BMW - Kapitäne gesucht

[flechter]

Ich habe eine Druckluft-Ratsche.
Auf kleinem Drehmoment eingestellt und hämmern lassen (rechts-links)
So werden die meisten Schrauben frei.

Gruß Bernd

[Katja_bo]

Das weiße Gewinde wird eher Aluoxid sein, denke ich. Weiße Gewinde hatte ich schon ofter gesehen, wenn ich eine Schraube aus dem Alu rausgeholt habe.

Aber mit einer Flamme dabei gehen, davor habe ich auch Respekt. Abgesägter Imbus....fand ich günstiger als eine komplette Nuss. Zumal ich beide Schrauben so behandeln muss.

[Twister82]

Hallo liebe BMW Kapitäne

Ich bin Timo und habe ein Sportboot der Marke Reinell

5,20m Lang und ca 900Kg schwer. Motorisiert bis dato mit einem volvo AQ130 der jetzt aber ausgebaut und durch einen BMW Motor ersetzt werden soll.

Es soll ein B220 bzw M30 Motor werden.

Ursprünglich wollte ich einen 3,5l BMW PKW Motor verwenden und die BMW Marine Teile von einem B220 auf den PKW Motor umbauen und dann ins Boot einbauen.

Einen intakten (laut Verkäufer) B220 Motor inkl marinisierungsteile hole ich kommenden samstag ab. Und einen guten günstigen PKW Motor könnte ich auch bekommen.

Meine Frage, hat das von Euch schonmal jemand gemacht ?

Und, wer hat einen B220 Motor in einem vergleichbaren Boot und kann mir etwas über die Fahrleistungen sagen ? Startverhalten, Verbrauch (ca). ich kenne die Motoren generell aus den PKW's in denen sie ja jahrelang überzeugt haben !

hat der B220 eine Kaltstartautomatik ?

[hotrodmarco]

Soooooo,
Da mein Umbau fertig ist, gehöre ich wohl seit diesem Jahr auch zu den BMW auf Wasser Fahrern!
Boot 26er Wellcraft Nova Spyder mit Umbau auf zwei BMW 725TDS Turbodiesel Motoren mit Alpha One GenII 1:50 Antrieben und wassergekühlten Ladeluftkühlern. Für die Motoren gab es eine Zweikreis Kühlung.......

[Twister82]

Zitat von hotrodmarco

Soooooo,
Da mein Umbau fertig ist, gehöre ich wohl seit diesem Jahr auch zu den BMW auf Wasser Fahrern!
Boot 26er Wellcraft Nova Spyder mit Umbau auf zwei BMW 725TDS Turbodiesel Motoren mit Alpha One GenII 1:50 Antrieben und wassergekühlten Ladeluftkühlern. Für die Motoren gab es eine Zweikreis Kühlung.......

Mehr Infos bitte ! Bilder ? Was war vorher verbaut ? bestimmt 2x V8

Ist die 2 kreiskühlung selber gebaut ? Wie läuft das Boot damit ?

[hotrodmarco]

Also was vorher verbaut war keine Ahnung, hatte nur die reine Schale gekauft! Ohne Antriebe pumpen etc..... Keine Panik
War der erste Versuch mit den kleinen Diesel Motoren in einem schnellem Gleiter und muss sagen bin begeistert! und zwar so begeistert das ich jetzt gerne die nächste Generation der Motoren aus dem e39 sprich 530D haben Möchte. Doppelte Leistung, doppeltes Drehmoment, hatte ja mit den Alpha GenII Antrieben schon im Voraus gedacht
Fahreigenschaften besser als gedacht und wenn die Turbos kommen geht jeder im Boot automatisch drei Schritte zurück mit einem staunendem Achterbahn Gesicht und einem Wow auf den Lippen!
Zum verbrauchsvergleich:
Zwei Boote, gleiche Strecke, gleiche Geschwindigkeit. Bowrider Leichtbau 2.5l 4zylinder gegen 3500kg Nova 2x gechippte 725tds 6zylinder Reihenturbos

Verbrauch Bowrider 80l ein Motor
Verbrauch Nova 40l zwei Motoren

Ihr seht ich hatte diese sesiong viel Spaß und die anfänglichen Gelächter sind umgeschweift in reines Interesse an ihrem Boot einen Umbau vor zu nehmen!
Logischerweise musste die Nova eine Leistungseinbusse in der Endgeschwindigkeit machen, aber je nach Propeller und Trimmung sind gute 70-80 km/h drin egal mit wie vielen Personen oder Ladung an Board.
Auch mit vier Wasserski Läufern oder vier Wakeboard fahren keinen Unterschied in der Beschleunigung festzustellen. Nur laut Aussagen der Läufer wäre es Hammer wenn die Turbos kommen weil dann alles ratz fatz geht und man aufpassen muss das man keinen Supermann macht
Wir hatten einen Test gemacht und die Nova hat ein dahinter hängendes Wasserski Boot ohne Probleme ins gleiten gezogen. Später dann aus jucks und Dallerei dahinter nochmal einen Ring Inc. Mutigem draufsitzer! Wer ahnt es, ja auch keine Probleme den auch noch mit ins gleiten zu bekommen! War ein lustiger Tag. Leider ist später die schleppleine Gerissen....Kühlung natürlich selbst gebaut..... Fotos und Videos muss ich erst vom Handy irgendwie aufs IPad bekommen, ansonsten gerne Tel. Nummer in pn hinterlassen
Und ich schicke das per whats ap........

[Katja_bo]

Hi Forum,
für alle die, wie ich, das Problem haben, das die beiden Imbusschrauben in Z-Antrieb nicht loswollen:

Wenn die Schrauben hoffnungslos hinüber sind, und der Plan B greift, etwas "drauf" zu schweißen:

Die Idee eine Imbus-Nuss zu nehmen geht nicht. Durch die Hitze wird das Werkstück hart und bricht bei der kleinsten Belastung ab.
Die Idee eine Mutter auf zu schweißen, auch blöd. Da ist einfach zu wenig Platz um die Mutter richtig fest zu bekommen.
Die Idee, die bei mir (nach 2 Imbus-Nüssen, 4 Mutter, und 4 Schweißelektroden) zum Erfolg geführt hat, ist, eine 10 mm VA-Gewindestange aufzuschweißen. Eine Mutter, knapp über dem Gehäuse, so dass man mit einem 17 Schlüssel gut rankommt. Erst die Seite festschweißen an die man gut rankommt. Versuchen die Konstruktion mit dem 17'er zu lösen (evtl. muss man die Gewindestange mehrmals aufschweißen). Sobald sich die ganze Konstruktion drehen lässt, die anderen Seiten ebenfalls festschweißen.

Noch zwei Tipps:
1. Gewindestange nicht zu lang wählen. Nicht viel länger wählen als Gehäusehöhe.
2. Die Schraube in ganz kleinen Schritten lösen. Zwischendurch immer mal wieder reinschrauben

Ich hoffe das hilft euch weiter.

Nun eine Frage von mir:
Wenn die Schrauben raus, die Blozen ausgetrieben, die Trimmstanden ausgehängt und die Hydraulik abgebaut, die Bälge demontiert sind, wie muss ich das Kreuzgelenk beim Mark II aushängen?

Gruß Katja

[Magellan]

Das Kreuzgelenk kommt Automatisch mit. Es ist Antriebsseitig aufgeschrumpft und daher fest mit dem Antrieb verbunden.
Auf der Gegenseite ist es einfach nur auf eine Zahnwelle aufgeschoben und kommt, mit wenn du den Antrieb runter ziehst.

[Katja_bo]

Moin liebes Forum

der Mark II ist ab und die Quelle für die schlagenden Geräusche bei Kurvenfahrt und hochgefahren Z-Antrieb ist gefunden. Ich möchte euch gerne an meine Erkenntnisse teilhaben lassen.
Der Grund hat mich nämlich überrascht.

Es ist KEIN kaputtes Kreuzgelenk, das war überraschender Weise neu.
Es ist NICHT das Lager dahinter.

neeee.... das neue Kreuzgelenk wird bei Kurvenfahrt zu eng. Die beiden Köpfe des Kreuzgelenks schlagen ganz simpel zusammen. Das ist alles. Abhilfe: Kruven etwas weiter fahren.

Das Leben kann sooo einfach sein.

Katja

[Twister82]

Hallo Leute.

Endlich habe ich auch einen BMW Mot rder in mein Boot gebaut wird.

Es ist ein B220 geworden

Vorher war ein Aq130 Volvo verbaut .

kann mir jemand sagen welche Motorlager ich verwenden muss, da mein 4 Zylinder Volvo ja keine hatte. Es geht da ja wie ich recherchiert habe nach Gewicht, drehzahlen, Zylinderanzahl usw..... vielleicht habt ihr Tips.

mfg timo

[ganzi007]

Hallo,

ich habe mein Boot verkauft und bin in das Dragolager gewechselt.

Ich verkaufe alle Ersatzteile für den BMW B130.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...16944-211-6853

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...22564-211-6853

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...18690-211-6853

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...01458-211-6853

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...99729-211-6853

[Katja_bo]

Hi Forum,

für alle die an Ihrem BMW B220 / B190 Motor rumschrauben,

Hier ein Link aus dem Auto-Lager, der evtl. Interessant sein dürfte:

http://sowirdsgemacht.com/band68/BMW-5er.html#!48

Aufgeschlagen ist das Kapitel Zündung.

Gruß
Katja

[Katja_bo]

Hi Forum,

kennt Ihr schon Rich Langtry?

http://www.bmwmarine.org/contact.html

Netter Kontakt, es gibt auch deutsche Ansprechpartner.

Hatten mir mal einen neuen B190 mit Mark II für 4.800 Euro angeboten (Inkl. Transport) Fand ich nicht zu teuer.

Bin auf eure Meinungen gespannt!

[Katja_bo]

Moin Forum!

Ich bin auf der Suche nach einem neuen - gebrauchten - Ölkühler für mein BMW B190 Motor.

Wer noch irgendwo einen rumliegen hat:
DAS ist die Chance den Ölkühler seiner bestimmungsgemäßen Aufgabe zuzuführen.

Einfach mal alles anbieten.

Gruß
Katja

[Twister82]

Gibt es hier jemanden der einen B220 an einem Volvo Z Antrieb fährt ?

[Katja_bo]

Moin liebes Forum,

wir überlegen grade ob es Sinn macht unseren Prop zu wechseln.
Und da wir kein Prop-Wissen haben die Fragen ins Forum.

Hintergrund:
Wir haben einen Gleiter mit 2to Gewicht. Verbaut ist ein B190 Motor mit Mark II Antrieb, Adapterring und einen Michigan SMC293 15x19 Prop.

Wir hatten dieses Jahr unsere erste Saison mit dem Boot und waren nur auf dem Kanal unterwegs. Unser Kanal hat quasi keine Strömung, so dass wir die Geschwindigkeit per GPS genommen haben. Höchstgeschwindigkeit ist 8 km/h.

Wenn wir die 8 km/h fahren wollen müssen wir auf 1.200 rmp gehen - so in etwa 50% Schlupf - .
Bei etwa 2.300 rmp liegen wir grade bei 11 km/h - geht Richtung 60% Schlupf -.

Jetzt brauchen wir eure Tipps:
DIe Überlegung ist einen 16 Zoll Prop zu nehmen. Die Frage ist nur schafft der B190 16 Zoll oder waren die 16 Zoll eher für den B220 gedacht?
Dann überlegen wir welche Steigung besser geeignet ist.
Wir pendeln zwischen 17-19-21 Zoll Steigung.

Wir werden vorraussichtlicht einen Volvo-Penta Prop verbauen, passt dank Adapterring ja.

Danke für eure Hilfe.
Katja

[ganzi007]

Hallo Katja,

8km/h und Gleiter, versteh ich net.
Was willst du erreichen?
Der Propeller wird so ausgewählt, dass der Motor Maximaldrehzahl erreicht.
Einem 15x19 entspricht ungefähr 16x17. wenn du bei kleinerer Drehzahl die gleiche Geschwindigkeit erreichen willst würde ich erstmal 16x19 probieren.

[Katja_bo]

Ja, genau das geht in die Richtung.
Es geht uns nicht darum, schneller zu fahren sondern darum nicht nur das Wasser durchzurühren.

16x19 war auch unser Ansatz. Überlegung ist nur, ob der 16 Zoll mit 165 PS also auf dem B190 zu fahren ist, oder ob die 16 Zoll Propeller nur auf dem B220 möglich sind.

die 8 km/h sind auf dem Kanal vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit. Nächstes Jahr wollen wir das erstmal den kanal verlassen, dann auch mal Gas geben können, ohne das der Motor nur schneller dreht und sonst nix passiert.

[ganzi007]

Fahren kannst du alles, ich hatte auf meinem B130 auch mal einen 16 Zoll. Vom Durchmesser her kein Problem.
Du wirst probieren müssen ob du die Max- Drehzahl erreichst. Der Anzug wird aber schlechter

[Katja_bo]

Okay,
danke für die Info.

Dann probieren wir mal rum.

Viele Grüße
Katja

[Twister82]

Hallo Leute

Von euch hat nicht zufälligerweise noch jmd einen Krümmer für einen B190 bzw B220 liegen bzw zu verkaufen ?

Gruß Timo

[Twister82]

Moin Leute

Ich bin grade dabei einen BMW B220 in mein Böötchen zu bauen und benötige mal einen Schaltplan vom Motorkabelbaum. Hat jemand sowas da ?

mfg timo

[Huewul]

Zitat von Twister82

Moin Leute

Ich bin grade dabei einen BMW B220 in mein Böötchen zu bauen und benötige mal einen Schaltplan vom Motorkabelbaum. Hat jemand sowas da ?

mfg timo

Schau mal ob der hier weiter hilft.

[Donnersplit]

Verkaufe wegen Aufgabe meines Bastelprojekts meinen komplett überholten Typ 411, auf Wunsch mit ZF-14.
Das schreibe ich mal hier rein, weil das so speziell ist und hier die richtigen unterwegs sind
Alles weitere gerne persönlich.

[Katja_bo]

Moin Forum,

da denke ich an nix böses und finde sowas auf Ebay:
Eine Zinnfahne für BMW Zantrieb für UNTER 30 EURO!!!!
Gut das ich meine vor etwa 5 Wochen für nur 95 Euro gekauft habe...

Evtl. sucht ja jemand grade eine:

http://www.ebay.ie/itm/M-G-Duff-Zinc...kAAOSw7FRWVwYo (PaidLink)

Viele Grüße