An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[skipper_winni]

Zitat von Chili

Bei einem 3.0 Motor ist vermutlich ein 1.98:1 oder 2:1 Getriebe verbaut.
Laut Rechner mit 21er Prop und 10% Slip sind 75km/h theoretisch denkbar, wenn der Motor seine 4.800 U/min erreicht...
Schafft er aber vermutlich nicht.

Hallo Hans,

versteh ich jetzt nicht, doch hat er immer geschafft.

Rhein je nachdem bis zu 38kn und 4800rpm war die Max. Drehzahl

Warum soll er des nicht schaffen ?

[Chili]

Ich weiss nicht mehr, was ich damals mit 3.0 in der 1952 geschafft habe.
Aber mehr als 70 km/h würde bedeuten, dass der V6 mit rund 200 PS nur unwesentlich mehr schafft.
Da ist mir der Abstand irgendwie zu gering.

V6 = 80 km/h
R4 = 60 km/h
Das klingt deutlich plausibler.

Ungeachtet dessen: mit V6 kommst du sicher deutlich komfortabler in's Gleiten als mit R4.
Wenn man die Wahl hat (wenn!!), dann würde sicher jeder zum V6 greifen.

[Plattner]

Na 70 geht jetzt def. nicht mit dem 3.0er, aber eben 60 und 78 mit dem V6 bei meiner 205PS er gingen auch.
Und wenn zur Wahl dann immer die stärkste Maschine ist doch klar.
Wenn aber die Wirtschaftsministerin sagt es reicht der kleine dann ist das eben so genau wie gerade bei mir:" 500SL mit 387 PS oder 55AMG mit 517 PS "ich durfte nur den kleinen.

[Chili]

Bei der Motorwahl ist die Endgeschwindigkeit ja nun auch nicht das einzige Kriterium.

[vp-lada]

Zitat von Chili

Bei der Motorwahl ist die Endgeschwindigkeit ja nun auch nicht das einzige Kriterium.

Da hast du recht, Hans!
Erstmal die Versicherung den einen Schaden zahlen lassen und dann erst ein neues Boot.
Meine QS lief auch so um die 62 Km/h. Aber da wurde ich nach ner halben Minute ermahnt, doch nicht so zu rasen!
Gleitfahrt hatte ich mit der aber bei 21-22 Km/h erreicht wund war sehr froh drüber (Fahrrinne Geschwindigkeitsbegrenzung).
An sowas dachte ich:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...77409-211-7697


Viele Grüße
Arnd

[denisdominik]

Hi Kollegen, die Tankanzeige meiner 2052 ist sehr ungenau. Wie ist das bei euch. Heute 100l getankt, vor dem Tanken hat es fast voll angezeigt. Kann man die Tankuhr justieren?

Gruß Reiner

[Plattner]

Hallo Reiner,
nein nicht justierbar. Es sei denn, dir ist der Schwimmer auf dem Draht verrutscht.
Also im Tank nachschauen. wenn der Schwimmer an der Endposition ist ist alles gut.
Am Besten ist eben der Durchlaufmengenmesser.
Da weiß man es auf den Liter genau.

[denisdominik]

Zitat von Plattner

Hallo Reiner,
nein nicht justierbar. Es sei denn, dir ist der Schwimmer auf dem Draht verrutscht.
Also im Tank nachschauen. wenn der Schwimmer an der Endposition ist ist alles gut.
Am Besten ist eben der Durchlaufmengenmesser.
Da weiß man es auf den Liter genau.

Danke für die Info. Kannst du einen Durchlaufmengenmesser empfehlen?
Speichert dieser die Menge bis zum nächsten Rückstellen?

[Plattner]

Ne leider nicht, den NAVTEC den ich noch verbaut hatte, wird nicht mehr angeboten.
Es gibt sie aber noch, meist in Verbindung mit Plottern.
Und die Dinger Speichern alles was du willst und nicht willst.

[Capitaneus]

Zitat von denisdominik

Hi Kollegen, die Tankanzeige meiner 2052 ist sehr ungenau. Wie ist das bei euch. Heute 100l getankt, vor dem Tanken hat es fast voll angezeigt. Kann man die Tankuhr justieren?

Gruß Reiner

Servus Reiner,
hatte bei meiner 1851 das gleiche Problem.
Der Original-Schwimmer ist ein Korken an einem Stangerl!
Hab den Tankgeber ersetzt durch einen mit vertikal geführtem Schwimmring, danach war Anzeige deutlich besser und zuverlässiger.
z. B. mit sowas: https://www.amazon.de/Vertikaler-Sch...FKGX96849YVZQ6 (PaidLink)

Vorher alten Tankgeber ausbauen Länge und Ohmbereich der Tankanzeige checken.

[denisdominik]

Zitat von Capitaneus

Servus Reiner,
hatte bei meiner 1851 das gleiche Problem.
Der Original-Schwimmer ist ein Korken an einem Stangerl!
Hab den Tankgeber ersetzt durch einen mit vertikal geführtem Schwimmring, danach war Anzeige deutlich besser und zuverlässiger.
z. B. mit sowas: https://www.amazon.de/Vertikaler-Sch...FKGX96849YVZQ6 (PaidLink)

Vorher alten Tankgeber ausbauen Länge und Ohmbereich der Tankanzeige checken.

Super Tipp, werde nächste Woche wenn ich beim Boot bin mal nachschauen. Danke

[Harald79]

Sooooooo......hab meine 2052 verkauft.
Mal sehen, was mir auf der Messe Ende September entgegen schwimmt.

[Easy2]

bin seit Anfang der Woche auch ohne Boot!...

Aber nach dem Boot ist vor dem Boot!

[Cedrik270405]

Bayliner 2052 sind Boote die was können [emoji123][emoji123][emoji123]

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[zx6rr]

Hallo Leute,
ich finde es einfach nicht mehr in den tausenden Posts. Welcher 5 Blatt High Five ist für eine 2052 Bj.91 3.0L der Richtige ?

[Cedrik270405]

Was hast du jetzt drauf, welche Enddrehzahl erreichst du?

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[bootsfreunde.com]

Zitat von zx6rr

Hallo Leute,
ich finde es einfach nicht mehr in den tausenden Posts. Welcher 5 Blatt High Five ist für eine 2052 Bj.91 3.0L der Richtige ?

Häufig 21er oder 19er (machmal auch 17er -> je nach Getriebeübersetzung). Wie Harald schon schrieb. Welche Drehzahl erreichst du und mit welchem Propeller (3-Blatt/4-Blatt, Alu/Edelstahl)? Wenn du z. B. jetzt Max-Drehzal mit einem 3-Blatt Alu erreichst, dann muss der 5-Blatt eine Nummer kleiner sein. Beispiel: du hast jetzt einen 23er 3 Blatt Black Max, dann sollte der H5 ein 21 er sein.

Mercury schreibt dazu:

"Wird die Propellersteigung um 1 Zoll vergrößert, so reduziert sich die Volllast-Drehzahl um 150 bis 200 Umdrehungen. Wird die Propellersteigung um 1 Zoll verringert, so erhöht sich die Volllast-Drehzahl um 150 bis 200 Umdrehungen.

Wenn Sie von einem Dreiblatt-Propeller zu einem Vier- oder Fünfblatt-Propeller wechseln, sollten Sie beachten, dass der Vier- oder Fünfblatt-Propeller die Drehzahl im Allgemeinen um 50 – 100 Umdrehungen reduziert."


Wobei letzter Punkt nicht berücksichtigt, ob Alu oder Edelstahl. Ein Alu (z. B. Black Max) hat eine höhere Differenz als ein Edelstahl (z. B. Laser 2/Mirage)

[Plattner]

21P oder 19P beide passen. Den QUICKSILVER High Five gibt es dann nur in einem Durchmesser. Wenn dein Boot oft schwer ist, dann tendiere zum 19er.

[denisdominik]

Hallo Kollegen, ich hab eine Frage:
Mein Boot liegt mittlerweile 6 Wochen in der Adria ( zum ersten mal). Ich habe kein Antifouling darauf. Da in dieser Zeit sich einiges an Algen am Kiel gebildet hat, hab ich den Kiel mit einem Schwamm gereinigt und da sind mir so kleine Pusteln aufgefallen. Diese gehen nur schwer wieder weg. Was ist das?Mein Kiel war immer glatt wie ein Kinderpopo. Viele Grüße aus Rab. Gruß Reiner

[unnersch]

Wenn du sie hegst und pflegst, dann werden das mal Muscheln

[Lady An]

und in 1,5 bis 2 Jahren schmecken die richtig gut

[denisdominik]

Zitat von unnersch

Wenn du sie hegst und pflegst, dann werden das mal Muscheln

Danke für die Info. Wie bring ich die zuhause wieder weg, ohne zu scheuern?

Gruß Reiner

[bootsfreunde.com]

Wichtig ist gleich nach dem Auskranen ordentlich abkärchern. Danach kann man entscheiden, wie stark da noch was dranhängt (Bilder hier einstellen).

[Skipper T]

Zitat von denisdominik

Danke für die Info. Wie bring ich die zuhause wieder weg, ohne zu scheuern?

Gruß Reiner

Hallo Reiner,
vom Trailer runter auf Stützen. Mit Oxalsäure(selbst anmischen) oder Fertigprodukt der Onlineanbieter gegen Muschelkalk einsprühen(5-10Minuten einwirken lassen, eventuell mit weicher langstieliger Bürste nachwischen und gründlich abspülen. Danach mit einem Boots Shampoo nachwaschen.
Beim Einsatz von Oxalsäure oder ähnlicher Mittel bitte entsprechende Schutzkleidung beachten und die Windrichtung beim Aufsprühen.

[Dennis1195]

Einfach geil 😎