An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Plattner]

Der Unterbrecher hat zur Aufgabe den Motor kurz Kraftlos zu machen beim Gang RAUSMACHEN nicht aber beim Einlegen eines Gangs. Vor oder rück ist dabei egal.
Der kann hängen!
Bitte sei so gut und sage uns noch was für ein Baujahr dein 3l ist denn von 1964 bis heute hat sich zwar am Grundkonzept nix geändert die Zündung aber sehr wohl.

[Nordurlauber]

Ok, das hatte ich wohl falsch verstanden mit dem Unterbrecher.
Der Motor ist Baujahr 1993.

[Plattner]

OK der hat keine Unterbrecherkontakte mehr.
Totmann Schalter hast du schon probiert?
Zündspüle durchmessen. Braucht man aber ein Gerät für.

[Nordurlauber]

Totmann Schalter???

[Nordurlauber]

Ach klar, der mit der „Reißleine“. Ja habe ich auch dran gedacht und den Stromfluss gemessen. Habe ihn sogar noch mal überbrückt - „ leider“ alles in Ordnung. Wäre wohl auch zu einfach gewesen.

[Cedrik270405]

Beim Startversuch war aber kein Gang drin
Auch hier ist ein Schalter verbaut

[Nordurlauber]

Nein, kein Gang eingelegt.

[Kieler Bernhard]

Zitat von Nordurlauber

Nein, kein Gang eingelegt.

Hallo,
ich hatte mal ein ähnliches Problem. Bei mir, allerdings mit Volvo Penta Motor, war die Benzinpumpe defekt. Hat der Service aber erst nach Ausbau der Pumpe feststellen können. Vorher war es nur eine Vermutung.
Nach Austausch lief wieder alles perfekt....
Viel Glück!

[CasyPI]

Moin,

frisch poliert und mit neuem Namen endlich wieder im Wasser.
Die Saison und der erste Urlaub mit Boot in Kroatien kann kommen

Viele Grüße aus Kiel!

[skipper_winni]

Sodele , ich sag dann mal Tschüss hier.

Unsere Viper 203 hat wurde gestern nach der Probefahrt abgeholt und freut sich nun beim neuen Besitzer. Ich glaub allerdings nicht mehr im Forum unterwegs. In sehr naher Zukunft wird se am Gardasee anzutreffen sein.

Werde aber munter weiter hier mitlesen.

[Oberbayer]

Zitat von Plattner

High 5 ist nur empfehlenswert wenn 3l am 4,3 hat er (getestet) nix zu suchen.
Der 4,3 ist einfach gelassener. Du benötigst weniger Drehzahl um mit Marschgeschwindigkeit zu fahren als die 3l und deine Marschgeschwindigkeit ist ca 15-20Km Schneller.
Dabei ist dann dein Verbrauch gleich dem 3l.
Nur deine Ohren sagen dir am Abend danke!
Ich sags nochmal anders wenn man eine 4,3 hat und mit anderen 3l unterwegs ist dann muss man am Gashebel stehen um denen nicht davon zu fahren.
Und da mach ichs mal wie der Dirk lass dir da nix anderes erzählen.

Ich hatte mal eine 18er Fletcher mit dem 4,3 lx, da passte der High 5 nicht so wirklich.
Höherer Verbrauch und ca. 10 -15 km/h weniger als mit einem gleich großem Mirage, oder Laser 2, mit denen die Gleitfahrt gefühlt gleich schnell erreicht wurde.

[Oberbayer]

Zitat von Nordurlauber

Nein, kein Gang eingelegt.

Kontrolliere die Leichtgängigkeit vom unteren Seilzug

[Nordurlauber]

Danke für eure Tipps, werde nächstes Wochenende mal alles nacheinander abarbeiten. Vielleicht fällt ja bis dahin noch jemanden etwas ein.

[Nordurlauber]

Kann der Zündausfall ggf. was mit dem neuen Drehzahlmesser zu tun haben? Aber der Motor lief ja am Anfang.

[Plattner]

Kann. Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal schließlich von der Zündspule.
KFZ und BOOT Elektrik sind ganz besondere Schaltungen da verlaufen plötzlich Spannungen und Ströme, wo sie eigentlich gar nicht lang sollten.

[captain dietius]

Weiß einer von Euch zufällig wie lang der Gaszug von der Schaltbox bis zum Vergaser bei der 2052 ist? Dann bräuchte ich meinen noch nicht ausbauen, bevor der neue da ist. Ich habe Spiel drin und möchte ihn gerne erneuern, da mein Standgas schwankt.


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[Plattner]

Hallo Felix , das Standgas wird am Vergaser eingestellt und nicht mit dem Gaszug der sollte erst eingreifen wenn es "schnell" wird. Also Vergaser überprüfen und einstellen!

[captain dietius]

Hallo Michael, das ist mir bewusst. Das Problem ist, ich hatte den Vergaser im Ultraschallbad und komplett überholt. Wenn ich ihn nun schön einstelle und einmal den Zug über die Schaltbox betätige, dann geht die Vergaserklappe nicht mehr an den Endanschlag der ja über die Schraube mit der Feder justiert wird. Anders gesagt, wenn ich den Gaszug abmache und den Vergaser von Hand betätige habe ich das Problem nicht. Das Ende vom Gaszug hat bei mir merklich Spiel, habe schonmal an der Tonne gedreht und Versucht durch mehr Druck das Spiel auszugleichen. Vielleicht bin ich auch zu blöd den Gaszug einzustellen?!


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[Plattner]

Entweder ist die Feder am Vergaser, für die Drosselklappen Rückstellung zu lasch und zieht den Gaszug nicht zurück oder der Zug also die Seele hat irgendwo zu viel Reibung und läuft nicht sauber. Da kann man sich mit einer extra Rückstellfeder behelfen!

[captain dietius]

Ah okay das mit der Feder probier ich vorher mal, danke dir. Mir war die Befestigung zwischen Vergaser Hebel und Zug beim Ausbau abgebrochen, jetzt ist der Zug etwas gebogen, da ich mir selbst ein Teil zum anschrauben gedreht hatte. Da könnte schon die Ursache liegen.

Gut, dass du uns auch ohne Boot weiter unterstützt !


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[Plattner]

Gut, dass du uns auch ohne Boot weiter unterstützt !

WOW Das geht ja runter wie ÖL!
Danke

[captain dietius]

Ich habe gestern meine 2052 verkauft und habe seit Montag eine Rinker Captiva 232. Werde aber weiter hier mitlesen.

[xrene]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun feststellen musste, das ich am Limit bin, bin ich auf der Suche nach einem neuen Trailer für meinen Bayliner 2052. Hat jemand Erfahrungen, wo man da zuschlagen kann? Da das Boot fast immer aus dem Wasser geholt wird, sollte der Trailer schon vernünftig sein.
`

[PZarske]

Hallo Renè,
warst Du mal auf der Waage?
Bei mir sind`s mit Ankerwinch und 15m Kette aber fast leerem Tank icl. 1 Achs Trailer genau 1600 kg.
Trailer ist ein 1800 kg.

[Plattner]

Hallo Peter,
wie machst du das?
Ich kenne nur Leute bei denen die 2000Kg so gerade angekratzt werden .
Meine wog mit TandemT. 1980Kg. Und viele Kollegen haben in etwa das gleiche Gewicht.