BMW - Kapitäne gesucht

[ganzi007]

Mit dem 14x17 und meinem alten Motor mit dem defektem Kopf und Kopfdichtung hatte ich 5400U/min drauf.
Der 15x15 hat ja eine kleinere Steigung bedeutet Motor dreht höher aber der Ø ist ja größer. Dann könnte sich des ja aufheben.

Dreht sich mit dem neuen Antrieb der Prop scheller oder langsamer?

[ganzi007]

Zitat von young skipper

Schraube dreht schneller.
Vorher 2,2 Motorumdrehungen = 1 Propellerumdrehung

Zu

1,95 Motorumdrehungen = 1 Propellerumdrehung

So habe ich es in Erinnerung

Gruß
Lars


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Hat sich überschnitten du hast eine PN

[ganzi007]

Zitat von young skipper

Schraube dreht schneller.
Vorher 2,2 Motorumdrehungen = 1 Propellerumdrehung

Zu

1,95 Motorumdrehungen = 1 Propellerumdrehung

So habe ich es in Erinnerung

Gruß
Lars


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Das heisst der Motor braucht mehr Leistung und das Boot braucht länger bis es ins gleiten kommt aber läuft evtl. schneller?

[Kurt 52]

Hi,

mische mich mal ein hatte auf meinen beiden B190 beides 15x17 und 15x15
bei 15x15 höhere Drehzahl am Motor und schnellere Fahrt, bei langsamer Kanalfahrt musste ich allerdings auch eine höhere Drehzahl fahren zurFortbewegung. Aber zum Gleiten ist15x15 besser. Auch bei langsamer Fahrt denke ich tut eine höhere Drehzahl dem Motor gut.

Gruss Kurt

[ganzi007]

Dummerweise habe ich einen B130 und den Antrieb von einem B220

[ganzi007]

Schrauben habe ich 14x17 L
14x17 Rechts in Edelstahl und die 15x15L

[Kurt 52]

hi,

ich schauh mal morgen ob in meinemWerkstatthandbuch was steht

[ganzi007]

Was ich nicht verstehe, der 6 Zylinder hat ja mehr Drehmoment. Dafür bekommt er einen Antrieb der scheller dreht. Soweit ok.

1. warum nimmt man nicht einfach andere Propeller!
2. der Propeller der drauf war ist ein 15x15, damit würde doch der Motor (B220) viel schneller überdrehen, da die Steigung der Schraube ja kleiner ist.
Beim B130 ist ja eine 14x17 verbaut. Höhere Steigung bedeutet ja (nach meinem Verständnis) dass der Motor mehr Kraft und Drehmoment braucht. Wenn ich die 12% Übersetzungsänderung rechne bräuchte ich jetzt eine 14x15.

Ich weiß aber net was der 1Zoll gössere AØ (zum 14Zoll) für eine Auswirkung hat.

Wenn ich einfach meinen alten Propeller verwende, bedeutet dies ja wahrscheinlich brauche ich länger um ins gleiten zu kommen. Der Motor wird auch nicht mehr so hoch drehen (können). Evtl. wird Vmax höher.

Was falsch an meiner Logik?

Welche Auswirkung hat ein grösserer Ø bei gleicher Steigung?

[Essey]

Hallo, wollte mal mein neues boot mit Bmw Motor vorstellen.es ist eine Hille Jaguar. Am Wochende war Probefahrt bin absolut begeistert von dem Motor mit dem Antrieb. Eingebaut ist ein B220 mit einem MK1. DerVergaser hat mich zwar ein wenig geärgert aberjetzt läuft alles super. Leider schon direkt einen Probgeschrottet

Mfg essey

[Essey]

hier noch ein paar Fotos.

mfg Essey

[ganzi007]

Suche die Welle in der Getriebeglocke für den MK2. Klappert wenn ich einschlage

[ganzi007]

Hat hier jemand die BMW-Marine Einbauanleitung?

[Magellan]

Zitat von ganzi007

Hat hier jemand die BMW-Marine Einbauanleitung?

Meinst du mit Welle die Welle wo das Kreuzgelenk in der Glocke aufgeschoben wird, oder meinst du das Kreuzgelenk an sich?
Die Welle mit der Nummer 17 an sich zu tauschen ist kein großes Problem, das Kreuzgelenk schon, da man dafür eine Spezielle Hydraulikpumpe braucht, um es von der Antriebsseite runter zu drücken die aber kaum einer haben wird! Das Kreuzgelenk wird auf den Antrieb aufgeschrumpft und ist damit Bombenfest, wenn du es auch mit Hitze wieder abmachen willst, gehen dir die Dichtungen und Simmerringe flöten.
Ich mußte nach München zu Maier fahren um die Gelenke zu wechseln (mit dem richtigen Original Werkzeug 1/2 Std. Arbeit) da ich sie nicht abbekommen habe.

[ganzi007]

Ich meine die Abtriebswelle (pos.17) in der Getriebeglocke. Das Kreuzgelenk ist ok. Ich habe den Antrieb ja von Lars gekauft mit modifiziertem Kreuzgelenk.
Der Antrieb und der Motor müssen halt wieder raus.
Lt. Maier kostet die Welle 300 + Lager 79€. Gibt es eine günstigere Bezugsquelle?
Er hat aber gemeint ich soll erst nochmal die Position überprüfen (Transom zu Getriebeglocke).

[Magellan]

Zitat von ganzi007

Ich meine die Abtriebswelle (pos.17) in der Getriebeglocke. Das Kreuzgelenk ist ok. Ich habe den Antrieb ja von Lars gekauft mit modifiziertem Kreuzgelenk.
Der Antrieb und der Motor müssen halt wieder raus.
Lt. Maier kostet die Welle 300 + Lager 79€. Gibt es eine günstigere Bezugsquelle?
Er hat aber gemeint ich soll erst nochmal die Position überprüfen (Transom zu Getriebeglocke).

Die Welle geht raus ohne Motorausbau und zwar von außen, ich schicke dir mein Telefonnummer per PN.
Der Antrieb muß allerdings ab.
Ruf mich an, dann erkläre ich dir wie!

[aktivol]

Hallo,

möchte mich mal in den Kreis der BMW Fahrern einreihen. Habe seit letztem Jahr eine RIO 630 IN, mit B 220 und Mark 2.

Wie alle habe ich meine ersten Erfahrungen mit den Üblichen Problemen machen dürfen. habe aber auch schon viel Spaß gehabt.

Gruß
Henry

[Gizeh1200]

na dann mal herzlich willkommen bei den BMW Kapitänen

[Essey]

Auch herzlich willkommen von mir.

Mfg Essey

[aktivol]

gleich mal eine Frage, da ich meinen Propeller geschrottet habe, was habe ich eigentlich für Teile ?

Der erste ist 15x15 R den habe ich geschrottet ist mit Adapter am Z Marke?
der 2 te ist ein 15x19 Marke?
der 3 te ist ein 15x17 Marke ? Der ist kürzer?

[Essey]

Hallo,
Weiß nicht ob bei dem Mark 2 antrieb was anders ist als bei meinem BMW Mark 1. Beim Mark 1 passen auch die Kurznabigen (ca. 8cm länge der bohrung)Volvo Props.(Bild 3 Bei dir)

Bild 1 sieht aus wie ein langnabigen (ca.10cm länge der Bohrung)Volvo oder Michigan prop. Sollte aber eigentlich auch irgendwo draufstehen. Diese passen leider nicht auf den Mark 1.
So einen wie auf dem Bild nummer zwei habe ich auch da hat die Bohrung ca. 12cm länge


Den Adapter brauch man glaub ich nur wenn ein Kurznabiger props auf den Mark 2 montiert wird!???? Bin mir da aber nicht sicher. Mehr weiß ich leider auch nicht

Mfg Essey

[ganzi007]

sehe du hast in runter gebracht, mit Holz?

[aktivol]

Hi Peter,

habe mir eine 36 Nuss gekauft dafür habe ich eine große Verlängerung, dann den Propeller mit Dachlatte am Z festgeklemmt gestern noch eingesprüht und los ging die Schraube.

[ganzi007]

Zitat von Essey

Hallo,
Weiß nicht ob bei dem Mark 2 antrieb was anders ist als bei meinem BMW Mark 1. Beim Mark 1 passen auch die Kurznabigen (ca. 8cm länge der bohrung)Volvo Props.(Bild 3 Bei dir)

Bild 1 sieht aus wie ein langnabigen (ca.10cm länge der Bohrung)Volvo oder Michigan prop. Sollte aber eigentlich auch irgendwo draufstehen. Diese passen leider nicht auf den Mark 1.
So einen wie auf dem Bild nummer zwei habe ich auch da hat die Bohrung ca. 12cm länge


Den Adapter brauch man glaub ich nur wenn ein Kurznabiger props auf den Mark 2 montiert wird!???? Bin mir da aber nicht sicher. Mehr weiß ich leider auch nicht

Mfg Essey

Auf den Mark 1 passen nur kurznabige da gibt es keinen Adapter.
Auf den Mark 2 passen BMW die werden dann ohne Adapter gefahren (ausser alte vom Mark 1)
oder Volvo vom A280/290 mit kurzer Nabe (müßten 80 oder 85 sein) + Adapter
Lange Nabe vom Volvo hat dann glaub ich 95mm da muß man sich was basteln. Ohne Adapter zu kurz mit Adapter geht die Mutter nur ein paar Gänge drauf.

Des is mei Wissensstand.

[aktivol]

wenn ich den Volvo drauflege habe ich zuviel Gewinde frei. Wäre schön zu sehen ob es noch andere Adapter gibt oder ist der Adapter Grundsätzlich drauf den ich habe?

[ganzi007]

Zitat von aktivol

gleich mal eine Frage, da ich meinen Propeller geschrottet habe, was habe ich eigentlich für Teile ?

Der erste ist 15x15 R den habe ich geschrottet ist mit Adapter am Z Marke?
der 2 te ist ein 15x19 Marke?
der 3 te ist ein 15x17 Marke ? Der ist kürzer?

Bild 6 diese beiden Adapter brauchst du immer für die kurze Nabe.
Der Rest ist schwer zu sagen der kurze ist ein Volvo der lange könnte ein BMW sein.