An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Cedrik270405]

Zitat von Nautik1969

Hallo Norbert,
ja wir haben uns schon sehr auf die 2052 festgelegt.
Trotzdem Danke für das Angebot.

Gruß Heini

Du weißt nicht was dir entgeht:eek:

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

[mattindort]

Hallo Leude,

ich war jetzt zugegeben lange nicht mehr unter Euch und habe meine Ferien an der Nordsee genossen. Da waren übrigens auch einige echt schöne Seetage dabei und ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem Boot. Scheint alles tatsächlich zu funktionieren, die kleinen optischen Mängel stören mich nicht. Also toi toi toi soweit.

Eine kleinere Frage: Bei mir ist ein Autoradio verbaut, das ständig die Sender verliert. Ich finde aber auch die Antenne nicht. Habt Ihr eine Ahnung, wo normalerweise die Antenne bei einer 2052 (Bj. 90) verbaut ist?

Jetzt zu meinem eigentlichen Problem:
Leider hatte ich an meinem ersten und dann später letzten Seetag Feindberührung. Ist in der Nordsee nicht so schlimm, da Watt. Der Antrieb und so weiter sind meiner Meinung nach nicht geschädigt. Ich bin auch jeweils gut freigekommen indem ich den Antrieb soweit wie möglich hochgetrimmt habe. Allerdings steht zu beführchten, dass immer auch Boden und Sediment mit aufgewirbelt und angesaugt werden. Ganz zum Schluss, also als ich am letzten Tag zurück zum Hafen fuhr, nachdem ich mich vorher wie beschrieben freigefahren hatte, hatte ich dann bei höheren Drehzahlen (im wohlgemerkt tiefen Wasser) deutlich ansteigende Kühlwassertemparaturen. In langsamerer Fahrweise und im Leerlauf ging die Temparatur sofort wieder deutlich runter.

Jetzt meine Frage:
Kann Schlamm / Sediment in die Kühlung geraten sein und gibt es da einen Filter, den man reinigen / austauschen kann / muss?

Tausend Dank schonmal für die (hoffentlich zahlreichen) Kommentare. Vielleicht habt Ihr ja auch noch andere Ideen dazu.

Grüße!

[Cedrik270405]

Zitat von mattindort

Hallo Leude,

ich war jetzt zugegeben lange nicht mehr unter Euch und habe meine Ferien an der Nordsee genossen. Da waren übrigens auch einige echt schöne Seetage dabei und ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem Boot. Scheint alles tatsächlich zu funktionieren, die kleinen optischen Mängel stören mich nicht. Also toi toi toi soweit.

Eine kleinere Frage: Bei mir ist ein Autoradio verbaut, das ständig die Sender verliert. Ich finde aber auch die Antenne nicht. Habt Ihr eine Ahnung, wo normalerweise die Antenne bei einer 2052 (Bj. 90) verbaut ist?

Jetzt zu meinem eigentlichen Problem:
Leider hatte ich an meinem ersten und dann später letzten Seetag Feindberührung. Ist in der Nordsee nicht so schlimm, da Watt. Der Antrieb und so weiter sind meiner Meinung nach nicht geschädigt. Ich bin auch jeweils gut freigekommen indem ich den Antrieb soweit wie möglich hochgetrimmt habe. Allerdings steht zu beführchten, dass immer auch Boden und Sediment mit aufgewirbelt und angesaugt werden. Ganz zum Schluss, also als ich am letzten Tag zurück zum Hafen fuhr, nachdem ich mich vorher wie beschrieben freigefahren hatte, hatte ich dann bei höheren Drehzahlen (im wohlgemerkt tiefen Wasser) deutlich ansteigende Kühlwassertemparaturen. In langsamerer Fahrweise und im Leerlauf ging die Temparatur sofort wieder deutlich runter.

Jetzt meine Frage:
Kann Schlamm / Sediment in die Kühlung geraten sein und gibt es da einen Filter, den man reinigen / austauschen kann / muss?

Tausend Dank schonmal für die (hoffentlich zahlreichen) Kommentare. Vielleicht habt Ihr ja auch noch andere Ideen dazu.

Grüße!

Die Antenne ist bei mir an der Scheuerleiste mit befestigt. Vom Radio geht ein Antennenstecker weg zur Scheuerleiste.
Mit der Kühlung.
Kann sein das du den Impeller gehimmelt hast. Oder das Thermostat ist verstopft. .
Ich würde die Kühlschläuche abmachen und vorsichtig alles spülen.
Und einen neuen impeller mit Gehäuse einbauen.
Und das Thermostat auch gleich neu

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[Cedrik270405]

Zitat von SpecialK5

Moinsen,
ich wollte mal Eure Meinung hören.
Vom Vorbesitzer ist der Cabinenhimmel ziemlich stockig und entlang der Scheuerleiste ist sie sogar ziemlich verschimmelt.
Scheuerleiste muss neu gedichtet werden und es gibt entsprechende Mittel für die Schimmelbehandlung. Meine Frage ist aber folgende:
Ich überlege, den Himmel (also den Teppich, nicht das Deck - Ich bin ganz froh um die Cabin und will keinen Bowrider) aus optischen und hygienischen Gründen komplett rauszureissen und den Innenraum zu schleifen und dann zu streichen. Ich stelle mir fein weiss mit Metallic Effekt vor (evtl blau-metallic). Und zu Krönung würde ich das Kabinenlicht mit LED-Leisten austauschen (entweder Decke mitschiffs oder einmal komplett entlang der Scheuerleiste).
Was haltet Ihr von meiner Idee aus technischen, praktischen oder aesthetischen Gesichtspunkten?
Boris

Led habe ich auch drin.
Und auch der Himmel wird noch erneuert! !
Der nächste Herbst kommt ja leider auch wieder.


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[SpecialK5]

Ach Harald,
ich wusste, ich kann mich auf Euch verlassen! gggggg
Boris

[Cedrik270405]

Gerne,

Ps.

Die LED gehen bis hinten zu den zwei Einzelsitzen

[SpecialK5]

Guten Abend, zusammen!
So, jetzt trau ich mich auch endlich mal, Fotos hochzuladen von unserer Kleinen.
Im Anhang sehr ihr den entzückenden Hintern, den Vorbau und die Kurven mal von der Seite.
Was bisher (8 Wochen) geschah:
- Impellerwechsel, neue Klampen je mittseitig SB und BB, zweite Batterie mit Drehschalter
- neu getauft auf "Fast K5" (musste sein, der ursprüngliche Name war ein orthographischer Albtraum)
- neue Abgasknie und - sammler (manchmal hat man Pech und manchmal gewinnen die anderen)
- Funk (Binnen und See) eingebaut
- seit heute abend BSH Zweifarbenlaterne (in der vagen Hoffnung auf ein annerkennendes Nicken von Plattner als LED Ausführung) : oops:
- naja, und jede Menge Kleinschei.. (mal das Boot vernünftig pflegen, trocknen, auswischen, vom Schlamm, Schimmel, usw befreien, Leinen mit vernünftigem Material austauschen, und alle Fenderclips rausschmeissen).

Habe heute zum ersten Mal Anoden selbst gewechselt, dazu den den Propeller ab- und anmontiert und meine ersten Erfahrungen mit Sika gesammelt.
Zu Sika kann ich nur sagen: Das nächste Mal lese ich a) die Gebrauchsanweisung und b) zieh mir Latexhandschuhe an. Mal schauen bzw trotzdem - morgen geht sie wieder ins Wasser und wenn der Prop dann tatsächlich funktioniert und hält, dann bin ich sogar ein kleines bischen stolz auf den Fortschritt von "gar keine Ahnung" zu "nich komplett blind" in 8 Wochen. Dann gönne ich mir auch mal

Euch allen nochmal vielen Dank für Eure Beiträge in dieser Gruppe und allgemein im Forum!

Boris

[SpecialK5]

Zitat von Cedrik270405

Gerne,

Ps.

Die LED gehen bis hinten zu den zwei Einzelsitzen

ah - meine Generation. Auch mit "TRON" aufgewachsen, oder?

[bootsfreunde.com]

Hallo mattindort,

oft liegen die Antennen auch einfach irgendwo hinter der Seitenverkleidung.... (geh einfach dem Kabel nach von deinem Radio aus).

Wegen der Kühlung hat Harald ja bereits beschrieben (alles reinigen und ggf. Thermostat und Impeller raus).

An den Ansaugöffnungen am Antrieb gehen sogar Babymuscheln rein, wachsen dann und man wundert sich, wie große Muscheln in den Kühlkreislauf kommen (hatte ich schon mal bei einem Boot aus Berlin -> wurde wenig gefahren und dann nur fast Standgas wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung...).

[bootsfreunde.com]

Zitat von SpecialK5

Moinsen,
ich wollte mal Eure Meinung hören.
Vom Vorbesitzer ist der Cabinenhimmel ziemlich stockig und entlang der Scheuerleiste ist sie sogar ziemlich verschimmelt.
Scheuerleiste muss neu gedichtet werden und es gibt entsprechende Mittel für die Schimmelbehandlung. Meine Frage ist aber folgende:
Ich überlege, den Himmel (also den Teppich, nicht das Deck - Ich bin ganz froh um die Cabin und will keinen Bowrider) aus optischen und hygienischen Gründen komplett rauszureissen und den Innenraum zu schleifen und dann zu streichen. Ich stelle mir fein weiss mit Metallic Effekt vor (evtl blau-metallic). Und zu Krönung würde ich das Kabinenlicht mit LED-Leisten austauschen (entweder Decke mitschiffs oder einmal komplett entlang der Scheuerleiste).
Was haltet Ihr von meiner Idee aus technischen, praktischen oder aesthetischen Gesichtspunkten?
Boris

Einfach den Teppichhimmel entfernen und einen neuen einkleben.

Ich würde hiervon einen mit Isolierfunktion nehmen (Biala o. Globe) : http://www.kunstlederprofi.de/bootskunstleder/index.php

Für richtiges Schleifen ist das GFK doch zu dünn. Und ohne Isolierung ist es im Sommer zu heiß und im Winter zu kalt (wieder Tautropfen, was zuvor vermutlich mit für den Schimmel verantwortlich war).

Discobeleuchtung ist halt immer geschmackssache...

[Cedrik270405]

Zitat von SpecialK5

ah - meine Generation. Auch mit "TRON" aufgewachsen, oder?

Was meinst du mit TRON

[Cedrik270405]

Zitat von bootsfreunde.com

Discobeleuchtung ist halt immer geschmackssache...

solche besser http://www.ebreaker.de/images/njkssbilder-1-390.jpg

[SpecialK5]

Zitat von Cedrik270405

Was meinst du mit TRON

http://youtu.be/6iTWuzl6tCk

entweder den neuen oder den alten..

[bootsfreunde.com]

Zitat von Cedrik270405

solche besser http://www.ebreaker.de/images/njkssbilder-1-390.jpg

Bei solch einem Schiff auf jeden Fall

[Skipper T]

Zitat von SpecialK5

Guten Abend, zusammen!
So, jetzt trau ich mich auch endlich mal, Fotos hochzuladen von unserer Kleinen.
Im Anhang sehr ihr den entzückenden Hintern, den Vorbau und die Kurven mal von der Seite.
Was bisher (8 Wochen) geschah:
- Impellerwechsel, neue Klampen je mittseitig SB und BB, zweite Batterie mit Drehschalter
- neu getauft auf "Fast K5" (musste sein, der ursprüngliche Name war ein orthographischer Albtraum)
- neue Abgasknie und - sammler (manchmal hat man Pech und manchmal gewinnen die anderen)
- Funk (Binnen und See) eingebaut
- seit heute abend BSH Zweifarbenlaterne (in der vagen Hoffnung auf ein annerkennendes Nicken von Plattner als LED Ausführung) : oops:
- naja, und jede Menge Kleinschei.. (mal das Boot vernünftig pflegen, trocknen, auswischen, vom Schlamm, Schimmel, usw befreien, Leinen mit vernünftigem Material austauschen, und alle Fenderclips rausschmeissen).

Habe heute zum ersten Mal Anoden selbst gewechselt, dazu den den Propeller ab- und anmontiert und meine ersten Erfahrungen mit Sika gesammelt.
Zu Sika kann ich nur sagen: Das nächste Mal lese ich a) die Gebrauchsanweisung und b) zieh mir Latexhandschuhe an. Mal schauen bzw trotzdem - morgen geht sie wieder ins Wasser und wenn der Prop dann tatsächlich funktioniert und hält, dann bin ich sogar ein kleines bischen stolz auf den Fortschritt von "gar keine Ahnung" zu "nich komplett blind" in 8 Wochen. Dann gönne ich mir auch mal

Euch allen nochmal vielen Dank für Eure Beiträge in dieser Gruppe und allgemein im Forum!

Boris

Hallo Boris,

Das sei Dir gegönnt. Wenn Du noch Deine Daten Deiner Fast K 5 der Baylinertabelle spendest wär das toll.

[denisdominik]

Hallo Kollegen, ich habe meine 2052 erst im Frühjahr 2013 gekauft. Im April 2012 wurde das Antifouling von einer Firma für 500€ erneuert ( leider , ich mag das Zeug nicht). Nun habe ich heute das Boot mit Hochdruckreiniger gewaschen und der sch.. läßt sich größten teils abwaschen. Kann mir einer sagen warum, wurde hier gepfuscht?

Gruß Reiner

[bootsfreunde.com]

das kann passieren, wenn das neue Antifouling über das alte drüber gepinselt wurde und es nicht zusammen passt. Bei Kosten iHv 500 € gehe ich davon aus, dass es einfach drüber gestrichen wurde. Sonst kostet es viel mehr.

Aber generell ist es der größte Fehler es abzukärchern. Auch wenn die Farbe hält werden die Wirkstoffe ausgespült. Umso näher man dran geht, umso schlechter.

Man bekommt das Unterwasserschiff leicht sauber, wenn man es mit Bürste und Schwamm abwäscht,
wenn das Boot noch im Wasser ist.

Aber wenn du es sowieso nicht willst ist es doch gut, wenn alles runter geht

[denisdominik]

Zitat von bootsfreunde.com

das kann passieren, wenn das neue Antifouling über das alte drüber gepinselt wurde und es nicht zusammen passt. Bei Kosten iHv 500 € gehe ich davon aus, dass es einfach drüber gestrichen wurde. Sonst kostet es viel mehr.

Aber generell ist es der größte Fehler es abzukärchern. Auch wenn die Farbe hält werden die Wirkstoffe ausgespült. Umso näher man dran geht, umso schlechter.

Man bekommt das Unterwasserschiff leicht sauber, wenn man es mit Bürste und Schwamm abwäscht,
wenn das Boot noch im Wasser ist.

Aber wenn du es sowieso nicht willst ist es doch gut, wenn alles runter geht

Hallo Thomas,ich denke auch der hat nur drübergepinselt. Die Wirkstoffe wären mir egal, da ich kein Wasserlieger bin. Alles ging ja nicht runter, nur ca. 60%. Jetzt sieht das Unterwasserschiff aus wie ein Fleckerlteppich. Dunkles und Helles Antifouling, wobei das Dunkle hält. Nun werde ich wohl im Winter das Boot vom Trailer holen , das Zeug abschleifen und den Kiel weiß lackieren müssen. Weißt Du, ob das Zeug sich mit Abbeizer lösen läßt? Wäre einfacher und nicht so viel dann zu schleifen. Du sagst, das Abkärchern ist nicht gut, aber in HR Marinas ist das ganz normal.

Danke , Gruß Reiner

[bootsfreunde.com]

Zitat von denisdominik

Hallo Thomas,ich denke auch der hat nur drübergepinselt. Die Wirkstoffe wären mir egal, da ich kein Wasserlieger bin. Alles ging ja nicht runter, nur ca. 60%. Jetzt sieht das Unterwasserschiff aus wie ein Fleckerlteppich. Dunkles und Helles Antifouling, wobei das Dunkle hält. Nun werde ich wohl im Winter das Boot vom Trailer holen , das Zeug abschleifen und den Kiel weiß lackieren müssen. Weißt Du, ob das Zeug sich mit Abbeizer lösen läßt? Wäre einfacher und nicht so viel dann zu schleifen. Du sagst, das Abkärchern ist nicht gut, aber in HR Marinas ist das ganz normal.

Danke , Gruß Reiner

Müssen doch nicht, du willst es einfach

Kannst es doch einfach drauf lassen. Das auf meiner neueren Bay 212 sieht auch beschxxx aus, aber was solls. Wenns im Wasser liegt sieht man doch eh fast nichts davon
Wenn du kein Antifouling benötigst, dann kärcher immer schön, dann ist es auch irgendwann unten und du brauchst deinen Kiel nicht neu lackieren

Wegen entfernen mal die Su-Fu benutzen. Von Abbeizer über Oxalsäure, usw. gibt es hier allerhand Ratschläge. Ich habe es mal mit einem Elektrohobel bei meiner Ockelbo abgeschliffen. War einige Tage Knochenarbeit. Kannst du aber auch machen, wenn das Boot auf dem Trailer steht. Erst hinten die Langauflagen ganz hochkurbeln, damit die Kielrollen bis auf die vorderste frei ist. Dann alles runter und neu aufbauen. Anschl. Langauflagen runter und Boot etwas zurückschieben. Dann den Bereich unter der 1. Kielrolle und den Langauflagen bearbeiten.

Nicht nur in HR wird immer schön das Unterwasserschiff abgestrahlt. Bei unseren Firmen hier vor Ort auch und jetzt überlege mal warum
Ich zitiere dich mal: "das Antifouling von einer Firma für 500€ erneuert"

Ist aber nicht nur das. Die haben einfach keine Zeit das Boot von Hand zu säubern und schon gar nicht, wenn es noch im Wasser ist. Das muss man schon selbst machen!

[denisdominik]

Zitat von bootsfreunde.com

Ich zitiere dich mal: "das Antifouling von einer Firma für 500€ erneuert"

!

Das war aber noch der Vorbesitzer.
Dein Rat mit dem hochkurbeln ist gut, das werde ich machen.

Gruß Reiner

[bootsfreunde.com]

Bei mir sah das so aus (hatte 2006 noch nicht die Möglichkeit mir Böcke von einer Bootsfirma zu leihen):

[Plattner]

Das AF wird selbstabschleifendes sein und das geht auch automatisch ab! Soll auch so, nur Hart AF bleibt für lange! Die Haltbarkeit eines AF ist Abhängig vom WAsser (Temp. Salz Süß) und deiner Geschwindigkeit! Und wieoft du den Unterboden wäschst! Meines hat jetzt 2 Saisons hinter sich also 6 Wochen Kroatien und ist am ende!

AF mit AF verdünner abwaschbar! Danach auf die Osmose Schutzschicht neues AF auftragen!
Ich mache höchstwarscheinlich nächstes Jahr TOP Coat drauf also AF adee! TOPCOAT ist übrigens eingefärbtes klebfrei aushärtendes Gelcoat!

[denisdominik]

Zitat von Plattner

Ich mache höchstwarscheinlich nächstes Jahr TOP Coat drauf also AF adee! TOPCOAT ist übrigens eingefärbtes klebfrei aushärtendes Gelcoat!

Mal ne dumme Frage:
Nimmst du das Topcoat anstelle von Farbe?

Gruß Reiner

[Plattner]

Das ist keine dumme Frage!
Ja ich nehme Topcoat schleife ihn zwischen zwei Aufträgen an, wegen dem an der Öberfläche austretendem Parafin und nach dem 2 Gang kann ich die Sichtflächen Hochglanz ausschleifen und auspolieren!

[denisdominik]

Hallo , langsam gehts ans einwintern. Mein altes Boot hatte einen 6 Zyl. Reihe und hier hatte der Wasserkeislauf 3 Ablasschrauben.Eine am Motorblock, eine am Abgassammler und eine am Abgasknie. Wo sind diese beim V6 4,3l? Ich habe irgendwo gelesen " nur die Schläuche abmachen". Stimmt das? Ich lass zwar den Motor in einer Wanne mit Frostschutz laufen, aber die Ablasschrauben habe ich zusätzlich noch geöffnet.

Gruß Reiner