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#451
12.07.2009, 10:28
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Hallo Peter,
hab ich bei mir auch dran, dass Schlingern verhindert das Teil nicht  , aber man kann damit besser steuern, wenn kein Gang eingelegt ist z.B. beim Anlegen  .Gruß Sirko 
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#452
12.07.2009, 11:59
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Bei meiner 2455 hat sich das schlingern / Gieren deutlich verbessert !!
Ich würde ihn immer wieder montieren.. un ddas lenken ohne Gang oder bei langsamer Geschwindigkeit verbessert sich auch
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By Karsten
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#453
12.07.2009, 12:01
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Zitat:
Hast Du das Teil in BS gekauft ? Ich überlege auch schon seit längerem , aber ich dachte die dinger gibt es nur für Außenborder 
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 .lg Heiko
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#455
12.07.2009, 19:02
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Zitat:
Hallo Peter Bei mir hat sich das schlingern stark verringert  Hab ihn an einem Cobra montiert 
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MFG Sascha 
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#456
12.07.2009, 19:32
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Zitat:
welchen Propeller fährst Du an deinem Boot
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Gruß Jürgen  Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#457
12.07.2009, 19:49
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Hallo Jürgen,
auf dem Bild ist noch der 13 1/2 x17 High Five drauf, den hab ich aber schon wieder verkauft, Boot hat gut beschleunigt, aber Drehzahl und Verbrauch bei "Tuckerfahrt" viel zu hoch (über 2000 U/min) bei 12 km/h (GPS), Motor läßt sich auch leicht überdrehen. Jetzt hab ich wieder den 16x16 Alu drauf, bin aber eigentlich auf der Suche nach einem VA-Prop, hatte jetzt einen Ballistic 14 1/2 x 19 getestet, war sehr laufruhig, sehr guter (geringer) Verbrauch, aber Boot kam sehr widerwillig ins Gleiten, Motordrehzahl max nur 3700 U/min bei nur 52 km/h, biete ich jetzt auch zum Verkauf an, ist nagelneu, ein Fehlgriff  .Laut Gröver soll aber der 16x16 der optimale für die "schweren" Bayliner sein. Was fährst du? Ab welcher Geschwindigkeit kommst du ins Gleiten? Gruß Sirko
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#458
12.07.2009, 21:31
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Ich mach auch weiter.
2755 CS Bj 90 Liegeplatz: Berlin Wannsee Fahrrevier: untere Havel, Potsdamer Gewässer meist Jungfernsee, Lehnitzsee, Krampnitzsee
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Gruß Andreas
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#459
12.07.2009, 21:44
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Zitat:
ich habe das gleiche Boot und Motor aus 1997 mit 13x19 in Alu und erreiche damit 65 km/h, welche Steigung verwendest du?
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Helmut sagt: man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen... ...der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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#460
12.07.2009, 21:50
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Zitat:
Ich fahre momentan einen drei Blatt Edelstahl in 21 Zoll, habe aber auch alles unnötige Gerümpel wie Porta Potti und so´n Kram rausgeräumt. Des weiteren habe ich so Keile am Motor montiert, weil die Spiegelform der Bayliner nicht den vollen Trimmwinkel zulies und ausserdem zu Nickbewegungen bei ca. 50 KM/H führte, zu guter letzt habe ich den Motor auch etwas höher montiert, ab Werk war die Kavitationsplatte ca. 2 cm zu Tief.
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle 
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#461
12.07.2009, 22:11
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Hallo Heinrich,
Ballast fahre ich genug mit mir rum. Eine Steigung von 21" würde eine geringere Enddrehzahl bedeuten. Ich komme mit 19" Steigung auf ca. 4800 U/min. bei erlaubten 5000-5500. Ein anderer Aluprop mit 13x17 brachte zwar eine höhere Enddrehzahl, aber nicht wirklich mehr Geschwindigkeit. Das "nicken" kann ich nicht bestätigen. Der Motor ist bei mir in allen Drehzahlbereichen ganz nach unten getrimmt. Auch ein Hochtrimmen hat keine spürbare Veränderung bei Drehzahl oder Geschwindigkeit gebracht.
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Helmut sagt: man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen... ...der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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#462
12.07.2009, 22:11
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Hallo Sirko,
ich fahre im Moment einen 14 1/2 x 17. Von der Geschwindigkeit komme ich auch auf ca. 55 Km/h. Ich komme aber nur sehr schwer ins Gleiten. Daher suche ich nach einer Alternative. Zum Tuckern bei uns auf der Ruhr fahre ich einen 15 1/4 x 19. Da liegt der Benzinverbrauch bei ca. 0,7 l pro KM.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#463
12.07.2009, 22:17
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Zitat:
Wenn du bei Vollgas anfängst zu trimmen, geht drehzahl und Geschwindigkeit nach oben zumindestens bei mir. Leider hat man dann auch die Nickbewegung.Wieviel Ballast hast du den an Bord? Mit dem 19er Alu hat der Force bei mir deutlich überdreht. Hast du das Boot neu gekauft? Oder mal aktuell die Kompression deines Motors überprüft?
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#464
13.07.2009, 06:59
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Zitat:
welchen Motor und Antrieb hast du? ich hab den Mercruiser 5,0 LX, mit Alpha one GenII und einer 1,62:1 Übersetzung. Mit dem 16x16 komme ich mit 2-3 mann mit vollem Kraftstoff und Wassertank noch gut ins Gleiten, max Geschwindigkeit (GPS) mit 3 mann 63 km/h (keine Schwergewichte ). Mit 6 Personen komme ich auch noch ins Gleiten, aber nur wenn 3 nach vorn gehen bis die Gleitfase erreicht ist, dann können sie wieder nach hinten kommen  . Bei Tuckerfahrt liege ich bei knapp 1 l/Km, bei Gleitfahrt drunter.Mit dem Ballistic war ich auch so bei 0,8 l/Km, der Motor klang aber etwas brummig, ich denke, dass so eine Überbelastung auf Dauer nicht gesund sein kann, deshalb hab ich wieder den Alu drauf.
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#465
13.07.2009, 07:33
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Hallo Sirko,
Ich fahre den 4,3L mit einem Alpha One Gen. I.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#466
19.07.2009, 22:45
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Benzinschlauch vom Einfüllstutzen zum Tank
Hallo Baylinergemeinde,
ich habe heute beim Tanken gemerkt, das mein "Benzinschlauch" (der, vom Einfüllstutzen in den Tank) irgendwo ein Leck hat. Kleine Tropfen Benzin kommen irgendwo durch. Habt ihr ebenfalls schonmals Probleme mit DIESEM Schlauch gehabt? Weil DEN zu wechseln (meine Bayliner 2550 von 88)??! Keine Ahnung wie das gehen soll denn man kommt da nicht ran (wo der Schlauch quasi am Einfüllstutzen befestigt ist). Würde mich mal interessieren ob das Problem bei euch mal vorgekommen ist. Und wenn ja, wie ihr das gelöst habt. Ich werde den Schlauch nun erstmal "tappen". Wenn man da doch nur etwas besser ran kommen würde.... Gruß, Christian
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#467
20.07.2009, 22:48
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Hallo Christian,
hab zwar noch keine Probleme gehabt, bei mir ist aber beim Einfüllstutzen eine Inspektionsluke montiert  .Vielleicht geht der Schlauch aber auch mit raus, wenn du den Stutzen demontierst .
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#468
21.07.2009, 08:39
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Ich habe auch diese Inspektionsluke
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#470
21.07.2009, 10:08
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Zitat:
bei mir ist innen eine runde Inspektionsluke, aber wahrscheinlich hast du die nicht, sonst würdest du sie auch sicher kennen. Grüße Ralf
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LEBEN UND LEBEN LASSEN
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#471
21.07.2009, 10:11
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Schau mal auf das Bild.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#473
26.07.2009, 13:17
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Hallo Klausi,
da wirst du kaum einen Unterschied merken, ich hatte auch schon verschiedene getestet z.B. einen 14 1/2 x 19 der eigentlich die gleiche Geschwindigkeit bei geringerer Motordrehzahl = geringerer Verbrauch , bringen sollte, Ergebnis war aber mehr Schlupf am Prop (als der 16x16) und mehr Leistungsbedarf / Kraftstoffbedarf bei geringfügig weniger Drehzahl (d.h. ich musste den Hebel bei gleicher Motordrehzahl etwas weiter auf den Tisch legen - durch den höheren Drehmomentbedarf am Prop. )
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#475
03.08.2009, 15:46
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Glückwunsch!
(Morgen soll meine 1952 aus Wien hier in Frankfurt ankommen. Dann darf ich legal in diesem Thread mitposten.)
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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