Thread für DRAGO Bootseigner....

[kugelblitzfisch]

Zitat von Judschi

Das hglaube ich so nicht. Erstens ist die Bugöse der mit Abstand stabilste Teil am Boot und zweitens ist dort der Rumpf dreifach fixiert. Durch die Seilwinde nach achten, durch den hinteren Gurt nach vorne und durch den vorderen Gurt nach unten. Da bewegt sich auch in brenzligen Situationen rein gar nichts.

Sehe ich auch so.

Habe zwar eine SBM und keine Drago. Mein Bootsbauer hat mir mal gesagt, dass man das ganze Boot an dieser Öse aufhängen kann. Ich könnte mir vorstellen,dass das bei einer Drago auch geht.

Gruß, Sascha.

[Voco]

Zitat von Otlef1965

Moin Ihr Lieben

Bei meiner Drago 601

stelle ich immer wieder fest,das Wasser das ins Cockpit gelangt Richtung Bug läuft [emoji849].Da das Loch vom selbstlenzenden Cockpit aber hinten ist wird das Wasser wohl zuerst in die Kabine laufen.

Das Boot wird wohl sinken[emoji1745].

Ich habe keine Ankerwinde oder ähnliches was den Bug so beschwert.

Abhilfe würde sicher ein 6 Zylinder Ab schaffen!

Liebe Grüße Detlef

Wie bitte?

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[Voco]

Zitat von Judschi

Das hglaube ich so nicht. Erstens ist die Bugöse der mit Abstand stabilste Teil am Boot und zweitens ist dort der Rumpf dreifach fixiert. Durch die Seilwinde nach achten, durch den hinteren Gurt nach vorne und durch den vorderen Gurt nach unten. Da bewegt sich auch in brenzligen Situationen rein gar nichts.

Glauben...heißt nicht Wissen!!!

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[Voco]

Moin Moin...

Sobald das Urteil Rechtskräftig geworden ist werde ich es Anomyisiert ins Forum stellen.....glaubt mir danach word alles anders sein für uns TRAILERJUNGS UND MÄDELS! GRUß

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[Voco]

Moin...Winterlager nach nicht fertig gebaut...muss mit Plane arbeiten für 6 Wochen....Frage:
Einplanen mit Fahrpersennig oder ohne.?

Bitte euch um Info
Vg

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[Lucky130]

Zitat von ganzi007

So sichere ich mein Boot, ob das passt?
Nach hinten wird das Boot über die Winde und das Stahlseil gesichert. Am Windenstand habe ich auch noch eine Öse, die müsste ich ja dann anscheinend auch verwenden (roter Strich)

Bei deinem 2. Gurt der auf die Reeling drückt wäre ich sehr vorsichtig. Da reißt gerne mal das Gelcoat ein, da die Dragos recht dünnwandig sind an den Stellen wo die Reeling verschraubt ist.
Wir hatten genau das Problem an unserer 21er.
Deshalb haben wir die 22er nur über die Bugöse, wie Judschi das macht, verspannt.
Hält bombenfest und passt auf jeden Fall so.
Haben die 22er damit mehrere mal 1400 km pro Strecke nach Kroatien getrailert.

[Judschi]

Zitat von Lucky130

Haben die 22er damit mehrere mal 1400 km pro Strecke nach Kroatien getrailert.

Habe bisher rund 80.000km so getrailert und noch nie Probleme damit gehabt.

[ganzi007]

Zitat von Judschi

Bei mir sieht das so aus.

Wie bringst du da alle Gurte durch

[Andreas.]

Hallo Voco, ich würde für sechs Wochen die Persenning drauf lassen, aber nur wenn ein beheiztes Winterlager zur Verfügung steht. Andernfalls ohne Persenning einplanen (Schimmelgefahr)....

[Voco]

Zitat von Andreas.

Hallo Voco, ich würde für sechs Wochen die Persenning drauf lassen, aber nur wenn ein beheiztes Winterlager zur Verfügung steht. Andernfalls ohne Persenning einplanen (Schimmelgefahr)....

Moin Andreas...jo ..Danke für den Hinweis.
Wird dann so sein...vg

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[Judschi]

Zitat von ganzi007

Wie bringst du da alle Gurte durch

Erst den kurzen Gurt, mit dem ich nebenbei das Boot beim rausslippen sichere, und dann den langen Gurt, der das Boot nach hinten spannt.
Die Öse ist zwar relativ klein aber das geht gerade noch. Ein dritter Gurt passt jedenfalls nicht mehr.

[skipper_winni]

Zitat von Judschi

Das hglaube ich so nicht. Erstens ist die Bugöse der mit Abstand stabilste Teil am Boot und zweitens ist dort der Rumpf dreifach fixiert. Durch die Seilwinde nach achten, durch den hinteren Gurt nach vorne und durch den vorderen Gurt nach unten. Da bewegt sich auch in brenzligen Situationen rein gar nichts.

Nur der Form halber
- die Seilwinde ist für eine korrekt Absicherung des Bootes - bei Unfall - nicht brauchbar.

Dafür die die Gurte sowie die Bugöse und die Ösen hinten am Boot !

[Judschi]

Hinten am Boot gibt's keine Ösen, daher habe ich den Gurt durch die beiden Heckklampen hindurch über den Rumpf gespannt.

[werner3]

Zitat von Otlef1965

Moin Ihr Lieben
Bei meiner Drago 601
stelle ich immer wieder fest,das Wasser das ins Cockpit gelangt Richtung Bug läuft 🙄.Da das Loch vom selbstlenzenden Cockpit aber hinten ist wird das Wasser wohl zuerst in die Kabine laufen.
Das Boot wird wohl sinken🤷.
Ich habe keine Ankerwinde oder ähnliches was den Bug so beschwert.
Abhilfe würde sicher ein 6 Zylinder Ab schaffen!
Liebe Grüße Detlef

Kann ich nur unterschreiben. Das Boot ist sehr kopflastig. Ich habe die "WideBeam" Ausführung und da ist der Auftrieb am Heck vermutlich noch größer. Aber sonst ein wirklich "tolles Boot!"

Gruß Werner

[Voco]

Zitat von werner3

Kann ich nur unterschreiben. Das Boot ist sehr kopflastig. Ich habe die "WideBeam" Ausführung und da ist der Auftrieb am Heck vermutlich noch größer. Aber sonst ein wirklich "tolles Boot!"



Gruß Werner

..ich verstehe das alles nicht...Wasser läuft in die Plicht einer 601 und zwar soviel das der Eigener Angst hat unter zugehen...das ist totaler Fake..

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[Otlef1965]

Zitat von Voco

..ich verstehe das alles nicht...Wasser läuft in die Plicht einer 601 und zwar soviel das der Eigener Angst hat unter zugehen...das ist totaler Fake..

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Wenn du nichts verstehst,was soll dann die Bemerkung?

[Stipe]

Zitat von Voco

..ich verstehe das alles nicht...Wasser läuft in die Plicht einer 601 und zwar soviel das der Eigener Angst hat unter zugehen...das ist totaler Fake..

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Hallo zusammen,

ich glaube nicht, dass Otlef ernsthaft Angst haben muss, dass seine Drago sinkt. Das hätte ich auch eher als eine ironische Bemerkung verstanden.
Aber egal: Es ist allemal ärgerlich, wenn sich Wasser in der Plicht sammelt und nicht ablaufen kann. Das passiert aber nur für den Fall, dass das Boot antriebslos liegt (Liegeplatz bzw. vor Anker).
Sobald das Boot in Fahrt ist, wird der Bug schließlich angehoben. Das hat man dann ja selber (mit dem Gashebel) in der Hand, dass das Wasser abläuft.

Gruß
Stipe

[Käpt'n Rook]

Zum Thema Ladungssicherung hier auch mal meine Variante:





Das sollte in allen Richtungen abgesichert sein. Das Thema lässt sich ja bei verschiedenen einschlägigen Institutionen abfragen (z.B. ADAC)

[Voco]

Zitat von Otlef1965

Wenn du nichts verstehst,was soll dann die Bemerkung?

Das ist meine Meinung...habe selbst eine 601 ...bin auf Ostsee und Nordsee unterwegs ..bis zu 25SM vom Land...aud bei 3 bis 4 Wind...ist mir noch nie passiert......warum so Aggressiv?

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[Otlef1965]

Zitat von Voco

Das ist meine Meinung...habe selbst eine 601 ...bin auf Ostsee und Nordsee unterwegs ..bis zu 25SM vom Land...aud bei 3 bis 4 Wind...ist mir noch nie passiert......warum so Aggressiv?

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Wenn man unterwegs ist passiert nichts.
Wenn man das Boot mit offenem Cockpit im Regen lässt läuft das Wasser nach vorne.Erst 2Erwachsne auf den Badeplattformen ändern das!

[ralf-boote]

Ist auch bei anderen Booten ggf. so. Z.B. bei den Selva 7.1 Cabin: mit dem 150Ps Selva/Yamaha am Heck sind die Boote dennoch alle noch kopflastig und zudem durch die meist gewählte Batterieanordnung auch noch steuerbordlastig. D.h. ggf. eintretendes Regenwasser fliest bei Stillstand im Hafen nicht durch die Lenzöffnungen hinten im Cockpit ab, sondern sammelt sich in der Ecke unten am Steuerstand und schwappt dann bei Fahrtbeginn erstmal lustig durchs Cockpit. Lästig!

[Judschi]

Hilft euch nicht wirklich weiter, aber die 660 hat an beiden Seiten vorne am Schott zusätzliche Abläufe. Da ist es egal, zu welcher Seite das Boot geneigt ist.

[Voco]

Zitat von Otlef1965

Wenn man unterwegs ist passiert nichts.
Wenn man das Boot mit offenem Cockpit im Regen lässt läuft das Wasser nach vorne.Erst 2Erwachsne auf den Badeplattformen ändern das!

Welcher Motor..bzw Gewicht?

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[ganzi007]

Zitat von Käpt'n Rook

Zum Thema Ladungssicherung hier auch mal meine Variante:

Anhang 971182

Anhang 971183

Das sollte in allen Richtungen abgesichert sein. Das Thema lässt sich ja bei verschiedenen einschlägigen Institutionen abfragen (z.B. ADAC)

Deine Sicherung nach vorne ist etwas ungünstig, ich würde noch eine Querstrebe nach hinten gehen. Der Winkel soll kleiner 45 Grad sein

[werner3]

Zitat von Voco

..ich verstehe das alles nicht...Wasser läuft in die Plicht einer 601 und zwar soviel das der Eigener Angst hat unter zugehen...das ist totaler Fake..

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Na ja, untergehen wird er wohl nicht, aber das in die Pflicht kommende Wasser läuft bei stehendem Boot in Richtung Bug. Vor der Kabinentür ist ja noch eine kleine Aufkanntung. Nach unerwarteten, starken Regen in der Nacht stand das Wasser da bei mir schon einmal mehrere Zentimeter hoch. Kurz vorm Überlauf in die Kabine. War im Sommer, ich hatte das Verdeck hinten offen gelassen und auch das Brett im Heckausgang nicht drin. Passiert mir nicht wieder.

Gruß Werner