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29.10.2019, 10:52
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Zitat:
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Schade, die 136PS-22er wird recht häufig angeboten. Hier in der Gegend sind gerade auch zwei Diesel im Angebot. Ich habe bislang nur gehört, dass diese deutlich flotter vom Fleck kommen als die Benziner, dann aber in der Top-Speed etwas zurückliegen. Je nachdem, was das konkret heißt, könnten sie interessant sein. (Fürs Rasen habe ich noch eine Cranchi Ellipse mit 270PS, die aber ansonsten sehr unpraktisch ist ...) Dann warte ich mal auf ein gutes 200er / 220er Angebot  Viele Grüße aus dem Pfaffenwinkel Tobias 
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29.10.2019, 11:00
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Nachtrag
Moin moin,
ich habe gerade was gefunden: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=168487 Dort steht: zur 22er mit dem 136PS Diesel: "Allerdings ist es KEIN Rennboot. Die max. Geschwindigkeit liegt bei nur 48 Km/h (laut GPS). Die ökonomischste Marschgeschwindigkeit liegt bei ca. 34 -36 Km/h." Das würde mir reichen Viele Grüße Tobias
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29.10.2019, 19:11
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Diesel
Hallo Tobias,
wie beim Auto würde ich vermuten, dass das höhere Drehmoment auch schon in niedrigeren Drehzahlen den Diesel auch mit niederigeren PS-Zahlen zu entsprechenden Fahrleistungen bringt. 34-36 km/h ist eine niedrige Reisegeschwindigkeit. Wenn Du mal mit Freunden gleicher Bootsgröße auf Tour gehst, dann wirst Du mehr Gas gegen müssen oder hinterherhängen. Kling jetzt banal, kann aber mächtig nerven.. Gruß Stipe Zitat:
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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29.10.2019, 19:25
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Zitat:
ich hatte mal ein 6m Boot auf dem Bodensee probegefahren mit dem Mercruiser 3.0 D. Wir waren 6 Personen und das ging kaum in Gleitfahrt über, hab gedacht ich muss anschieben. Du kannst des nicht mit nem Auto (TDI, Turbo) etc vergleichen, das hat der Bootsdiesel nicht. Das ist auf keinen Fall schneller in Gleitfahrt wie ein 3.0/135 PS Benziner Der Diesel ist auch schwerer und ich hab den damals direkt aus der Auswahl genommen. Der 135 PS Benziner ist zwar auch keine Rennsemmel aber auch mit 6 Personen ging das immer ratz fatz in Gleitfahrt. Kein Vergleich.
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29.10.2019, 19:43
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Meine Meinung ist nebensächlich. Aber ich hatte schon Zweitakter AB, 3.0 Innenborder und jetzt die Suzi mit 140 Seepferdchen. Ich würde niemals mehr in dieser Bootsgröße einen Innenborder nehmen.
Der AB ist wesentlich wartungsfreundlicher und vor allem nicht so anfällig wie ein IB. Zudem leiser als damals mein Mercruiser, weniger Verbrauch und natürlich weniger Gewicht. Für mich gibt's nur noch AB. Aber was rede ich, für mich gibt's kein anderes Boot mehr.
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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30.10.2019, 14:53
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Sersn Stipe,
danke für den Tipp mit der Tour. Bislang fahre ich nur beim Ein- und Ausflippen mit einem Freund eine größere "Ehrenrunde" und der hat ein wesentlich langsameres Boot  Zum Glück habe ich es nicht eilig ... Viele Grüße Tobias Zitat:
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01.11.2019, 14:54
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Grüss aus München
Halo Tobias
Bei Probefahrt mit unsere neue Suzuki 140 Ps am Drago 660 Fiesta wir haben 40 Knote eraicht. Am bot wachrs 3 Person mit 150 l Benzin und, und,.... Grüss Tomas 
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02.11.2019, 09:30
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 ...über Grund (GPS) oder so angezeigt ?75 km/h mit dem 140er Susi klingt für mich erst mal sehr hoch "angegeben" Der 130er Honda lag da mit 2 Personen (ok ich bin ja auch schwer )deutlich drunter. Um 55 GPS km/h war da Schluss.  GrussFrank
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Große Geister sagen in wenigen Worten viel, kleine in vielen nichts. 
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02.11.2019, 10:32
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Moin Dragoner,fahre ja selber die Socoros 760 (auch Drago26) mit der 1,7l DTI Mercruiser Maschine mit süßen 120 Diesel-PS. Da wir zu 70% im Verdrängerbereich und nur zu 30% im Gleitbereich sind, war die Wahl des Diesels genau richtig. JA, gemeinsame Touren mit Booten der 8m Klasse kannst du knicken und das nervt auch wie Stefan schon richtig schreibt. Da mein Boot nur ca. 40-42 Km/h fährt, müßte ich unter Vollast fahren, was ich nicht möchte. (Ich fahre meist so um 32km/h) Das ist der Nachteil von den "kleinen" Dieselmaschinen Allerdings kommen wir mal zu den Vorteilen und da kann ichanderen "Vorredner" nun gar nicht beipflichten: Zitat:
 ....naja, lassen wir das mal fast so stehen und komm einfach mal auf mein Böötchen Erfahrene Schrauber und Bootsfahrer sind immer wieder verwundert, wie schnell so ein Pott so aus dem Wasser kommen kann dank des hohen Drehmomentes. Deswegen zahlen die ja auch rd. das Doppelte für die Maschine Dirk gegenüber dem Benziner Ach ja...wir reden hier von ca. 2,5t-2,9t Bootsgewicht. Weiter Vorteile meines Diesels gegenüber dem Benziner
Nachteile:
hat da schon gute Vorteile. Wer hauptsächlich in Gebieten fährt mit geringem Gleitanteil (z.B. Berliner Gewässer o. Mecklenburger Platte etc.) für den wäre der Benziner die schlechtere Alternative  Man(n) sollte also vorher sehen, was möchte ich von so einem Boot. Ach ja, - Mit der großen Dieselmaschine VP mit 180PS hat man die "Nachteile" übrigens nicht - ist aber leider sehr selten zu finden. GrussFrank
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Große Geister sagen in wenigen Worten viel, kleine in vielen nichts.
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02.11.2019, 21:01
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Liebe Drago-Freunde,
vielen Dank für die vielen Antworten. Ich glaube das wird noch ein längerer Entscheidungsprozess ... :-/ Viele Grüße Tobias
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03.11.2019, 21:22
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Hallo Zusammen,
die Drago 29 IB Olymp ist jetzt bei mir eingezogen. Ich glaube jeder will sein Boot etwas individualisieren, als ob man eine Wohnung einrichtet. Das Humminbird Sonar fliegt als erstes raus. Monochrom Anzeige und bei Sonne kaum zu erkennen. Zwar sind 2 Batterien verbaut, aber soweit ich bis jetzt festgestellt habe, sind die Stromkreise nicht getrennt, das muss anders werden. Dann kommt noch Funk an Bord, Zipwake Trim Tabs, das Volvo-Penta Easy Connect und letztlich ein NMEA2000 Netzwerk. Wie sind eigentlich diese Öchsner Trailer? Hat jemand eine 29er oder 30er auf einen Harbeck Alu Trailer umgezogen? Der Preisunterschied für 140kg mehr Zuladung ist zwar enorm, aber wahrscheinlich günstiger als das Boot an der Autobahn auf einen LKW umladen zu müssen. Für eure Tipps oder eine günstiger Bezugsquelle für einen Harbeck Trailer bin ich sehr dankbar. Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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04.11.2019, 06:39
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Du könntest auch mal nach Marlin oder Sigma-Trailern schauen. Die kosten nur die Hälfte eines Alutrailers und bringen ca. 100 kg Gewichtseinsparung. Das scheint mir ein guter Kompromiss.
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Liebe Grüße von der Lahn, Roland
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04.11.2019, 07:14
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Alles gute zum neuen Boot und allzeit gute fahrt. Günstig wird das nicht, wenn du noch weitere Sachen einbauen möchtest und legal Trailern vorrausgesetzt ist kommst du um den Sigma ultralite nicht drum rum der wiegt um die 450 kg was wenigste was geht, einige hier im Forum haben den. Preise liegen aber bei 12.000€ rund.
Gruß Daniel
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04.11.2019, 07:48
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Zitat:
Kaffeevollautomat und Zapfanlage etc raus und dann fährt er immer nach HR. Die Trailer sind nicht besser oder schlechter wie die anderen auch. Warum willst du wechseln ?
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04.11.2019, 09:42
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Thread für DRAGO Bootseigner....
Zitat:
Ich weiß was meine wiegt. Sicher haben wir viel Krempel dabei und haben eine. 3500 stahl Harbeck Trailer aber unsere Jolle ist auch ne Ecke kleiner. Urlaubsklar, ohne Getränke, ohne Anker selbst das Wasser aus den Motorblock abgelassen dafür aber 2 Ersatzräder auf den Trailer.  Gruß Daniel Geändert von Vicky37 (04.11.2019 um 09:48 Uhr)
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04.11.2019, 09:55
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Zitat:
Aber mit 175PS
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LG Peter
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04.11.2019, 11:18
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Verbrauch und Leistung.... immer wieder ein Thema
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..... die 660 mit 140Ps auf 40 Knoten. Das kann ich nicht glauben! Die 39 Knoten von Peter mit den 175Ps finde ich schon sehr gut (bestimmt bei optimalen Bedingungen getestet). Frank mit 55km/h (GPS) bei 135Ps empfinde ich auch noch als realistisch. Wie es auch sei.... die Drago Boot sind keine Rennboote, dass sollte jedem klar sein bevor er eine kauft. Aber dafür habe ich die Erfahrung bei uns auf den Gewässern und auch in Kroatien gemacht, dass die Boot immer sehr früh anfangen zu gleiten. Das ist angenehm, wenn man effizient unterwegs sein möchte! Ich fahre ca. 30km mit 11 Liter (0,36 L/km). Und habe somit eine Reichweite von gut 300km mit einer Tankfüllung (Benzin). Alle werte natürlich auch per GPS ermittelt! Gruß Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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04.11.2019, 11:57
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Also ich weiß ja nicht, wie die Jungs der Abfallwirtschaft bei dir da so rechnen, aber 2640kg + 3660kg sind für mich immer noch 6300kg geradeaus... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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04.11.2019, 12:04
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Die haben nicht gerechnet sondern alles wurde einzeln gewogen. Die Differenz ist die Stützlast. Weil wir erst auf die Wage gefahren sind mit Hänger aber der Hänger stand neben der Wage, dadurch das das auto auch nicht mittig auf der wage steht ist ggf hier das Ergebnis ggf nicht ganz genau. Als zweites stand das ganze Gespann drauf, und zuletzt nur der Hänger abgekuppelt. Nicht immer gleich denken das andere nicht Rechnen können. Gruß Daniel
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04.11.2019, 13:10
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Hallo Zusammen,
Hat eventuell jemand einen Schaltplan für die Drago 29 IB? Wie komme ich an Login Daten von Öchsner ran und was gibt es dort zu sehen? Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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04.11.2019, 13:12
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An besten einfach beim Öchsner nachfragen, und schön lieb sein am Telefon. Denn er kümmert sich meistens mehr um neu Käufer oder Stammkunden ein gutes Thema bei einer Hausmesse. Gruß Daniel
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04.11.2019, 14:11
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Wollte keinem unterstellen nicht rechnen zu können. Hab ich auch nicht. Wollte nur darauf hinweisen, dass die Zahlen nicht zusammenpassen könnten... Demnach hast du 170kg stützlast. Passt das denn? Bzw. Darf dein Wagen das? Ich sag’s mal so: wäre ich ein Polizist in der Kontrolle und würde ich diesen Zettel sehen, dann würd ich erst recht anfangen Fragen zu stellen. Nicht, dass du dir noch Ärger einhandelst... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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04.11.2019, 14:16
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Deswegen sag ich doch alles etwas Knapp bzw schon leicht drüber Anhängerkupplung hat 150kg eingetragen 140kg.
Und da wird dann erzählt das die 29er, 30er und einige Ami-Boote ab 25 Fuss mit 3500 kg legal zu Trailern sind das kann man sich auch nur schön rechnen und mit viel Geld einen Trailer kaufen der das letzte kilo gerad so noch raus holt. Gruß Daniel
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04.11.2019, 18:54
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ich weiss nicht ob du die "alten" Drago und Scoros mit den neuen Wide Beam vergleichen kannst. Ich glaub nicht kenn mich da aber zu wenig aus. Die sind schon ne Ecke leichter - sagen zumindest auch der Öchsner und die Werbung.  Wabenrumpf oder so ähnlich ist das Geheimnis... ? Also er nimmt wie oben geschrieben nur die Automaten, 3te Kühlbox und so Kram raus (hat immer noch 2 Kühlschränke verbaut) und weder Anker noch sonst was. Ich war zwar nicht dabei aber glaub ihm daß er damit im Limit bleibt er hat se vor der Abfahrt schon gewogen. Das "locker" war natürlich Späßle, aber ich hatte bisher kein Grund zu Zweifeln. Ob er schon kontrolliert wurde weiss ich jetzt nicht oder habs vergessen. 
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04.11.2019, 18:58
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Dass da dann nicht alles eingebaut werden kann ist uns glaub ich allen klar. Mit den Ami Boten etc ist das nicht zu vergleichen, denke da hat der Öchsner sich was einfallen lassen. Ich kenne zumindest niemand persönlich der mti dem Fahrverwalten unzufrieden ist. Das ist bei einigen der "Ami" Boote auch anders. Die 29er fährt er übrigens ohne Trimmklappen - geht einwandfrie schon mit gefahren.
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