Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 34 - boote-forum.de

MainOderAdria · #**826** 16.05.2010, 01:07

Zitat:

Zitat von Stipe

Problematisch ist meines Erachtens:

Der Steg, mit dem die Motorplatte zur Badeplattformseite hin stabiliwiert wird. Diese Verbindung müsste abgetrennt, gebogen und neu verschwießt werden.
Beim Ankippen des Motors komme ich (wahrscheinlich) mit der vorderen Motorunterkante an diesen Steg. Ggf. muss ich den Motor dann zur Seite drehen..

Hallo Stefan,

Da ich ja auch intensiv hier in der Suche-Funktion rumgeforscht habe:
Einfach mal was zum Grübeln:

Folgenden Beitrag fand ich interessant:

http://www.boote-forum.de/showpost.p...4&postcount=13

Wenn Du einen klappbaren Spiegel an Deinen feststehenden Hilfsspiegel montieren würdest (die Dinger kosten denke ich nur zweistellig),
hättest Du vielleicht eine Lösung:
Du könntest den Motor soweit runterklappen, dass er nicht nach Luft schnappt und zweitens bei Nichtgebrauch soweit hochklappen, dass der Prop aus dem Wasser ist, ohne dass Du ihn ankippen musst und dann gefährlich nahe an den Steg kommst.

Ich hab so ein Ding zwar noch nie in der Hand gehabt, könnte aber doch sein, dass man mit der Idee etwas anfangen kann ?

Und Du kämst mit einigen Befestigungs-Bohrungen bei Deinem alten Spiegel aus und musst nicht extra zum Schlosser...

Viele Grüße,
Holger

msurmel · #**827** 16.05.2010, 06:35

Ich weiss ja<nicht wie die Badeplattform von unten ausschaut aber kommt der Halter zu tief wenn man ihn unter baut ???

LittleEsox · #**828** 16.05.2010, 10:52

Moin, Moin ihr Dragoner's

Hab da mal ne einfache Frage.
Hab nun meinen

Wimpel bekommen und überlege
wo ich ihn am besten an meine Drago ran bammel.

Wo habt ihr euren Wimpel ran gebunden?

Stipe · #**829** 16.05.2010, 11:07

Zitat:

Zitat von LittleEsox

Moin, Moin ihr Dragoner's

Hab da mal ne einfache Frage.
Hab nun meinen

Wimpel bekommen und überlege
wo ich ihn am besten an meine Drago ran bammel.

Wo habt ihr euren Wimpel ran gebunden?

Hallo Siggi,

ich habe dafür einen kleinen Fahnenmast mit Schraubhalterung für die Reling besorgt. Normalerweise gehört der Clubstander nach vorne - da hat's aber den Passagieren im Gesicht rumgeflattert. Also habe ich den kleinen Fahnenmast etwas weiter nach Steuerbord verlegt.
Im Urlaub kommt da mangels Steuerbordsaling auch die Gastlandflagge hin.

Gruß
Stefan

LittleEsox · #**830** 16.05.2010, 11:12

Moin Siggi,

wir haben uns einen Flaggenstockhalter für die Reling montiert.

Tante Edit: Da war der fleissige Stefan wieder schneller.

LittleEsox · #**831** 16.05.2010, 11:18

Ihr zwei seit ja super schnell und euer Wimpel sieht
da vorne richtig gut aus.

Danke noch mal.
Wenn meiner dran ist und das Boot im Wasser, dann
folgen auch die Fotos.
Schön Sonntag noch.

marc74 · #**832** 16.05.2010, 13:19

Hallo, habe gerade auf meinem alten Boot das Funkgerät ausgebaut und bräuchte mal ein paar Tipps von Euch wo ich es am besten auf meiner Fiesta 22 anbringen kann. Wenn ich sie dann entlich am 28. bekomme kann ich gleich loslegen. Wäre über ein paar Vorschläge dankbar. Gruß Marco

Stipe · #**833** 16.05.2010, 19:05

Zitat:

Zitat von marc74

Hallo, habe gerade auf meinem alten Boot das Funkgerät ausgebaut und bräuchte mal ein paar Tipps von Euch wo ich es am besten auf meiner Fiesta 22 anbringen kann. Wenn ich sie dann entlich am 28. bekomme kann ich gleich loslegen. Wäre über ein paar Vorschläge dankbar. Gruß Marco

Hallo Marco,

ich glaube da hatten wir schon mal das Thema - so ca. 200-300 Beiträge früher

- ich glaube auch mit Foto.. Frag' mal bei Holger (MainOderAdria) nach.

Gruß
Stefan

Stipe · #**834** 16.05.2010, 19:21

Hallo Dragoner,

bei uns waren es heute am Spätnachmittag an der Mosel 20° und Sonnenschein - ideale Testbedingungen für die Erprobung des 4 PS Hilfsmotors.

Grundsätzlich konnte ich unsere TRUE LOVE recht sicher bewegen. Auch das Anfahren aus 0 km/h schaffte der Kleine ganz gut, das Boot setzte sich umgehend in Bewegung.
Mein Staudruckgeber hat bei 3/4 Gas einen Wert von 6,0 - 6,5 km/h Fahrt durch's Wasser angezeigt. Der GPS-Vergleich mit dem Navman konnte den Wert bestätigen.
Das hört sich nach wenig an, ist aber gegenüber dem Ufer deutlich wahrnehmbar.

Zwischen 3/4-Gas und Vollgas gaben sich keine messbaren Verbesserungen in der Geschwindigkeit.

Die Lenkbarkeit mit dem Z-Antrieb ist gegeben, sodass man nicht am Heck stehen muss. Für engere und präzisere Manöver sollte man jedoch zur Pinne am Heck greifen.

Der Kleine hat kein einziges Mal (hörbar) Luft gezogen (bzw. Auspuff aus dem Wasser), jedoch mehrmals kurzzeitig (max. 1 sec) die Drehzahl erhöht, als die Schraube nicht mehr genügend Gegendruck im Wasser hatte. Das Verhalten war heute in Fahrt deutlich besser als gestern, als ich am Steg im Liegen probiert habe.

Das Boot war normal beladen, 2 Passagiere (1x Rückbank, 1x Steuerstand).

Für mich ist das ein positives Ergebnis. Ich leihe mir jetzt mal einen (normalen) Langschaft aus und wiederhole den Test.

Gruß
Stefan

Andreas_nett · #**835** 16.05.2010, 20:03

Zitat:

Zitat von MainOderAdria

Wieder mal zum Thema Beiboot, Dinghi, Hilfsmotor etc.

Brennt uns wohl allen etwas unter den Nägeln.

Heute hab ich in TomHHs Profil-Album ein Bild von seinem neuen Dinghi gesehen und ihn per PN gefragt, wie er es denn auf seiner 660er transportieren würde.
Tom - Falls Du Bilder davon hast bzw. machen könntest - Es wäre super,
wenn Du die hier mal reinstellen könntest. Bin echt gespannt drauf !

Ich denke auch irgendwie ans Verzurren auf dem Vorschiff.
Dafür (und auch zur evtl. Befestigung einer kleinen Polsterung als Liegefläche) hab ich mir erstmal hier im

zwei Relingshandläufe besorgt. Die passten wie angegossen als wären Sie extra für mein Boot gemacht. Angebaut hab ich sie noch nicht - die kamen erst gestern an

Immerhin gibts schon ein Bild, wo sie an Ort und Stelle schon mal zum Test hingelegt wurden (so UNGEFÄHR dahin sollen sie kommen - wie gesagt sauber ausgerichtet sind die da noch nicht auf dem Bild).
Msurmel hat so ähnliche Teile auf seiner superhübschen La Luna (da hab ichs mir ehrlich gesagt auch abgeschaut).

Was meint Ihr so zur Lösung: Verzurren auf dem Vordeck ?
Ich red von einem KLEINEN Schlauchi so bis max. 2,0 bis 2,2 Meter !

Viele Grüße,
Holger

Hallo Holger,
ich habe mein kleines 2m Schlauchi auch schon vorn drauf gehabt, um über den Müggelsee zu düsen...Es geht allerdings nur mal zeitweise, da Du nur stehen kannst beim Fahren (kannst nicht rüberschauen), probier es
einfach mal aus....
Gruß Andreas

venosus · #**836** 16.05.2010, 20:38

Hab da mal eine Frage:
Welche Ankergröße habt Ihr montiert? Mit Kette hatte ich gehofft, dass ein 5 kg M-Anker ausreicht. Von der Haltbarkeit beim Ankern kann ich das auch bestätigen. Allerdings liegt der Anker schlecht in der Bugrolle, bzw. drückt sich von unten gegen den Bugsprit , aber nicht gegen die Bugrolle. Ich hatte überlegt die Bugrolle zu tauschen und gegen eine "Bewegbare (klappbar)" auszutauschen, die dann auch weiter nach vorner rausstehen würde. Aber in einer Breite von 5 cm habe ich sowas noch nicht gefunden.
Ist das mit einem 7,5 Kg-Anker anders? Oder wie habt Ihr das gelöst?
Gruß Venosus

Stipe · #**837** 16.05.2010, 21:26

Hallo venosus,

ich habe den 7,5 kg Edelstahl M-Anker drauf, der leigt berührungsfrei in seiner Halterung.

Montage erfolgte durch Drago-Händler für den Vorbesitzer.

Gruß
Stefan

venosus · #**838** 16.05.2010, 21:38

Na das sieht doch schon viel besser aus als bei mir. Dann werde ich mal versuchen den Anker umzutauschen, schauen wir mal ob es klappt.
Was ist das denn für eine Befestigung am Ende des Ankers?

Lucky130 · #**839** 16.05.2010, 21:44

Zitat:

Zitat von venosus

Hab da mal eine Frage:
Welche Ankergröße habt Ihr montiert? Mit Kette hatte ich gehofft, dass ein 5 kg M-Anker ausreicht. Von der Haltbarkeit beim Ankern kann ich das auch bestätigen. Allerdings liegt der Anker schlecht in der Bugrolle, bzw. drückt sich von unten gegen den Bugsprit , aber nicht gegen die Bugrolle. Ich hatte überlegt die Bugrolle zu tauschen und gegen eine "Bewegbare (klappbar)" auszutauschen, die dann auch weiter nach vorner rausstehen würde. Aber in einer Breite von 5 cm habe ich sowas noch nicht gefunden.
Ist das mit einem 7,5 Kg-Anker anders? Oder wie habt Ihr das gelöst?
Gruß Venosus

die 21er hat ne klappbare Bugrolle auch 5 cm.

Stipe · #**840** 16.05.2010, 21:45

Hallo Venosus,

das ist ein Anker-Wirbel. Der sorgt dafür, dass sich der Anker an der Kette beliebig drehen kann. Ist für eine saubere Ankeraufnahme sehr hilfreich, damit der Anker mit seinen Fluken immer nach unten hängt.

Gruß
Stefan

msurmel · #**841** 16.05.2010, 21:53

So, da bin ich wieder...... und der Motor hat auch mal wieder gemuckt....

..... wieder bei 4000 und Gleitfahrt ÜBERTEMPERATUR ...dann in den Notmodus ....ist total witzig mitten auf dem Rhein.

Also bin ich dann bei Duisburg in einen Industriehafen in Notmodus gekrochen gegen den Strom. Dann Motor aus 5 sec. gewartet Motor wieder an ....kein Temp. Signal mehr... also wieder raus auf dem Strom und die restlichen ca. 30 km bis Düsseldorf mit 11km zu Berg gefahren ....Gähn...und watt für ein Lärm unter dem Verdeck auf die Dauer...

Wir sind dann Stellenweise auch wieder in Gleitfahrt gefahren bis teilweise 4200 aber der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. Ich weiss bald nicht mehr was das sein kann. Schraube ist eine 14 x 21 drauf.
Ich hab das Gefühl der Moter quält sich damit kann aber auch täuschen.

Ich glaub ich brauch den Elektroschnickschnack mit dem Datenbus und dem Diplay für den Susimotor.
Was brauch ich denn da so alles kann mir mal jemand eine Einkaufsliste machen ????

Lucky130 · #**842** 16.05.2010, 21:57

Zitat:

Zitat von msurmel

So, da bin ich wieder...... und der Motor hat auch mal wieder gemuckt....

..... wieder bei 4000 und Gleitfahrt ÜBERTEMPERATUR ...dann in den Notmodus ....ist total witzig mitten auf dem Rhein.

Also bin ich dann bei Duisburg in einen Industriehafen in Notmodus gekrochen gegen den Strom. Dann Motor aus 5 sec. gewartet Motor wieder an ....kein Temp. Signal mehr... also wieder raus auf dem Strom und die restlichen ca. 30 km bis Düsseldorf mit 11km zu Berg gefahren ....Gähn...und watt für ein Lärm unter dem Verdeck auf die Dauer...

Wir sind dann Stellenweise auch wieder in Gleitfahrt gefahren bis teilweise 4200 aber der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. Ich weiss bald nicht mehr was das sein kann. Schraube ist eine 14 x 21 drauf.
Ich hab das Gefühl der Moter quält sich damit kann aber auch täuschen.

Ich glaub ich brauch den Elektroschnickschnack mit dem Datenbus und dem Diplay für den Susimotor.
Was brauch ich denn da so alles kann mir mal jemand eine Einkaufsliste machen ????

hmm kannst du den nur auf 4200 drehen mein 140er ist ja baugleich dreht gut bis 6000. Also Prop ist glaube ich ein 14 x 19 drauf

msurmel · #**843** 16.05.2010, 22:06

Ich glaub der kann mehr das Boot ist bis jetzt nur in Berlin gelaufen deshalb glaube ich nicht das der Motor oft hoch gedreht hat.
Werde die Tage noch mal rausfahren und ein paar Tests machen. Mit Begleitboot. Merkwürdig ist die Übertemperatur. Der Motor hat Kühlwasserkontrollstrahl und bekommt trotzdem Temperaturwarnung ????

....

#**844** 16.05.2010, 22:11

Hallo Marcus,

hier findest Du eigentlich alles über das NMEA Netzwerk.

http://www.boote-forum.de/showthread...hlight=lmf-400

Wenn Du spezielle Fragen hast, dann rufe mich einfach mal an. Das ist einfacher.

Ach ja, Dein Prop ist zu groß.

Ich fahre auf unserem DF 140 einen 14 x 19 und der ist schon grenzwertig.
Den 14x18 Edlestahl hat mir leider der Gröver bei der Reparatur zerlegt, seitdem läuft der nicht mehr richtig.

venosus · #**845** 16.05.2010, 22:23

Hallo Stipe,
Ja, das mit dem Ankerwirbel ist klar, habe ich auch. Was ich meinte, war das kleine Senkrechte, was man direkt dahinter sieht. Ist das eine extra Befestigung, um den Anker gegen Ausrauschen zu sichern, oder nur der Rest der Stb-Klampe?
Kaum ist man mal 20 Min. weg, rauschen hier nur so die Beiträge ein....

Stipe · #**846** 16.05.2010, 22:26

Ist die Klampe in der Seitenansicht.

Ich habe auch den 5 KG M Anker in der Bugrolle. Wenn ich den nicht bis ganz nach hinten ziehe, dann paßt der prima.

Muß mal suchen, ob ich davon ein Bild habe.

venosus · #**847** 16.05.2010, 22:34

Zitat:

Zitat von TomHH

Ist die Klampe in der Seitenansicht.

Ich habe auch den 5 KG M Anker in der Bugrolle. Wenn ich den nicht bis ganz nach hinten ziehe, dann paßt der prima.

Muß mal suchen, ob ich davon ein Bild habe.

Ja, von der Sache her würde den auch ungern tauschen, weil die Größe eigentlich OK ist. Da ich jetzt aber die Ankerwinde verbaut habe, ziehe ich den Anker dann auch bis zum Ende ein, um ihn nicht extra sichern zu müssen (ich weiß, das macht man so nicht...)
Wenn ich aber nicht aufpasse, verkantet der Anker sich dann so, dass er nicht mal mehr alleine ausrauscht, wenn ich die Kette löse. Das war ja eigentlich der Sinn, dass ich nicht mehr nach Vorne muss um zu Ankern. Hatte auch schon gedacht einfach die Bugrolle mit V4A-Streifen zu verlängern, sodass der Anker weiter vorne zum Liegen kommt.....
Ich denke aber ich probier das mal mit den 7,5 Kg. Scheint mir einfacher, obwohl ich eigentlich nicht so schwer rangehen wollte. Ist alles Gewicht, was man nicht benötigt. Und die Lady ist von Hause aus schon so "Buglastig"

Stipe · #**848** 16.05.2010, 23:43

Zitat:

Zitat von TomHH

Ist die Klampe in der Seitenansicht.

Ich habe auch den 5 KG M Anker in der Bugrolle. Wenn ich den nicht bis ganz nach hinten ziehe, dann paßt der prima.

Muß mal suchen, ob ich davon ein Bild habe.

Hallo Venosus, hallo Tom,

sieht wirklich wie eine zusätzliche Befestigung aus. Tom hat natürlich recht!!!

Gruß
Stefan

TR22 · #**849** 16.05.2010, 23:47

Zitat:

Zitat von msurmel

So, da bin ich wieder...... und der Motor hat auch mal wieder gemuckt....

..... wieder bei 4000 und Gleitfahrt ÜBERTEMPERATUR ...dann in den Notmodus ....ist total witzig mitten auf dem Rhein.

Also bin ich dann bei Duisburg in einen Industriehafen in Notmodus gekrochen gegen den Strom. Dann Motor aus 5 sec. gewartet Motor wieder an ....kein Temp. Signal mehr... also wieder raus auf dem Strom und die restlichen ca. 30 km bis Düsseldorf mit 11km zu Berg gefahren ....Gähn...und watt für ein Lärm unter dem Verdeck auf die Dauer...

Wir sind dann Stellenweise auch wieder in Gleitfahrt gefahren bis teilweise 4200 aber der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. Ich weiss bald nicht mehr was das sein kann. Schraube ist eine 14 x 21 drauf.
Ich hab das Gefühl der Moter quält sich damit kann aber auch täuschen.

Ich glaub ich brauch den Elektroschnickschnack mit dem Datenbus und dem Diplay für den Susimotor.
Was brauch ich denn da so alles kann mir mal jemand eine Einkaufsliste machen ????

Hallo,

dein Prop ist definitiv zu groß. Habe ja die gleiche Kombination von Motor und Boot. Hatte am Anfang genau das gleiche Problem mit der Übertemp.
Es hat tatsächlich an dem Prop gelegen. Habe den Fehlerspeicher auslesen lasse. Dabei kam heraus das der Motor sich ungleichmäßig erwärmt.
Hatten dann einen 14 x 19 drauf. Damit kam er auch nur auf ca 4500 Umdr.
Mit dem 14 x 17 dreht er jetzt auf knapp 5000.
Habe jett noch einen 14 x 15. Mit dem habe ich leider noch keine Probefahrt gemacht. Ich werde nach der Probefahrt berichten.

Kannst ja mal berichten was bei dir herauskommt.

Gruß Timo

#**850** 16.05.2010, 23:57

Zitat:

Zitat von Stipe

.....Tom hat natürlich recht!!!

Bin ja schon ruhig...