An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Plattner]

Hallo Klaus Peter,
willkommen hier im BF. Eine Grüne 52 wie meine verflossene.
Mit Umgebauten Fahrersitz.
Hast du da umgebaut oder dein Vorgänger?

[klaus-peter]

Hallo Michael
den Sitz habe ich Umgebaut,ist aber schon ein paar Tage her.
Wir fahren die schon seit 2001.
Ich habe deinen Umbau im BF schon bewundert.
super!!!!!

mfg.klaus

[Plattner]

Ja der neue Eigner findet´s auch recht ansprechend
Er versorgt mich aktuell noch mit Guten Fotos.

[klaus-peter]

Hallo Michael
Ich habe schon gelesen das du kein Boot mehr hast.
Die Frage wie lange noch bis der Virus zurück kommt ?


mfg.klaus

[Plattner]

Na ja der Bootsvirus ist immer noch da, wird aber maximal mit einem Mietkahn bekämpft.
Nicht wieder mit einem eigenen. Ich binde mir die Last nicht mehr ans Bein! Da hängt schon zu viel dran!

[klaus-peter]

Das ist doch keine Last,das ist doch Hobby,
und dazu noch ein sehr schönes.
Finde ich wenigstens, haben wir noch nie so empfunden.
Empfindet jeder anders.

mfg klaus

[Plattner]

Hatte ich schon erklärt

[Lion 1]

hallo und bräuchte mal wieder Eure Hilfe:
Betr.: Pieptöne bei der Bayliner 2050LX 4.3 Mercruiser

falls ich nach der Gleitfahrt relativ schnell den Gashebel auf Langsamfahrt
oder 0 Stellung bringe, ertönnen im Instrumenten-Bereich Pieptöne.
Die Töne hören manchmal nach einer kurzen Zeit wieder auf oder nachdem
ich den Motor ausgemacht habe und wieder neu starte.

Was könnte das bedeuten, was müßte ich kontrollieren, was mache ich falsch ?
Freue mich über Euere Hilfe.

Vielen Dank. Léon

[klaus-peter]

Hallo Leon
Das kann zu wenig Getriebeöl sein oder der Öldruck ,oder Motortemperatur.

Mfg.klaus

[bootsfreunde.com]

Zitat von Lion 1

hallo und bräuchte mal wieder Eure Hilfe:
Betr.: Pieptöne bei der Bayliner 2050LX 4.3 Mercruiser

falls ich nach der Gleitfahrt relativ schnell den Gashebel auf Langsamfahrt
oder 0 Stellung bringe, ertönnen im Instrumenten-Bereich Pieptöne.
Die Töne hören manchmal nach einer kurzen Zeit wieder auf oder nachdem
ich den Motor ausgemacht habe und wieder neu starte.

Was könnte das bedeuten, was müßte ich kontrollieren, was mache ich falsch ?
Freue mich über Euere Hilfe.

Vielen Dank. Léon

Zu den Tönen selbst hat Klaus schon was geschrieben.

Zum Thema "was mache ich falsch ?" würde ich dir raten immer langsam das Gas zurückzunehmen. Ist nicht nur für die Mitfahrer sondern für die gesamte Mechanik besser. Wir vergessen oft, welche Kräfte auf die einzelnen Bauteile bei der Kraftübertragung einwirken. Klar, sie sind grundsätzlich dafür gemacht, aber trotzdem kann man ja etwas schonend damit umgehen.
Natürlich gibt es Situationen, da muss man mal abprupt vom Gas gehen, das sollte aber die Ausnahme sein.

[Lion 1]

Zitat von klaus-peter

Hallo Leon
Das kann zu wenig Getriebeöl sein oder der Öldruck ,oder Motortemperatur.

Mfg.klaus

hallo Klaus,
werde das sofort kontrollieren. Vielen Dank. Léon

[Lion 1]

Zitat von bootsfreunde.com

Zu den Tönen selbst hat Klaus schon was geschrieben.

Zum Thema "was mache ich falsch ?" würde ich dir raten immer langsam das Gas zurückzunehmen. Ist nicht nur für die Mitfahrer sondern für die gesamte Mechanik besser. Wir vergessen oft, welche Kräfte auf die einzelnen Bauteile bei der Kraftübertragung einwirken. Klar, sie sind grundsätzlich dafür gemacht, aber trotzdem kann man ja etwas schonend damit umgehen.
Natürlich gibt es Situationen, da muss man mal abprupt vom Gas gehen, das sollte aber die Ausnahme sein.

hallo Thomas,
hätte ich ja auch normalerweise selber drauf kommen müssen, aber ......
Also vielen Dank für den guten Tipp und werde das ab sofort berücksichtigen.
Beste Grüße Léon

[Havelland]

Hallo Zusammen,

bin noch recht neu hier und wir beabsichtigen uns eine 2052 zuzulegen. Haben uns nun bereits einige angesehen...

Neben den Bauschschmerzen bezüglich der Technik (Motor,Antrieb) quält mich gerade das Thema des Trailers. Wir wollen das Boot als Trailerboot nutzen und daher ist es uns schon wichtig dass sich das Boot gut trailern lässt.

Wie sind eure Erfahrungen und was habt ihr für Trailer?
Haben gerade ein Boot angesehen mit einem Trailer ohne Rollen. Also laut meiner Recherche wohl in den USA eher verbreitet. Hier gibt es an den Seiten nur jeweils 1 langes Brett mit Filz und unterm Kiel waren es glaube so Gummibänder.
Was haltet ihr davon? Vor- Nachteile?

[denisdominik]

Zitat von Havelland

Hallo Zusammen,

bin noch recht neu hier und wir beabsichtigen uns eine 2052 zuzulegen. Haben uns nun bereits einige angesehen...

Neben den Bauschschmerzen bezüglich der Technik (Motor,Antrieb) quält mich gerade das Thema des Trailers. Wir wollen das Boot als Trailerboot nutzen und daher ist es uns schon wichtig dass sich das Boot gut trailern lässt.

Wie sind eure Erfahrungen und was habt ihr für Trailer?
Haben gerade ein Boot angesehen mit einem Trailer ohne Rollen. Also laut meiner Recherche wohl in den USA eher verbreitet. Hier gibt es an den Seiten nur jeweils 1 langes Brett mit Filz und unterm Kiel waren es glaube so Gummibänder.
Was haltet ihr davon? Vor- Nachteile?

Hallo erstmal und willkommen, ich habe eine 2052 mit V6 Motor und einen1800 kg Heku Trailer und habe Boot und Trailer 1850 kg. Bin somit leicht darüber. Habe auch keine Sliprollen.. Muss beim Slippen weiter ins Wasser rein.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Havelland

Hallo Zusammen,

bin noch recht neu hier und wir beabsichtigen uns eine 2052 zuzulegen. Haben uns nun bereits einige angesehen...

Neben den Bauschschmerzen bezüglich der Technik (Motor,Antrieb) quält mich gerade das Thema des Trailers. Wir wollen das Boot als Trailerboot nutzen und daher ist es uns schon wichtig dass sich das Boot gut trailern lässt.

Wie sind eure Erfahrungen und was habt ihr für Trailer?
Haben gerade ein Boot angesehen mit einem Trailer ohne Rollen. Also laut meiner Recherche wohl in den USA eher verbreitet. Hier gibt es an den Seiten nur jeweils 1 langes Brett mit Filz und unterm Kiel waren es glaube so Gummibänder.
Was haltet ihr davon? Vor- Nachteile?

Wenn der Trailer auf das Boot abgestimmt ist, dann hat es keinen Nachteil. Hat der Trailer links und rechts eine senkrechte Stange, damit man weiß, wo man rein muss ?

[Havelland]

Nein so eine Sliphilfe hat er leider nicht.

Kann man sowas problemlos nachrüsten?

[bootsfreunde.com]

Zitat von Havelland

Nein so eine Sliphilfe hat er leider nicht.

Kann man sowas problemlos nachrüsten?

Normalerweise schon.

[MichaelH]

Zitat von Havelland

Haben gerade ein Boot angesehen mit einem Trailer ohne Rollen. Also laut meiner Recherche wohl in den USA eher verbreitet. Hier gibt es an den Seiten nur jeweils 1 langes Brett mit Filz und unterm Kiel waren es glaube so Gummibänder.
Was haltet ihr davon? Vor- Nachteile?

Ich hatte viele Jahre so einen Trailer. Beim Slippen musst du halt den Anhänger bis Oberkante Kotflügel versenken damit das Boot aufschwimmt und beim Kranen ist es ein wenig Gefummel, wenn die Gurte dort hingehören wo die Langauflagen sich befinden.

[axelf]

Moin Ronny,

Spielt eigentlich keine Rolle ob Langauflagen oder Rolle. Ich persönlich fand die Langauflagen etwas besser, jetzt bei den Rollen geht er sofort ins Wasser wenn man kurbelt, vorher konnte ich in Ruhe die Winde aushaken, dann ein Stück rückwärts rollen, bremsen und der Dampfer ist einfach gerutscht. Heute muss ich aufpassen, dass ich keine nassen Füße beim aushaken bekomme. Wenn der Trailer sonst ok ist, sollte es kein Problem sein.

[Plattner]

Servus Ronny willkommen im BF
Bauchschmerzen wegen der Technik. Da solltest du dir gleich mal ein dickeres Fell zulegen.
US- Trailer mit Langauflagen haben genau so vor und Nachteile wie EU Trailer.
Wenn es ein umgebauter ESCORT ist der hoffentlich eine Deutsche Zulassung hat, ist alles O.K. sofern die Waage nichts anderes sagt. Das Boot selber solltest du probe fahren und nimm jemanden mit der nicht mit dem WILL HABEN Virus infiziert ist und am besten ein wenig Ahnung von der Materie hat, dann verschwinden auch die Bauchschmerzen. An sonst entscheidest du dich für ein Boot das in der Preis Leistungs kategorie seines gleichen sucht. Allerdings solltest du von einteiligen Krümmern und Booten mit Wartungsstau die Finger lassen und weiter suchen.

[Havelland]

Zitat von Plattner

Servus Ronny willkommen im BF
Bauchschmerzen wegen der Technik. Da solltest du dir gleich mal ein dickeres Fell zulegen.
US- Trailer mit Langauflagen haben genau so vor und Nachteile wie EU Trailer.
Wenn es ein umgebauter ESCORT ist der hoffentlich eine Deutsche Zulassung hat, ist alles O.K. sofern die Waage nichts anderes sagt. Das Boot selber solltest du probe fahren und nimm jemanden mit der nicht mit dem WILL HABEN Virus infiziert ist und am besten ein wenig Ahnung von der Materie hat, dann verschwinden auch die Bauchschmerzen. An sonst entscheidest du dich für ein Boot das in der Preis Leistungs kategorie seines gleichen sucht. Allerdings solltest du von einteiligen Krümmern und Booten mit Wartungsstau die Finger lassen und weiter suchen.

Der Trailer ist zugelassen und hat neuen TÜV.

Die 2052 ist Baujahr 1997 und hat den Merc. 3.0 vierzylinder verbaut. Ist hier die Thematik mit den Krümmern auch vorhanden oder nur ab 6 Zylinder?
Wenn ja wie erkenne ich das?
Antrieb müsste Gen.2 sein oder?
Was ist aus eurer Sicht ein fairer Preis für so ein Boot? Viele werden ja so um die 12 TEURO angeboten.
In welchen Abständen sind die Bälge und Gimballager dran?
Auf was kann ich bei der Probefahrt achten?

Viele Fragen und ich habe auch schon viel hier im Forum gelesen...danke für die Antworten.

[Plattner]

Hallo Ronny, Krümmer Problem nur beim 6 Zylinder. Mit 3l macht sie nur bedingt Spaß. Ist halt Geschmacksfrage. Ja sollte GenII oder sogar schon+ sein= Getriebeöl-Ausgleichsbehälter.
Nicht mehr als 10k€. Bälge und Gimballager. Bei Originalware 6-8Jahre. Bei Aftermarket eventuell jedes Jahr! Starke Geräusche beim einlenken. Servolenkung muss leicht gehen.
Nachdieseln beim Ausmachen. Gasannahme guter Gesamteindruck. Schalten vor und zurück.Muss sehr leicht gehen aber schnell schalten sonst klappert die Klauenkupplung. Sauberer Leerlauf 650 1/min. Trimm anzeigen gehen. Trimlimit switch schaltet aus. Am besten auf dem Trailer machen und nachschauen ob 520m Drehpunkt Drehpunkt eingehalten sind. Ich würde nur die letzte der 2052 von 99 nehmen (Treppendurchgang und Ankerkasten) möchtest du nicht mehr missen. Und nicht verzagen ich hatte vor 6 Jahren meine für 10k€ gekauft. War allerdings auch einiges dran zu tun!
Beim Kauf immer schauen was noch dabei ist. Bimini Vollverdeck Persenning.
An Anbauteilen Ankerwinde, Badeplattform, Heckdusche, wenn nicht dabei alles Abzug in der B Note.Gehen alle elektrischen Verbraucher. Blower, Bilge, Posilicht, Ankerlichtmast dabei? Wie alt sind die Batterien oder nur eine. Hat sie mind 65AH Wann wurden öle getauscht. Wie gut sind die Anoden. Wie sieht der Propeller aus.
Hatte der schon mal Grundberührung? Dreht die Maschine unter Last aus 4400-4800 1/min sollten es sein!

[Havelland]

Zitat von Plattner

Hallo Ronny, Krümmer Problem nur beim 6 Zylinder. Mit 3l macht sie nur bedingt Spaß. Ist halt Geschmacksfrage. Ja sollte GenII oder sogar schon+ sein= Getriebeöl-Ausgleichsbehälter.
Nicht mehr als 10k€. Bälge und Gimballager. Bei Originalware 6-8Jahre. Bei Aftermarket eventuell jedes Jahr! Starke Geräusche beim einlenken. Servolenkung muss leicht gehen.
Nachdieseln beim Ausmachen. Gasannahme guter Gesamteindruck. Schalten vor und zurück.Muss sehr leicht gehen aber schnell schalten sonst klappert die Klauenkupplung. Sauberer Leerlauf 650 1/min. Trimm anzeigen gehen. Trimlimit switch schaltet aus. Am besten auf dem Trailer machen und nachschauen ob 520m Drehpunkt Drehpunkt eingehalten sind. Ich würde nur die letzte der 2052 von 99 nehmen (Treppendurchgang und Ankerkasten) möchtest du nicht mehr missen. Und nicht verzagen ich hatte vor 6 Jahren meine für 10k€ gekauft. War allerdings auch einiges dran zu tun!
Beim Kauf immer schauen was noch dabei ist. Bimini Vollverdeck Persenning.
An Anbauteilen Ankerwinde, Badeplattform, Heckdusche, wenn nicht dabei alles Abzug in der B Note.Gehen alle elektrischen Verbraucher. Blower, Bilge, Posilicht, Ankerlichtmast dabei? Wie alt sind die Batterien oder nur eine. Hat sie mind 65AH Wann wurden öle getauscht. Wie gut sind die Anoden. Wie sieht der Propeller aus.
Hatte der schon mal Grundberührung? Dreht die Maschine unter Last aus 4400-4800 1/min sollten es sein!

Hallo Michael,

Danke für die vielen Hinweise!

Wo befindet sich dieser Getriebeölausgleichbehälter? Rechts oben? Oder ist der für die Trimmanlage?

Also für um die 10 TEURO habe ich noch keine gepflegten Angebote inkl. Trailer gesehen. Meist liegen die sogar bis 13.

Bei der Technik kann man vermutlich immer Glück oder Pech haben.... nur ärgerlich wenn man dann noch viel reinstecken muss.

Bin handwerklich nicht unbegabt und freue mich auch aufs schrauben, aber dennoch ist es Neuland für mich.

[Plattner]

Ok. Getriebe ausgleich Motorhaube auf .

[Plattner]

Trimmanlage da sitzt die Pumpe auf dem Behälter der wenigstens zu 2/3 mit Öl gefüllt sein sollte.Pumpe sitzt meist Stb. Im Heck.