|
|
#26
17.10.2008, 17:45
|
||||
|
||||
Drago 760 IB Oechsner Prestigeausfuehrung !
Baujahr 2005 mit allem Drum und Dran .... ein sehr gutes Boot .... Preis - Leistungsverhaeltniss ..... das einzige in der Art mit B Classifizierung .
|
|
#27
17.10.2008, 18:06
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Das ist mir bekannt, aber was willst Du mir damit sagen?  Schau mal auf den Titel des Thread.... 
|
|||||
|
#28
17.10.2008, 21:12
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
 ....Langsam kommt der mit "spanisch" vor  ...Gruß, Frank.
__________________
Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme .
|
|||||
|
#29
17.10.2008, 21:20
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Passt auch, Probleme mit dem "c" haben die ja von Haus aus.
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|||||
|
#31
18.10.2008, 13:32
|
||||
|
||||
|
Moin Tommy,
die Unterschiede zwischen den Sorocos und den Fiesta Modellen bestehen im Rumpf. Die Sorocos ist etwas kippeliger als die Fiesta, dafür aber breiter. Ausstattungsmässig sind beide Boote identisch. Die Baureihe Sorocos ist für die Modelle bis 640 im Jahr 2008 ausgelaufen, die werden also aktuell nicht mehr gebaut. Besondere Schwachstellen sind mir nicht bekannt, also wie bei allen Booten in Ruhe alles anschauen. Achte besonders auf die Scheuerleisten und die Befestigungen der Rehling. Wenn die Boote ab Werk kommen sind da doch so typisch griechische Spaltmaße erkennbar und die Bootshändler bessern die nach, bevor die Boote ausgeliefert werden. Als Motorisierung stellen die 90 PS eine Klasse dar, mit der Du prima zurecht kommen wirst. Meine Empfehlung wären zwar eher 115 PS, aber 90 sind für die 600er absolut okay. Wenn Du mit Trailer kaufst, dann achte darauf, das mind. ein 1500 KG Trailer drunter steht, alles andere wäre etwas sehr knapp.
|
||||
|
#32
19.10.2008, 11:08
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Servus Tom, Danke für die Info, aber wie kann ein Boot das breiter ist dann kippeliger sein. Was mir auch aufgefallen ist, dass die Sorocos im Anschaffungswert teuerer ist als die Fiesta. Ist das nur in der Breite zu begründen? Danke Tommy
|
|
#33
19.10.2008, 17:00
|
|||
|
|||
|
Hallo Tommy,
ich habe Dir mal 2 Bilder von den Rümpfen beigefügt, da kannst Du die Unterschiede gut erkennen. Der Rumpf von der Sorocos: /DRAGO%20Sorocos%20640_30.3.jpg) Im Gegensatz dazu hat der Rumpf der Fiestaserie aussen so eine Art Überhang. Hierdurch hast Du etwas mehr Auftrieb und kommst leichter mit den Fiestamodellen in Gleitfahrt. Bei Gleitfahrt stabilisiert diese Art Hohlkehle das Boot und es läuft stabiler. /DRAGO%20Fiesta%20660_39.jpg) Ich hoffe man kann die Unterschiede etwas erkennen.
|
|
#34
19.10.2008, 18:56
|
||||
|
||||
|
wobei die 640er Sorocos etwas besser bei härterer See liegt....
konnte dieses Jahr mit einer 640er mal mitfahren... und ne Stunde später mit unserer eigenen 660er Fiesta.... Somit auch ganz kurz vorstellen...: 660er Fiesta in Öchsner Prestige-Ausstattung mit weitgehender Vollausstattung.... Honda BF 130 , Tandem 2 Tonnen. alles Bj2005. Zuvor Fiesta 540 mit Suzuki DF 70 Liebäugle momentan auf eine Fiesta 22 OB mit 175er Suzuki... mal sehen ob´s mit dem Lotto noch was wird
__________________
-Grüße Thomas-
|
|
#35
19.10.2008, 19:30
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
 Ich bleibe ja auch korrekt und greife nicht alle an nur wenn einer nicht so will wie ich. Gruss aus der Schweiz Oliver
__________________
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
|
|||||
|
#36
19.10.2008, 19:49
|
||||
|
||||
|
Zitat:
.....war nicht gegen die Schweizer gestrickt, sondern gegen so´n anderen Troll, der hier mal für kurze Zeit sein Gastspiel gab ...weißt doch, wir werden hier NIE persönlich  .Gruß, Frank.
__________________
Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme .
|
|
#37
19.10.2008, 20:04
|
||||
|
||||
|
Ich weiss ja Frank ,und habe mich ehrlich gesagt auch schon geärgert/geschämt. Würde mich ja freuen wenn er den "Rank" findet da es ja nicht sehr viele Schweizer hier hat.Aber im Moment ist das Echo aus dem "Wald" ja nicht so positiv,aber dies kommt wahrscheinlich aus der Situation das es sehr viele oberflächliche Foren gibt und dort schneller geschrieben als gedacht wird. Hier im Boote-forum sind es ja vielfach langjährige "Beziehungen"auf Distanz.
Gruss Oliver
__________________
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
|
||||
|
#38
19.10.2008, 20:10
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
...So, und nun lass uns hier aufhören, ich kenn da nämlich einen, der mir sonst gleich die Ohren lang zieht .Gruß, Frank.
__________________
Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme .
|
|||||
|
#39
01.11.2008, 22:21
|
|||
|
|||
|
Ein neuer Drago Besitzer
Hallo zusammen,
ich möchte mich erst einmal vorstellen. Ich heiße Erik bin 44 und komme aus Neuberg bei Hanau. Habe vor ein paar Tagen eine Drago Fiesta 600 Bj. 2003 mit einem 150er Mercury Optimax erworben. Ich haben natürlich noch keine Erfahrung mir dem Boot und werde die auch erst nächstes Jahr auf dem Rhein sammeln. Daher bin ich fürTips und Tricks natürlich dankbar. Ich stelle bestimmt in nächster Zeit mal die eine oder andere Frage. Schönen Abend erstmal. Gruß Erik
|
|
#40
14.03.2009, 13:51
|
||||
|
||||
|
Neue Polster braucht der Strolch.
Moin zusammen,
da wir immer etwas mit den dünnen Polstern in unserer griechischen Lady laboriert haben musste da was neues her. Wir haben uns 2 Zonenschaumstoff bei Kersten in Pinneberg besorgt (Danke für den Tipp Piet) und dann ging das los. Ordentliches AW100 besorgt, sorgfältig lackiert und Unterlüftungslöchern reingezaubert und los ging es. Die ersten beiden Fotos sind die "alten" Polster, die letzten das erste fertige "neue" Polster. Als Polsterbezug haben wir Microfaser gewählt und für die Rückseite eine luftdurchlässige Unterlage, so das die Holzplatten ordentlich verkleidet sind.
|
||||
|
#41
15.03.2009, 13:15
|
||||
|
||||
|
sieht auf jeden Fall gut aus.....
denke das steht nach der nächsten Saison bei uns auch an.. Sag mal hast Du noch die original Ankerrolle an deiner 660er ?? meine ist ganz leicht verbogen.... und möchte ich tauschen... eventuell auch gleich mit Ankerwinscheinbau...
__________________
-Grüße Thomas-
|
|
#42
15.03.2009, 18:37
|
|||
|
|||
|
Hallo Thomas,
ich mache demnächst mal ein paar bessere Fotos von den Polstern, das sieht echt schick aus. Die Ankerrolle ist bei mir noch serienmässige. Ich wollte in diesem Jahr eigentlich auch eine E-Winsch einbauen, aber irgendwie ist mir etwas das Bare ausgegangen....  Ich habe aber schonmal geschaut wie man an die Ankerrolle rankommt, ist ganz easy. Unter dem Bugspriet ist eine eingeklebte GFK Platte, dahinter sind die Schrauben dann sichtbar und gut erreichbar.
|
|
#43
15.03.2009, 20:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
was die Ankerwinsch angeht bin ich auch am planen. wird eine vertikalwinsch. Der Ankerkasten ist ja tief genug. Auf jeden Fall möchte ich eine Bugrolle mit Kippmechanismus. Aber die breite von ca. 58mm ist nicht lieferbar. die meisten liegen zwischen 80 und 90 mm. Deshalb habe ich vor ein U-V2A mit Flachmaterial oben zu fertigen dass die neue Rolle auf dem Spezialteil sowie auf dem GFK aufliegt. ( hoffe Du hast verstanden... )
__________________
-Grüße Thomas-
|
|
#44
15.03.2009, 20:31
|
|||
|
|||
|
Hallo,
ich möchte vor der Saison noch ein paar kleine Änderungen / Erweiterungen an unserer Drago 660 durchführen. Dazu würde ich natürlich gerne eure Erfahrungen, Meinungen und Tipps hören 1. Wassertank und -pumpe für das standardmäßig vorhandene Spülbecken. Wohin mit dem Tank (Einbautank, ca. 50 - 100 Liter) Passt der z.B. noch unter die verschraubte Platte in der Plicht wo meines Wissens nach der Benzintank ist? Wo lang mit dem Schlauch? 2. Zusätzliche Griffe / Handläufe. Ich hätte gerne Handläufe auf der Kajüte, bin mir aber nicht sicher ob die was bringen, da die Kajüte ja kaum höher als der Freibord ist. Außerdem, wie befässtigt man diese am besten? Außerdem hätte ich gern Griffe im Bereich der Rückbank. Aber auch hier bin ich mir nicht sicher, wie man diese befestigt und ob sie nicht beim Einsteigen stören. 3. Eine Arretierung der Schiebetür, die zur Zeit einfach auf- bzw. zuschlagen kann, was ich für sehr gefährlich halte. Ich hatte daran gedacht, dass ich in die Führungsschienen an den Enden eine Art Bremskeil einklebe? 4. Bessere Nutzung des Stauraums unter der Rückbank und im (wahrscheinlich nicht genutzten) WC Schrank. Hier hab ich noch keine guten Ideen.
__________________
Viele Grüße Basti Geändert von CaptnBlaubär (15.03.2009 um 20:38 Uhr)
|
|
#45
15.03.2009, 20:44
|
||||
|
||||
|
Ich bin noch am Zeichnen nach Deinen Angaben..... Ich hatte ursprünglich mal geplant die Winsch im Ankerkasten verschwinden zu lassen und zwar un der Form, das ich die Klampenbefestigungspunkte als Befestigungspunkte für ein VA Blech nehmen wollte und da sollte die Winsch rauf, dann vorne eine Klüse und ab mit der Kette. Mittlerweile habe ich die Geniuswinden im Fokus und werde die vor den Ankerkasten auf dem Deck montieren. Unten eine VA Platte drunter, dann sollte das passen. Die Unterputzversion sollte damals so aussehen wie auf der Zeichnung.
|
||||
|
#46
15.03.2009, 20:51
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Mein Tank ist 40x48x26 ( 50 Liter ) und passt wie die Faust aufs Auge. Bohren kannst Du analog zur Steuerbordseite, da wo der Benzinschlauch durchgeht, eben nur spiegelverkehrt. Zitat:
Am anderen Ende dann einen Druckknopf ran, so das ich den Gurt um den inneren Griff legen kann und dann den Druckknopf schliessen. Nun ist die Tüt fixiert und kann nicht mehr zugehen. Ich mache davon am nächsten Weekend mal ein Foto. Ist ganz simpel und funktioniert wunderbar. Geändert von TomHH (15.03.2009 um 21:20 Uhr)
|
|
#47
20.03.2009, 15:19
|
|||
|
|||
|
Danke schon mal für die Infos.
Wo ich mir noch nicht so sicher bin, wie man die Handläufe auf der Kajüte anbringen kann. Ich gehe mal davon aus, dass man diese am besten verschraubt. Aber dann sieht man doch von innen die Schrauben oder? Sobald ich wieder am Boot bin, werde ich mal Fotos machen.
__________________
Viele Grüße Basti
|
|
#48
22.03.2009, 20:58
|
||||
|
||||
|
Moin,
hier kommt das Foto von der "wilden Konstruktion" für den Türstopper.Hätte gerne mehr Fotos gemacht, habe nur die falschen Akkus in die Knipsmaschine gemacht und nach 1 Bild hat der Kasten getilt. Vielleicht kann man ja trotzdem erkennen, wie wir das gelöst haben. Das Ende mit am Rahmen an einer der dort vorhandenen Schrauben mit verschraubt ubd die genannten 2 Druckknöpfe in den Gurt. Dieser wird dann um den Türgriff rumgelegt und die Druckknöpfe einfach zusammengedrückt. Simpel, funktioniert aber prima und ganz ohne neue Bohrungen.
|
||||
|
#49
28.03.2009, 15:52
|
||||
|
||||
|
Türstopper
Hi,
ich hab endlich mal daran gedacht, von unserem Türstopper ein Bild zu machen. Das funktioniert einwandfrei, wir haben die Türe im Regelfall offen. War serienmäßig dran und müsste daher irgendwo im Zubehörhandel zu kaufen sein. 
__________________
... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!!
|
||||
|
#50
29.03.2009, 12:44
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Hallo Thomas, wir haben jetzt die letzten Polster gebastelt und dabei ab und an auch ans Fotorgfieren gedacht.Zuerst die Holzplatte mit den Belüftungslöchern. Als Platte ist hier eine 8 mm AW 100 Platte untergesetzt (serienmässig waren das 5 mm). Versiegelt haben wir mit 3 Lagen Goldspar. Hier kann man die beiden Lagen Schaumstoff erkennen, die wir auf das Holzbrett geklebt haben. Als Schaumstoffstärke haben wir 10 cm gewählt, ursprünglich waren da 5 cm drauf. Dann haben wir das Unterlegvlies zugeschnitten und angetackert. Und dann einmal von oben mit dem Vlies Dann ging es ans Zuschneiden vom Stoff und dem entsprechenden hinziehen und Antackern. Das kostet Nerven ..... Und das ist dann das Ergebnis, für einen Laien doch ganz okay..... Geändert von TomHH (30.03.2009 um 11:02 Uhr)
|
|||||
 |
  |
|
|
