Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 70 - boote-forum.de

Lucky130 · #**1726** 12.03.2011, 23:21

Zitat:

Zitat von Thomas aus Schwaben

Na bis vor ein paar Monaten hies die Firma noch Sportboote Lück und nix mit Blic und GmbH usw...

hmm.. stimmt hast recht,wo du es jetzt so sagst

. Warum stand auf deienr Rechnung nur Sportboote Lück ? An was mag sowas liegen

Stipe · #**1727** 13.03.2011, 08:42

Zitat:

Zitat von dangeilo

Hallöchen,
ich bin nicht neu im Forum aber hier schreibe ich das erste mal.
Ich selber fahre eine Sorocos 640.
Nun habe ich tatsächslich das ganze Threat gelesen und muss sagen eine geile Möglichkeit was ihr alle hier geschaffen habt.

1. Frage:
Ich überlege bei mir hinten in der Plicht diese Holzoptik zu verbauen.Knn mir jemand Tips geben wie er das gemacht hat`bzw. wo er das Material her hat?? Der Boden wie bei der Loona oder wie hieß es noch

(Grüne Fender orange Gurte)

)))

2 Frage:
Kann man die obere Lucke in der Kajüte durch die Bolzen lösen,so dassman den Rahmen verbaut lassen kann?

Hoffe auf Antworten von euch

??!!!

Hallo Dangeilo!!

Herzlich willkommen bei den Dragonern!

Du hast ja schon ein Menge Informationen nur durch Lesen zusammenbekommen. Aber speziell zu Deinem Thema können Dir am ehesten Marcus (msurmel, Sorocos 640) und Holger (MainOderAdria - individueller Holzboden in der 660) ein paar weitergehende Tipps geben.

Verrate uns bei Gelenheit doch noch Deinen Vornamen (Dangeilo ??).

Gruß
Stefan

Stipe · #**1728** 13.03.2011, 08:47

Zitat:

Zitat von Lucky130

hmm.. stimmt hast recht,wo du es jetzt so sagst

. Warum stand auf deienr Rechnung nur Sportboote Lück ? An was mag sowas liegen

Bei einer GmbH geht im Zweifel nur die Gesellschaftereinlage den Bach runter (in der Regel so 25.000 €) - die "beschränkte Haftung" soll den Firmeninhaber (terminus technicus: geschäftsführender Gesellschafter) vor dem persönlichen Bankrott retten. Ist an sich nichts Ungewöhnliches....

Gruß
Stefan

Stipe · #**1729** 13.03.2011, 08:56

Moin nochmal,

die gestrigen Werftarbeiten an der TRUE LOVE möchte ich Euch nicht vorenthalten:
Nachdem im Herbst ein neuer All-In-One NAVMAN (Seekartenplotter, Fisfinder, Bordcomputer) angeschafft wurde, war nun die Montage des zugehörigen Heckgebers angesagt.
Der Vorbesitzer hatte einen Humminbird Echolot mit zwei Gebern, die links und rechts vom Transom montiert waren. Daher hatte ich erst mal reichlich Löcher über und unter der Wasserlinie ...

Die Durchbrüche befinden sich auf dem Bild unter den Tape-Streifen.

Stipe · #**1730** 13.03.2011, 09:04

Zuerst mal galt es, die Sika-Reste zu entfernen und die Oberflächen zu reinigen. An den zukünftigen Befestigungsorten habe ich das Anti-Fouling entfernt und die Oberfläche der Haftung wegen mit 240er angeschliffen und erneut gereinigt.
Bei der korrekten Positionierung des Halters waren die alten Löcher natürlich NICHT wieder verwendbar..

Auf dem zweiten Bild seht Ihr, dass ich nach Hersteller-Empfehlung einen der beiden zusätzliche beigefügten Keile verwendet habe.

Stipe · #**1731** 13.03.2011, 09:12

Der Geber ist recht groß und und bietet dem Wasser einen entsprechend Widerstand. Der Kunststoff-Halterung habe ich mein vollstes Vertrauen nicht sofort ausgesprochen.

Auch deswegen, weil die drei Schraubenköpfe nicht sehr viel "Fleisch" an den Seiten der Langlöcher haben. Daher habe ich zusätzlich Halter, Keil und Transom flächig mit SiKa-Flex verklebt.

Der Geber ist gemäß Anleitung leicht "Nose-Down" montiert. Dies soll das Anzeigeverhalten in Gleitfahrt verbessern..

wir werden sehen ...

Der Geber wird vom Hersteller "Multi-Ducer" bzw. "Tri-Ducer" genannt, da er
a) eine Echolot-Sensor (Transducer)
b) einen Geschwindigkeit-Senser (Paddel-Rad) und
c) einen Temperatur-Sensor
integriert hat.

Stipe · #**1732** 13.03.2011, 09:22

Bei der Zuleitung und dem Durchbruch konnte ich die alten Löcher mit neuen (INOX-) Schrauben und einer angemessenen Portion SikaFlex weiterverwenden.

Auf der Backbordseite habe ich die Löcher kurzerhand ebenfalls mit neuen Schrauben und SiKa gefüllt und verschlossen. Auch die Möglichkeit mit GFK-Reparaturset oder Epoxy-Kleber etc habe ich erwogen, aber wieder verworfen. Die Schraubenlöcher kann man so nicht komplett füllen, mit Schrauben und Sika jedoch schon....

Nach der Pflicht kommt dann die Kür:
Bei Cyrus habe ich zwei Hi-Power Unterwasser-LEDs von Osculati erworben.
Hier galten die gleichen Arbeitgänge: Anti-Fouling entfernen, schleifen, reinigen ...

Da für das VP-Trim-System bereits Durchbrüche durch den Heckspiegel existierten, war die Positionssuche für den Durchbruch der Leuchten nicht schwierig.
Die sehr kurzen Anschlusskabel habe ich vorher schon verlängert, damit ich nicht später im Motorraum löten muss. Die 660 ist da hinten zwar geräumig, aber meine Wenigkeit läßt nach

Stipe · #**1733** 13.03.2011, 09:32

Die Osculati-Leuchten sitzen damit knapp unter der Wasserlinie und leuchten wegen der Neigung des Heckspiegels leicht abwärts.

In Gleitfahrt werden sie dann die Motor-Gischt anleuchten. (Habe da schon ein paar Videos anderer User in YouTube zu gesehen).

Für die 660er IB-Fahrer anbei ein Bild von der inneren Steuerbordseite. Die Kabel und -durchbrüche sind gegen Beschädigung (z.B. durch Ladegut) geschützt, da auf der Steuerbordseite die Hydraulik-Pumpe montiert ist und an Backbord die Ladekisten fest montiert sind...
Auf dem ersten Bild sieht man oben rechts den Durchbruch für den Geber (über der Wasserlinie), weiter unten den Durchbruch für die Beleuchtung (unter der Wasserlinie).

Ganz zum Schluss ein "Gruppenfoto" der neuen Installation. Sobald die elektrische Installation fertig ist, reiche ich dann ein weiteres Bild nach.
Gesamte Dauer der Aktion: 4 Stunden.

msurmel · #**1734** 13.03.2011, 09:32

Schick, bin mal auf die ersten Bilder im Wasser gespannt !!!

Stipe · #**1735** 13.03.2011, 10:01

Moin Marcus,

schön, dass Du Dein Avatar-Bild geändert hast.
Da kann man sich jetzt mal ein Bild von Dir machen

Wolltest Du nicht auch die Luna zerlegen ??

Gruß
Stefan

Sebnick · #**1736** 13.03.2011, 11:28

Zitat:

Zitat von msurmel

Schick, bin mal auf die ersten Bilder im Wasser gespannt !!!

Ich auch !

Stipe · #**1737** 13.03.2011, 18:33

Hallo Dragonauten,

anbei die Bilder von heute Nachmittag - nach elektrischem Anschluss der LED-Unterwasserleuchten...
Der Hammer sag ich Euch !!

Lucky130 · #**1738** 13.03.2011, 18:37

Zitat:

Zitat von Stipe

Hallo Dragonauten,

anbei die Bilder von heute Nachmittag - nach elektrischem Anschluss der LED-Unterwasserleuchten...
Der Hammer sag ich Euch !!

sieht echt geil aus

dangeilo · #**1739** 13.03.2011, 18:49

Hallöchen,
mensch hier ist ja seit gestern schon wieder eine menge geschrieben

Ich bin der Daniel.
Ja muss ersteinmal gucken wie ich die Jungs einmal anschreibe.
Denn meine Fragen würde ich gerne bald anfangen ab zu arbeiten.

Stipe · #**1740** 13.03.2011, 19:07

Hallo Daniel,

Marcus und Holger beißen nicht !

Benutze einfach die PN (Private Nachricht) an die beiden; Fragen kosten ja nix....

Gruß
Stefan

dangeilo · #**1741** 13.03.2011, 19:44

Ja hab ich schon gemacht.
Denke die beiden können mir bestimmt ein wenig weiter helfen!

Übrigens deine Umbauaktion sieht echt geil aus.
Hatte auch schon vor längerer Zeit mal die Videos gesehen damit. Lohnt sich aber anscheinend nur in Gewässern, wo man auch ein wenig was sehen kann.
Bei mir währe es weniger cool denke ich.

Übrigens wenn da noch mal jemand seine 22 als Aussenborder Var. weg geben möchte, nehme ich gerne infos entgegen

)

Sebnick · #**1742** 13.03.2011, 20:30

Hallo Stefan

die Led`s sehen super aus TOP

darf man fragen was die Led`s gekostet haben ?

Danke Sebastian

Stipe · #**1743** 13.03.2011, 20:37

Zitat:

Zitat von Sebnick

Hallo Stefan

die Led`s sehen super aus TOP

darf man fragen was die Led`s gekostet haben ?

Danke Sebastian

Hallo Sebastian,

der Preis war 100€ das Stück ...

Gruß
Stefan

Kurt_K · #**1744** 13.03.2011, 20:57

Zitat:

Zitat von Lucky130

Hallo Kurt,

danke für deine Auskunft. Kannst du eventuell noch mal ganz genau nachmessen. ....

Ist ok,
ich gehe morgen nochmal raus und messe richtig nach ....

Kurt_K · #**1745** 13.03.2011, 21:10

@ Stipe,

sag mal, Stefan,
sind das diese Volvo-Trimm"klappen" bei deinem Boot?
Bringen die was, wenn sie so schräg möntiert sind?
Ich dachte immer, Trimmklappen müßten an waagerechten Rumpfteilen montiert werden, und die Dragos haben das ja nicht, also sind da auch keine Trimmklappen möglich?

Wobei,
in Saverne haben wir einen Sorrocos-Fahrer (ich glaube, 760?) getroffen, der auch Trimmklappen hatte und diese in den höchsten Tönen gelobt hat. Leider war das Treffen sehr kurz, denn die mussten weiter.

Stipe · #**1746** 13.03.2011, 21:18

Zitat:

Zitat von Kurt_K

@ Stipe,

sag mal, Stefan,
sind das diese Volvo-Trimm"klappen" bei deinem Boot?
Bringen die was, wenn sie so schräg möntiert sind?
Ich dachte immer, Trimmklappen müßten an waagerechten Rumpfteilen montiert werden, und die Dragos haben das ja nicht, also sind da auch keine Trimmklappen möglich?

Wobei,
in Saverne haben wir einen Sorrocos-Fahrer (ich glaube, 760?) getroffen, der auch Trimmklappen hatte und diese in den höchsten Tönen gelobt hat. Leider war das Treffen sehr kurz, denn die mussten weiter.

Hallo Kurt,

ja das ist das Volvo Trim-System.
Die Montage bei herkömmlichen Trimmklappen sollte m.E. in Verlängerung der Rumpfkontur erfolgen, um diesen faktisch zu verlängern. Damit kommt man in der Regel besser ins Gleiten. (Schräg oder waagerecht ist egal).

Das Volvo-System arbeitet anders. Schau mal auf meine HP und den dortigen Link zum Hersteller.
Die Wirkung ist eher wie kleine "Störklappen". Ich benutze das System aber nicht, um ins Gleiten zu kommen (nicht erforderlich), sondern nur für eine Seite, um das Boot über die Längsachse auszurichten. Sonst fährt man wie beim Segler mit Dauer-Krängung..

Wahrscheinlich habe ich eine ungünstige Gewichtsverteilung an Bord, denn ich muss immer nachtrimmen... Dabei fährt eine der Klappen ca. 1 cm raus. Mehr nicht !!!

Gruß
Stefan

msurmel · #**1747** 13.03.2011, 21:30

Watt ne geile Homepage !!! Hab ich gerade erst gesehen !!!

Cool !!! Star Trek ...ich weiss warum ich meinen Honda Helix so mag !!!

Lucky130 · #**1748** 13.03.2011, 21:51

Zitat:

Zitat von Stipe

Hallo Kurt,

ja das ist das Volvo Trim-System.
Die Montage bei herkömmlichen Trimmklappen sollte m.E. in Verlängerung der Rumpfkontur erfolgen, um diesen faktisch zu verlängern. Damit kommt man in der Regel besser ins Gleiten. (Schräg oder waagerecht ist egal).

Das Volvo-System arbeitet anders. Schau mal auf meine HP und den dortigen Link zum Hersteller.
Die Wirkung ist eher wie kleine "Störklappen". Ich benutze das System aber nicht, um ins Gleiten zu kommen (nicht erforderlich), sondern nur für eine Seite, um das Boot über die Längsachse auszurichten. Sonst fährt man wie beim Segler mit Dauer-Krängung..

Wahrscheinlich habe ich eine ungünstige Gewichtsverteilung an Bord, denn ich muss immer nachtrimmen... Dabei fährt eine der Klappen ca. 1 cm raus. Mehr nicht !!!

Gruß
Stefan

sehr interessant. Mal schauen wie unsere Drago 22er mit dem 140er ins gleiten kommen wird. Sonst muss ich so etwas auch nachrüsten.

Stipe · #**1749** 13.03.2011, 22:08

Zitat:

Zitat von Lucky130

sehr interessant. Mal schauen wie unsere Drago 22er mit dem 140er ins gleiten kommen wird. Sonst muss ich so etwas auch nachrüsten.

Der Vorbesitzer der TRUE LOVE hat das Trim-System installieren lassen, ich kenne also den Unterschied "mit ohne" nicht...

Wie aber schon mal schrieb, möchte ich das System nicht missen, ist halt ein Komfortgewinn...

Gruß
Stefan

MainOderAdria · #**1750** 14.03.2011, 00:57

Hallo Stipe,

Also Dangeilo hat bereits eine PN von mir wegen des Bodenbelags...

Aber zum Thema Trimmklappen und 660er und Vergleich Mit/Ohne:
Ich habe bei mir keine Trimmklappen dran und brauch sie eigentlich auch nicht. Bei mir läuft meine Griechin wunderbar ohne Krängung super sauber und waagerecht (bei meinem Stegnachbar - ebenfalls 660er ists genauso).
Allerdings beide mit 90 PS Honda Aussenbordmotor.
Wie kann das sein, dass Du so starke Krängung hast ?

(Übrigens ziemlich cool, Deine Osculatis...)

Viele Grüsse,
Holger