Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 227 - boote-forum.de

Stipe · #**5651** 16.02.2015, 12:30

Zitat:

Zitat von mk819ok

Hallo liebe Dragogemeinde,
ich habe in letzter Zeit viele Beiträge in diesem Thread gelesen und finde ihn Klasse. Wir sind die Folgebesitzer der 660iger von Sebnik. Letztes Jahr hatten wir beruflich bedingt wenig Zeit zum Bootfahren, was sich in diesem Jahr aber ändern wird. Gern würden wir (Heike und Horst) im Forum mitmachen. Angemeldet bin ich unter mk819ok. Da wir aus Lüdenscheid kommen, trailern wir das Boot bei Ausflügen. Unser Hauptgebiet ist die Maas, Mosel, Rhein und im Urlaub gern mal Kroatien. Es wäre prima, wenn mir Stipe die Zugangsdaten schicken könnte, damit ich mich eintragen kann.
Das Hobby Bootfahren betreiben wir gemeinsam mit dem Camping bereits seit 1991 und ich glaube, in diesem Jahr werden wir den Einen oder Anderen bei unseren Ausflügen hoffentlich persönlich kennenlernen. Leider ist der Winter ja soooo lang und es dauert noch ein wenig bis zum Saisonstart.
Gruß Horst

Hallo Horst (und Heike),

herzlich willkommen im

Dragoner-Thread! Da habt Ihr ein erstklassiges Boot erstanden

!! Die Ex-RUMTREIBER kennen wir nur zu gut, da wir auf der Mosel und in Kroatien zusammen getourt sind. Herzlichen Glückwunsch zu dieser guten Wahl!

Ist der Boots-Name geblieben ?

Die Zugangsdaten für unserer Dragoner-Liste schicke ich Dir per PN zu.
Wenn Die Mosel zu Deinem Revier gehört, dann sieht man sich bestimmt mal!

Gruß
Stipe

Stipe · #**5652** 16.02.2015, 12:51

Eine neue Dragonerliste ist online (Neuzugänge: mk819ok, Ostalb-Smiley und madoma). Sebastian hat nun auch die 26er eingetragen..

Gruß
Stipe

Sebnick · #**5653** 16.02.2015, 19:12

Hallo Dragoner
bei uns ging es fleißig weiter

Warmwasserschlauch verlegt und Einhebelmischamatur angeschlossen
Warmwasserboiler befestigt und ans Druckwasser System angeschlossen
Rückschlagventile in die Borddurchlässe eingebaut

Mfg. Sebastian

Sebnick · #**5654** 16.02.2015, 19:19

Einbau Außendusche mit Warmwasser Mischamatur

Mfg. Sebastian

Judschi · #**5655** 16.02.2015, 19:25

Zitat:

Zitat von Sebnick

Hallo Dragoner
bei uns ging es fleißig weiter

Warmwasserschlauch verlegt und Einhebelmischamatur angeschlossen
Warmwasserboiler befestigt und ans Druckwasser System angeschlossen
Rückschlagventile in die Borddurchlässe eingebaut

Mfg. Sebastian

Welche Rückschlag Ventile hast du denn verbaut?

Sebnick · #**5656** 16.02.2015, 19:38

Die hier

https://www.24trade.de/sanit-rartike...ventil/a-6753/

Mfg. Sebastian

Sebnick · #**5657** 16.02.2015, 21:14

Hallo Dragoner
Ich hab da mal ne Frage

hat einer von euch schon mal einen Boiler in den Kühlwasserkreislauf vom Motor eingebunden ?

Oder weiß wie das geht

Danke Sebastian

Crownline765 · #**5658** 16.02.2015, 21:49

klar!

Was musst wissen?

Sebnick · #**5659** 16.02.2015, 21:52

Wo kann ich heißes Wasser abzwacken und wo kann ich es wieder einleiten?

mk819ok · #**5660** 17.02.2015, 08:04

Hallo Dragoner,
ich möchte unsere Lady ganz gern auf einen 2,4 - 2,5 to Tandemtrailer umziehen lassen. Zur Zeit liegt Sie auf einem 1800 kg Trailer und da wir oft recht gut beladen sind, wird es recht knapp. Hat Stipe nicht 2014 auch auf einen Tandemtrailer umgerüstet? Wie sind Deine Erfahrungen damit und von wem ist er? Eine Info wäre super. Falls jemand Einen verkaufen möchte bin ich interessiert.
Gruß Horst

Stipe · #**5661** 17.02.2015, 08:18

Zitat:

Zitat von mk819ok

Hallo Dragoner,
ich möchte unsere Lady ganz gern auf einen 2,4 - 2,5 to Tandemtrailer umziehen lassen. Zur Zeit liegt Sie auf einem 1800 kg Trailer und da wir oft recht gut beladen sind, wird es recht knapp. Hat Stipe nicht 2014 auch auf einen Tandemtrailer umgerüstet? Wie sind Deine Erfahrungen damit und von wem ist er? Eine Info wäre super. Falls jemand Einen verkaufen möchte bin ich interessiert.
Gruß Horst

Hallo Horst,

ja Du hast recht, ich habe auch auf vom 1800er Einachser auf einen Tandem-Trailer umgerüstet. Das war aber schon in 2012. Ich habe einen ASG-Trailer (Sigel Auto und Boote in Gummersbach) gekauft und mit Tempo 100 km/h Zulassung versehen. Für die 660er reichte ein "schmaleres" Modell aus. Ich wurde dazu gut von Herrn Schneider beraten.

Wenn Du bei den anderen Herstellern (z.B. Wick - da haben einige hier auch sehr gute Erfahrungen gemacht - einschließlich ich selbst) reinschaust, findest Du Größenklassen, die durch verschiedene Komponenten - hauptsächlich die Achsen - immer die selber Gesamtgewichte erlauben. So habe ich damals einen 2300kg Trailer gekauft und mir die größtmögliche Zuladung erlaubt, die mein Zugfahrzeug kann.

Gruß
Stefan

Sebnick · #**5662** 17.02.2015, 12:42

Dein Trailer ist nach der Rahmennummer ein 2200kg Trailer du brauchst nur eine zweite Achse!

Mfg. Sebastian

Crownline765 · #**5663** 17.02.2015, 12:57

Zitat:

Zitat von Sebnick

Wo kann ich heißes Wasser abzwacken und wo kann ich es wieder einleiten?

Abgezwackt wird es an der Wasserpumpe, da sind zwei Blindstopfen an der Steuerbordseite rechts. Sitzt unter der Riemenscheibe... Den einen davon raus und den zölligen Adapter drauf, fertig.

Den Rücklauf laut Merc. in einen der beiden am Block befindlichen Ablaßventile zum Wasser ablassen.

War mir persönlich zu eng da unten und ich hab n T-Stück zwischen den Wasseranschluss und Krümmer gesetzt. Es geht aber auch an der Ansaugbrücke...da gibt es ebenfalls einen Stopfen vorne steuerbords.

Ich schau mal ob ich dazu Bilder finde...

Hier die Position an der Ansaugbrücke...ist zwar mein alter Motor und ne Edelbrock Brücke, sind aber auch bei den Merc. Brücken da vorne neben dem Thermostat. Hier ist der Anschluß noch unbelegt...
http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=27239

und hier belegt...
http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=28211

Sebnick · #**5664** 17.02.2015, 13:00

Zitat:

Zitat von Crownline765

Abgezwackt wird es an der Wasserpumpe, da sind zwei Blindstopfen an der Steuerbordseite rechts. Sitzt unter der Riemenscheibe... Den einen davon raus und den zölligen Adapter drauf, fertig.

Den Rücklauf laut Merc. in einen der beiden am Block befindlichen Ablaßventile zum Wasser ablassen.

War mir persönlich zu eng da unten und ich hab n T-Stück zwischen den Wasseranschluss und Krümmer gesetzt. Es geht aber auch an der Ansaugbrücke...da gibt es ebenfalls einen Stopfen vorne steuerbords.

Ich schau mal ob ich dazu Bilder finde...

Das wäre klasse wenn du Bilder hattest

Mfg. Sebastian

Crownline765 · #**5665** 17.02.2015, 13:04

Zitat:

Zitat von Sebnick

Das wäre klasse wenn du Bilder hattest

Mfg. Sebastian

...siehe #5663

mk819ok · #**5666** 17.02.2015, 15:32

Hallo Sebastian,
danke für Deine Info. Euer neues Boot sieht Klasse aus.

Leider deutlich zu groß für unser Carport. Ich habe gerade mit Herrn Wick gesprochen. Der Umbau lohnt sich laut Aussage nicht, da die Kosten bei ca. 2400,00 € liegen würden. Aber grundsätzlich gehen würde der Umbau. Na ja, mal schauen wie es da weitergeht. Ist ja momentan eh Saisonpause.

Viele Grüße an Deine Partnerin und immer eine handbreit Wasser unterm Prop.
Gruß Horst

Ostalb-Smiley · #**5667** 17.02.2015, 18:48

Zitat:

Zitat von madoma

Hallo,
wir sind ganz neu im Forum und haben uns angemeldet, da wir uns im Herbst ein Drago 660 gekauft haben.

2. Reicht ein Kobra-Anker 5 kg für vorne und hinten 7,5 kg Klappanker hinten?
Ich bedanke mich bereits jetzt schon für Eure Antworten.

Hallo,
ich bin zwar auch neu in diesem Thread, habe jedoch schon einige Erfahrung mit Ankern gemacht.
Lese Dir einfach mal den Artikel des unteren Links durch.

http://www.ibn-online.de/artikel/932...-Ankergeschirr

Zitat aus dem obigen Link :
"Zur Wahl des Ankertyps ist zu sagen, dass es viele unpassende Anker gibt, wenig passende und keinen, der immer und überall hält. Die Auswahl des Ankergeschirrs hängt in erster Linie von der Beschaffenheit des Seegrunds ab und bestimmte Typen sind in bestimmten Revieren besser oder auch weniger gut geeignet."

Kobra = Danforth Damit hatte ich in Kroatien bisher die besten Erfahrungen. Der Klappanker hinten, war bei mir eher Alibi-Funktion, als daß er wirklich gehalten hätte. Da ich bisher in den Buchten fast auf dem Strand lag, hat eine lange Leine, die ich um einen Felsen über Wasser legte eine wesentlich bessere Wirkung gehabt. Dieses Ding, das ich jede Stunde wieder ausklappte, und dann mit Steinen in den Sand hineinklopfte.. brachte nur Ärger.
Kleiner Tipp : Wenn Du in größeren Wassertiefen /1- 3 Meter) mit dem Klappanker ankern willst : Nehme eine extra Kette mit und ein paar Karabiner mit. Dann hat das Ding wenigstens einigermaßen die Funktion eines Kobra Ankers.
Das kannst Du Dir am Kobra Anker ansehen : Durch die Ankerkette fällt die Pflugschar so, daß Sie sich eingräbt. Gleiches würde dann der Klappanker auch machen. Aber wie oben geschrieben : Wichtig ist das Revier.. Ich hatte früher auch in Kroatien einen Ankerplatz, da musste ich die Leine kappen, und ohne Anker zurückkehren

Er hatte sich zwischen Felsritzen eingeklemmt.

Viel Freude mit deinem neuen Boot.

Smiley
P.S. ich weiß Grammatik ist etwas das habe ich schon immer gehaßt.

Sebnick · #**5668** 22.02.2015, 21:12

Hallo Dragoner
dieses Wochenende bekam unsere Griechin eine Motorraum LED Beleuchtung spendiert

Mfg. Sebastian

Stipe · #**5669** 22.02.2015, 21:16

Hey Sebastian,
sieht super aus. Welchen Kleber hast Du verwendet? Die 3M Klebestreifen waren bei mir nicht haltbar genug...
Gruß
Stipe

Drago601 · #**5670** 22.02.2015, 21:22

Zitat:

Zitat von Stipe

Hey Sebastian,
sieht super aus. Welchen Kleber hast Du verwendet? Die 3M Klebestreifen waren bei mir nicht haltbar genug...
Gruß
Stipe

Ging mir auch so, alles wieder abgefallen...

Sebnick · #**5671** 22.02.2015, 21:25

Ich habe das ganze Punktuell mit Gel Sekundenkleber befestigt

MfG. Sebastian

Waldo1968 · #**5672** 24.02.2015, 07:47

Hallo liebe Leute

,

wir benötigen für eine Neuanschafftung (habe mir einen alten Trecker zugelegt

) eine "neue" Starterbatterie. Da die Starterbatterie in der Leo noch okay ist, habe ich mir gedacht, dass wir diese nehmen und der Leo eine neue Batterie spendieren. Diese ist ja schon ein paar Jährchen alt und da kann man diese ja schon mal vorsichthalber ersetzen, obwohl ja noch funktionsfähig.

Jetzt liest man ja immer von Marinebatterien oder Gelbatterien! Ich dachte wohl aber eher an eine herkömmliche Starterbatterie, u. a. auch wegen des Preises. Es ist wohl im Momnet auch eine normale Batterie verbaut. Gibt es irgendeinen Grund, hier eine besondere Batterie zu verwenden?

Die Starterbatterie hat außer der Startfunktion nur noch diverse Lämpchen zu versorgen.

Vielen Dank für Eure Antworten

Gruß
Waldo

Stipe · #**5673** 24.02.2015, 08:06

Zitat:

Zitat von Waldo1968

Hallo liebe Leute

,

wir benötigen für eine Neuanschafftung (habe mir einen alten Trecker zugelegt

) eine "neue" Starterbatterie. Da die Starterbatterie in der Leo noch okay ist, habe ich mir gedacht, dass wir diese nehmen und der Leo eine neue Batterie spendieren. Diese ist ja schon ein paar Jährchen alt und da kann man diese ja schon mal vorsichthalber ersetzen, obwohl ja noch funktionsfähig.

Jetzt liest man ja immer von Marinebatterien oder Gelbatterien! Ich dachte wohl aber eher an eine herkömmliche Starterbatterie, u. a. auch wegen des Preises. Es ist wohl im Momnet auch eine normale Batterie verbaut. Gibt es irgendeinen Grund, hier eine besondere Batterie zu verwenden?

Die Starterbatterie hat außer der Startfunktion nur noch diverse Lämpchen zu versorgen.

Vielen Dank für Eure Antworten

Gruß
Waldo

Moin Walter,

ich fahre seit 15 Jahren "normale" Säurebatterien und habe keine negativen Erfahrungen damit gemacht. Vielleicht ist das technisch nicht ganz korrekt, aber im Boot mute ich meinen Batterien nicht mehr Erschütterungen und Schräglage als in einem Geländewagen zu..

Zu 99% des Batterielebens stehen die Batterien in einem MoBo eben und ruhig. Ich weiß nicht, ob eine absehbar längere Dauerschräglage wie bei Seglern die Situation verändert bzw. verschärft.

Ehrlich gesagt, haben mich die Preise auch von einer AGM/Gel-Batterie abgehalten

.

Gruß
Stipe

Waldo1968 · #**5674** 24.02.2015, 17:32

Zitat:

Zitat von Stipe

Moin Walter,

ich fahre seit 15 Jahren "normale" Säurebatterien und habe keine negativen Erfahrungen damit gemacht. Vielleicht ist das technisch nicht ganz korrekt, aber im Boot mute ich meinen Batterien nicht mehr Erschütterungen und Schräglage als in einem Geländewagen zu..

Zu 99% des Batterielebens stehen die Batterien in einem MoBo eben und ruhig. Ich weiß nicht, ob eine absehbar längere Dauerschräglage wie bei Seglern die Situation verändert bzw. verschärft.

Ehrlich gesagt, haben mich die Preise auch von einer AGM/Gel-Batterie abgehalten

.

Gruß
Stipe

Hallo Stipe,

vielen Dank für diese Info. Diese Gel oder AGM Batterien sind wirklich viel zu teuer. Wie gesagt, es war ja auch eine "normale" Säurebatterie verbaut.

Die Bestellung wird gleich getätigt.

Danke und Gruß
Waldo

dervomBeetzsee · #**5675** 24.02.2015, 22:24

Zitat:

Zitat von Waldo1968

Hallo Stipe,

vielen Dank für diese Info. Diese Gel oder AGM Batterien sind wirklich viel zu teuer. Wie gesagt, es war ja auch eine "normale" Säurebatterie verbaut.

Die Bestellung wird gleich getätigt.

Danke und Gruß
Waldo

Hallo Waldo,

Ich kann Stipe da nur beipflichten. Habe selber eine AGM als Verbraucherbatterie drin gehabt. Trotz Pflege hat die nach bereits 3 Jahren die Segel gestrichen. Meine Säure Batterie die ich auch als Verbraucherbatterie eingesetzt habe "lebt" nun schon 11 Jahre ohne Altersschwäche. Aber vergiss Sie nicht in einen Behälter zu setzten! Teilweise haben die Säureakkus auch Überläufe für Säure. In meinem neuen Bötchen ist mir schon eine geplatzt - allerdings aus akutem Plattenschluss.

AGMs sind technisch toll und für Boote praktisch, aber überzeugen im Preis Leistungsverhältnis nicht. Auserdem reagieren Sie auf Hochlasten wie Wandler & Co auf dauer recht empfindlich.

Gruß Robert