Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[hp2sport]

Zitat von Speedy2101

Sagt mal was mich schon lange mal interessiert (und vor allem meine Frau):

Hier haben doch auch viele von Euch ne 2655er von '91

Ich bin echt viele km im Jahr unterwegs - so 25tkm privat und noch mal so viel geschäftlich - aber man sieht gaaaaaaaanz selten mal sie ein Gespann auch auf der Fahrt nach HR sind wenig so große Gespanne unterwegs.

Trailert ihr nicht? Oder she ich die nur nicht?


Ich darf mir immer anhören "kein Mensch fährt mit so nem Teil in Urlaub - nur kleinere und leichtere Boote......"

Also ich bin heuer schon 4 x an der Donau gewesen, Im Juli ist noch ein Test geplant, und dann gehts für 3,5 Wochen nach Kroatien:

[okram]

@Frank

Hallo, das hast du richtig erkannt. Es sind zwei verschiedene Boote. Meine Einstellung hat sich auch grundlegend geändert. Es soll jetzt definitiv ein Wasserlieger werden. Auch beabsichtige ich in den nächsten 10 Jahren unter normalen Umständen kein anderes Boot zu kaufen. Für deine Infos bedanke ich mich.

Vielleicht schreibt der Ein oder Andere ja noch was dazu.

Marko

[polierpapst]

Zitat von Speedy2101

Sagt mal was mich schon lange mal interessiert (und vor allem meine Frau):

Hier haben doch auch viele von Euch ne 2655er von '91

Ich bin echt viele km im Jahr unterwegs - so 25tkm privat und noch mal so viel geschäftlich - aber man sieht gaaaaaaaanz selten mal sie ein Gespann auch auf der Fahrt nach HR sind wenig so große Gespanne unterwegs.

Trailert ihr nicht? Oder she ich die nur nicht?


Ich darf mir immer anhören "kein Mensch fährt mit so nem Teil in Urlaub - nur kleinere und leichtere Boote......"

Also ich trailer auch immer regelmäßig, und natürlich geht`s auch nur mit Boot in den Urlaub. Wichtig ist halt, dass man das richtige Zugfahrzeug hat.
Gruß
Ralf

[Humbug]

Zitat von Speedy2101

Sagt mal was mich schon lange mal interessiert (und vor allem meine Frau):

Hier haben doch auch viele von Euch ne 2655er von '91

Ich bin echt viele km im Jahr unterwegs - so 25tkm privat und noch mal so viel geschäftlich - aber man sieht gaaaaaaaanz selten mal sie ein Gespann auch auf der Fahrt nach HR sind wenig so große Gespanne unterwegs.

Trailert ihr nicht? Oder she ich die nur nicht?


Ich darf mir immer anhören "kein Mensch fährt mit so nem Teil in Urlaub - nur kleinere und leichtere Boote......"

Hi,

hab zwar 'ne 2455 aus '89, kommt von der Länge aber aufs gleiche raus.

Mir kannst Du mit etwas Glück einmal pro Jahr auf dem Weg von Hessen nach Kroatien und zurück auf der Straße begegnen.

Mit einem geeigneten Zugfahrzeug (ML) völlig stressfrei.

Persönlich finde ich ein Boot dieser Größe ideal um im Urlaub da mit 2 1/2 Personen drauf zu leben. Man kann jeden Tag woanders hin. Eine FeWo
vor Ort würde mich zu sehr binden.

Unser nächstes Boot irgendwann wird sicher mal jünger werden, jedoch bestimmt nicht größer bzw. vor allem nicht schwerer.

Gruß

Christian

[ralhu]

Hallo Speedy2101,
in 14 Tagen zieh ich meine 2655 nach HR
und wie schon gesagt man braucht das geeignete Zugfahrzeug bei mir ist das ein Touareg 3L V6 TDI

[Speedy2101]

@ralhu
@Humbug
@polierpapst
@hp2sport


na dass ist doch schon mal was - das muss ich meiner Frau mal lesen lassen

Ja das stimmt auf ein gutes Zugfahrzeug kommt es an - da habe ich schon einige durch und habe für mich seit 2 Jahren das optimale gefunden.
Wobei der 500er Fiat auch ne tolle Lösung ist.

Auch richtig ist dass die 26er oder die "alte" 24er wirklich das Limit ist und man gewichtsmäßig echt sagen kann man muss ganz schön kämpfen, dass man unter den 3,5t bleibt

also meine hatte letztes Jahr riesefertig 3430 kg auf der Waage. Dabei sind aber die beiden Batterien, das Ankergeschirr, der Heckanker, das Beiboot, das komplette Werkzeug, Aquascooter schon im Auto, der Benzintank fast leer und der Wassertank trocken....

[hp2sport]

Zitat von Speedy2101

@ralhu

also meine hatte letztes Jahr riesefertig 3430 kg auf der Waage. Dabei sind aber die beiden Batterien, das Ankergeschirr, der Heckanker, das Beiboot, das komplette Werkzeug, Aquascooter schon im Auto, der Benzintank fast leer und der Wassertank trocken....

...und dann mußt Angst haben das dein Auto, welches ist das wenn ich fragen darf, überladen ist, denn bei der geringen Zuladung was unsere schweren Kisten haben, ist das gleich erreicht.

[ralhu]

hm
also wenn ich noch rechnen kann läßt du 210 kg vom trailer ungenutzt warum?
3500 kg trailer
140 kg stüzlast (bei mir)
=3640 kg
- 3430 kg
= 210 kg

und ich darf dann noch knappe 800kg im auto zuladen

Zitat von Speedy2101

also meine hatte letztes Jahr riesefertig 3430 kg auf der Waage. Dabei sind aber die beiden Batterien, das Ankergeschirr, der Heckanker, das Beiboot, das komplette Werkzeug, Aquascooter schon im Auto, der Benzintank fast leer und der Wassertank trocken....

[Speedy2101]

Zitat von hp2sport

...und dann mußt Angst haben das dein Auto, welches ist das wenn ich fragen darf, überladen ist, denn bei der geringen Zuladung was unsere schweren Kisten haben, ist das gleich erreicht.

klar: ist eine Sonderkfz auf Basis eines t5 v6 allrad
mit einer zulässigen Anhängelast von 3,5t und zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 t

im Auto hab ich eine Zuladung vom 1345 kg frei

[billi]

Zitat von ralhu

hm
also wenn ich noch rechnen kann läßt du 210 kg vom trailer ungenutzt warum?
3500 kg trailer
140 kg stüzlast (bei mir)
=3640 kg
- 3430 kg
= 210 kg

und ich darf dann noch knappe 800kg im auto zuladen

du darfst die Stützlast nicht zum Gesammtgewicht dazuzählen.

Das Gesammtgewicht des Hängers Beträgt 3500 kg und Fertig.
Es kann auch sein dass die Polizei den Hänger als Solo wiegt und dann darf das zulassäige gesammtgewicht nicht überschritten sein.

[Speedy2101]

Zitat von ralhu

hm
also wenn ich noch rechnen kann läßt du 210 kg vom trailer ungenutzt warum?
3500 kg trailer
140 kg stüzlast (bei mir)
=3640 kg
- 3430 kg
= 210 kg

und ich darf dann noch knappe 800kg im auto zuladen

Ja das ist eine gute Frage, wobei mir nie jemand genau sagen kann dass man die Stützlast "addieren" darf und wie das im Ausland gehandhabt wird

das ist doch dann so mit zZGG von 7t und so weiter ....

[Speedy2101]

Zitat von billi

du darfst die Stützlast nicht zum Gesammtgewicht dazuzählen.

Das Gesammtgewicht des Hängers Beträgt 3500 kg und Fertig.
Es kann auch sein dass die Polizei den Hänger als Solo wiegt und dann darf das zulassäige gesammtgewicht nicht überschritten sein.

ja so kenne ich das eben auch

allerdings ist in D soweit ich mal gehört habe 4% Überladung - naja sagen wir mal geduldet...

aber probieren will ich trotzdem nicht

[ralhu]

hallo volker wenn die rennleitung mich als gespann anhält und wiegen will nur zusammen und dann darf die achslast nicht mehr wie 3500kg sein die stüzlast wie schon das der name aussagt geht zum kfz. ist ja nicht auf den achsen vom trailer.

ich hab das spiel mit der rennleitung na fast alle 8 wochen wenn ich auf dem baumarschienen-anhänger meinen minibager zu kunden fahre.
und ich hab noch nie bezahlt .

Zitat von billi

du darfst die Stützlast nicht zum Gesammtgewicht dazuzählen.

Das Gesammtgewicht des Hängers Beträgt 3500 kg und Fertig.
Es kann auch sein dass die Polizei den Hänger als Solo wiegt und dann darf das zulassäige gesammtgewicht nicht überschritten sein.

[ralhu]

@Speedy2101

wenn ich noch 4% überladung dazuzähle komm ich ja auf 3780 kg.

wenn das nicht reicht möchte ich nicht wissen was das schöne geschlecht an schuhen und kleidung im boot hat

[Speedy2101]

Zitat von ralhu

@Speedy2101

wenn ich noch 4% überladung dazuzähle komm ich ja auf 3780 kg.

wenn das nicht reicht möchte ich nicht wissen was das schöne geschlecht an schuhen und kleidung im boot hat

naja die 4% gut und schön - wie gesagt dass mit der Stützlast ist so ne Sache


hatte vorher nen ML 270 W163 der hat 3365kg Anhängelast und 135kg Stützlast also theoretisch 3,5t zusammen

jedoch habe ich nen Kumpel der ist Fahrlehrer und der hat für mich beim TüV und bei der Rennleitung in grün nachgefragt -

da kam eben raus bei 4% drückt man ein Auge zu - aber nicht wen man dann einen Wiegeschein dabei hat der schon die 4% ausweist - aber das mit der Stützlast war die Aussage das eine ist eine ziehende Last und das andere eine drückende die eine wirkt horizontal auf die Karosse, die andere vertikal auf die Kupplung.

und die zentrale Aussage war der Anhänger darf insgesamt wenn er alleine auf der Waage steht die 3,5t nicht überschreiten - weil das das in D maximale Gesamtgewicht für Anhänger ohne Druckluftbremsanlage ist ...

also - jetzt total verwirrt

[ralhu]

Zitat von Speedy2101

das ist doch dann so mit zZGG von 7t und so weiter ....

hast du den alten grauen schein?
wenn ja dann darfst du eh 18,5t zzgg mit anhänger fahren

[Speedy2101]

Zitat von ralhu

hast du den alten grauen schein?
wenn ja dann darfst du eh 18,5t zzgg mit anhänger fahren

nö so "alt" bin ich noch nicht - habe den rosanen

[billi]

Zitat von ralhu

hast du den alten grauen schein?
wenn ja dann darfst du eh 18,5t zzgg mit anhänger fahren

das darf ich mit meinem Rosanen auch noch. und seit ich den 2er hab sogar noch mehr.

[Speedy2101]

Zitat von billi

das darf ich mit meinem Rosanen auch noch. und seit ich den 2er hab sogar noch mehr.

na jetzt wirds ganz undurchsichtig - wo steht das auf dem rosanen?

und nichts desto trotz bleiben die 3,5t des Trailers als oberstes Limit in Verbindung mit dem zZgG - oder?

[billi]

Zitat von Speedy2101

na jetzt wirds ganz undurchsichtig - wo steht das auf dem rosanen?

und nichts desto trotz bleiben die 3,5t des Trailers als oberstes Limit in Verbindung mit dem zZgG - oder?

mit dem Rosanen (Führerscheinklasse 3) darfst du bis ein Zugfahrzeug bis 7,5t fahren und einen Hänger von 11t dranhängen.

Erst ab der Umstellung auf die Palstikkarte wurde die 3,5t Zugfahrzeugbegrenzung eingeführt (Klasse B)

Zitat von Speedy2101

und nichts desto trotz bleiben die 3,5t des Trailers als oberstes Limit in Verbindung mit dem zZgG - oder?

da hast du natürlich recht.

[GoldWing]

Zitat von billi

mit dem Rosanen (Führerscheinklasse 3) darfst du bis ein Zugfahrzeug bis 7,5t fahren und einen Hänger von 11t dranhängen.

Aber einachsig muss er sein

[Speedy2101]

also sollte ich den rosanen möglichst lange behalten?


und nicht in einen anderen Umtauschen - oder wird es für mich dann auf der Plastikkarte auch so wie auf dem rosanen eingetragen?

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von BOFE

Gegen beschlagene Scheiben während der Fahrt helfen Teelichter.

Ich bin ja auch so ein Nachtfahrer. Wenn es aber kühler wird, stelle ich mehrere Teelichter vor die Scheiben, das hilft gegen das Beschlagen der Scheiben ...........

Die Idee könnte auch von meiner Frau stammen

Mein Kahn ist innen >3m breit, wenn ich da die Front- und vorderen Seitenscheiben mit Teelichtern freihalten will, während min Fru ihren Tee kocht, erziele ich als netten Nebeneffekt gleich noch ein beruhigendes Wellness-Tempel- oder Kirchen-Ambiente. Wenn's duster wird ist es dann innen zwar warm und hell und ggf. sind sogar die Scheiben frei, aber draußen sehen kann ich wegen der Blendung trotzdem nix.

Zitat von BOFE

Ich bin ja auch so ein Nachtfahrer. Wenn es aber kühler wird ...

... ziehe ich mir 'ne Jacke an, setze 'ne Mütze auf, geh nach oben und fahre von der Flybride aus, solange es geht. Zum wieder-warm-werden lasse ich mir dann einen Becher Suppe hochreichen

mfg
Martin

[billi]

Zitat von Speedy2101

also sollte ich den rosanen möglichst lange behalten?


und nicht in einen anderen Umtauschen - oder wird es für mich dann auf der Plastikkarte auch so wie auf dem rosanen eingetragen?

Die alten Führerschein-Klassen 1, 2, 3, 4 und 5 gehören längst der Vergangenheit an.
Seit Januar 1999 gelten europaweit einheitliche neue Klassen.
Führerschein Klasse 3

Für diejenigen unter uns, welche ihren Führerschein vor 1999 gemacht haben und
im Besitz der alten Führerschein Klasse 3 sind, gilt folgende Besitzstandsregelung:

• In jedem Fall werden die neuen Führerschein-Klassen B, BE, C1 und C1E übertragen
• Mit Einschränkungen und auf Antrag können zusätzlich die Führerscheinklassen C und CE erteilt werden.
  Einschränkungen sind:
  - Zugfahrzeug mit höchstens 7,5 t
  - Maximal drei Achsen im Zug
  - Zugfahrzeug + Anhänger darf das zulässige Gesamtgewicht von 18,5 t nicht übersteigen.

Eine Sonderregelung gilt für alle, welche die Führerschein Klasse 3 vor dem 1. April 1980 gemacht haben.
Diese Personen sind auch berechtigt, Kleinkrafträder der Klasse A1 zu fahren.
Alle alten Führerscheine der Klasse 3 behalten ihre Gültigkeit, es besteht also keine Umtauschpflicht. Um jedoch Probleme im europäischen Ausland zu vermeiden, ist vor Ausreise ein Umtausch zu empfehlen. Die Polizei in unseren EU-Mitgliedsländern ist vermutlich mit den alten Führerscheinklassen überfordert und es könnten unnötige Schwierigkeiten auftreten.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von okram

ich stelle meine Fragen mal einfach so dazu. Ich interessiere mich für folgendes Boot:
http://www.boatshop24.com/web/de/hae...OWCURRENCY=EUR Was sagen die erfahrenen Eigner dazu?

Das mag ja sein was es will, eine "3458" ist es sicher nicht. Die "58" steht in der Bayliner-Nomenklatur für ein Flybridge-Boot. Ich tippe mal auf eine 3285 oder 3485. Sicher kein schlechtes Boot, allerdings mit einer arg "gewöhnungsbedürftigen" und imho unpraktischen Innenraum-Architektur für ein Boot dieser Größe. Von der Konzeption her eher ein Boot für 2 Personen mit gelegentlichen (Tages-) Gästen, als ein "Familien-Boot". Der Preis klingt angesichts der Ausstattung allerdings ok.

Zitat von okram

Wie sieht es mit dem Verbrauch aus?

Daß zwei 315PS-Diesel bei Marschfahrt nicht mit 10l/h laufen, hast Du Dir vermutlich schon selbst gedacht? Ich würde, je nach Wetter und Beladung, mal von 2.5 - 3 l/Km ausgehen, wenn Du etwas zügiger unterwegs sein willst. Immerhin bewegst Du dabei rund 7-8 Tonnen. Der Vorteil der Diesel ist: Man findet damit überall eine Tankstelle

Zitat von okram

Welche Alternative könnte man ins Auge fassen? Bin über jede Info dankbar.

Naja, wenn Du schon so direkt fragst: klick (PaidLink)

mfg
Martin