Thread für DRAGO Bootseigner....

[Judschi]

Jetzt steigern wir uns und kommen zur backbordseitigen Badeplattform

[Vicky37]

Zitat von Judschi

Jetzt steigern wir uns und kommen zur backbordseitigen Badeplattform

Das ist ja echt übel, das hatte ich bei meiner 2002er 600 und jetzt bei der 2007er 760 überhaupt nicht. Das tut mir echt leid für euch.


VG Daniel

[Judschi]

So, und damit ich richtig das Kotzen kriege...
... diese Stelle hat sich in dieser Saison gebildet.
Die liegt genau über der Scheuerleiste im Bereich der Cockpitwand. Also genau unter der zweiten Relingstütze von achtern gesehen.

Nächstes Jahr soll das Boot mindestens drei Wochen nach Cuxhaven zur Reparatur. Ich bezweifle jedoch, dass man anschließend kaum noch etwas davon sehen kann.

Ich mag dieses Boot, bin aber momentan echt angekotzt. Wie kann man bloß solch eine scheixx Qualität abliefern.

[TomHH]

Ich habe bei 2 Eignern von "neueren" Dragos an der Ostsee ähnliche Spinnenrisse gesehen.

Es kommt so ein bisschen der Verdacht auf, dass die GFK Stärke etwas weiter reduziert wurde. Scheint der Versuch zu sein die Kosten etwas zu reduzieren.

Unsere aus 2007 hatte diese Problematik noch nicht, obwohl jemand, der bei uns ein Loch gebohrt hat und die Wandstärke des GFK seines US Produktes gewohnt war fast kopfüber einen Salto gedreht hat, da er mit ordentlich Kraft angesetzt hat und sofrt durch war.

O-Ton:" Was ist das denn? das ist ja kaum dicker als Pappe"

[Judschi]

Zitat von TomHH

Ich habe bei 2 Eignern von "neueren" Dragos an der Ostsee ähnliche Spinnenrisse gesehen.

Es kommt so ein bisschen der Verdacht auf, dass die GFK Stärke etwas weiter reduziert wurde. Scheint der Versuch zu sein die Kosten etwas zu reduzieren.

Unsere aus 2007 hatte diese Problematik noch nicht, obwohl jemand, der bei uns ein Loch gebohrt hat und die Wandstärke des GFK seines US Produktes gewohnt war fast kopfüber einen Salto gedreht hat, da er mit ordentlich Kraft angesetzt hat und sofrt durch war.

O-Ton:" Was ist das denn? das ist ja kaum dicker als Pappe"

Das glaube ich sofort. Bei mir konntest du in den Bugstauräumen an manchen Stellen durchgucken. Und das ist nicht gelogen. Ich habe, damit ich besser schlafen kann, alles nochmal mit Farbe ausgestrichen. Ich weiß, damit ist das Problem nicht gelöst, aber dafür scheint nichts mehr durch.

[Judschi]

edit: solche Qualitätsmängel kannte ich von meiner Bayliner nicht, und der sagt man ja viel Übles nach

[hh_fire]

Moin Uwe.
Das mit den Spannungsrissen finde ich aber sehr Merkwürdig.
Bei meiner 2008er 660er habe ich bis jetzt noch nicht einen einzigen Riss gefunden.
Ich hoffe das Herr Dreier das alles zu deiner Zufriedenheit hin bekommt.

Gruß
Jörn

[Vicky37]

Zitat von Judschi

edit: solche Qualitätsmängel kannte ich von meiner Bayliner nicht, und der sagt man ja viel Übles nach

Ich bin der Meinung Drago baut super Praktische Boote mit einen spitzen Raumangebot und kann es auch nicht verstehen das sie Probleme erzeugen die mit geringen Aufwand oder anderen Materialien nicht eintreten würden. Wie die Problematik mit den Edelstahltanks, echt Unklar.

Bei mir ist jetzt auch noch die Bilgepumpe kaputt, zwar nicht ganz Unverschuldet aber mit einer Pumpe die einen geschlossen Saugkorb oder Überlastschalter besessen hätte währe sie nich kaputt.

Denn ich habe beim Auswintern auch die Bilgpumpe überprüft und dabei festgestellt das sie nicht so richtig absaugt. Deswegen habe ich von Außen sie mit Wasser durchgespült und nach ein paar mal hat sie gesaugt wie Hölle und irgendwann ging dann garnichts mehr. Der Ausbau war ein Katastrophe da die Pumpe wohl schon vor den Motor drin war und die einen Kabelbinder Halter direkt hinter die Pumpe gesetzt haben wo kein Mensch mehr rann kommt. Nur gut das der Fäka noch draußen ist da konnte ich den Kabelbinder mit einen Fuchsschwanz wegsägen. [emoji51] Ein was gutes, jetzt gibts eine Vollautomatische von Rulle-Mate .



Der Übeltäter. [emoji35]


Das hab ich jetzt alles aus der Bilge geholt.












VG Daniel

[Judschi]

Zitat von hh_fire

Moin Uwe.
Das mit den Spannungsrissen finde ich aber sehr Merkwürdig.
Bei meiner 2008er 660er habe ich bis jetzt noch nicht einen einzigen Riss gefunden.
Ich hoffe das Herr Dreier das alles zu deiner Zufriedenheit hin bekommt.

Gruß
Jörn

Das wünsche ich mir auch, kann mir jedoch überhaupt nicht vorstellen, dass man das anschließend nicht mehr sieht. Das Boot würde dann eher wie gepflastert aussehen und hat dann mit einem Neuboot gar nichts mehr zu tun.

[TomHH]

Moin Uwe,

mit dem Dreier kann man ja normalerweise recht gut reden und er versucht ja auch das Beste für seine Kunden zu erreichen. Zumindest kommt es so rüber.

Evtl. sollte man hier aufgrund des weiteren Fortschreiten des "strukturellen" Problems mal versuchen den Begriff der Wandlung ins Spiel zu bringen, respektive ihn Auffordern mal mit dem Hersteller in Medias Res zu gehen .

[Judschi]

Zitat von TomHH

Moin Uwe,

mit dem Dreier kann man ja normalerweise recht gut reden und er versucht ja auch das Beste für seine Kunden zu erreichen. Zumindest kommt es so rüber.

Evtl. sollte man hier aufgrund des weiteren Fortschreiten des "strukturellen" Problems mal versuchen den Begriff der Wandlung ins Spiel zu bringen, respektive ihn Auffordern mal mit dem Hersteller in Medias Res zu gehen .

Tom, das sind genau die Gedanken, die gerade meine Frau hegt. Ich bin momentan noch hin und hergerissen, weil ich noch nicht übersehen kann, welche finanziellen Einbußen (Nutzung, Verdeck und Ausstattung) auf mich zukommen würden.

[TomHH]

Jo, ich kann Dich gut verstehen.
Nur ohne diese Problematik anzusprechen wirst Du da nie Licht ins Dunkel bekommen und eines darfst Du auch nicht vergessen, selbst wenn die Gelcoatschäden jetzt repariert werden löst das ja nicht das Basisproblem und einen finanziellen Schaden hast Du Dir jetzt leider eh schon eingehandelt.

Denn ich würde z.B. für ein Boot, welches diese Symptomatik aufweist auch weniger als Gebrauchtbootkäufer bezahlen, respektive ganz von dem Kauf absehen.

Also egal wie man es dreht und wendet, um das Sondierungsgespräch mit Herrn Dreier kommst Du eh nicht rum und ich habe ihn, auch wenn wir so unsere kleinen Probleme hatten, als fairen Geschäftspartner kennen gelernt.

[Judschi]

Zitat von TomHH

Also egal wie man es dreht und wendet, um das Sondierungsgespräch mit Herrn Dreier kommst Du eh nicht rum und ich habe ihn, auch wenn wir so unsere kleinen Probleme hatten, als fairen Geschäftspartner kennen gelernt.

So kenne ich ihn auch.
Ich werde mal ein paar Nächte rüber schlafen und vielleicht weiß ich dann, wohin die Reise geht.

[euroandi]

Hallo Uwe
Ich kann deinem Frust und Unmut mit der Drago 660 echt verstehen und nachvollziehen
Hast du das Boot bei der Übergabe nicht angeschaut?
Ich meine damit die Schäden am Rumpf unten wo angeblich vom Transport durch den LKW entstanden sind .
Wie alt ist deine 660 Drago?
Wenn ich deine Bilder so ansehe und deine Berichte so lese ,oje oje oje da hoffe ich das ich nicht vor dem selben Schlamassel im März bei der Abholung unserer Drago stehe wie du .
Ich hoffe das alles zu deiner Zufriedenheit an deiner Drago erledigt wird.
Grüße Andi

[Judschi]

Hi Andi, nein bei der Übergabe habe ich mich nicht unters Boot gelegt. Das sind auch Stellen, die mich nicht ganz so extrem nerven. Richtig schlimm finde ich die Spinnenrisse. Die Drago ist jetzt 1 1/2 Jahre alt.

[boycamper]

Zitat von Judschi

Danach habe ich dann diese Risse im Deck festgestellt. Hierbei soll es sich um Abdrücke der Herstellungs-Form handeln. Also sozusagen Risse in der Form. Somit haben mehrere Boote derselben Charge diese Macken. Sieht nicht unbedingt schön aus und ist mit Sicherheit nicht verkaufsfördernd.
Sagt mal: gibt es bei Drago keinerlei Qualitätskontrolle?

Fortsetzung folgt...

Hallo Uwe
also ersteinmal wünsche ich Dir das alles zu deiner Zufriedenheit gelöst wirdund drücke Dir alle Daumen.

Die Risse an der Luke habe ich auch moniert. Aussage Herr Dreier das die Form wohl nicht sauber gewesen sei daher dieses Risse
Ok ein bischen aufgeschliffen und mit Gelcoat und ganz kleinen Pinsel betupft.
Sonst keine Risse vorhanden bis jetzt hoffe das bleibt auch so.
Kann jetzt damit leben, wären allerdings solche Schäden bei mir aufgelaufen wie bei Dir würde ich auf Wandlung bestehen.
Anbei mal ein Bild wie es bei mir ausah
Gruß Frank

[Lucky130]

Zitat von Judschi

Hi Andi, nein bei der Übergabe habe ich mich nicht unters Boot gelegt. Das sind auch Stellen, die mich nicht ganz so extrem nerven. Richtig schlimm finde ich die Spinnenrisse. Die Drago ist jetzt 1 1/2 Jahre alt.

Hallo Uwe,

sieht aus wie bei unserer damaligen 21er. Das Boot kannst du auf gut deutsch vergessen. Wir hatten diese bei Lück gekauft und insgesamt 2 mal reparieren lassen. Nach der 3. Saison wurden es dann so viele Risse, dass wir es gewandelt haben. Ich möchte dir die Stimmung nicht verderben, aber ich denke da wurde Murgs bei der Herstellung gemacht. Bei unserer 21er gab es auch nach jeder Saison mehr Risse. Wollte nicht wissen wie das Boot nach 10-15 Jahre ausgesehen hätte. Die Qualität von Drago ist einfach nicht zufriedenstellend, auch wenn die Boote an sich Top sind.
Bei unserer 22er hatten wir keine einzigen uns bekannten Haarisse. War im Vergleich zu der 21er auch ein Top Boot (deutlich Dickwandiger laminiert).

Frage mich ob der Öchsner ähnliche Probleme bei seinen Booten hat. Theoretisch sollten es ja die selben Rümpfe sein

[Judschi]

Zitat von Lucky130

Nach der 3. Saison wurden es dann so viele Risse, dass wir es gewandelt haben. Ich möchte dir die Stimmung nicht verderben, aber ich denke da wurde Murgs bei der Herstellung gemacht.

Danke, aber meine Stimmung ist bereits verdorben
Ich habe Gerd Dreier zwischenzeitlich kontaktiert. Erste Reaktion steht aber noch aus.

[Judschi]

Vielen Dank an die "Petze" hier unter uns.
Solch ein Forum dient meiner Meinung nach zum Erfahrungsaustausch und wie in meinem akuten Fall zur Meinungsbildung.
Deshalb finde ich es nicht prickelnd, dass diese Infos gleich weiter an H. Dreier gereicht werden. Danke dafür.
Ich werde diesbezüglich vorerst die Finger stillhalten müssen.

Allen Anderen vielen Dank für Eure Meinungen und Hinweise.

[TomHH]

Moin Uwe,

oh, ein Judas in den Reihen?
Ich erinnere mich da dunkel an 2008 oder 2009, dort wurde seinerzeit auch sofort darüber informiert, als ich meine Erlebnisse hier im Forum geschildert hatte.

Ich verstehe solche Menschen zwar nicht, die sofort losrennen wenn sie was hören, aber jedem Tierchen sein Plaisierchen.

Nichts desto trotze hast Du Dich ja nicht negativ über Herrn Dreier geäußert, dass ganze ist sachlich und vollkommen fair gelaufen, ganz im Gegenteil, seine Fairness wurde deutlich genannt.

Daher würde es mich wundern, wenn es dort jetzt atmosphärische Störungen geben würde und für das Produkt kann er ja persönlich nichts und genau dieses wurde hier auch sachlich dargestellt.

Aber ist man deshalb verpflichtet bei Mängeln an einem Produkt zu Schweigen? Hier im Forum leider evtl. besser .

Ich habe den Thread jetzt mal temporär in die Community verschoben, da hier nur angemeldete User mitlesen können.

[Pfützenkapitän]

Zitat von Lucky130

Frage mich ob der Öchsner ähnliche Probleme bei seinen Booten hat. Theoretisch sollten es ja die selben Rümpfe sein

An unserer Drago 550 ( von Fa. Öchsner ) traten im Unterwasserbereich
nach 1 Saison auch Risse auf. Diese haben wir bei Öchsner reklamiert
und bekamen diese repariert.
Bis zum Verkauf nach der 8 Saison sind diese Risse nicht wieder
aufgetreten.

Vielleicht Glück gehabt - oder tatsächlich fachmännisch repariert?
Ich weiß es nicht. Ich hoffe nur, dass uns bei unserer neuen 601
ein erscheinen von Rissen erspart bleibt.

Viele Grüße
Holger

[Judschi]

Zitat von TomHH

Nichts desto trotze hast Du Dich ja nicht negativ über Herrn Dreier geäußert, dass ganze ist sachlich und vollkommen fair gelaufen, ganz im Gegenteil, seine Fairness wurde deutlich genannt.

Nein, es gibt ja auch nichts über Gerd Dreier zu meckern.
Er kümmert sich und alles andere warten wir ab.

[Lucky130]

Kann auch nur beipflichten dass Gerd Dreier meiner Meinung nach der beste Mitarbeiter damals von Lück war
Ohne ihn hätten wir unsere Boote dort damals nie gekauft.

Ich denke ihr werdet eine Lösung finden. Ich würde aber versuchen das Boot zu wandeln. Gesetzlich meine ich mich zu erinnern gibt es eine Regelung, dass der Händler bis zu 2 mal Nachbessern darf. Du kannst dies ja versuchen, wenn es fachmännisch repariert wird (Garantieverlängerung versteht sich von selbst ). Sollten die Risse nächste Saison wieder auftreten, würde ich dann aber auf jeden Fall auf Wandlung des Bootes bestehen.

Ich bin etwas überrascht, dass dieses Haarriss Problem auch bei der 660er auftritt. Mein persönliches Gefühl hat mir immer gesagt, dass die alten Modelle (660, 22, 600, 760er) stabiler vom Rumpf her erschienen im Vergleich zu den neueren Modellen (710er, 21er...)

[Ghostman]

Liebe Gemeinde,
ich habe da mal eine Frage zwecks Batterieladung.
Ich habe 2 Batterien,durch ein Trennrelai verbunden,beim laden bei Fahrt durch den Motor ist ja alles klar.
Wie verhält es sich bei Ladung mit Ladegerät bei Erhaltungsladung.
wird da jetzt nur die Hauptbatterie geladen , muss da die zweite Batterie mit an das Ladegerät angeschlossen oder schaltet das Trennrelai das trotzdem .
Das Ladegerät steht auf 13,2 Volt Erhaltungsladung.
Danke schon mal und schönes WE.
Holm



Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[Vicky37]

Kommt drauf an um was es sich für ein Relais handelt Normalrelais oder Automatikrelais?

Bei so einen gehts automatisch.

http://www.hellamarine.com/de/produc...es-relais.html


Hat dein Ladegerät überhaupt 2 Ausgänge?

VG Daniel