Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[lucky_fishman]

Zitat von waterfront

Na ja, egal ist das nicht.
Ein neuer Motor und eine neuer Antrieb, z.B. 5,0 MPI mit Alpha, kostet fast so viel wie du insgesamt ausgeben willst. Da bekommst du das Boot gratis dazu.

ja schon klar, nur wer in ein 20 Jahre altes Boot nen Nagelneuen Motor und Antrieb verbauen lässt weil der alte aufgefroren ist, ist ja wohl mit nem Klammerbeutel gepudert. ist mir auch noch nicht untergekommen. Meist wird ja behauptet, dass alles neu ist, nur leider lässt sich das nie nachvollziehen

Mann darf auch nicht vergessen, ich bekomme keine Garantie von Privat.

alles mein Risiko und mein Geld

Du sagst zwar ich darf Boote und Autos nicht vergleichen. Ich tu es trotzdem. Wenn ich sehe was ich im KFZ Bereich für 20K bekomme und dann sehe was mir dafür im Bereich Boote begegnet wird mir ganz anders. Preis und Leistung passt hier in keinster Weise zusammen.

[billi]

dann lass am besten das Bootfahren

[Mar-Thar]

Zitat von lucky_fishman

ja schon klar, nur wer in ein 20 Jahre altes Boot nen Nagelneuen Motor und Antrieb verbauen lässt weil der alte aufgefroren ist, ist ja wohl mit nem Klammerbeutel gepudert.

Was eine selten bräsige Aussage Werde mal meinen Bootsmuckel fragen, ob er eigentlich einen an der Waffel hat, weil er die beiden V8 in seiner 18 Jahre alten 32er Regal gegen zwei 245PS Lombardini Diesel getauscht hat, die zusammen mehr kosten, als mein ganzes Boot.

Zitat von lucky_fishman

Wenn ich sehe was ich im KFZ Bereich für 20K bekomme und dann sehe was mir dafür im Bereich Boote begegnet wird mir ganz anders. Preis und Leistung passt hier in keinster Weise zusammen.

Dann nimm doch einfach Deine 20K€ und kauf Dir ein Auto, statt hier rum zu heulen, wie schlecht doch die Welt ist.

Martin

[Bärli-Skipper]

Hier gehts um Hobby Bootssport, das ist was anderes wie Kfz Markt, aber das regelt alles ganz klar Angebot und Nachfrage, wenn der Preis nicht passt steht sich das Boot die Beine in den Bauch ehe es den Besitzer wechselt, andersherum wirst Du lange suchen müssen mit Deinem Anforderungsprofil....

[waterfront]

Zitat von lucky_fishman

Du sagst zwar ich darf Boote und Autos nicht vergleichen. Ich tu es trotzdem. Wenn ich sehe was ich im KFZ Bereich für 20K bekomme und dann sehe was mir dafür im Bereich Boote begegnet wird mir ganz anders. Preis und Leistung passt hier in keinster Weise zusammen.

Mag sein. In Deutschland gibt es über 30 Mill PkW`s . Jedes Jahr werden 3 Millionen neu zugelassen. Wie viele Boote gibt es ? Verkauft werden neu einige tausend. Ach was weniger. Ja richtig ! Ein Boot ist Luxus. Um Geld zu versenken braucht man aber kein Boot, sondern ein Neuwagen.

Zum Bootskauf: Ich gebe dir bedingt recht zum Zustand von Booten.

Ein Tipp: Deine erste Frage beim Bootskauf sollte sein: Wie lange haben Sie das Boot ? Wiederverkäufer (die Probleme erkannt haben und den "Kahn" wieder los werden wollen) oder Spekulanten (Meist Händler - Stichwort: Inzahlungnahme, Angeboten für 20 K, angekauft für 13 K) schließt du damit aus.

Gruß Holger

Und viel Glück beim Suchen

[lucky_fishman]

Zitat von billi

dann lass am besten das Bootfahren

Zitat von Mar-Thar

Dann nimm doch einfach Deine 20K€ und kauf Dir ein Auto, statt hier rum zu heulen, wie schlecht doch die Welt ist.
Martin

Nö ich chartere noch ein zwei Jahre weiter und warte gelassen ab bis sich der Markt meinen Wünschen angepasst hat.

da braucht man nur mal ein wenig über den Tellerrand(weiter westwärts)
schauen, dann sieht man schon wo die Reise auch in Schland hingeht

[Adrien1204]

Hallo Leute. Ich muss mal was sagen zu der bay aus kleinanzeigen von eBay die in Demmin steht. Ich hab se mir angesehen. Hab ja schonmal beschrieben wie sie wahr. Für Bastler gut zum gleich los eher weniger

Also ich muss sagen hab mir ne 26 aus 99 angesehen. Top boot, super gepflegt alles tippen top. Leider ohne trailer.
Der Preis ist 25 k gewesen. Bissl zu teuer aber so wie ich das sehe im rahmen. Ich such ja schon länger ohne Erfolg.

Ich denke beim chartern machst nur due Vermieter reich und dich arm.
Ich hab gerechnet was ich so ausgegeben habe an mietkosten. Da kannst ne bay für 20 k kaufen und hast was eigenes.

Ich bin auch zu der Einsicht gekommen ne min 95 im guten Zustand bekommst nicht unter 18.
Eher unter bj 90 kommt der preis hin.

Ich würde einfach den Winter warten. Da kommt Best n schnäpper aufn Markt. Und wenn man nicht kaufen muss bzw will wozu dann die eile.

Kommt Zeit kommt Rat sagt Oma immer

[B4-Skipper]

Zitat von lucky_fishman

Nö ich chartere noch ein zwei Jahre weiter und warte gelassen ab bis sich der Markt meinen Wünschen angepasst hat. ...

Viel Erfolg, aber:
Träume nicht Dein Leben, lebe Deinen Traum

Zitat von lucky_fishman

... da braucht man nur mal ein wenig über den Tellerrand(weiter westwärts)
schauen, dann sieht man schon wo die Reise auch in Schland hingeht

Warum kaufst Du nicht weiter westwärst, wenn es da so günstig ist

Oder Du nimmst den Weiter-Westwärts-Preis, legst die Kosten für zweimal chartern drauf und kaufst in "Schland"

Gruß Lutz

[billi]

Zitat von B4-Skipper

Viel Erfolg, aber:
Träume nicht Dein Leben, lebe Deinen Traum

Gruß Lutz

Der Spruch heißt doch:

Träume nicht Dein Leben, nimm deine Tabletten

[Koerschgen]

Zitat von Speedy2101

Bayliner 2655 CS 1991er - Wassetankanschluss verlegen

Hallo Zusammen,

hat schon mal jemand den echt bescheiden angebrachten Anschluss zum Wasser auftanken bei einer 2655er Bayliner von der Steuerbordseite nach hinten vor den Ausgang auf das Freibord verlegt?

Wenn ja – habt ihr Fotos oder Tipps dazu?

Danke schon mal für die Infos

Wo ist der bescheiden angebrachte Anschluss? Kannst Du ein Foto posten?

[Speedy2101]

Zitat von Koerschgen

Wo ist der bescheiden angebrachte Anschluss? Kannst Du ein Foto posten?

klar

sitzt genau unterhalb der seitlichen Positionsleuchte

siehe Bild

[Koerschgen]

Der liegt ja echt ungünstig.

Bei mir ist er direkt neben der Hecktür.

[billi]

naja meiner ist auch dort ungefähr. Würde ihn aber nicht als Ungünstig bezeichnen. kommt immer auf die gegebenheiten vor ort an.

wie man auf dem Bild sieht komm ich gut an den Wasseranschluss ran.

An der Hecktür ist mein Tankanschluss für den Benzintank.

[Koerschgen]

Zitat von billi

naja meiner ist auch dort ungefähr. Würde ihn aber nicht als Ungünstig bezeichnen. kommt immer auf die gegebenheiten vor ort an.

wie man auf dem Bild sieht komm ich gut an den Wasseranschluss ran.

An der Hecktür ist mein Tankanschluss für den Benzintank.

Da hast Du recht, bei den meisten Liegeplätzen ist er an der Seite auch gut zu erreichen (bei mir auch) aber an der Hecktür ist eben in allen Fällen ein guter Platz.

[billi]

Zitat von Koerschgen

Da hast Du recht, bei den meisten Liegeplätzen ist er an der Seite auch gut zu erreichen (bei mir auch) aber an der Hecktür ist eben in allen Fällen ein guter Platz.

Klar aber bei mir ist der Wassertank unter dem Boden der Kabine angebracht, das wäre dann ein weiter weg für das Wasser welcher auch eventuell zu problemen führen kann. (Bakterienbildung im Zulaufschlauch). Daher ist der Wassereinlass möglichst nah und direkt oberhalb des Wassertankes. damit das Wasser ein stetiges Gefälle zum tank hat und sich nirgends auch nach vielen Jahren ein Wassersack bilden kann.

Bei mir ist wie gesagt hinten an der Tür Steuerbord der Einlass für den Benzintank und oben drauf die Absaugung für den Fäkalientank.

bei einem Bootskollegen an seinem Verdränger sind alle drei anschlüsse nebeneinander. So ist es wegen seiner Schussligkeit jetzt schon zum 2.mal vorgekommen , dass er Diesel in den Wassertank geschüttet hat.
wenn die Anschlüsse weit voneinander liegen kann dies auch nicht passieren.

[Gerd-RS]

Bei der 285 liegt der Tankeinlass für's Wasser auch äußerst ungünstig an der Steuerbordseite. Wenn man längs am Steg anlegen kann, ist das ja kein Problem.

Aber beispielsweise in fast allen Häfen und Marinas in Kroatien ist es ein Problem: Es gibt nämlich keine Stege, an denen man längsseits festmachen könnte, sondern es wird "römisch-katholisch" mit dem Heck zum Steg oder Kai und mit Mooring festgemacht.

Ein Freund, der ebenfalls eine Bayliner 285 sein Eigen nennt, hat nun eine denkbar einfache und günstige Lösung gefunden, die ich mir wohl auch einbaue, (falls sich das Schiff nicht noch vorher verkaufe):

In den Schlauch, der vom Füllstutzen zum Tank führt, wird ein "T-Stück" (Baumarkt, HT-Rohr)) in entsprechender Größe eingebaut. Ich meine es ist ein 2 Zoll-Schlauch. Der dritte "Abgang" des T-Stückes ist so gewählt, dass man da einen normalen (1/2 Zoll (?) Gartenschlauch, ggf. mit Adapter anbringen kann. Dieser wird nun in das kleine Schapp unter dem Fahrersitz geführt und hat dort einen (gegen Dreck mit einer Kappe verschließbaren) Gardena-Anschluss.

Jetzt kann von der Zapfstelle an Land einfach ein Gardena-Schlauch aufgesteckt werden, um den Tank zu befüllen.

Die Kosten für diesen "Umbau", besser "Anbau", liegen unter 20 Euro.
Eine Verwechslung mit Diesel- oder Benzin-Einfüllstutzen ist völlig unmöglich und wenn man den Schlauch sauber verlegt, sollte es auch kein Problem mit der Bildung von Bakterien geben, die m.E. sowieso eher über kontaminiertes Wasser oder verdreckte Leitungen an Land, als über das eigene Leitungssystem eindringen können.

Wir benutzen deswegen das Wasser im Bootstank definitiv nur zum Duschen und niemals als Trinkwasser.

Gruss


Gerd

[Koerschgen]

Zitat von Gerd-RS

Bei der 285 liegt der Tankeinlass für's Wasser auch äußerst ungünstig an der Steuerbordseite. Wenn man längs am Steg anlegen kann, ist das ja kein Problem.

Aber beispielsweise in fast allen Häfen und Marinas in Kroatien ist es ein Problem: Es gibt nämlich keine Stege, an denen man längsseits festmachen könnte, sondern es wird "römisch-katholisch" mit dem Heck zum Steg oder Kai und mit Mooring festgemacht.

Ein Freund, der ebenfalls eine Bayliner 285 sein Eigen nennt, hat nun eine denkbar einfache und günstige Lösung gefunden, die ich mir wohl auch einbaue, (falls sich das Schiff nicht noch vorher verkaufe):

In den Schlauch, der vom Füllstutzen zum Tank führt, wird ein "T-Stück" (Baumarkt, HT-Rohr)) in entsprechender Größe eingebaut. Ich meine es ist ein 2 Zoll-Schlauch. Der dritte "Abgang" des T-Stückes ist so gewählt, dass man da einen normalen (1/2 Zoll (?) Gartenschlauch, ggf. mit Adapter anbringen kann. Dieser wird nun in das kleine Schapp unter dem Fahrersitz geführt und hat dort einen (gegen Dreck mit einer Kappe verschließbaren) Gardena-Anschluss.

Jetzt kann von der Zapfstelle an Land einfach ein Gardena-Schlauch aufgesteckt werden, um den Tank zu befüllen.

Die Kosten für diesen "Umbau", besser "Anbau", liegen unter 20 Euro.
Eine Verwechslung mit Diesel- oder Benzin-Einfüllstutzen ist völlig unmöglich und wenn man den Schlauch sauber verlegt, sollte es auch kein Problem mit der Bildung von Bakterien geben, die m.E. sowieso eher über kontaminiertes Wasser oder verdreckte Leitungen an Land, als über das eigene Leitungssystem eindringen können.

Wir benutzen deswegen das Wasser im Bootstank definitiv nur zum Duschen und niemals als Trinkwasser.

Gruss


Gerd

Wir benutzen das Wasser zum waschen und kochen, also nicht wirklich als Trinkwasser.

[Mar-Thar]

Zitat von billi

bei einem Bootskollegen an seinem Verdränger sind alle drei anschlüsse nebeneinander. So ist es wegen seiner Schussligkeit jetzt schon zum 2.mal vorgekommen , dass er Diesel in den Wassertank geschüttet hat.
wenn die Anschlüsse weit voneinander liegen kann dies auch nicht passieren.

Auch das schützt nicht vor blöden Zwischenfällen, wenn man nicht alles selber macht. Meine Anschlüsse liegen auch auf 1.20m des StB-Gangbords verteilt und beim Fäkalientankabsaugen in Eldenburg konnte ich gerade noch verhindern, daß der Marinero den Saugrüssel in meinen Wassertank-Einlass stülpt, weil er zwar, wie geheißen "den vorderen" Anschluß geöffnet hatte, der aber eigentlich der mittlere war, weil mein Copilot beim Anlegen auf dem tatsächlich vorderen Stutzen leider das lose Ende des Mittelklampen-Festmachers abgelegt hatte. Der Unterschied zwischen "Water" und "Waste" ist offenbar auch nicht jedem bekannt.

mfg
Martin

[Speedy2101]

Hallo, zusammen,

ja es est richtig wenn man einen steg an der Seite hat - kein Thema,

aber das habe ich leider weder in Hr noch am Main bei uns :-(

Wenn dan wenigstens noch ein boot neben dran liegt geht es zur Not auch noch!

[Faul_i]

Tach Bayliner Gemeinde,

Ist von euch schon mal einer ne 742 mit 4.3 MPI bzw 5.0 Mpi gefahren,
oder was würdet Ihr mir raten zu kaufen?
Bin grad in der Entscheidungsphase was es denn werden wird.
Bis jetzt sinds 3 FAV
642
742
oder Glastron 229

Mal schauen obs auf der Interboot noch was "bezahlbares" gibt

[billi]

Zitat von Faul_i

Tach Bayliner Gemeinde,

Ist von euch schon mal einer ne 742 mit 4.3 MPI bzw 5.0 Mpi gefahren,
oder was würdet Ihr mir raten zu kaufen?
Bin grad in der Entscheidungsphase was es denn werden wird.
Bis jetzt sinds 3 FAV
642
742
oder Glastron 229

Mal schauen obs auf der Interboot noch was "bezahlbares" gibt

Nie ein neues Boot kaufen

[Faul_i]

Zitat von billi

Nie ein neues Boot kaufen

Danke für den herrlichen Tipp

[Realex]

Hallo Fauli!

Beim kauf meiner 265 (2.750kg) in Holland mit einem 5,0 Vergaser Mercury hatte ich auch Bauchweh. Ich hatte absolut keine Möglichkeit zu einer Probefahrt, der Eigner war verstorben.
Ich habe sie dennoch erworben, weil der Preis absolut passte und ich mir dachte, dass man ja kein Boot baut/verkauft ohne passendem Motor.
Nun ja, bei der ersten Ausfahrt in Italien mit ganzer Familie war mir schon mulmig - aber völlig unbegründet. Es ist nun sicher kein Rennboot, aber ich kam gut ins Gleiten und hatte 53 km/h.
Der Prop war damals ein Blackmax 16x16. Ich konnte aber die WOT (maximale Drehzahl) bei weitem nicht erreichen. Es waren max. 4.200 rpm statt 4.400-4.800.

Grundsätzlich war ich aber zufrieden. Voriges Jahr hatte ich die Gelegenheit einen Blackmax (ich glaube) 16x15 zu erwerben. Sieh da ich komme jetzt locker auf 5.000 rpm - fahre das aber narürlich nicht. Das Boot ist natürlich wesentlich spritziger in der Beschleunigung, fährt aber auch nur gleich schnell - max 53 km/h.

Vielleicht kannst du aufgrund meiner Daten:
Bayliner 265
2.750 kg (leer)
Mercruiser 5,0 Vergaser
Rückschlüsse auf dein Wunschboot schließen.

Abschließend möchte ich sagen, dass ich absolut zufrieden mit der Schiffs/Motor Kombination bin. Auch Wasserschifahren ist absolut perfekt und problemlos mit 4 Personen, vollen Tanks und Gepäck möglich!

Noch ein Anhaltspunkt. Die Drehzahl ist fast gleich Geschwindigkeit:
3.000 rpm = 30 km/h+
4.000 rpm = 40 km/h+
5.000 rpm = 50 km/h+

Hoffe, ich konnte wem helfen,

LG

Alex

[Bay245]

Und bei 40 km/h optimaler Gleitfahrt 32 l/h.
Bayliner 245 5 l V8.
Finde die 742 schöner! Ist bulliger.
Geschmacksache!

[Faul_i]

Zitat von Bay245

Und bei 40 km/h optimaler Gleitfahrt 32 l/h.
Bayliner 245 5 l V8.
Finde die 742 schöner! Ist bulliger.
Geschmacksache!

Servus,

Gut, kannste halt auch net vergleichen.
Ne 265 hätte für mich auch seine Reize; es ist halt die Möglichkeit
zu 4. seinen Urlaub drauf zu verbringen, auch ohne Hotel.
Das geht mit ner Cuddie Cabin halt net.
Die 742 ist für mich das optimale Kroatien "Buchtenliegeboot"
mit option auch mal wo übernachten zu können.
So seh ichs.