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#352
30.06.2015, 10:40
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Hat vielleicht jemand eine Zeichnung vom MarkII, für mein Verständnis? Stefan könntet du bitte die Bezeichnung, Teilenummern von dem Lager und dem Simmering hierauflisten, oder mir schicken .damit ich meine defekte Kupplungsglocke überholen kann? Vielen Dank im Voraus.
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Viele Grüße aus dem Raum Paderborn.  Uli 
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#353
30.06.2015, 10:43
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Hab ich net ganz richtig formuliert. Ist der MK1 und der MK2 auf der Zeichnung.
 Die Welle mit Kreuzgelenk ist die vom MK1, und die andere Welle mit der Verzahnung ist vom MK2
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LG Peter
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#354
30.06.2015, 12:55
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#355
30.06.2015, 17:05
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Hallo Gerd,
habe das gleichs Symptom. Hatte die Vermutung das der Vergaser Falschluft zieht (verzogen?) und dadurch in dem Berich so abmagert. Wo hast du denn die 57 er Düsen her bekommen? Gruß Stefan[/QUOTE] Moin alle zusammen, die Düsen habe ich über Ebay bei Carbs and parts bezogen. Suchwort: Solex-Pierburg-Vergaser-Leerlaufdüse-idle-jet-M8x1-NEU Ihr müßt dann noch die größe angeben.
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Gruß Gerd  Segelclub Hamme
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#356
01.07.2015, 08:47
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Wenn ihr Ersatzteile habt dann tragt Sie doch hier ein.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=47223&page=3
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LG Peter
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#357
01.07.2015, 17:24
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Moin alle zusammen,
Hier noch mal eine kleine Idee, um den Antrieb ab und an zu bauen. Funktioniert super.
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Gruß Gerd Segelclub Hamme Geändert von Gizeh1200 (29.04.2017 um 05:40 Uhr)
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#361
07.08.2015, 14:32
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Ich geh mal davon aus du meinst den Unterbrecher, der B190 müsste der M30 Motor sein.
Im Netz mal nach Unterbrecher E9 suchen oder den alten ausbauen, da steht die Nummer drauf.
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LG Peter
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#362
07.08.2015, 14:33
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LG Peter
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#363
09.08.2015, 09:37
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Gruß Gerd Segelclub Hamme
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#364
09.08.2015, 10:25
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#365
09.08.2015, 14:56
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Hallo an alle
Hallo an kordi Hab mal ein Ersatzteile Thema eröffnet.. Bitte helft mit da die Teile einzutragen... http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=189600 Vielleicht findet ihr ja auch was was ihr sucht... Lg Rene
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Titanic, ein Film der im Gegensatz zum Schiff in Amerika sehr gut angekommen ist "Ernsthafter Sport hat nichts mit Fairplay zu tun. Er ist verknüpft mit Hass, Neid, Angebertum und der Missachtung aller Regeln.
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#366
09.08.2015, 21:12
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Hallo Katja, gucke mal unter folgenden Link: http://www.boote-forum.de/showthread...59#post3935259 Gruß Stefan
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#368
27.08.2015, 13:52
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Hallo BMWler
Habe einen B130 mit Castoldi Jet05. Bin neu hier, musste mich bis jetzt nicht registrieren da irgendwo immer die Antwort bereit lag, wirklich super Forum! Weiss vielleicht jemand wie das Kupplungsgehäuse mit dem Jet gewuchtet (Kimme/Korn) wird? D.h. sollten die auf einer Linie sein oder gibts einen definierten Abstand? Hab übrigens noch einige Ersatzteile, werde die bald im oben genannten Thread posten, falls jemand dringend was sucht einfach mailen. Gruss Ben
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#369
15.10.2015, 11:18
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Hi BMW'ler
danke für die Infos mit den Kontakten. Die Bilder haben mir sehr geholfen. Jetzt bin ich an der nächsten Baustelle zu Gange: Der Z-Antrieb (BMW Mark II) muss runter. -das Kardangelenk ist hinüber. Mein Problem dieses Mal: Die beiden Quetschschrauben sind wohl zuletzt vor etlichen Jahren raus gewesen und jetzt entsprechend festgegammelt. Ich habe die Schrauben schon über ein paar Tage mit Rostlöser behandelt, bringt aber nichts. Die sitzen bombenfest. Es sind die zwei Imbusschrauben. Ausbohren geht nicht, da mit der Bohrmaschine kein rankommen. Ich will die nicht gänzlich überdrehen, daher dachte ich ich frage mal nach wie Ihr die rausbekommen habt. Viele Grüße Katja Geändert von Katja_bo (15.10.2015 um 11:28 Uhr)
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#370
15.10.2015, 11:26
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Das wird schwierig, ich setze meine immer mit Fett ein und bekomme daher keine Probleme. Wenn du nach links oder rechts einschlägst kommst du besser dran.
Ich würde zuerst mal versuchen mit einer Imbussnuß sowie kurzer Verlängerung und z.B,. Fäustel die Schrauben zu wecken. Geht natürlich nur bedingt, da die Sache nicht zerbrechen darf. Ansonsten mal mit erwärmen von unten (da ist das Gewinde) probieren. Bitte nicht den Imbuss vermurksen!
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de Geändert von Magellan (15.10.2015 um 12:37 Uhr)
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#371
16.10.2015, 10:48
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Das mit dem Imbus nicht vermurksen sehe ich auch als Problem. Ich fürchte aber, genau das wird passieren. Ich habe für den Fall mir folgenden Plan B auserkoren:
In den Kopf der Schraube wird ein abgesägter Imbus eingeschweißt (Kollegen aus dem Verein können das -hoffe ich-). Alternativ-Pläne sind natürlich gerne genommen Wenn die Los sind, beríchte ich mal. Viele Grüße Katja
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#373
16.10.2015, 11:27
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Zitat:
Ich hab die Hotspark Produkte eingebaut, wahr echt simpel und der Motor läuft super damit..
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Viele Grüße aus dem Raum Paderborn. Uli
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#374
16.10.2015, 11:35
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#375
16.10.2015, 11:44
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Heiß machen mit Fön hat nichts gebracht und Flamme war mir irgendwie zu Riskant wegen Aluguss und Trimmgeber. Das Gewinde der Schraube war richtig weiß, ich schätze es war kurz davor das VA und Alu sich verschmelzen.
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Viele Grüße aus dem Raum Paderborn. Uli
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