An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[heliusdh]

Ist ein Michigan geworden 23.
Aktuell ist ein 18'er ( nicht wie vom Verkäufer angegeben 19'er) verbaut. Das passt null

[denisdominik]

Zitat von Harald79

Hat jemand von euch eine Idee, was ich bei meiner Bayliner montieren kann, um aufs Vordeck zu kommen? Meine ist ja noch nicht das Modell mit der integrierten Treppe.
Ich freue mich auf Vorschläge (vielleicht sogar mit Bild)

Ich habe von einem Segler eine Maststufe zum klappen eingebaut.

Gruß Reiner

[Harald79]

Habt ihr eine Idee, wie ich das Lenkrad abmontieren kann?
Es steht schräg obwohl der Antrieb gerade ist.

[oxygen]

Zitat von Harald79

Habt ihr eine Idee, wie ich das Lenkrad abmontieren kann?
Es steht schräg obwohl der Antrieb gerade ist.

da sollte der Keil klemmen : mit beiden Handflächen von hinten kräftig gegen kloppen am besten wenn zwei helfende Hände gleichzeitig von vorn noch ziehen. wird ohne Abzieher gehen bei Pkws haben wir auch schon einmal mit Nuß und Verlängerung einmal kräftig drauf ,geht auch , natürlich aufs Gewinde achten

[Harald79]

Juhuuuu....vielen Dank für den Tipp. Lenkrad ist runter....nur jetzt seh ich, das ich das gar nicht gerade stellen kann, weil der Zapfen falsch steht

[Plattner]

Und in 2 Monaten steht es wieder schief!
Musste dich dran gewöhnen.
Viele haben deswegen auch ein Steuer das immer richtig steht!

[Harald79]

Kann man das nicht wieder gerade stellen?

[Plattner]

Ne leider nicht mal eben so!
Lenkungshydraulik ausser kraft setzen. Gerade stellen. Und sich in ein zwei monaten wieder ärgern weil es wieder schief steht.

[Harald79]

Oh scheise. Und was wäre das für ein Lenkrad, das du gemeint hast, das immer gerade steht?

[Eichhoernle]

https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post4588016 Keder für 2052

Niemand eine Idee bzgl. einer Bezugsquelle für die Scheuerleiste für eine 2052 Bj.'97 ?

Grüße Marcus

[Chili]

Zitat von Harald79

Juhuuuu....vielen Dank für den Tipp. Lenkrad ist runter....nur jetzt seh ich, das ich das gar nicht gerade stellen kann, weil der Zapfen falsch steht

Da du vermutlich eine mechanische Lenkung hast (ggf. mit Servounterstützung hinten am Antrieb) gibt es nur wenig Möglichkeiten.
Hinten am Antrieb ist der Lenkzug fest verankert, da lässt sich nichts anpassen. Aber vorne.
Der Lenkzug müsste dazu vorne am Lenkgetriebe ausgefädelt und dann bei geänderter Lenkradstellung wieder eingefädelt werden.

Hier ist das Montageprinzip beschrieben auf Seite 5:
http://www.seastarsolutions.com/wp-c...IS-SH91650.pdf oder
http://www.seastarsolutions.com/wp-c...-IS-SH5180.pdf

[Harald79]

Bei mir sieht es so hinterm Lenkrad aus

[Plattner]

Wenn du da ran willst solltest du Ahnung haben!
Macht kein Spass wenn plötzlich die Lenkung versagt weil falsch montiert!

[Chili]

Zitat von Harald79

Bei mir sieht es so hinterm Lenkrad aus

Das ist ja noch einfacher - eine Zahnstangenlenkung.
Das ist ganz einfache Mechanik. Leicht zu verstehen. Viel falsch und kaputt machen kann man da gar nicht.
Stell den Antrieb gerade, schraub das Dingens einfach auseinander und in der richtigen Stellung wieder dran.

Simpler geht's nicht.



So sieht das Teil aus. Nur, dass du eine andere Lenkradaufnahme hast.
So in der Art:

[Harald79]

Hallo Hans,

Vielen Dank für deinen Tipp. Hab es hin bekommen. Jetzt steht das Lenkrad gerade.

[Chili]

Siehste, ganz einfache Sache.
Dauert keine 5 Minuten. Und das Lenkrad hätte nicht einmal ab gemusst.

[DΛЯΚΘΘN]

Hallo Bootsfreunde!

Haben uns einen kleinen Bayliner 2052 Capri zugelegt und wollte ihn nun auch ein wenig aufhübschen...
Habe erstmal mit was leichtem angefangen, dem Armaturenbrett und den Anzeigen.
Die sahen in der ollen, schon abblätternden Wurzelholzoptik nicht mehr Zeitgemäß aus.



raus kam erstmal das...



Den Gummi unter den Scheiben erneuere ich auch gerade, da war nur so ein oller Moosgummi drinne...



Soo, nun zu meinem schon nächsten Projekt, wo ich eure Hilfe brauche. Korrigiert mich wenn es schon einen passenden Tröt gibt,
habe wirklich auch vorher gesucht, aber nicht wirklich Antworten gefunden!

Ich möchte gerne die Einhebelschaltung erneuern. Das dazu.
Verbaut ist eine Quicksilver 3000 classic. Sowas hier:



Eingebaut haben würde ich gerne die hier: (ist gerade im Angebot! )



So weit, so gut. Problem sind die Schaltzüge. Ich weiß das es wohl passende gibt aber leider nicht den genauen Typ.
Habe zwar die hier gefunden (Länge spielt erstmal keine Rolle!) Beschreibung steht unten: https://tenten-boats.de/Teleflex-Sch...altkabel-CC189


Weil die Seite in der Box muß so aussehen:

und die am Motor mit dem Ankerzylinder halt so:



Nun zum Knacktus Punktus! Wie bekomme ich raus ob diese Schaltzüge auch an den AlphaOne passen,
ohne sie erst bestellen zu müssen und auszuprobieren? Finde keine genauen Maßangaben.
Optisch scheinen sie ja identisch zu sein, aber meißtens liegt ja bekanntlich der im Detail.
Vielleicht hat ja der Eine oder Andere schon einmal Erfahrung damit gemacht und könnte mir weiterhelfen oder ein paar Tipps geben.

Ich würde mich freuen...


In diesem Sinne...
Denny

[Plattner]

Hallo Denny,
schon die oben abgebildete Instrumententalfel ist nicht mehr Original
Der Moosgummi gehört da rein!
Den unter den Scheiben solltest du nur tauschen wenn Wasser rein kommt.
Wenn der Hersteller nicht Teleflex ist einfach den Schaltzug da mit bestellen wo du die Schaltung kaufst.
Teleflex sonst kompatibel.
Eventuell passt die neue Schaltung nicht mehr in den Ausschnitt.
Da arbeiten die Bootsfwerften auch immer recht grobschlächtig!

[PZarske]

Hallo zusammen,
bin hier im Urlaub und seit gestern morgen habe ich folgendes Problem

Motor V6 4,3 LX Thunderbold IV

Der Motor springt morgens an und geht nach ca. 1 Minute aus und springt nicht mehr an.
Zündung ist i.O.
Benzinpumpe auch o.k.
Wenn ich pumpe und durch die geöffneten Drosselklappen schaue, ist die Ansaugspinne innen trocken.
Kann es sein, dass das Schwimmernadelventil ab und zu hängt?

[Chili]

Wenn du pumpst, dann kommt der Sprit von der Beschleunigerpumpe, sonst ja über die Düsen.
Kommt so gar nichts, dann hängt das Ventil nicht nur "ab und zu", dann scheint dein Vergaser komplett trocken zu sein. Eventuell Filter am Vergasereingang verstopft?

[PZarske]

Hallo Hans,
das Eigenartige ist,
Nach zig Startversuchen, springt er dann an und läuft ohne Probleme.
Am nächsten Tag, das selbe Spiel wieder.

[Chili]

Vielleicht liefert die Pumpe auch nicht genug Druck.
Wie hast du sie denn getestet?

[PZarske]

Ich habe einen Vorfilter mit Schauglas, da sieht man beim Startversuch, das die Pumpe fördert.
Nach einer halben Stunde mit Startversuchen läuft er dann auch ohne Probleme auch mit Vollgas
Ist nur Start am Tag.
Er springt sofort in, läuft bis die Schwimmerkammer leer ist, geht aus, und dsnn ist für min. eine halbe Stunde schluss.

[Chili]

Komisch...

[ManfredBochum]

Hallo

Ich geh mal von elektrischer Benzinpumpe aus.

Bei Stillstand und pumpen mit dem Gashebel muss auf jeden Fall unterhalb der Chokeklappen beidseitig Richtung Mitte Benzin eingespritzt werden.

Falls nicht, Überwurfmutter 16er von der Benzinleitung am Vergaser zwei Gewindegänge lösen.

Beim Starten an der Pumpe fühlen ob diese vibriert.

Falls nicht Öldruckschalter für die Pumpe defekt.
Falls Pumpe läuft mit Hammer oder dickem Schlüssel auf den unteren Schraubanschluss klopfen um das Rückschlagventil zu lösen.

Falls auch das nichts bringt, am Tank in dem Winkelstück ist auch ein Rückschlagventil.

Am losen Benzineingang am Vergaser kannst du erkennen wann gefördert wird.

Gruß Mani