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#676
18.05.2016, 17:02
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Zitat:
 ......ich wußte, ich bin schon mal über eine ganz ähnliche XK 19 gestolpert:  Ein wirklich feines Teil jedenfalls (Dein's mein ich.. oder beide eigentlich).
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Cheers, Ingo 
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#677
18.05.2016, 17:22
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ist doch die aus Melvis Thread und die Zweite in Europa steht bei uns aber eine Ähnlichkeit erkenne ich da jetzt nicht unbedingt.
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Gruss der Sören Geändert von Fiberform (18.05.2016 um 17:43 Uhr)
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#679
19.05.2016, 13:52
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Die Farbliche kombination passt eher zur Chris Craft Silver Arrow.
Gruß Olaf
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Männer aus Stahl fahren Boote aus Holz
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#681
20.05.2016, 12:13
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Zitat:
LG Olaf
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Männer aus Stahl fahren Boote aus Holz
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#682
22.05.2016, 11:35
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Nicht schlecht Olaf was du drauß gemacht hast,ich kannte es wie es vorher aussah,aber in Holz wäre er noch originalgetreuer gewesen.So sieht es aus wie eine Silver Arrow für Arme..!
Unübliches Disgn,da muß ich dir wiedersprechen.Es gab sehr viele von den Booten auch viersitzer und für die Zeit als sie gebaut wurden nicht unüblich.Siehe auch Hohmann. Panther 2? Was ist das?Eigenbennenung? Es gab den normalen Panther mit 1-3 Motoren und die 2sitzer.Wo ich auch mindestens 10 Stück kenne,also auch nicht so selten. Geändert von Zorro71 (22.05.2016 um 14:53 Uhr)
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#683
22.05.2016, 11:43
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Einmal 2sitzer Hohmann
und 2xPanther
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#684
26.05.2016, 12:43
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Zitat:
2.) Die Farbe meines Bootes war im Original auch hellblau. (habe alte Lackreste von der ursprünglichen Lackierung gefunden). 3.) Silverarrow für Arme, halte ich für einen dummen Spruch den man sich auch sparen kann. Auch wenn die Farbkombination ähnlich ist kann man aus einem Sportpanther keine Chris Craft machen und war auch nie gewollt. 4.) Wenn es weltweit von einem Werftbau nur noch 10, wegen mir auch 15 Stück gibt, finde ich das schon sehr selten. Im Übrigen wurden von der Silver Arrow, die schon recht selten ist, keine 100 St. gebaut und davon gibt es bis dato deutlich mehr als von den Sportpanthern.
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Männer aus Stahl fahren Boote aus Holz
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#685
27.05.2016, 22:41
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Der Rumpf war vom Vorbesitzer schon lackiert.
Ich kenne davon Fotos wo der Rumpf dunkelblau war! Aber du wirst Recht haben und gewiss sehr gut recherchiert haben und dein Boot ging als einziges hellblau bei Hellwig aus der Werft. Ist ja wie mit deinem sogenannten,,Hohmann Boot".....
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#686
28.05.2016, 14:21
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Nun, dann ist das angehängte, alte Foto wohl der 2. hellblaue Sportpanther der ausgeliefert wurde.
Die hellblauen Lackreste habe ich beim schleifen in div. Ecken gefunden. Der Vorbesitzer hatte es übrigens in einem Flip-Flop Effektlack (rot/grün) lackiert. Das ging garnicht. Das mit dem vermeitlichen Hohmannboot war seinerzeit die Meinung von div. Oldiebootlern die ich nach der Herkunft meines ersten Bootes gefragt hatte. Mittlerweile weiß ich auch das es kein Hohmann ist, was mir allerdings auch egal ist.
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Männer aus Stahl fahren Boote aus Holz
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#687
09.06.2016, 10:14
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Bin heute auf die Seite gestoßen _ tolle Projekte. Da darf unsere CC ja nicht fehlen. Irgendwo schreibt einer von 2 XK19 in Europa. Also bei uns am See in NO Frankreichs sind alleine 2 Stück unterwegs. Einige von ihnen wurden ja in Italien zusammengebaut.
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#688
09.06.2016, 10:52
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Der Eine bin ich .. bei meinen Nachforschungen bin ich nur auf 2 Stück gekommen.
Glückwunsch zum tollen Boot. Hast du Lust was zu eurem und dem anderen zu schreiben. Interessant wäre ob ihr noch die originalen Maschinen drin habt und welche Antriebe verbaut sind. Wo in Italien wurden die denn gebaut?
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Gruss der Sören
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#689
09.06.2016, 11:09
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Hallo Fiberform
Vielleicht finden sich ja die Handvoll XK 19 / Commander Supersport Owner in Europa irgendwie zusammen. Also das ChrisCraft Werk in Fiumicino bei Rom (wo der Flughafen ist) anbei ein Bild von der feierlicher Eröffnung mit Kirchenvertretern. Unsere hat die letzten 10 Jahre am Gardasee verbracht von wo wir sie gekauft haben. In den 90ern ist das Boot, von dessen Geschichte davor ich nichts weiß ( es ist auch keine Baunummer mehr zu finden) vom Antrieb her umgebaut worden und hat wohl auch seine Farbe bekommen. Ursprünglich war es blau. Wobei mir das weiß eigentlich gut gefällt und dem Boot zumindest optisch einen dezenteren Auftritt gibt. Angetrieben wird es heute von einem 7,4 Mercruiser 454 CID mit Bravo one Antrieb aus den 90ern. Solide Technik mit guter Ersatzteilversorgung  Es hat die CC Jaeger Instrumente, ich glaube die hatten nur die Boote aus itl. Produktion, ich weiß es aber nicht. Diese bin ich gerade dabei Stück für Stück zu restaurieren.
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#691
09.06.2016, 11:26
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Danke für die rasche Antwort.  Wie sind denn die Fahrleistungen mit der Motorisierung? Wo genau ist denn euer Revier?
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Gruss der Sören
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#692
09.06.2016, 11:59
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Ich hab es noch nicht ausgefahren, aber ich denke so 50 kn.
Die dicken V8 lieben ja eher die unteren Drehzahlbereiche, über 4000 will ich vermeiden. Wasserski geht bei 2200 U/min. Wir sind ca 70 km südlich von Saarbrücken in Lothringen.
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#693
09.06.2016, 13:00
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Hier mal meine
Ist eine Sea Ray SRV190 bj. 1973 mercruiser 165 mit Alpha One Gen 1 Habe sie über den letzten winter fit gemacht und den Innenraum restauriert, sämtliche hölzer und chromleisten gemacht. Motor, Elektronik, boden neu laminiert....... also alles bis auf die Lackierung. bin dann dieses jahr das erste mal mit dem boot gefahren.... verliebt! hier mal ein par bilder von der restauration und wie wir das erste mal auf dem wasser sind. mir fällt grade au dass ich kein bild vom boot im wasser habe
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#694
09.06.2016, 23:13
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Zitat:
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Cheers, Ingo
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#695
03.09.2016, 22:23
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Hallo,
ich bin in Sachen Forum und Boot ein absolutes "greenhorn" und bin auf der Suche nach Antworten auf dieses Thema gestoßen. Nach einer Erbschaft haben wir jetzt "unser gutes Stück" aus seinem ca. 20 jährigen Dornröschenschlaf geweckt. Es handelt sich um eine: Cytra CB 23 Concorde mit einem Volvo Penta Motor mit 260 PS, Baujahr 1981, 7,02 m lang, 2,36 m breit, 1200 Kg schwer (GFK). Das ist dann auch schon fast alles, was wir darüber wissen. Bei meinen Recherchen kam raus, dass nur sehr wenige davon gebaut worden sind. Ist das so? Die Lady hat gerade einmal 82 Betriebsstunden auf der Uhr und es wird wohl auch erstmal dabei bleiben, da keiner von uns ein Patent besitzt. Nach dem Einbau einer neuen Batterie konnte der Motor problemlos gestartet werden und läuft. Die Schraube hing immer in einem mit Kühlflüssigkeit gefüllten Behälter, und das Boot stand abgedeckt in einer beheizten Halle. Wie es nun weitergeht, mal schauen. VLG puffer Geändert von puffer (03.09.2016 um 22:47 Uhr)
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#696
04.09.2016, 12:37
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Hallo zusammen,
dann möchte ich auch nochmal meinen "Neoklassiker" zeigen. Das Boot kann als eine Hommage an die Pettersson Motorboote der 30er Jahre gesehen werden. Aufbauend auf einer Pirat-Jolle aus Honduras Mahagoni entstand dieses Boot. Ich hatte mich bereits kurz vorgestellt und eine Diskussion über die mögliche Motorisierung begonnen. Leider bin in im letzten Monat ordentlich vom Motorrad abgestiegen (worden). So hat sich zwischenzeitlich noch nichts geändert: Boot steht immer noch bei Hamburg, ich liege bei Würzburg und warte darauf, daß meine Rippen wieder anwachsen. Wenn es weiter geht, werde ich wieder in Wort und Bild davon berichten. Viele Grüße vom Schorsch ...mehr Bilder über die Entstehung findet man in meinen Album.
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#697
04.09.2016, 23:13
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Hallo erstmal bin neu hier und bin Havelkapitän. Ich baue Boote wieder auf und fahre Sie ein paar Jahre ich habe damit mit 14 Jahren angefangen, da war es noch ein Canadier! Nun hier mein neues Projekt, und weil hier von Chris Craft und einer Cavalier die Rede war, hier ist mein Projekt eben eine Cavalier 26 Costum Cruiser! Baujahr 62 in Chattanooga TN vom "Stapel" gelaufen! Hoffe ich habe sie 2018 auf dem Wasser!
Scheinbar bin ich zu blöd um hier ein Foto hochzuladen! Geändert von catfisch (04.09.2016 um 23:35 Uhr) Grund: Keine Bildanzeige
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#698
04.09.2016, 23:48
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Hallo erstmal bin neu hier und bin Havelkapitän. Ich baue Boote wieder auf und fahre Sie ein paar Jahre ich habe damit mit 14 Jahren angefangen, da war es noch ein Canadier! Nun hier mein neues Projekt, und weil hier von Chris Craft und einer Cavalier die Rede war, hier ist mein Projekt eben eine Cavalier 26 Costum Cruiser! Baujahr 62 in Chattanooga TN vom "Stapel" gelaufen! Hoffe ich habe sie 2018 auf dem Wasser!
Ich hoffe auch jetzt krieg ich das mit dem Bild hin! 
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#699
05.09.2016, 00:22
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Es sind hier echt tolle Old- oder Youngtimer zu sehen ich möchte meine Cavalier halbwegs orginal herrichten! Habe herausbekommen das, dass Hardtop orginal ist, wurden wohl einige davon für Deutschland gebaut und 1963 in Hamburg durch die Fa. Trost verkauft. Habe ein paar Daten vom Marine Museum bekommen die haben aber wegen Umbau momentan geschlossen und deshalb können sie nicht die richtigen Datensätze liefern! Wenn also jemand noch Risse oder ähnliche hilfrewiche Daten von der Cavalier hat würde er mir sehr helfen und ich wäre danbar! Habe das Boot jetzt erstmal voll entkernt und nun gehts wieder an den Aufbau! Noch ein paar Bilder von dem schrechlichen alten Aufbau!
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#700
05.09.2016, 12:10
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da Dein Boot garantiert absolut trocken ist im Laminat und damals man noch glaubte, Gelcoat sei wasserdicht und entsprechend auf diffusionshemmende Schutzanstriche verzichtet hat, solltest Du die Gelegenheit nutzen, den Rumpf sauber abzuschleifen und fünf Schichten VC-Tar nebst Teflon-Antifouling aufzubringen. Danach ist Dein Unterwasserschiff gewappnet bis zum jüngsten Tag. Viele Grüsse Joachim
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