An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[nightingale]

2052 mit 4.3lV6, ca. 50-70l Benzin, 10kg Anker mit 5m Ankerkette (8er), Luftmatratzen, Ring, Ruder, sonstiger Kram wie Werkzeug + Einachstrailer mit Reserverad - 1,8to

[Sāmpēra]

V203 mit 4.3MPI, Radio, Teppich, 20l Sprit, Wassertank mit 0l Wasser, mit Bimini, ohne Persenning, 1 Batterie; sonst absolut nichts an Bord, 2to Ohlmeier Trailer ohne Reserverad, ohne Führungsrollen, Zwillingsachse mit Stoßdämpfern angekuppelt gewogen = 1840kg; angegebene Stützlast 85kg. Also insgesamt 1925kg.
Wenn ich in Urlaub fahre habe ich alle schwereren Gegenstände im Auto (Anker, Ketten, Kühlbox, Reserverad, Wagenheber, Schlauchboot, Kompressor.... selbst die Fender. An Bord bleiben nur Sachen wie Schwimmwesten, Rettungsring, Ruder, Verbandskasten, Bootshaken ...) Dieses Jahr werde ich evtl sogar die Polster der Kajüte hier lassen.

P.S.: Auto darf nur 1900kg + Stützlast ziehen.

[PaulAner]

Moin,

habe meine (5,0 ltr. V8)urlaubsfertig, ohne Sprit, mit zwei Batterien, Anker, Kette und Westen ect. auf einem 2,0 t. Trailer gewogen. 1770kg!!!! Und es ist nur ne 1952!!! Am Wohnmobil war das ne Punktlandung. Ich darf halt nur 1750kg.

[Judschi]

So Ihr Lieben,
meine Bay hat gestern ein neues Zuhause gefunden.
Somit verabschiede ich mich hier und danke Euch allen für unzählige hilfreiche Beiträge.
Ich werde jedoch ab und an mal hier vorbeischauen und kann vielleicht noch etwas zum Thema Bayliner beitragen.

Machts erstmal soweit gut und immer ne Dose Bier in der Kühlbox

[Bayliner2052-NE]

hallo kann mir jemand sagen mit welchem fett ich mein Motor Fette habe einmal ein schwarzes fett und ein helles welches nehme ich nun wo für???

würde mir gerne einen abschliessbaren Tank deckel zu legen dazu noch ein passenden wasser deckel auch abschliessbar und beide sollten gleich aussehen vielleicht mit GAS und Wasser beschriftet jemand ne idee wo ich gute her bekomme?

welchen füllschauch hat ein bayliner 2052 baujahr 1995 38mm oder 50mm wenn ich messe hat der schlauch 48mm welchen nehme ich nu??

vielen dank für eure hilfe

[Cedrik270405]

Für was den Motor fetten, kann dir da nicht folgen.

Zu den abschließbaren Tankdeckel, ich habe meinen ausgebaut und einen normalen eingebaut weil das Schloß immer geklemmt hat. Gekauft habe ich den neuen in der Bucht (ebay) die Qualität kann sich sehen lassen.
Gibt es da in alle Varianten und Ausführungen.
In meiner Bayliner 2052 bj 1990 ist ein 50 er drin.

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Bayliner2052-NE]

halo vielen dank für deine schnelle antwort wollte am antrieb mal ein bisschen fetten

hast du ein link von dem verschluss von ebay??

gruß

[Cedrik270405]

Für den antrieb auf jeden Fall ein wasserfestes. Am besten rufst du Cyrus an, dann hast du auf jeden Fall das richtige.

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Plattner]

Es werden verschiedene Fette am Antrieb und Lenkung verwendet!
Bitte im Wartungsplan nachschauen!Nach wieviel Betriebsstunden welches FETT wohin!
Denn kann man sich imm WWW organisieren!

[Ber³]

Ein freundliches Moin,

ich bin neu hier im Forum und habe quasi (fast) jeden Beitrag aus diesem Tread aufgesogen. (ist sehr hilfreich)
Kurz zu mir: Ich bin noch kein Bootseigner (nur infiziert von meinem Vater).
Aber warum schreibe ich ausgerechnet in diesen Tread:
Ich bin schon länger auf der Suche nach einem Boot und war auch schon ziemlich festgelegt auf eine gebrauchte 1952. Jetzt werde ich aber durch das ganze Lesen und Gesprächen auf der Boot in Düsseldorf von wegen Vorteile Außenboarder gegenüber Z-Antrieb so verunsichert, dass ich doch auf eine 1802 mit 4-Takt, oder E-Tec umschwenken will.
Daher meine Frage an die Profis hier: Macht das so Sinn?
Die 1802 ist ja nicht so einfach zu bekommen und wenn, dann meistens mit diesen Force 2-Takt AB´s.
Wüßtet Ihr noch eine Alternative?
Zu den eigentlichen Voraussetzungen:
Carport-Höhe-Durchfahrt ist 205cm (quasi Boot auf Trailer)
Zuggewicht max 2.300Kg, aber ich mag wegen des slippen nicht über 1.500KG-1.700KG haben.
Eine nutzbare Schlafkabine sollte es auch sein. (für´s Wochenende)
Und ja, ich hab da noch ein Maximalbudgedt von der Finanzabteilung von 9.000,- -10.000€ komplett incl. Trailer. (weniger ist immer gut)

Die 1952 wäre da ja im Rahmen, aber halt Z-Antrieb.

Ich wäre da für Entscheidungshilfen und Vorschläge echt dankbar.

Mit sportlichstem Gruße
Bernhard

[Cedrik270405]

Hallo Bernhard,

ein herzliches willkommen im Bayliner trööt.

Zu deinem Boot, wieviele Leute fahren den so im schnitt mit, allein oder hast du auch Frau und Kind?

Danach würde ich mir das Boot aussuchen.
Außenboarder vs Innenboarden, dass ist ein glaubens krieg. Ich persönlich finde den Innenboarder besser, denn kann man auch nicht so leicht klauen.
Hast du schon mal in biete Boot hier im bf geschaut, vielleicht ist das was dabei?

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Ber³]

Moin Harald,

vielen dank für das Welcome.
Die Verteilung wird wohl so sein:
30% alleine
40% zu zweit
30% zu viert
quasi Familie wobei die Kids schon 12 und 15 sind.
Es wird eher kein Wasserlieger.
Sonst hätte ich auch gerne eine Nummer größer gewählt.
Ich werde sie also schon oft auf dem Trailer haben und auch alleine händeln müssen.
Gewässer eigentlich ganz Deutschland und Benelux, da ich sie ab und zu auf Dienstreise mitnehmen kann.
Diebstahl vom AB, da hast du sicher Recht.
Aber alle sagen mir, dass der AB wirtschaftlicher, laufruhiger, servicefreundlicher,... ist.
Das sind für mich echt wichtige Punkte.
Auch wenn ich aus der Vergangenheit das 40PS 2Takt-Kreischen nie leiden konnte.
Aber da hat sich ja einiges getan.
Harmonischer wirkt sicher der IB, aber wenn ich hier schon über die Reparaturen lese wird mir etwas mulmig zu mute.

[Judschi]

Tja, mein Boot ist vergangenen Samstag abgeholt worden. Da freut sich jetzt jemand anderes.
Aber Du willst ja eh lieber einen AB

AB oder IB ist, wie bereits geschrieben, eine Philosophie für sich.

[Plattner]

Der Klotz am Heck ist wirklich eine reine Geschmackssache.
Aber eines ist wirklich nicht zu leugnen ein AB ist einfach teurer!
Wenn ich die Anschaffungskosten beider Systeme vergleiche kann ich den IB jahrelang vom Fachmann pflegen lassen und bin immer noch günstiger!
Bei deinem Budget wirst du wohl so einen Qualmenden 120PS FORCE am Heck haben, der garantiert 2/10 l/km mehr nimmt als ein IB mit 3,0L Maschine! Vorteile gibt es einfach nur bei der Einwinterung und alle 6-8 Jahre das Wechseln der Bälge beim IB!

[Judschi]

Na ja, es gibt noch andere Vorteile in meinen Augen: der AB ist deutlich leiser, verbraucht im Gegensatz zum IB weniger (wenn es ein "vernünftiger" AB ist - also nicht der Force), er hat bei identischer PS-Zahl mehr Schmackes und plötzlich hat man Stauraum im Heck
Sicher, er ist um einiges teurer in der Anschaffung

[axelf]

Hallo Bernhard,
wilkommen. Lass dich nicht verunsichern. AB zu IB ist für mich eine optische Frage. Auf lange Sicht bist es beim Preis ein Nullsummenspiel. Anschaffung IB günstiger bei gleicher PS Zahl. Wartungskosten AB günstiger. Langlebigkeit, gerade bei Booten in Deiner Preisklasse, ganz klar IB.
Und der viel gelobte Stauraum geht zu Lasten der Nutzlänge, da der IB in der Regel in die Nutzfläche der Plicht integriert ist. Wenn mann so wie Du sich über die Anschaffung Gedanken gemacht hat, würde ich mich nicht verunsichern lassen. Wie heißt es so schön, „Es ist ein guter Plan, wir sollten dabei bleiben“ (Filmzitat Ronin).

[Ber³]

Moin Uwe,

erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Verkauf.
Ja, ich hatte Deine auch auf dem Schirm, denn sie machte mir einen Guten Eindruck. Ich wollte aber erst einmal auf der Boot mit dem einen, oder/und anderen reden, Meinungen einholen und kaufen, wenn sie nicht alle eingewintert sind.
Manchmal verunsichern Foren auch.

Und Danke für Deine offene Meinung zu den AB´s.
Ja, der Force käme für mich nicht in Frage.

Moin Michael,

ja, ich finde auch den IB harmonischer und die mögliche Liegefläche ist ja auch nett.
Und ja, die Anschaffung hat bei einem Guten AB sicher Ihren Preis.
Hmm.
Andererseits ist der Frust geringer, wenn ich mir nicht mit den Schraubenschlüsseln die Finger quetsche, die Klamotten mit Frostschutz verseuche und meine Frau nicht über die befleckten Pflastersteine schimpft.

Ich hab zwar keine 2 linken Hände, aber neige gerne dazu beim Schrauben frustriert zu fluchen.
Hehe.

[Ber³]

Hallo Axel,

es ist wie so oft, im Supermarkt will man klever sein und denkt dann immer man steht in der langen Schlange.
Ich will das schon optimistisch, aber überlegt angehen.
Emotional wäre das schon längst entschieden. IB
Rational noch lange nicht. AB
Ich bin in dieser Klasse weder einen IB, noch neueren AB gefahren.

In Berlin steht wohl eine bei einem Vermieter (der sie in Zahlung genommen hat)
Ich werde mal anfragen, ob ich sie bei Ihm für 2 Tage chartern kann.
(wenn ich mal wieder in Berlin bin)
Dann weiß ich (glaub ich zumindest) mehr.
Ich mag da nicht einfach Besichtigungstermine ausmachen um zu testen, ob es mir gefällt.
Wenn, dann möchte ich nur noch einen Termin machen, um zu schauen, ob das Angebot vom Verkäufer dem Zustand (technisch, optisch, emotional und haptisch) entspricht.

Wenn es hier jemanden gibt, bei dem ich Sie mir in NRW anschauen kann, dann würde ich das auch gerne warnehmen. (muß ja nicht zwingend zum Verkauf sein)
Ich hab sie in Live noch nie betreten.

Mit sportlichstem Guße und voller Begeisterung für den echt guten INPUTT hier im Forum.
Ich brauche noch etwas ÜBERZEUGUNG.

[Klabauterman]

Hallo Bernhard,

wenn Du Deine Frau zur Besichtigung beider Modelle, also IB oder AB mitnimmst, bin ich mir sicher die Entscheidung geht zum IB. Als meine die Liegefläche bei der IB Variante gesehen hat, war die Entscheidung gefallen. Wenn das Einwintern im Zuge eines Kundendienstes gemacht wird, liegen die Mehrkosten bei ca. 80€. Selbst wenn Du es selbst machst, ist das kein Hexenwerk und kostet 40€ für den Frostschutz.

Das übrigens AB leiser sind, kann zumindest ich nicht bestätigen. Nach einer Probefahrt wo ich die Viper mit IB und AB gefahren bin, fand ich auch die Gewichtsverteilung im Boot beim IB besser.

Desweiteren war meine Bodenseeabnahme beim IB super einfach und die AB Varianten waren auf 100 PS begrenzt.

[skipper_winni]

Zitat von Klabauterman

Hallo Bernhard,

wenn Du Deine Frau zur Besichtigung beider Modelle, also IB oder AB mitnimmst, bin ich mir sicher die Entscheidung geht zum IB. Als meine die Liegefläche bei der IB Variante gesehen hat, war die Entscheidung gefallen. Wenn das Einwintern im Zuge eines Kundendienstes gemacht wird, liegen die Mehrkosten bei ca. 80€. Selbst wenn Du es selbst machst, ist das kein Hexenwerk und kostet 40€ für den Frostschutz.

Das übrigens AB leiser sind, kann zumindest ich nicht bestätigen. Nach einer Probefahrt wo ich die Viper mit IB und AB gefahren bin, fand ich auch die Gewichtsverteilung im Boot beim IB besser.

Desweiteren war meine Bodenseeabnahme beim IB super einfach und die AB Varianten waren auf 100 PS begrenzt.

Kann ich alles bestätigen.

AB leiser wie ein IB der eingebaut und gedämmt ist.
ho ho ho ho - lange nicht so gelacht - der ist gut

Kannst du in Budenheim testen und ist nicht viel anders zu den Baylinern da eh derselbe Rumpf.

[Vantu]

Zitat von Ber³

Wenn es hier jemanden gibt, bei dem ich Sie mir in NRW anschauen kann, dann würde ich das auch gerne warnehmen. (muß ja nicht zwingend zum Verkauf sein)
Ich hab sie in Live noch nie betreten.

Mahlzeit

Ich habe zwar "nur" eine 2052, die könntest du dir bei Bedarf aber gerne hier an der Grenze Gladbeck/Gelsenkirchen ansehen.

Ist zwar ein anderes Boot, der eine Fuß mehr bei der 2052 ist aber hauptsächlich die integrierte Badeplattform. Die Größe in der Plicht sowie die Kabine sind m.E. relativ ähnlich.
Um einen Eindruck zu bekommen reicht das aus.

Und verkaufen würde ich sie auch nicht wollen, habe sie ja selber erst Ende des letzten Jahre erworben.

Gruß

Pierre

[Plattner]

Ja sehr richtig Dean!
Meine Frau sagt zwar ich soll das Boot aussuchen und es sei im Endefekt mein Hobby,
aber mit einem AB bräuchte ich nicht darauf hoffen das sie mit aufs Boot kommt!

Ich habe meins erst umgebaut das Prinzessin eine ordentliche Liegefläche bekommt.

[Ber³]

Moin Pierre,

vielen Dank für das Angebot da komme ich gerne drauf zurück.
Ich schicke Dir mal eine PN.
Die 2052 ist mir ein wenig zu schwer.
Oder liege ich da falsch?
ich glaube das sind 300KG mehr als bei der 1952.
Und mein Fronttriebler wird sich da beim Slippen sicher etwas schwerer tun.
Außerdem weiß ich noch nicht, ob der nächste Firmenwagen auch so viel ziehen darf.

Tja, das mit der Liegefläche ist schon ein Argument und wenn Ihr mir sagt, dass sich die Schrauberei in Grenzen hält,...

Ich wünsche allen einen tollen Tag.

[Skipper T]

Hallo Bernhard,

auch von mir Herzlich Willkommen, ein weiterer Grund vom AB abzusehen war für mich die langsame Fahrt auf dem Wasser in Meck Pom mit einer 1702 mit 2 Takt AB. Mich hat der Gestank des 2 Takters bei Langsamfahrt gestört und ebenso die nicht vorhandene oder zu kleine Badeplattform.
Da Du in NRW beheimatet bist könntest Du Dir auch meine 2052 mit 3,0L IB BJ 1996 ansehen. Sie steht bei einem Bootsservice in meiner Nähe. Bin fast jeden Samstag in der Halle da wir uns dort zum Bootler Latein treffen.
Meine wiegt mit 2 to Ohlmeiertrailer 1780kg mit vollem Tank und ein Haufen an Gerümpel was drinnen ist. Fahre aber zum Slippen mit unserem Tiguan Allrad, im Sommer zum Kranen im Urlaub mit meinem A4 Vorderrad Antrieb(2l TDI ). Wenn Bedarf zur Besichtigung ist schick mir eine PN

[Ber³]

Man o Mann,
Ihr seid ja der Wahnsinn.

Die Angebote nehme ich gerne an.
Was gibt es besseres, als eine objektive Meinung aus Erfahrungswerten.
Da bin ich ja mal gespannt.
Ich schreibe Euch gleich mal.