An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[bootsfreunde.com]

Zitat von Ossenkop

Hallo,

an unserem Boot sind gestern folgende Fragen aufgetaucht. Wäre super, wenn mir jemand helfen könnte:

1. Bei mir ist an beiden Seiten des Antriebs so eine Art Dose, wo Kabel los und defekt ist. Ist das auf beiden Seiten für die Trimanzeige? JA. Die eine Seite ist für die Trimmanzeige, die andere Seite für den Trimm-Limit-Switch (Trimmbegrenzer, damit du beim Fahren nicht zu hoch trimmen kannst) Wenn ja warum und macht das was wenn ich so fahre? Nein. Macht nix, wenn du so fährst. Musst nur darauf achten, dass du während der Fahrt nicht zu hoch trimmst (am besten im Trockenen mit ausgeschaltetem Motor! mal probieren, ob das Trimm Limit noch funktioniert)


2. Bei mir wurde eine elektrische Benzinpumpe eingebaut, leider konnte ich in der Fachwerkstatt noch nicht Fragen was ich beachten muss, da diese im Urlaub sind.
Muss ich den Hahn zu drehen oder wofür ist der? Da Eigenkonstruktion nicht 100 % aussagefähig. Ich denke, damit kannst du den Durchfluss von Hand absperren, wenn die Pumpe mal nicht funktioniert oder etwas ausgebaut werden muss.
3. Was ist das, da unten vorm Tank? Geber fürs Echolot


4. Was ist das für ein Behälter? Trimmpumpe mit Behälter für das Hydrauliköl

5. An dem Balg ist eine festere Masse, was kann das sein? Dran lassen?

Lass es dran. Irgendwann müssen die Bälge ohnehin erneuert werden.

6. Ich möchte einen Tischeinlass im Boot montieren, traue mich aber noch nicht wirklich zu bohren und zu segen, da ich nicht sehen kann wie weit der Tank geht.
Wie kann ich das am besten feststellen? Hat jemand evtl. Tips zum selbstgebauten Tisch? Ich wollte das eigentlich wechselnd für Tisch oder Sonnenschirm nutzen, leider ist der Durchmesser vom Einlass zu groß für einen Sonnenschirm
Das Thema ist zu ausführlich. Da habe ich jetzt keine Zeit zu. Muss wenigstens noch 2,5 Stunden schlafen bevor ich wieder 460 km am Stück mit Hänger fahre

Danke Euch, bräuchte mal eine Anleitung/ Plan vom Boot und Motor das würde vieles erleichtern.Vielleicht hat ja jemand etwas.

Auch das dauert jetzt zu lange

[Plattner]

Am Balg ist Balgkleber (Braunes gelumpe) was sauschlecht abgeht!
Ist sowieso nur der Auspuffbalg!

Den Benzinhahn raus schmeissen ist nur ne Fehlerquelle! Da war dein Vorbesitzer Übervorsichtig! Hat auch nichts mit e-Benzinpumpe zu tun!

Den Rest hast du schon gut beschrieben bekommen!

[Ossenkop]

Danke Euch

Raus machen??? Das ganze ist grad erst mit neuer Benzinpumpe für 1000,-€ von einem Bootsbauer eingebaut wurden.

Bei 6 und 7 ist noch was offen

[Plattner]

Und der Händler freut sich jetzt noch über 400% Gewinn
Vielleicht ist das ne Bodensee Forderung!
Was soll das Magnetventil bewirken? Ich halte sie für Mumpitz!
Wenn es ein 3 Wege Hahn währe, um z.B Einwinterungsbenzin für eine EFI Maschine aus einem seperaten Tank zu liefern, dann würde es Sinn machen!

Für deinen Tisch benötigst du die 3 Aufgelisteten Teile auf der Linkseite!
TischOberteil, Fuß Unterteil (hast du) und den Fuß!
Die Platte schneidest du dir aus deinem Wunschmaterial zurecht!

Na ja mit dem Bohren und Sägen habe ich schon so meine Erfahrungen!
Ich musste den Tank schon schweißen!
Im Tank ist aber eine Bohrung die Passgenau für den Fuß ist!
Die mußt du nur mit Hilfe einer Fühlerlehre (Gebogener Draht) heraus bekommen. Beim Tankschweißen kann ich dann wieder helfen!


WO IST PUNKT 7????

[Ossenkop]

Gibt es eigentlich für Biminis Schutzhüllen oder kann man sowas nur selber machen?
Unser Bimini ist in Ordnung aber halt grau. Würde im eingerollten Zustand gerne eine Hülle drum machen.
Danke

[bootsfreunde.com]

Zitat von Ossenkop

Gibt es eigentlich für Biminis Schutzhüllen oder kann man sowas nur selber machen?
Unser Bimini ist in Ordnung aber halt grau. Würde im eingerollten Zustand gerne eine Hülle drum machen.
Danke

Normalerweise kauft man das gleich mit, wenn man ein Bimini-Top erwirbt.

Kannst bei ihm ja mal anrufen (Tel-Nr. ganz nach unten scrollen). Wenn man dort ein Bimini kauft kostet das Abdeck-Cover 15 €. Messe vor dem Anruf die Breite deines Biminis!

http://www.ebay.de/itm/SAISONSCHLUSS...item19e197de91 (PaidLink)

[Ossenkop]

Am Samstag auf dem Rhein bei 3000 Umdrehungen von einer Sandbank abgebremst worden. Dann erstmal Motor ausgestellt und Antrieb hoch Gefahren, um zu sehen ob etwas beschädigt wurde. Es sah alles in Ordnung aus, Motor starte dann aber nicht mehr. Anlasser hört sich an als wenn er dreht (zirpt) aber nicht greift. Der Anlasser ist erst 1 Monat alt. Heute as wir das Boot mit Trailer zurück nach Hause geholt haben, qualmte es während der Fahrt auf einmal hinten. Sofort auf dem Seitenstreifen gestoppt und nachgesehen. Rad stand leicht schief und es brodelte Fett aus der Radnarbe des Escort US Trailers.

Ich hoffe es ist nicht die Welle und nur der Anlasser. Kann ich feststellen, ob was an der Welle ist? Kann ein neuer Anlasser schon Defekt sein durch sowas? Kann man den irgendwie testen?

Am Rad wird wohl mehr sein oder?

[Bayliner 2052]

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen:

Mein Name ist Frank, bin 46 Jahre alt und seit einem 1/2 Jahr stolzer Besitzer einer Bayliner 2052 Bj. 2000.

Da es mein erstes Boot ist bin ich noch sehr unerfahren, was die technischen Kniffe betrifft. Bei meiner letzten Tour ist ein Problem aufgetreten, welches ich davor auf meine Unerfahrenheit gebucht hatte. - Mein Motor stirbt ab, wenn ich den Gang einlege. Ich muss den Gashebel schnell nach vorne drücken, damit die Maschine nicht ausgeht (ist in einer Schleuse echt übel).
Heute habe ich das Ganze noch einmal durchgespielt und festgestellt, dass der Schalter für die Zündungsunterbrechung beim Gang einlegen der Grund für mein Übel ist. Wenn ich die Kabel vom Schalter trenne läuft der Motor ohne Probleme nach dem Gang einlegen weiter.

Kann mir jemand sagen, wie man den Schalter bzw. das Gestänge justieren kann, damit das Teil richtig funktioniert? Oder ist der Schalter defekt - manchmal funktioniert es.

Danke für Eure Tipps

[unnersch]

Zitat von Bayliner 2052

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen:

Mein Name ist Frank, bin 46 Jahre alt und seit einem 1/2 Jahr stolzer Besitzer einer Bayliner 2052 Bj. 2000.

Da es mein erstes Boot ist bin ich noch sehr unerfahren, was die technischen Kniffe betrifft. Bei meiner letzten Tour ist ein Problem aufgetreten, welches ich davor auf meine Unerfahrenheit gebucht hatte. - Mein Motor stirbt ab, wenn ich den Gang einlege. Ich muss den Gashebel schnell nach vorne drücken, damit die Maschine nicht ausgeht (ist in einer Schleuse echt übel).
Heute habe ich das Ganze noch einmal durchgespielt und festgestellt, dass der Schalter für die Zündungsunterbrechung beim Gang einlegen der Grund für mein Übel ist. Wenn ich die Kabel vom Schalter trenne läuft der Motor ohne Probleme nach dem Gang einlegen weiter.

Kann mir jemand sagen, wie man den Schalter bzw. das Gestänge justieren kann, damit das Teil richtig funktioniert? Oder ist der Schalter defekt - manchmal funktioniert es.

Danke für Eure Tipps

Hallo Frank,
willkommen hier und Glückwunsch zum schönen Boot.
Probier's mal mit der Anleitung.

[Bayliner 2052]

Hallo unnersch,

Danke für deinen Beitrag ich werde es diese Woche gleich ausprobieren. Meldung folgt!

[Ossenkop]

Gibt es für das Radlager und evtl. anderes auch eine Anleitung?
Danke

[bootsfreunde.com]

Zitat von Ossenkop

Gibt es für das Radlager und evtl. anderes auch eine Anleitung?
Danke

Anleitungen findet man generell im Trockendock: http://www.boote-forum.de/forumdisplay.php?f=36

Ansonsten benutze doch mal die Su-Fu, da bekommst du unzählige Hinweise zu den Radlagern

[Rokoe]

@ Bayliner 2052

Hallo Frank, herzlich willkommen hier in unserem Trööt.
Vielleicht kannst du ja mal ein paar Fotos von deinem Boot
einstellen.

[Plattner]

@Bayliner 2052
Herzlich willkommen im !
Wir leben hier von Bildern!
Ich tippe mal auf eine Bayliner in Grün!

[Plattner]

@Ossenkop
Geheimnisträger haben manchmal eben die Scheixxe am Bein!
Anlasser habe ich dir schon im anderen Tröt geschrieben!
Kaufe dir einen von Mercruiser! Die halten was sie versprechen!
So ein China Ding hält wenn überhaupt 1-2 Jahre! Bei dir ein paar Monate!
Und auf dem Wasser sollte Startsicherheit an erster Stelle stehen!
Dein Escort Trailer braucht auf beiden Seiten mindestens neue Lager!
Bei deinem Kenntnisstand aber bitte nicht selbst dran werkeln!
Ist nur gut gemeint, der Rat!

[Bayliner 2052]

Zitat von Plattner

@Bayliner 2052
Herzlich willkommen im !
Wir leben hier von Bildern!
Ich tippe mal auf eine Bayliner in Grün!

Das mit den Bildern übe ich noch!

[Bayliner 2052]

Als Deckschrubber unterwegs - Schönen Abend - jetzt gibt's Deutschland gegen Färöer

[bootsfreunde.com]

Hallo Frank,

die sieht ja aus wie geleckt

Trage deinen Vornamen am besten in die Signatur ein, dann muss man nicht immer danach suchen.


Hast du Boot und Trailer mal gewogen ?


Und trage dich beim Skipper T in die " Baylinertabelle 17 Fuss bis 21 Fuss und die grossen Kollegen ab 21 Fuss" ein:

http://www.mwsc1190.de/Bayliner/Bayliner_TabB.htm

http://www.boote-forum.de/showthread...=166543&page=7

[stiffee]

Einachstrailer?

Passt das Gewichtstechnisch mit dem 2052?

[Bayliner 2052]

Hallo Thomas, hallo Stefan,

ja das Boot ist wirklich sehr gut gepflegt auch der Motor sieht 1 a aus - und ja ich habe das Gespann wiegen lassen - es hat beladen und vollgetankt 1790 kg und der Trailer ist ein 1800 er - voll ausgereizt.

Gruß Frank

[denisdominik]

Ich bin leider auch etwas darüber. Tank halb voll, Schwimmwesten, Wasserski, Tube , Werkzeug usw. komme ich auf 1960 Kg bei einem 1800 Trailer. Bin am überlegen ob ich mir nicht einen 2 Achs Hänger kaufe.

Gruß Reiner

[Cedrik270405]

Zitat von denisdominik

Ich bin leider auch etwas darüber. Tank halb voll, Schwimmwesten, Wasserski, Tube , Werkzeug usw. komme ich auf 1960 Kg bei einem 1800 Trailer. Bin am überlegen ob ich mir nicht einen 2 Achs Hänger kaufe.

Gruß Reiner

Denke bitte daran , das ein Tandemtrailer ein höheres Eigengewicht hat

Da wirst wohl einen aus Alu nehmen müssen

[Cedrik270405]

Ps.

Was für einen Motor du hast denn

[Skipper T]

Zitat von Bayliner 2052

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen:

Mein Name ist Frank, bin 46 Jahre alt und seit einem 1/2 Jahr stolzer Besitzer einer Bayliner 2052 Bj. 2000.

Da es mein erstes Boot ist bin ich noch sehr unerfahren, was die technischen Kniffe betrifft. Bei meiner letzten Tour ist ein Problem aufgetreten, welches ich davor auf meine Unerfahrenheit gebucht hatte. - Mein Motor stirbt ab, wenn ich den Gang einlege. Ich muss den Gashebel schnell nach vorne drücken, damit die Maschine nicht ausgeht (ist in einer Schleuse echt übel).
Heute habe ich das Ganze noch einmal durchgespielt und festgestellt, dass der Schalter für die Zündungsunterbrechung beim Gang einlegen der Grund für mein Übel ist. Wenn ich die Kabel vom Schalter trenne läuft der Motor ohne Probleme nach dem Gang einlegen weiter.

Kann mir jemand sagen, wie man den Schalter bzw. das Gestänge justieren kann, damit das Teil richtig funktioniert? Oder ist der Schalter defekt - manchmal funktioniert es.

Danke für Eure Tipps

Hallo Frank,

schau mal beim Schalten genau auf den Mikroschalter. Gleiches Problem hatte ich auch. Es lag aber nicht an der Einstellung sondern an der ausgeleierten Feder in Y Form die den Mikroschalter bewegt. Es gibt da eine stärkere Ausführung. Nachbiegen der alten Feder bringt nichts. Die Feder kostet zwischen 3 und 5 €.

[Plattner]

Hallo Frank,
dann haben wir uns ja schon persönlich kennen gelernt!
Schweinfurt Flussaufwärts an der Schleuse !
Den Tipp mit der Schaltungseinstellung habe ich dir ja schon auf dem Fluss zugerufen!
Du und drei Halbstarke!
Nachdenm dein Motor immer wieder aus gegangen ist und die Strömung uns näher gebracht hatte!
Also willkommen im Club und immer eine Handbreit H²O unterm Antrieb!