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#1251
25.07.2010, 08:03
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Zitat:
Viel Erfolg beim Verkauf !! Nachdem auf dem Markt keine passenden Angebote waren haben wir uns ein Neuboot zugelegt..
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-Grüße Thomas- Geändert von Thomas aus Schwaben (25.07.2010 um 08:12 Uhr) 
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#1252
25.07.2010, 11:15
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Reimar, schreib doch auch mal einige Beiträge hier
 Gerade in der Sommerpause tut das unserem Drago-Trööt gut ! Viele Grüsse, Holger
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#1253
25.07.2010, 11:30
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Bin doch nur der Schrauber....
Also, ich verfolge natürlich genau die diskutierten Vor- und Nachteile von Hydrofoils. Ehrlich gesagt bin ich begeistert von Holgers Teil. Die reduzierte Geschwindigkeit ist wohl nachweisbar, fühlt sich aber nicht reduziert an, weil der Motorlärm geringer ist und das Böötchen einfach wesentlich schneller ins Gleiten kommt. Wem das gefällt, der ist damit gut beraten. Aber jetzt eine Frage, die mich brennend interessiert: Hat jemand Erfahrung, ob damit auch die Spritkosten sinken? (@ Thomas, Schwaben müssten das eigentlich wissen...  )))))) Wäre eigentlich logisch, da die Gleitphase anfangs erheblich verkürzt wird und auch länger dauert, also sich der Rumpf auch bei geringerer Geschwindigkeit noch auf der Bugwelle mit weniger Wasserwiderstand bewegt.@ Holger: So gesehen würde ich das Teil auch in Kroatien nicht abbauen, denn auf dem Meer ohne Bezugspunkt merkst Du nicht, ob Du 3 Kn langsamer bist, hast aber mehr Komfort und vielleicht sogar eine stabilere Lage bei Wellengang (das wäre der nächste sinnvolle Test) + evtl. sogar weniger Spritverbrauch. Bin gespannt auf Eure Feedbacks! Reimar
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#1254
25.07.2010, 23:13
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Vielen Dank für Deinen Beitrag ! Ausserdem bist Du nicht nur der Schrauber ! Deine Hafeneinfahrt hat doch letztens gut geklappt  Brigitta hats heute abend übrigens auch alleine geschafft ! (wir waren heute Würzburg - Ochsenfurt - Kitzingen - Dettelbach und zurück). Ach ja - Pyroschein hat am Samstag bei uns beiden auch geklappt ! Zum Thema: Also das mit Kroatien hat einen simplen Grund: Am Main - insbesondere hier bei Würzburg - muss man ziemlich oft die Gleitfahrt unterbrechen (schonende Vorbeifahrt an "Rückwärtsfahrern/Ruderern" bzw. an Häfen/Hafeneinfahrten). Dann muss danach tatsächlich oft wieder den Hebel auf den Tisch legen und hat mit dem Hydro tatsächlich mehr Komfort, wenn man da schneller in Gleitfahrt kommt. Ich denke auch, bei einem Urlaub auf der Mecklenburger Seenplatte wäre das Hydrofoil top (man kommt besser mit den geschwindigkeits- beschränkten Strecken zurecht, da man auch "langsamer gleiten" kann). Ganz anders in Kroatien. Ich möchte z.B. von Trogir nach Rogac auf der Insel Solta. Das bedeutet: Ein EINZIGES Mal Hebel auf den Tisch und dann durchgehend Marschgeschwindigkeit bei 5000 Umdrehungen bis man nach - sagen wir mal fast ner Stunde - am Ziel ist. Da spielt der Komfort des "Früh ins Gleiten kommen" keine Rolle mehr. Die Lautstärke und das veränderte Verhalten bei Wellengang wäre vielleicht ein (gutes) Argument für die Hydros, aber die "Bremswirkung" des Hydrofoils wäre mir zu hoch. Na ja - das Argument mit dem Wellengang wäre es aber vielleicht doch wert, auszuprobieren... Viele Grüsse, Holger
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#1255
25.07.2010, 23:52
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Ich war mit unserer 22IB Diesel auf der Waage dieses Frühjahr, Tank halb Voll und kein Wasser gebunkert -> 2,3t. Wir ziehen das Boot mit einem Chevy Captiva, diesen haben wir dafür extra auf 2,5t auflasten lassen. Ist natürlich mit etwas Aufwand verbunden, aber ist vielleicht für Dich eine Option.
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Gruss Freddy Geändert von moselpirat (26.07.2010 um 08:44 Uhr)
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#1256
27.07.2010, 08:42
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Tour Bilder
Hier ein paar Bilder von unserer Tour auf der Mosel.
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Gruss Freddy
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#1257
27.07.2010, 23:33
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Drago 22 mit 2,5 to Trailern
Hallo,
wegen der Anhängelast am Wohnmobil musste ich auf einen Ford 6,5 meter lang, mit Hinterradantrieb und 140 Ps - 2,8 to AHK umsteigen . Fahrzeug zieht wunderbar das Boot merkt man kaum. Leider muß ich ihn wegen Nachwuchs wider verkaufen, Oli
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#1258
29.07.2010, 00:09
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Fenster in Unterflurkabine in der 22IB
Hallo, weiss jemand von Euch wer der Hersteller des Fensters in der Unterflurkabine ist in der 22IB?
 Habe leider keinen Hinweis darauf gefunden am Fenster selbst. Die anderen aufklappbaren Fenster sind von Vetus. Ich hätte gerne für das Fenster ein Fliegengitter, auf diese weise könnte ich gewährleister dass immer etwas Luftaustausch im Bootsinneren ist. Ich bin ursprünglich davon ausgegangen dass es die gleichen wie an der seite sind, leider ist das nicht der Fall, somit passen meine anderen Fliegengitter nicht. Für einen kleinen Hinweis wäre ich sehr dankbar!
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Gruss Freddy
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#1259
29.07.2010, 15:15
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Hallo Freddy,
solltest Du keine passenden Fliegengitter für das Fenster bekommen, hätte ich vielleicht einen Tipp für Dich. Ich habe in meiner 570 so eine Universal-Fliegengaze aus dem Baumarkt besorgt, zugeschnitten und mittels dem beiliegenden, selbstklebenden Klettband über das Fenster gestannt. Das läßt sich ganz einfach entfernen und immer wieder leicht befestigen. Nur leicht andrücken, fertig. Bewährt sich jetzt schon in der 3. Saison und kostet nicht die Welt. Also solltet Du nichts Originales finden, ist vielleicht 'ne Alternative. Gruß Wilfried
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#1260
30.07.2010, 08:29
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Letzten Freitag habe ich endlich mein neues Gebrauchtboot, eine Drago Sunday 535 Baujahr 2002 mit einem 60 PS Mercury EFI zu Wasser gelassen. Damit gibt es jetzt eine Drago mehr im Forum.
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Unser Boot ist ein grosses Loch im Wasser, in das wir unser ganzes Geld werfen 
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#1261
30.07.2010, 09:47
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Navigationsbeleuchtung
Hallo Zusammen,
Hab mal eine Frage zum Thema Beleuchtung. Ich fahre auf der Unterelbe und dort bekam ich von der Wasserschutzpolizei die Information das meine Navigationsleuchten nicht zulässig seien. Ich fahre eine 22 IB und da sind ja ganz schicke Lampen drauf. Jetzt habe ich gelesen das wenn die Lampen von der Bootswerft eine offizielle Zulassung in dem Herstellerland haben (Voraussetzung EU), also in diesem Falle Griechenland, werden diese Lampen anerkannt. Würde bedeuten, dass ich nichts ändern müsste. Allerdings tut sich mein Händler sehr schwer mit solch einem Zertifikat. Hat jemand vielleicht gleiche Erfahrungen gemacht, oder kann mir jemand sagen ob die Drago-Lampen eine generelle Zulassung in Griechenland besitzen ? Gruß Michael
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#1262
30.07.2010, 19:22
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das mit dem 2 to-Trailer wird nicht hinhauen, ich war heute nochmal auf der Waage. Unsere hat auch einen 135 PS Motor (Honda) und mit 10 l Frischwasser, 150 l Sprit, Küchenausstattung mit Spirituskocher, Töpfen, Teller, Tassen, ... , zweiter Gaskocher, Werkzeugkiste, Luftmatratzen, Decken, Schwimmring, Schwimmwesten, ... Aluanker mit Bleileine .... bringt die mit 2,5 to-Trailer 2340 kg auf die Waage. Ich kann jetzt noch mit gutem Gewissen unser Urlaubsgepäck aufs Boot laden, aber dann ist der Trailer an seiner Grenze, ohne überladen zu sein, dann sind die 2,5 to erreicht. Jetzt mag unser Trailer vielleicht nicht der leichteste sein? Aber selbst wenn, viel wirst du da nicht sparen können Ach so, ich bin ab morgen weg, fahre die Sauerkrauttour vom Petersee aus ( nix Kroatien, fällt dieses Jahr aus  )
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!! 
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#1263
31.07.2010, 00:14
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Hallo Wiwe27, Willkommen hier bei den Dragonern Übrigens: Dieses Drago-Modell kannte ich bisher noch nicht.... Viele Grüsse, Holger
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#1264
31.07.2010, 03:14
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Heute wollte ich nur mein Boot "auftanken" und ab gings zur Bootstankstelle Eibelstadt. Meine Frau sorgte gleich dafür, dass wir jede Menge Mitfahrer hatten . Ehe ich Einspruch einlegen konnte, tummelten sich neben mir (genauer: HINTER mir am Heck) weitere 4 Personen an Bord. Zusammen mit Hund (45 Kilo) und fast vollem Wassertank (50 Kilo).Ich dachte schon: Ok - wird ne Tuckerfahrt ! Ins Gleiten komme ich da eh nicht... Weit gefehlt ! Mit dem Hydro kam ich auf 26 Knoten ! Dann vollgetankt (ca. 100 Liter gefasst in den 150 Liter-Tank). Auch auf dem Rückweg klappte das mit der Gleitfahrt und zwar, ohne jemanden nach vorne in Kajüte schicken zu müssen ! Also Fakt: Eine weitere Eigenschaft des Hydrofolis ist, dass man A) nicht nur SCHNELLER in Gleitfahrt kommt, sondern auch B) in Gleitfahrt kommt bei Beladungen, die normalerweise eine Gleitfahrt NICHT mehr erlauben würden.... Trotzdem brauch ich die Foils in Kroatien nicht Viele Grüsse, Holger
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#1265
31.07.2010, 08:43
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Unser Boot ist ein grosses Loch im Wasser, in das wir unser ganzes Geld werfen
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#1266
31.07.2010, 09:46
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#1267
01.08.2010, 00:34
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Willkommen wiwe27! Ich glaube das Modell schon mal auf der Mosel gesehen zu haben, auch habe ich wärend unseres Urlaubs eine Drago 2000 gesehen, war auch das erste mal..... Viel Spass damit! Bin gerade dabei unsere 22IB auf verschiedenen Plattformen anzubieten weil wir was grösseres Suchen.
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Gruss Freddy
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#1268
01.08.2010, 01:11
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Hey Lucky, Hast Du da beim falschen Beitrag "Zitieren" angeklickt ? Du meinst sicher den Beitrag über die Drago 535, nicht den mit dem Hydrofoil  Das Hydrofoil wird wohl noch gebaut... Die 660er wohl auch noch ...Viele Grüße aus Würzburg von Holger
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#1269
01.08.2010, 22:56
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Als ich meine 22IB von Öchsner übergeben bekommen habe hat dieser auch irgend etwas in der Richtung gesagt. Er meinte wenn irgend jemand etwas zu den Lichtern sagt ignorieren, es hat alles seine Richtigkeit, es gibt einige Drago Händler in Deutschland, also ich denke einer wird Dir schon helfen können. Welchen Sinn macht es wenn ein Griechischer Hersteller Beleuchtung installiert welche in seinem Land nicht zugelassen sind? Hast Du schon mal versucht Dich an Drago direkt zu wenden? Musst Du nochmals bei der WAPO vorstellig werden mit deinem Boot? Oder gab es ein Knöllchen? Das Boot hat eine CE und wird meines Wissens mit Lampen i.d.R. ausgeliefert, zumindest war das bei meinem Boot so. Ein seperates Zertifikat über die Lampen würde ich mal fast als Schikane abstempeln. 
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Gruss Freddy
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#1270
01.08.2010, 23:00
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 sorryaber wenn ich doch mal hier im Theard bin kann ich auch gleich mal um eure Meinung fragen. War heute mit meiner 21er und dem 140er Suzuki unterwegs. Das Boot lief gut und beim Hebel voll auf den tisch lief es ca. 65 km/H, was mir dabei auffiel war,dass der Motor nur bis 5100 U/mind gedreht hat. hab hier aber schon öfters glesen,dass die meisten 140er über 6000 drehen. hab glaub ich den standart Prop. drauf. Ist das so ok oder sollte der höher drehen. bzw. was kann ich da ändern ? gruß horst
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#1271
01.08.2010, 23:03
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mein Drago Händler hat gesagt,dass die Standart Lampen nicht auf deutschen Seeschiffahrtswegen zugelassen sind, hab etra für "viel" (unötiges ) Geld Bshbeleuchtung installieren lasse. Also die Lampen müssen vom BSH genehmigt sein
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#1272
03.08.2010, 00:23
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#1273
03.08.2010, 07:37
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mach ne 17er LH Schraube drauf und dann ist gut.und er dreht hoch genug... Übrigens an alle Dragonauten.... Viele Grüße aus dem sonnigen Kroatien..... Leider war Stippe auf dem Heimweg und wir am ankommen... aber das wird noch nachgeholt..
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-Grüße Thomas-
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#1274
03.08.2010, 08:07
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Ist hier jemand auf der Insel Crest?
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Gruss Freddy
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#1275
03.08.2010, 14:17
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Hallo Thomas, Du klingst gutgelaunt Habe mit Stipe schon gemailt.... Gehts Euch und eurem Boot gut ? Wir drücken Euch die Daumen Viele Grüsse Holger
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