Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Adrien1204]

Über der quer Finne gleich darüber das kleine viereck über der quer Finne. Sieht man nur im zoom. Kann der Antrieb überhaupt einfrieren??

[sabberlatz]

Zitat von Adrien1204

Über der quer Finne gleich darüber das kleine viereck über der quer Finne. Sieht man nur im zoom. Kann der Antrieb überhaupt einfrieren??

Hm....ist das wirklich ein Riß? Vor allem eine sehr ungewöhnliche Stelle. Kann das keine Schweißnaht bzw. Lackier-kante/-nase sein?

Das gesamte Unterwasserteil ist ja mit Öl gefüllt und das Wasser in den Einsaugkanälen des UWT läuft nach dem Hochfahren bzw. Herausheben des Bootes aus dem Wasser gleich ab.

BTW: Ich bin gerade Bayliner-geschädigt und hab mir was anderes gesucht. An einem 25 Jahre alten Boot ist halt immer was kaputt. Das Geld, was man jetzt nicht ausgeben kann/will, muss man schnell später mal reinstecken.
Bei mir verreckte das UWT und das ist bei einem 25 Jahre alten Boot i.d.R. gleich ein finanzieller Totalschaden.

Mein Fazit: Mir kommt kein Boot mehr älter als 10 Jahre unter den Hintern - mag es angeblich so gut gepflegt sein wie es will.

Ich würde mir daher den Kauf eines älteren Boots um das es hier wohl geht sehr gut überlegen.

Mein 2005er Quicksilver hat 15000.- gekostet, incl. niegelnagelneuem 90PS-Honda-Außenborder (3h gelaufen). Der hat somit noch knapp 3 Jahre Werksgarantie.

have fun!

I<it

[Adrien1204]

Hab mir n antrieb vom andern boot selben antrieb und Maschine angesehen der hat diese ominöse naht bzw riss nicht. 3 Leute die mit booten zu tun haben sagten das könne sein.ne naht bzw Farbe haut nicht hin. Original Lack aufn antrieb. Boot liegt seit letztem Herbst trocken. Vllt is das ja der Grund und andere haben es vor mir entdeckt.
Eigner ging bei verh auch gleich satt 3 k runter
Der Eigner weiß nix von nem schaden wie immer.

[Mar-Thar]

Zitat von Adrien1204

Eigner ging bei verh auch gleich satt 3 k runter

Vielleicht solltest Du mal ein paar Zahlen in den Raum werfen, damit man ungefähr abschätzen kann, ob das Ding per se ggf. zu teuer ist oder nicht. Auch ein UW-Teil ist ja nun bei einer 20 Jahre alten 2655 nicht unbedingt ein Totalschaden, wenn der Rest noch ansatzweise ok ist. Also: Wie alt, wie gepflegt, und wie teuer/billig? Mehr Bilder vom ganzen Boot wären zweifellos auch hilfreich.

mfg
Martin

[Adrien1204]

Also 14000 ohne trailer. Bj 95
Pflege ok. Polster gut . Verdeck auch. 5.0 v 8 LX alpha one gen 1
Bilder hab ich kaum nur paar von außen. Innen is aber top. Hauptsächlich geht's mir um den riss bzw ob da Frost drin war.

Mehr Bilder hab ich nicht. Bei Kleinanzeigen sind auch keine besseren Bilder

[Mar-Thar]

Zitat von Adrien1204

Also 14000 ohne trailer. Bj 95
Pflege ok. Polster gut . Verdeck auch. 5.0 v 8 LX alpha one gen 1
Bilder hab ich kaum nur paar von außen. Innen is aber top. Hauptsächlich geht's mir um den riss bzw ob da Frost drin war.

Naja, wenn das Ding einigermaßen so aussieht wie auf den Bildern, die Technik funktioniert und das Boot anständig fährt (was natürlich erstmal eine Probefahrt voraussetzt), machst Du für 14.000,- bei einer 95er 2655 nicht viel falsch, schätze ich.

Zitat von Adrien1204

Der Eigner weiß nix von nem schaden wie immer.

Hat er was erwähnt, daß er im Wasser überwintert hat? Ansonsten wüßte ich wirklich nicht, wie an der Stelle ein Riß auftauchen sollte. Falls es tatsächlich einer ist und der bis in vitale Teile durchgeht, sollte sich das ja eigentlich durch simples Öffnen der Ablassschraube vor und nach der Probefahrt feststellen lassen...

mfg
Martin

[Adrien1204]

Ne der lag wohl draußen er sagte das würde angeblich von ner Firma gemacht. Gestern beim trocken trimmen lief ne menge Wasser aus dem antrieb. Kann ja kein Regenwasser sein.
Irgendwas is da nich koscha . Angeblich gehört dem Eigner das seit 12 Jahren weiß aber nix drüber. Und auf Bitte keine Papiere dabei.
Irgendwas stinkt da

[tom03]

Hi,

da der Anschluss auf der Seite sowieso ungeschickt ist werde ich einen neuen Anschluss am Heck anbringen.

Wenn ich dann den alten Anschluss auf der Seite weg montiere bleibt wohl ein grosses Loch ??
Wie bekomm ich das am Besten zu ?

LG, Tom

Zitat von tom03

Hi

Die Schiebe Abdeckung am Landanschluss hat sich ebenfalls verabschiedet bisher in Web leider nichts gefunden... Hat jmd einen Tipp woher ich das bekomnen könnte ?

LG TomAnhang 559355

[powerboat3]

Zitat von Adrien1204

Ne der lag wohl draußen er sagte das würde angeblich von ner Firma gemacht. Gestern beim trocken trimmen lief ne menge Wasser aus dem antrieb. Kann ja kein Regenwasser sein.
Irgendwas is da nich koscha . Angeblich gehört dem Eigner das seit 12 Jahren weiß aber nix drüber. Und auf Bitte keine Papiere dabei.
Irgendwas stinkt da

á' ist das wohl ein Alpha One Gen. 2
ich seh da auch keinen Riss ?
Was erwartet ihr denn für 14.000 Eus, ein neues Boot
Einen gebrauchten Antrieb bekommt man schon für um die 800,- bis 1200,- Euro
Für 14 K ist das doch ein Schnäppchen. Fahr zur Probe und dann siehste auch ob was zwickt !

[Adrien1204]

Schönen Dank für eure tipps aber ich werde das boot nicht fahren bzw kaufen. Die Sache stinkt. Und der antrieb wurde geschweißt . Das hat n Fachmann bestätigt. Der Zustand vom boot ist keine 14 wert.
Wenn es einer kaufen will. Mir ist das Risiko zuhoch. Es gibt seit über 12 Jahren keine rep Rechnungen mehr.

Ich muss nicht 20 tsd für ein gutes boot ausgeben finde ich.
Top zustand bayliner 2655 bj mit trailer kommt so max 15.
Das is gerecht finde ich.
Mag jeder anders sehen bzw seinen eigenen wert vom boot haben. Wenn den preis jemand bezahlt ist doch super für den Verkäufer

[RG69]

Zitat von Adrien1204

Schönen Dank für eure tipps aber ich werde das boot nicht fahren bzw kaufen. Die Sache stinkt. Und der antrieb wurde geschweißt . Das hat n Fachmann bestätigt. Der Zustand vom boot ist keine 14 wert.
Wenn es einer kaufen will. Mir ist das Risiko zuhoch. Es gibt seit über 12 Jahren keine rep Rechnungen mehr.

Ich muss nicht 20 tsd für ein gutes boot ausgeben finde ich.
Top zustand bayliner 2655 bj mit trailer kommt so max 15.
Das is gerecht finde ich.
Mag jeder anders sehen bzw seinen eigenen wert vom boot haben. Wenn den preis jemand bezahlt ist doch super für den Verkäufer

Ich hab mein Boot seit ca. 6 Jahren und nicht eine Reparaturrechnung, weil ich alles selbst mache, incl. neuer Getriebe einbauen.
So machen das viele hier, da eine richtig gute Bootswerkstatt selten zu finden ist.

[Bärli-Skipper]

Zitat von RG69

Ich hab mein Boot seit ca. 6 Jahren und nicht eine Reparaturrechnung, weil ich alles selbst mache, incl. neuer Getriebe einbauen.
So machen das viele hier, da eine richtig gute Bootswerkstatt selten zu finden ist.

Huch....es lebt noch.....

[Adrien1204]

Ja Ralf das verstehe ich auch. Würde ich auch nicht anders machen. Nur wenn man was verkaufen will ohne Beleg zählt das nicht. Hab ich hier im Forum gelernt.
Weil ich finde erzählen kann man viel was nicht stimmt.
Und bei dem Boot wo ich war ist was faul. Oder weißt du angeblich nach 12 Besitz nix über dein Boot ?? Werder wo die trimming ist noch wo zb. Der antrieb in trailer Stellung gebracht wird. Und Papiere hatte er angeblich vergessen der dachte das liegt im boot. Wärt ihr da nicht hellhörig geworden??

[RG69]

Zitat von Adrien1204

Ja Ralf das verstehe ich auch. Würde ich auch nicht anders machen. Nur wenn man was verkaufen will ohne Beleg zählt das nicht. Hab ich hier im Forum gelernt.
Weil ich finde erzählen kann man viel was nicht stimmt.
Und bei dem Boot wo ich war ist was faul. Oder weißt du angeblich nach 12 Besitz nix über dein Boot ?? Werder wo die trimming ist noch wo zb. Der antrieb in trailer Stellung gebracht wird. Und Papiere hatte er angeblich vergessen der dachte das liegt im boot. Wärt ihr da nicht hellhörig geworden??

Wenn die Papiere OK währen, ist der Preis gut, aber ohne CE und Mwst.-Nachweis würde ich auch die Finger von lassen, vom 2655 gibt es genug gute und günstige Boote.

[Adrien1204]

Stimmt und da keine da waren und erbaut dumm tat Is es besser die fote davon zu lassen. Denn zahle ich lieber mein Geld jemandem der ehrlich ist und versteht was er sagt

[billi]

Baujahr 1995 braucht ja nicht unbedingt eine CE. Also das wäre bei mir kein Kriterium.

Nur wenn eine CE-Pflicht bestände (was bei diesem Boot offensichtlich nicht der Fall ist) wäre die fehlende CE ein Kriterium.

[sabberlatz]

Zitat von Adrien1204

Und bei dem Boot wo ich war ist was faul. Oder weißt du angeblich nach 12 Besitz nix über dein Boot ?? Werder wo die trimming ist noch wo zb. Der antrieb in trailer Stellung gebracht wird. Und Papiere hatte er angeblich vergessen der dachte das liegt im boot. Wärt ihr da nicht hellhörig geworden??

Ich bin mit einem solchen alten Schinken (Bayliner 2155) schon auf die Schnauze gefallen. Erst waren ein Krümmer an einer nicht sichtbaren Stelle geschweißt (mit der Gefahr, daß da wieder irgendwas reisst und Wasser in die Zylinder läuft) und zu guter letzt hat es mir das UWT zerrissen. (wären 2000.-€ nur für das UWT gewesen zzgl. Justierung der Schaltung)
Mit den vielen vielen "Kleinigkeiten", die sich auch auf 3000.-€ summierten (Vergaserreinigungssatz, Dichtungssätze an allen Ecken und Enden, Balgen, Zündverteiler, neue Kerzen, Schaltseil hier, diverse Brauchwasserpumpen dort) hab ich das Boot einem Interessenten für 8200.-€ hinterher geschmissen und mir was Vernünftiges gekauft. Er hat jetzt aus zwei Baylinern eine gebaut.
Hätte ich zu meinem vermeintlichen "Schnäppchen" nämlich gleich die 5000.-€ dazulegt, dann wäre es ein vernünftiges Boot gewesen.
Ich bin jetzt jedenfalls mit meinem neuen Boot zufrieden.

...und ich habe auch aus diversen Verkaufsgesprächen bzgl. Gebrauchtbooten den Eindruck, daß doch gewaltig in der Szene beschissen wird. Nirgends wird soviel rumgebastelt wie bei Booten und Bootsmotoren. Es käme doch keiner heutzutage mehr auf die Idee, einen Krümmer eines PKWs zu schweißen oder Getriebe in seine Einzelteile zu zerlegen. Da werden ein Dutzend verschiedene Kabelsorten verwendet, Sicherungen mal eingebaut, mal werden Verbraucher direkt an der Batterie angeschlossen was dann zu einem wirren "Anschlussknödel" dutzender Kabel an den Batterieklemmen führt, dann wird irgendwann mal in die Außenhaut irgendwas reingebohrt um die Löcher in 5 Jahren wieder mit irgendeinem Billig-Silikon zu verschließen. Die Bilge ist ein Brei von Altöl, Spülmittel, halben Zündkerzen, Dichtungsringen, verlorenen Muttern und BITS - Einsätzen in dem dann zu lange Stromkabel munter mit schwimmen. Neeee....bähhhh....ich will sowas nicht mehr. Nix älter als 10 Jahre ist jetzt meine Losung.....

have fun!

I<it

[Realex]

Da geb ich dir vollkommen recht!
Ich stand selbst zig mal vor und in einer 2655. Jetzt weiß ich, es gehört mir der Nobelpreis verliehen, dass ich es nicht getan hab!
Es wurde eine 265. Jetzt will ich eine 285, weil die Kinder halt doch schneller wachsen als man es wahrhaben will.
Die 265 ist moderner, ein besserer Rumpf, leichter und eben um Klassen durchdachter vom Design.
Wer also eine 285 hat und eine 265 will ist willkommen.

http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=3659

[Adrien1204]

Was soll die denn von dir kosten??? Oder willst du tauschen ?!

[sabberlatz]

Zitat von RG69

Wenn die Papiere OK währen, ist der Preis gut, aber ohne CE und Mwst.-Nachweis würde ich auch die Finger von lassen, vom 2655 gibt es genug gute und günstige Boote.

Die Frage ist, hat das Boot generell keine CE - Abnahme oder fehlt nur der Wisch. Die Konformitätserklärung bekam ich z.B. für mein Quicksilver innerhalb von 30min vom Hersteller nach Übermittlung der Seriennummer des Bootes.

Aber wenn es generell keine CE-Abnahme hatte.....kann ich mir aber nicht vorstellen. Dann hätten ja alle Boote des gleichen Typs keine Abnahme. Es wird ja nur das Modell geprüft und nicht jedes einzelne Boot.

have fun!

I<it

[billi]

Zitat von sabberlatz

Die Frage ist, hat das Boot generell keine CE - Abnahme oder fehlt nur der Wisch. Die Konformitätserklärung bekam ich z.B. für mein Quicksilver innerhalb von 30min vom Hersteller nach Übermittlung der Seriennummer des Bootes.

Aber wenn es generell keine CE-Abnahme hatte.....kann ich mir aber nicht vorstellen. Dann hätten ja alle Boote des gleichen Typs keine Abnahme. Es wird ja nur das Modell geprüft und nicht jedes einzelne Boot.

have fun!

I<it

das obige Boot ist aus Baujahr 1995 Grundsätzlich also ncht CE-Pflichtig. Somit braucht man nur eine CE wenn es erst nach 1998 in die EU eingeführt wurde

[Bay245]

Zitat von Realex

Da geb ich dir vollkommen recht!
Ich stand selbst zig mal vor und in einer 2655. Jetzt weiß ich, es gehört mir der Nobelpreis verliehen, dass ich es nicht getan hab!
Es wurde eine 265. Jetzt will ich eine 285, weil die Kinder halt doch schneller wachsen als man es wahrhaben will.
Die 265 ist moderner, ein besserer Rumpf, leichter und eben um Klassen durchdachter vom Design.
Wer also eine 285 hat und eine 265 will ist willkommen.

http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=3659

Was soll denn die 265 kosten?

[Gerd-RS]

Zitat von Realex

Da geb ich dir vollkommen recht!
Ich stand selbst zig mal vor und in einer 2655. Jetzt weiß ich, es gehört mir der Nobelpreis verliehen, dass ich es nicht getan hab!
Es wurde eine 265. Jetzt will ich eine 285, weil die Kinder halt doch schneller wachsen als man es wahrhaben will.
Die 265 ist moderner, ein besserer Rumpf, leichter und eben um Klassen durchdachter vom Design.
Wer also eine 285 hat und eine 265 will ist willkommen.

http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=3659

Hast 'ne PN

Gruss


Gerd

[bigbuck]

Grüss euch,

hier könnt ihr meine beiden UWL an meiner 2855 in Aktion sehen, klar eigentlich total sinnlos
ABER trotzdem Hammer geil wenn sie eingeschaltet sind

http://www.boote-forum.de/showthread...70#post3603470


Lg

Bigbuck

[billi]

Hier mal ein Bild von meinem neune Hecktisch.

http://www.boote-forum.de/showpost.p...postcount=2862