Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von billi

Dann meine Antwort anders.
Und da Lichterführung keine Pflicht ist muss auch keines dran sein bei der CE.
Nur wenn Lichter dann halt zugelassene.

Äh, ja. Tagsüber kannst Du Dir auch zwei mit rot/grüner Transparentfolie beklebte Marmeladengläser (Wahlweise auch rechts 'ne Dose Erbsen und links Tomatensuppe) aufs Vordeck stellen, ohne daß irgendwer was sagt. Nur fahren darfst Du damit dann Nachts und bei unsichtigem Wetter nicht.

Zitat von billi

Es müssen aber nicht zwingend beim Verkauf die BSH lichter dran sein da z.B. in anderen Ländern die BSH pflicht nicht besteht aber die CE trotzdem.

Stimmt. Die (barracuda'sche) Frage drehte sich aber um CE-zertifizierte Boote, nicht um CE-zertifizierte Leuchten....

Zitat von billi

Daher sollte man bei mNeukauf darauf achten dass im Kaufvertrag BSH-Beleuchtung drinsteht.

Oder sonst was? Und was hat dieser Satz nun mit der geklauten roten Leuchte vom Realex zu tun (die ja schon einen Beitrag später beantwortet worden war)? Und wieso artet hier eigentlich jede simple Frage nach einer Bezugsquelle zu einer Glaubensdiskussion aus?

mfg
Martin

[billi]

Dein einwand mag auf see stimmen Binnen ist die zulassung zwingend. der TE wohnt in Österreich daher gehe ich vom fahrtgebiet donau aus.



wenn du ewin Bnoot neu kaufst gehst du ja eigentlich davo naus das es in Ordnung ist und alle Zulassungen hat.

Oft ist es aber gerade bei Amerikanischn boote so, dass eine Beleuchtung verbautist die in Deutschland nicht zulässig ist. Das Boot wird trotzdem verkauft. Wenn man damit dann z.B. auf dem Rhein unterwegs ist kann es sein das man irgendwann nen nollen bekommt wegen der nicht zugelassenen Beleuchtung.

Zum Treadopener seine vFrag bezogn heißt das dass er zwar die Perko leuchten Montieren kann. Diese aber keineZuilassung haben und er daher auch bei Tage einen Knollen bekommen kann.
Da die verwendetetn Leuchten keine Zulssung haben.

[bayliner2655_KN]

Hallo
kann mir jemand sagen was das fuer ein schwarzer schalter in dem fach unter der sitzbank (aussen zur motorraumabdeckung)ist? Es fuehren zwei metal leitungen davon weg.
Ist das der sprithahn?
Danke
Yvonne

[stingray220]

Zitat von bayliner2655_KN

Hallo
kann mir jemand sagen was das fuer ein schwarzer schalter in dem fach unter der sitzbank (aussen zur motorraumabdeckung)ist? Es fuehren zwei metal leitungen davon weg.
Ist das der sprithahn?
Danke
Yvonne

Vermutlich bei deinem Boot der nachträglich für den Bodensee eingbauter Absperrhahn.
Normalerweise wurde da ein elektro Ventil eingebaut je nach dem von welchem Händler das Boot für die Zulassung fertig gemacht wurde.

Geh doch mal den Leitungen nach...............!

[bayliner2655_KN]

Zitat von stingray220

Vermutlich bei deinem Boot der nachträglich für den Bodensee eingbauter Absperrhahn.
Normalerweise wurde da ein elektro Ventil eingebaut je nach dem von welchem Händler das Boot für die Zulassung fertig gemacht wurde.

Geh doch mal den Leitungen nach...............!

Absperrhahn fuer den Sprit? So ein Hahn ist es schon.muss morgen mal die Leitungen verfolgen aber das sind nur zwei duenne Leitungen.
Ich wurde Samstag mittag bei dir vorbei kommen wenn ihr zu Hause seit. Melde mich dann bei dir.
Komisch. entdecke den hahn 3 jahre spaeter....peinlich

[jogibaer1509]

Zitat von Mar-Thar

Aber irgendeine entsprechende europäische Norm müssen sie schon erfüllen. Ansonsten wird das zumindest mit nachträglicher CE-Zertifizierung nix (zumindest war das Stand der Dinge, als ich mich 2008 wegen der 3055 zuletzt ernsthaft mit der Frage beschäftigt habe.

Moin,
der 'CE-nachträglich-machen' Mensch hat NULL auf die Lichter geachtet. Die 12V Installation hat er nicht beachtet. Wichtig war nur der FI, dass alle Schläuche ein CE haben und dann hat er viele nette Warnaufkleber angebracht. Zum Schluss noch die Plakette und neue Rumpfnummer (schief angenietet). Zur Prüfung hatte ich noch die alten US Leuchten dran, heute natürlich BSH zugelassene LED's

[Jeremy]

Moin Jogibaer1509,

Hast du evtl Fotos von deinen Lichtern? Muss jetzt auch BSH Lampen besorgen und anbauen. Wollte die an der gleichen Stelle anbauen wie sie original an der 3055 angebaut sind.


Beste Grüße

[billi]

Zitat von Jeremy

Moin Jogibaer1509,

Hast du evtl Fotos von deinen Lichtern? Muss jetzt auch BSH Lampen besorgen und anbauen. Wollte die an der gleichen Stelle anbauen wie sie original an der 3055 angebaut sind.


Beste Grüße

Hast du schon mal auf die Lampen geschaut ob da nicht irgendwo eine Zulassung wie RINA steht. Mein Boot ist von 1996 und hat zugelassene RINA beleuchtung drauf. Dies ist meines Wissen die werkseitige Beleuchtung für den Europäischen Markt. (Bilder im Album).
Da meine Beleuchtung eine Zulassung von vor 1990 hat braucht sie auch das damals eingeführte Ankersymbol nicht zu tragen (Bestandschutz).

[jogibaer1509]

Zitat von Jeremy

Moin Jogibaer1509,

Hast du evtl Fotos von deinen Lichtern? Muss jetzt auch BSH Lampen besorgen und anbauen. Wollte die an der gleichen Stelle anbauen wie sie original an der 3055 angebaut sind.


Beste Grüße

Moin,

die Lichter sind 'gewandert' Habe die jetzt am Bügel seitlich angebracht. Fand ich rein optisch besser. Vorn ist man doch schon mal gegengelatscht. Ich habe die Löcher vorn zugespachtelt, geschliffen und poliert.

[jogibaer1509]

Zitat von billi

Hast du schon mal auf die Lampen geschaut ob da nicht irgendwo eine Zulassung wie RINA steht. Mein Boot ist von 1996 und hat zugelassene RINA beleuchtung drauf. Dies ist meines Wissen die werkseitige Beleuchtung für den Europäischen Markt. (Bilder im Album).
Da meine Beleuchtung eine Zulassung von vor 1990 hat braucht sie auch das damals eingeführte Ankersymbol nicht zu tragen (Bestandschutz).

'unsere beiden 3055er' sind US Importe, die waren nicht für den EU Markt gebaut, daher hast ein paar wirre Zahlen auf den Leuchten, mehr nicht

[Jeremy]

Zitat von jogibaer1509

Moin,

die Lichter sind 'gewandert' Habe die jetzt am Bügel seitlich angebracht. Fand ich rein optisch besser. Vorn ist man doch schon mal gegengelatscht. Ich habe die Löcher vorn zugespachtelt, geschliffen und poliert.

Ich dachte da evtl an die flachen Lopolights direkt an der Stelle wie vorgesehen... Das muss ich mir mal am Wochenende genauer anschauen...

[jogibaer1509]

Moin,
die sind so weit ich weiß zu groß für die gleiche Stelle - und nach meinem Empfinden auch zu teuer.

[polierpapst]

Zitat von jogibaer1509

Moin,
die sind so weit ich weiß zu groß für die gleiche Stelle - und nach meinem Empfinden auch zu teuer.

Die Teile habe ich seit 2 Jahren bei mir rumliegen, weil sie so einfach nicht passen. Ich bin aber kurz davor, sie passend zu machen. Bilder folgen dann natürlich umgehend (hoffe in der nächsten Woche).
Gruß
Ralf

[Realex]

Mein Boot ist CE Zertifiziert, und damit auch die originalen Navi-Leuchten.

Das war aber nicht der Grund meiner Anfrage!

[billi]

Zitat von Realex

Mein Boot ist CE Zertifiziert, und damit auch die originalen Navi-Leuchten.

Das war aber nicht der Grund meiner Anfrage!

die original Navi leuchten müssen aber nicht unbedingt zugelassen sein nur weil sie CE haben.

[Bleeder]

Zitat von billi

die original Navi leuchten müssen aber nicht unbedingt zugelassen sein nur weil sie CE haben.

...ihr fangt jetzt aber nicht nochmal von vorn an

[Max905]

Zitat von Max905

So, wir haben gestern unsere 2855 endlich ins Wasser gelassen und getauft.
Die erste Probefahrt verlief anfangs sehr zufriedenstellend.
Als ich dann aber den Hebel auf den Tisch legen wollte, drehte der Motor sofort in den roten Bereich, das Boot aber kam überhaut nicht in die Füße.
Es scheint mir so, als ob der Prop. absolut die falsche Steigung hat.
Es war ein nagelneuer montiert. Ich habe den Verdacht, dass der alte hinüber war und die Werft irgendeinen montiert hat, den sie gerade rumliegen hatten.

Ich werde da gleich mal vorsichtig anfragen.

Ich habe mir vor den zu Wasser lassen leider nicht die Größe des montierten Props aufgeschrieben. Welchen müsste oder sollte ich denn draufhaben

Sooo. Ich habe das Boot gestern bei einer ausgiebigen Probefahrt noch einmal getestet.
Liegt wohl nicht an der rutschkupplung. Wenn ich (mit 2 persohnen über 100kg ) den Antrieb und die Trimmklappen ganz nach unten fahren kommt er schon relativ gut ins gleiten. In Gleitfahrt dann die Trimmklappen auf 25% erreiche ich eine Geschwindigkeit von 42 km/h (GPS) bei 4600 u/min. Max. Drehzahl soll sein 4.200 U/min. Macht es Sinn die Steigung den props zu erhöhen?
Welchen Edelstahl Propeller würdet Ihr empfehlen?
Bin wahrscheinlich durch meine ex. Jeanneau mit DP zu verwöhnt. Bei der brauchte ich nicht Trimmen. Hebel runter und ruck zuck auf 65 km/h.

[barracuda75]

welchen Propeller hast du denn jetzt drauf?

[Max905]

Zitat von barracuda75

welchen Propeller hast du denn jetzt drauf?

Kann ich noch nicht sagen, dann müsste ich Tauchen und das ist mir im Moment zu kalt

[GoldWing]

Zitat von Max905

Kann ich noch nicht sagen, dann müsste ich Tauchen und das ist mir im Moment zu kalt

Neopren hilft!!

[polierpapst]

Am Wochenende war es endlich soweit. Da die neuen Leuchten erheblich größer im Durchmesser sind, als die alten Ami-Funzeln, wollte ich erst mit großem Aufwand die Auflageflächen entsprechend anpassen. Bei der Montage habe ich dann aber doch einfach die Leuchten aufgeschraubt und etwas mehr Sika genommen .

Wie hier ja auch schon im Trööt erwähnt, sind die Lopo-Light-Funzeln ja ganz schön teuer. Wenn ich aber daran denke, mich beim Anblick von anderen zugelassenen Leuchten immer zu ärgern und mit den Zehen daran auch noch hängenzubleiben, lohnt sich die Investition glaube ich doch.

Grüße
Ralf

[jogibaer1509]

Zitat von polierpapst

Am Wochenende war es endlich soweit. Da die neuen Leuchten erheblich größer im Durchmesser sind, als die alten Ami-Funzeln, wollte ich erst mit großem Aufwand die Auflageflächen entsprechend anpassen. Bei der Montage habe ich dann aber doch einfach die Leuchten aufgeschraubt und etwas mehr Sika genommen .

hey, ist doch klasse geworden, schaut gut aus....

Zitat von polierpapst

Wie hier ja auch schon im Trööt erwähnt, sind die Lopo-Light-Funzeln ja ganz schön teuer. Wenn ich aber daran denke, mich beim Anblick von anderen zugelassenen Leuchten immer zu ärgern und mit den Zehen daran auch noch hängenzubleiben, lohnt sich die Investition glaube ich doch.

Grüße
Ralf

das war auch der Grund warum meine vom Bug an den Radarbügel 'gewandert' sind. 1. der Preis, 2. aber auch der Grund mit dem hängenbleiben.

[Jeremy]

Moin,

Gibt es eigentlich ein Tankschloss als Deckel zum abschliessen ohne gleich den ganzen Kram inkl. Fassung zu wechseln??? Deckelgewinde Durchmesser sind ca 45 mm
Dank schonmal vorab!


Beste Grüße

[willibur]

Hallo,

ich habe weiter unten (im verschlossenen Mororraum) einen passenden Kugelhahn in den Kraftstoffeinfüllschlauch gesetzt. Dieser wird bei Abwesenheit abgesperrt, so dass die Bösewichte mit Ihrem Absaugschlauch nicht weit kommen .

Gruß Willi

[willibur]

Oder sowas

Habe ich bei Segelladen.de gefunden.

Gruß Willi



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