Thread für DRAGO Bootseigner....

[Judschi]

Zitat von Waldo1968

Kann man mit dem Passat das Boot denn slippen?? Wäre da ein Allrad nicht besser. Fiel mir jetzt eben so auf!!

Sonst natürlich viel Spaß bei der Besichtigung. Bin mal sehr gespannt.

Gruß
Waldo

Ich slippe meine Bayliner mit einem Golf Variant TDI mit DSG. Der Passat darf 2100 kg ziehen. Also sehe ich da keine Probleme.

[Sebnick]

Hallo Uwe,
ich kann dir nur als Händler den Gerd Dreier empfehlen
Der ist super
Habe meine 26er bei ihm gekauft und nach dem ich die 500km nach Hause gefahren bin und das erste Wochenende auf dem Boot verbracht hatte, habe ich einige Mängel festgestellt (Werft Fehler)!
Die wurden alle zu meiner vollsten Zufriedenheit beseitigt
Und er kümmert sich einfach Super um seine Kundschaft und nimmt sich richtig Zeit für jeden einzelnen

Mfg. Sebastian

[Waldo1968]

Zitat von oppi

Das beziet sich auf die Farbe des Kunstleders.
Ist kein Riss im GFK.

Hallo Thomas,

danke für die Info. Ich hatte wirklich gedacht, dass da was am Boot selber gewesen wäre.

Wieder was gelernt.

Gruß
aus dem nahen Rheinland
Waldo

[Waldo1968]

Zitat von Judschi

Ich slippe meine Bayliner mit einem Golf Variant TDI mit DSG. Der Passat darf 2100 kg ziehen. Also sehe ich da keine Probleme.

Hallo Uwe,

wieviel wiegt dein Gespann denn??

Gruß
Waldo

[Töbel]

Hallo zusammen
Kann Sebastians Meinung nur unterstützen, habe meine drago auch bei ihm gekauft.
Alles bis jetzt perfekt

[Judschi]

Zitat von Waldo1968

Hallo Uwe,

wieviel wiegt dein Gespann denn??

Gruß
Waldo

So um die 1600 kg. Hab nen 1,7to Ohlmeier.

[Stipe]

Zitat von oppi

Ich habe ein Verdeck mit 2 Bügel.
Zum trailern lege ich den vorderen Bügel mit dem Stoffverdeck auf den aufgestellten Tisch nachdem ich die beiden hinteren Stützen gelöst habe.
Den hinteren Bügel lasse ich ohne die Stoffteile bei Fahrten unter 100 km stehen.
Das aber auch nur bei trockenem Wetter weil ich durch den Bügel die Persenning nicht richtig dicht bekomme. Bei mir ist das Dach zweiteilig.
Bei längeren. Strecken muss das hintere Gestänge halt im Boot verstaut werden.

Hallo Uwe,

mein Verdeck ist baugleich mit dem von Oppi. Die zwei Bügel baue ich für den Straßentransport ab und montiere eine Fahrpersenning - siehe Bild weiter oben im Thread. ich meine, das so ein Camperverdeck bei hohen Geschwindigkeiten leiden würde. Das muss ja nicht sein...

Gruß
Stipe

[Judschi]

Das sehe ich genauso. Wollte nur in Erfahrung bringen, ob das Gestänge nach hinten geklappt wird, oder in der Plicht liegt. Umklappen würde aber bei zwei Bügel schlecht gehen. Das funktioniert bei mir auch nicht.

[Stipe]

Zitat von Judschi

Das sehe ich genauso. Wollte nur in Erfahrung bringen, ob das Gestänge nach hinten geklappt wird, oder in der Plicht liegt. Umklappen würde aber bei zwei Bügel schlecht gehen. Das funktioniert bei mir auch nicht.

Die Befestigung der Bügel habe ich für die schnelle und einfache Montage an den "Füßen" von Schrauben auf "Klappnasenbolzen" umgestellt.

Umklappen geht definitiv nicht. Die Bügel passen bei mir liegend so gerade in den Innenraum der Plicht.

Gruß
Stipe

[Quickelbe]

Hallo zusammen,

hier mal 2 Bilder von meinem Gespann. Ich klappe das Verdeck nach hinten und lege es auf der Rückenlehne ab. Dann passt die Fahrpersenning drüber.

Gruß

Bernd

[Judschi]

Zitat von Stipe

Die Befestigung der Bügel habe ich für die schnelle und einfache Montage an den "Füßen" von Schrauben auf "Klappnasenbolzen" umgestellt.

Umklappen geht definitiv nicht. Die Bügel passen bei mir liegend so gerade in den Innenraum der Plicht.

Gruß
Stipe

Diese Montagebolzen habe ich auch. Ich erinnere mich, der Björn Hallier verwendet Gestängebschläge mit einer Kugel. (Hab das Bild mal von seiner Homepage gemopst)

[Stipe]

Zitat von Judschi

Diese Montagebolzen habe ich auch. Ich erinnere mich, der Björn Hallier verwendet Gestängebschläge mit einer Kugel. (Hab das Bild mal von seiner Homepage gemopst)

Tolle Beschläge. Habe ich vorher noch nie gesehen..

Die haben ja sogar zwei Madenschrauben zur Fixierung statt nur einer. Neid!
Und das Kugelgelenk hat auch seine Vorteile. Denn so wirklich rechtwinklig wie die Standard-Beschläge ist nicht alles an Bord..

Gruß
Stipe

[Judschi]

Hatte gestern ein Telefonat mit Björn Hallier. Der große Vorteil ist, diese Beschläge klappern nicht und gleichen Winkel aus. Damit kann das Gestänge ganz nach vorne oder nach Achtern geklappt werden.
Und, dass ich heute bei Dreier in Cuxhaven war, verrate ich euch erst morgen [emoji12]

[Stipe]

Zitat von Judschi

...
Und, dass ich heute bei Dreier in Cuxhaven war, verrate ich euch erst morgen [emoji12]

Mensch, Du machst es aber spannend !!

Gruß
Stipe

[Stipe]

Zitat von Judschi

...
Der große Vorteil ist, diese Beschläge klappern nicht und gleichen Winkel aus. Damit kann das Gestänge ganz nach vorne oder nach Achtern geklappt werden.
....

Da würde ich gerne wissen, was die kosten. Mein Gestänge umzurüsten würde mich schon reizen, aber das kostet sicher 3-stellig...

[Judschi]

Zitat von Stipe

Da würde ich gerne wissen, was die kosten. Mein Gestänge umzurüsten würde mich schon reizen, aber das kostet sicher 3-stellig...

Ich befürchte, diese Kugel-Beschläge haben ein anderes Aufbaumaß. Da passt dann die Höhe nicht mehr.

[Stipe]

Dann eben erst beim nächsten Boot [emoji20]

[Judschi]

Zitat von Stipe

Dann eben erst beim nächsten Boot [emoji20]

Nächstes Boot?

[Sebnick]

Zitat von Judschi

Nächstes Boot?

Ja er hat die 26er von mir besichtigt

[Judschi]

Wie gestern abend schon verraten, habe ich gestern der Fa. Dreier in Cuxhaven einen Besuch abgestattet. Hauptaugenmerk war dabei die 660. Nebenbei sind wir noch auf einer 21 und einer 22 gewesen. Uns ging es dabei um die Verarbeitung des Bootes und vor allem der Raumaufteilung.
Um es nicht allzu spannend zu machen: Ja, meiner Frau (und das ist am wichtigsten) gefällt die Kajüte. Endlich genug Platz und Kopffreiheit zum sitzen und vor allem zum schlafen. Nur schade, dass dort kein kleiner Tisch reinpasst.
Doch der erste Eindruck für mich war schon ein bisschen ernüchternd. Ich bin von meiner Bayliner viel Gemütlichkeit gewöhnt. Also überall Teppichboden. Auf dem Boden, an den Seiten und auch die gesamte Kajüte vollständig verkleidet. Die Drago hingegen sieht aus wie (man verzeihe mir diesen Vergleich) ein Joghurtbecher . Zwar gibt es auch die Lederverkleidung an den Seiten, aber doch sehr sehr viel blankes GFK. Die Kajüte ist gänzlich ohne Teppich (bzw. Himmel). Es wirkt auf dem ersten Blick doch recht kahl und ungemütlich. Ich habe einen Propekt von 2011, da ist die Kajüte noch kuschelig verkleidet. Nun denn . Was fiel mir noch auf? Die Sitze waren zu dicht an der Seitenverkleidung verbaut, so dass man sie nicht drehen konnte. Okay, hier kann einfach nachgebessert werden. Und das rutschsichere Deck sieht irgendwie aus, als ob bei der Herstellung das Muster mit einer Lammfellrolle struktuiert wurde. Anders als bei der Bay.
Was uns aber begeistert hat, war die Raumaufteilung. Okay, die Kochecke könnte 20cm breiter sein, das Stille Örtchen auch. Aber es ist schließlich eine 660 und keine 22. Was ist noch chick? Die Sitzecke mit der Option der Liegewiese. Und endlich ein Tisch in der Plicht! Und im Heck: was für ein Keller. Da lohnt sich schon fast der Einbau einer Treppe Für meine Frau ganz wichtig: seitlicher Ausgang und nicht mehr durchs Fenster krabbeln. Für mich ganz nett: endlich ein Ankerkasten!

Also die Vorteile überwiegen ganz klar.

Nun zum Importeur: ich empfand Herrn Dreier als außerordentlich kompetent, nett und kundenorientiert. Wir hatten zu keiner Zeit das Gefühl, er würde nur irgendwas verkaufen wollen. Alle! unsere Wünsche kann und will er im Falle einer Bestellung auch erfüllen.

Und nicht nur das: er nimmt meine Bayliner in Zahlung, falls ich bis dahin keinen privaten Käufer gefunden habe.
PS: schöne Grüße an Sebastian und Jörn

Folgende Konfiguration haben wir momentan im Auge:
660 OB mit 140 PS Suzi
Cockpitpanel und Lenkrad in Wurzelholz
Innenausstattung in weiß / hellgrau (mega chick!!!)
Flip Up Sitze
Alurahmen Fenster
Druckwasseranlage mit Heckdusche
WC Raum in Birne Hell
EinbauKühlschrank Waeco
Doppelbatterie (hier überlege ich noch, ob ich nicht gleich einen Landanschluss mit ordere)
2 zusätzliche Klampen (obwohl eine Stolperfalle)
Hydraulische Lenkung
Teppichboden
Elektrische Ankerwinsch
Zwei Handläufe auf dem Vorderdeck (damit der volltrunkende Käptn nicht gleich über Bord geht )
Motorschloss
Und 2,2to Trailer samt Stoltz-Rollen und 100km/h Zulassung

Was würde ich selbst erledigen:
Umbau der Positionsleuchten auf LED (BSH/Steuerrad)
Einbau eines Kompasses
Einbau eines 5 Zoll Kartenplotter (hier tendiere ich momentan zum Garmin Echomap 50s)
12 Volt Steckdose (bei Landanschluss auch 230V Steckdose)

Der ganz große Knackpunkt ist für uns die Fahrpersenning. Die sieht ab Werk sehr schlabberig aus. Gefällt mir gar nicht.
Noch ein Problem das Camperverdeck. Hier gibt es die Optionen, das Original von Drago zu nehmen, oder eine Anfertigung vom ortsansässigen Segelmacher. Okay, der Preis ist heiß! Aber ich konnte einige Fotos dieser Verdecke sehen und erkennen, dass die Verdecke doch nicht meinen Ansprüchen genügen. Das Edelstahlgestänge scheint irgendwie nicht stimmig zu sein. Es sind zu viele Absätze auf dem Dach. Und es hat nicht die von mir gewünschte Spannung.
Hier möchte ich (seitdem ich weiß, was ein gutes Verdeck ausmacht) keine Kompromisse eingehen. Ich weiß zwar nicht, ob ich wirklich ein kleines Vermögen dafür ausgeben soll, aber es nützt nichts am falschen Ende zu sparen und dann nach drei Jahren doch ein neues Verdeck anfertigen zu lassen.
Also tendiere ich momentan dazu, das Boot gänzlich ohne Persenning und Camperverdeck zu ordern, bei der Abholung den Teppich und die Polster in die Kajüte zu verstauen und gleich weiter zum Sattler zu fahren.

Tja, das ist der derzeitige Stand der Dinge. Puh, mir raucht der Kopf
Ach ja, und den Kajüthimmel werde ich dann auch noch irgendwann verkleiden, damit es kuschelig wird.

Fazit: tolles Boot, klasse Raumaufteilung, aber nicht perfekt in der Ausführung. Aber perfekt genug, dass wir uns die 660 zulegen wollen

[hh_fire]

Hallo Uwe.
Gute Entscheidung, habe meine 660er auch bei Dreier gebraucht gekauft und hatte keinen Moment das Gefühl über den Tisch gezogen zu werden.
Habe gerade ein Angebot für eine Transport Persenning von der Fa. Griebe in Vögelsen bei Lüneburg bekommen.
Die sind sehr nett und machen einen kompetenten Eindruck.
Wieso Blankes Gelcoat in der Kabiene?
Meine ist komplett mit Nadelfilz ausgekleidet und der Himmel ist auch verkleidet.

Gruß Jörn

[Judschi]

Zitat von hh_fire

Wieso Blankes Gelcoat in der Kabiene?
Meine ist komplett mit Nadelfilz ausgekleidet und der Himmel ist auch verkleidet.

Gruß Jörn

Bei den aktuellen Modellen wurde das eingespart.
PS. bessere Fotos habe ich leider nicht.

[hh_fire]

Da gebe ich dir Recht. Das sieht Besch...eiden aus.

[Toto2401]

Zitat von Judschi

Wie gestern abend schon verraten, habe ich gestern der Fa. Dreier in Cuxhaven einen Besuch abgestattet. Hauptaugenmerk war dabei die 660. Nebenbei sind wir noch auf einer 21 und einer 22 gewesen. Uns ging es dabei um die Verarbeitung des Bootes und vor allem der Raumaufteilung.
Um es nicht allzu spannend zu machen: Ja, meiner Frau (und das ist am wichtigsten) gefällt die Kajüte. Endlich genug Platz und Kopffreiheit zum sitzen und vor allem zum schlafen. Nur schade, dass dort kein kleiner Tisch reinpasst.
Doch der erste Eindruck für mich war schon ein bisschen ernüchternd. Ich bin von meiner Bayliner viel Gemütlichkeit gewöhnt. Also überall Teppichboden. Auf dem Boden, an den Seiten und auch die gesamte Kajüte vollständig verkleidet. Die Drago hingegen sieht aus wie (man verzeihe mir diesen Vergleich) ein Joghurtbecher . Zwar gibt es auch die Lederverkleidung an den Seiten, aber doch sehr sehr viel blankes GFK. Die Kajüte ist gänzlich ohne Teppich (bzw. Himmel). Es wirkt auf dem ersten Blick doch recht kahl und ungemütlich. Ich habe einen Propekt von 2011, da ist die Kajüte noch kuschelig verkleidet. Nun denn . Was fiel mir noch auf? Die Sitze waren zu dicht an der Seitenverkleidung verbaut, so dass man sie nicht drehen konnte. Okay, hier kann einfach nachgebessert werden. Und das rutschsichere Deck sieht irgendwie aus, als ob bei der Herstellung das Muster mit einer Lammfellrolle struktuiert wurde. Anders als bei der Bay.
Was uns aber begeistert hat, war die Raumaufteilung. Okay, die Kochecke könnte 20cm breiter sein, das Stille Örtchen auch. Aber es ist schließlich eine 660 und keine 22. Was ist noch chick? Die Sitzecke mit der Option der Liegewiese. Und endlich ein Tisch in der Plicht! Und im Heck: was für ein Keller. Da lohnt sich schon fast der Einbau einer Treppe Für meine Frau ganz wichtig: seitlicher Ausgang und nicht mehr durchs Fenster krabbeln. Für mich ganz nett: endlich ein Ankerkasten!

Also die Vorteile überwiegen ganz klar.

Nun zum Importeur: ich empfand Herrn Dreier als außerordentlich kompetent, nett und kundenorientiert. Wir hatten zu keiner Zeit das Gefühl, er würde nur irgendwas verkaufen wollen. Alle! unsere Wünsche kann und will er im Falle einer Bestellung auch erfüllen.

Und nicht nur das: er nimmt meine Bayliner in Zahlung, falls ich bis dahin keinen privaten Käufer gefunden habe.
PS: schöne Grüße an Sebastian und Jörn

Folgende Konfiguration haben wir momentan im Auge:
660 OB mit 140 PS Suzi
Cockpitpanel und Lenkrad in Wurzelholz
Innenausstattung in weiß / hellgrau (mega chick!!!)
Flip Up Sitze
Alurahmen Fenster
Druckwasseranlage mit Heckdusche
WC Raum in Birne Hell
EinbauKühlschrank Waeco
Doppelbatterie (hier überlege ich noch, ob ich nicht gleich einen Landanschluss mit ordere)
2 zusätzliche Klampen (obwohl eine Stolperfalle)
Hydraulische Lenkung
Teppichboden
Elektrische Ankerwinsch
Zwei Handläufe auf dem Vorderdeck (damit der volltrunkende Käptn nicht gleich über Bord geht )
Motorschloss
Und 2,2to Trailer samt Stoltz-Rollen und 100km/h Zulassung

Was würde ich selbst erledigen:
Umbau der Positionsleuchten auf LED (BSH/Steuerrad)
Einbau eines Kompasses
Einbau eines 5 Zoll Kartenplotter (hier tendiere ich momentan zum Garmin Echomap 50s)
12 Volt Steckdose (bei Landanschluss auch 230V Steckdose)

Der ganz große Knackpunkt ist für uns die Fahrpersenning. Die sieht ab Werk sehr schlabberig aus. Gefällt mir gar nicht.
Noch ein Problem das Camperverdeck. Hier gibt es die Optionen, das Original von Drago zu nehmen, oder eine Anfertigung vom ortsansässigen Segelmacher. Okay, der Preis ist heiß! Aber ich konnte einige Fotos dieser Verdecke sehen und erkennen, dass die Verdecke doch nicht meinen Ansprüchen genügen. Das Edelstahlgestänge scheint irgendwie nicht stimmig zu sein. Es sind zu viele Absätze auf dem Dach. Und es hat nicht die von mir gewünschte Spannung.
Hier möchte ich (seitdem ich weiß, was ein gutes Verdeck ausmacht) keine Kompromisse eingehen. Ich weiß zwar nicht, ob ich wirklich ein kleines Vermögen dafür ausgeben soll, aber es nützt nichts am falschen Ende zu sparen und dann nach drei Jahren doch ein neues Verdeck anfertigen zu lassen.
Also tendiere ich momentan dazu, das Boot gänzlich ohne Persenning und Camperverdeck zu ordern, bei der Abholung den Teppich und die Polster in die Kajüte zu verstauen und gleich weiter zum Sattler zu fahren.

Tja, das ist der derzeitige Stand der Dinge. Puh, mir raucht der Kopf
Ach ja, und den Kajüthimmel werde ich dann auch noch irgendwann verkleiden, damit es kuschelig wird.

Fazit: tolles Boot, klasse Raumaufteilung, aber nicht perfekt in der Ausführung. Aber perfekt genug, dass wir uns die 660 zulegen wollen

Hallo Judschi,

wir haben unser Drago letzte Saison auch ein neues Verdeck spendiert, das Orginale war auf deutsch besch...en. die vorderen "Fenster" kann ich durch Gasche ersetzten damit keine lästeigen Mücken reinkommen.

[Töbel]

Hallo Judschi
Bin auch von Herrn Dreier überzeugt. wie habt ihr euch in Sachen WC entschieden?
Bin immer noch nicht sicher. Hab ihr euch eine hell- beige 660 angesehen ( das ist dann nähmlich unsere ) oder hat einer eine Nagel Neue da ?