist mit 115er dann sicher besser wieder zu verkaufen als mit dem 80er. Und ein Boot mit einem Motor an dem die Leistung verändert wurde ist sicher für viele potentielle Käufer ein absolutes No-Go!

Thema Tank: Ich würde auf jeden Fall einen Einbautank nehmen, bei meiner Drago 21 habe ich 130l.

Was noch gar nicht angesprochen wurde ist der Trailer. Nimm den nicht zu knapp sonst fängst du wie beim Motor irgenwann mit Auflasten etc. an. Es ist super praktisch wenn man nicht alles aus dem Boot räumen muss um Trailern zu können.

[jasko68]

Ist schon interessant, lieber BF'ler und Dragoner. Wie kann man solch ein Boot ohne Einbautank bauen?!? Das geht einfach nicht!!!
Also auch mein Tip: Einbautank tief und mittig. Gerade diese Lage ist ein riesiger Vorteil bei den Dragos!!! Als Gleiter gute Fahrlage und bei "Kanaltuckerei" schnelles ins Gleiten kommen! Und die 130 Liter sind genau richtig.

Motor: Also alle die Dir empfehlen, den Größeren zu nehmen haben einfach Recht. Manchmal ist Sparen die teuerste Lösung! Nimm den größeren Motor, evtl. sogar den 150er!!!! Aber mindestens den 115er. Die. Begründungen sind alle richtig. Lautstärke, Verbauch, Leistungsreserve usw...

Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich mich bei Schützes immer gut aufgehoben fühlte. Kümmern sich und sind sehr hilfsbereit.

Nun zum Schluss: Habe gestern eine SMS vom "Flinken Friesen" aus Berlin bekommen. Meine Persenning ist bereits fertig!!! und wie Neu! Bilder folgen! Morgen werde ich sie abholen. Ist schon der Wahnsinn!!! Samstag gebracht und nicht einmal eine Woche. Top!!!

Übrigens überführe ich am 29.03. meine verkaufte Drago gen Potsdam. (Wenigsten kurz nochmal fahren) Aber ich werde sie öfters in Potsdam sehen

PS: Bin Freitag ab ca. 14 Uhr auf der. Magdeboot. Ist von Euch auch jemand dort?

Gruß
Thomas

[hannes1147]

Hallo Drago 601!

Ich würde dir unbedingt einen Einbautank empfehlen. bei meiner alten 600er gab es nur Einbautanks, ich habe mir den grössten mit 150 Litern bestellt.
Motor hatte ich einen 90 PS Honda. Weiters würde ich dir die Montage einer Mittelklampe empfehlen, erleichert das Schleusen ungemein. Und natürlich beim festmachen ein Punkt mehr.

Hannes

[Kuddel]

... selbst bei der 550er kann ein Einbautank ab Werft geordert werden.

Ich habe diesen mir aber selbst eingebaut (wollt halt auch was selbst machen - viel sparen kann man aber dabei nicht). Man braucht Tank, Stutzen, Entlüftung, benzinfeste Schläuche, Einfüllstutzen, Fühler, Instrument, 'ne Lochsäge usw...).

Habe seit vier Jahren nun einen Kunststofftank unter der Plicht drinnen, daran ist nichts auszusetzen. Edelstahl ist viel schwerer.

Bernd.

[Drago601]

@hannes1147

bei meiner alten 600er gab es nur Einbautanks, ich habe mir den grössten mit 150 Litern bestellt.
Motor hatte ich einen 90 PS Honda.

Wie beurteilst du die Kombination deines 90PS Honda mit der Drago 600?

VG Ralf

[Drago601]

@hannes1147

bei meiner alten 600er gab es nur Einbautanks, ich habe mir den grössten mit 150 Litern bestellt. Motor hatte ich einen 90 PS Honda.

Wie beurteilst du die Kombination aus Drago600 und 90PS Honda?
Warst du zufrieden?
Mit wie vielen Personen ist Gleitfahrt problemlos möglich?

VG Ralf

[Stefan-HL]

Hallo Ralf,

wenn auch spät, aber besser als nie
Herzlich Willkommen bei den "Dragonern"

Ich habe auch eine 600er, die hat einen 150 ltr. Einbautank, auf den ich auf gar keinen Fall verzichten möchte. Als Motor habe ich einen 135 PS Mercury Optimax, der ist zwar im "Leerlauf" n bischen rasselig aber der geht Schmitz Katze.

Wenn Du mit Deinem 80ziger noch einen Einbautank nimmst, denke dran, dass das gleich das Gewicht von 2 Personen ist, deshalb auch meine Empfehlung min 115 PS zu nehmen.

Aber ansonsten Klasse Boot Wünsche Dir super viel Spass damit.

[licht2002]

Zitat von Drago601

Kombination aus Drago600 und 90PS Honda?
VG Ralf

Hallo Ralf,

hast zwar nicht mich gefragt.... aber ich hab die Kombination Drago21 mit Honda BF90...

Die 21er ist gewichtsmäßig wohl mit Deiner zu vergleichen. Mit dem 100l Einbautank und 2-3 Personen sind die Fahrleistungen Binnen (Rhein/Mosel) ausreichend. Um schnell ins gleiten zu kommen - arbeite ich mit dem Powertrim - sonst dauert es länger.

Wenn Du keine Gewichtsprobleme hast (ich wollte unter 1800KG Anhängelast) bleiben - nimm einen größeren.

BTW: Der 90er Honda ist jetzt ein 100er geworden



VG Tom

[Drago601]

Ihr habt mich jetzt etwas verunsichert, was meine Motorenauswahl angeht. Gibt es hier noch Dragoner mit einer 600er und verglaichbarer Motoriesierung? Wäre für Erfahrungsberichte dankbar.

Ich habe gerade mal versucht irgendwo im Netz Angaben zum Drehmoment der Mercurys zu finden. Leider gibt es nirgendwo Angaben dazu. Ich vermute nämlich, dass es keine wirklichen Unterschiede geben wird, da es ja identische Motoren sind. Immerhin sind es ja 1,8L Hubraum. Andere realisieren vergleichbare Leistung mit weniger Hubraum. Deshalb dachte ich, dass auch der 80PS Mercury auf Grund des Hubraums und des vermutlich höheren Drehmoments gut laufen wird.

Eine Frage noch zum Tank: Hat evtl. jemand Bilder zum Einbau des Tanks? Auch der Einfüllstutzen und die Tankentlüftung würden mich interessieren.

VG Ralf

[Stefan-HL]

Hallo Ralf,

also unsere beiden Motoren können wir auf jeden Fall nicht vergleichen. Meiner ist ein 2,5 ltr. V6 mit Kompressor 2-Takter.
Da hinkt glaube ich der Vergleich mit 1,8 ltr. Hubraum, aber wart ab, es werden sich sicher noch ein paar Dragoner melden, um Dir Deine Entscheidung zu erleichtern.

Aber hier habe ich noch was zum Thema Tank gefunden: http://www.boote-forum.de/showpost.p...postcount=3014

Die Öffnung müsstest Du bei Dir in der Pflicht auch haben. Der Einfüllstutzen befindet sich bei mir auf der rechten Palttform