BMW - Kapitäne gesucht

[kuper360]

Moin ich habe mal etwas gegoogelt also was ich meine ist ein borddurchlass mit sieb ... denn ein absperrhahn mit dran damit man net absäuft ... wäre des keine Maßnahme ?

[Magellan]

Zitat von kuper360

Moin ich habe mal etwas gegoogelt also was ich meine ist ein borddurchlass mit sieb ... denn ein absperrhahn mit dran damit man net absäuft ... wäre des keine Maßnahme ?

Genau das meinte ich, Borddurchlass mit Muschelsieb unten dran, Kugelhahn und Schlauchtülle oben drauf. Dann den alten Zugang lahm gelegt und mit einem Blindstopfen versehen und gut ist.
Hast du deinen Ansaugschlauch mal genau überprüft?

[Magellan]

Zitat von Gizeh1200

Die Bestellnummer ist 441532-62. Ich habe den Bolzen dafür nicht ausgebaut. War etwas frickelei, aber es ging.

Du bist der wahre Held des Tages!

Hast du den alten Poti ausgebohrt?
Da das Thema ausführlich für die Nachwelt behandelt werden sollte, bitte ich dich darum doch mal genau aufzuschreiben wo du welche Kabel angelötet hast.
Wie hast du den Poti im Bolzen denn fixiert. Der Originale ist ja richtig fest eingegossen. Nicht das er beim hochfahren in der Hülse mitwandert.
Auch bei deiner Version wäre ja ein vergießen mit polyesterharz ja kein Problem.
Hast du den Poti Achseitig nicht abgedichtet?
Nach dieser Lösung suche ich schon seit 10 Jahren.
Leider kann ich mich erst im Winter damit befassen.-
Was mir noch unklar ist, welche Original Mutter meinst du?
Jahrelang war ich hier der einzige BMW Marine Fahrer. Schön das isch jetzt hier was tut.

[kuper360]

Hallo,
hatte den Ansaugschlauch erstzen müssen gegen einen regulären spiralansaugschlauch vll. dichtet dieser nicht vernünftig ....ich denke dass die borddurchführung mit Sieb ne schöne sache ..würde nur gern wissen wie das verbaut wurde muss ja im heck in der Bilge an der tiefsten Stelle gebohrt werden dann mit sikaflex einkleben und verschrauben oder ich würde dennoch gern sehen wie es andere machen
BMw ist echt ne solide sache wie ich finde , warum die die produktion eingestellt haben verstehe ich irgendwie nicht ... kann man einiges ausm PKW bereich adaptieren ... ICh bin zmindest von dem Einspritzer sehr begeistert direkte Gasannahme und geringer Verbrauch !

[Magellan]

Es ist eine Prima Sache mit Absperrmöglichkeit. Bilder habe ich leider keine, aber am tiefsten Punkt sitzen meine nicht. Ich habe sie jeweils links und rechts neben den Motoren eingebaut. Mit der Bohrmaschinenlochsäge ein Loch gebohrt, dann Dichtmasse und Durchführung mit Überwurfmutter dann der Rest. Ist kein Hexenwerk. Ein Bild kann ich dir frühestens am Wochenende liefern.

[kuper360]

hallo,
du musst das so sehen ich fahre eine Glastron Sierra V212 mit einem sehr steilen Gleiterrumpf und ich muss schon den "ansaugstutzen" ziemlich hinten und sehr tief anbringen ,da ich bei gleitfahrt (Vollgas) nicht mehr allzuweit im wasser bin . deswegen müsste ich wohl wissen wie die einbaulage zu sein hat ... ich hatte auch schon in erwägung gezogen hinten am spiegel in etwa derselben höhe wie derjetzigen durchgang vom original Transon nur halt rechts daneben ein loch zu bohren und dort eine Rohrleitung zu legen , an der als tiefter punkt dann der Borddurchlass ist (dann nennt man es wahrscheinlich eher schnorchel ) habe nämlich irgendwie bedenken dass das loch aufreißt , da der rumpf relativ viel druck aufnehemen muss ...

[kuper360]

http://www.ebay.de/itm/270896343867?...#ht_500wt_1180 (PaidLink)

sowas in kombination mit absperrhahn und schlauchtülle drauf ...meinte ich

[MOSSI]

Moin Volker hab noch 2 von den Seeventilen liegen

[Gizeh1200]

Hallo Michael
Bei mir war im Bolzen nur noch das Gehäuse vom Poti mit Mutter.
Das Poti wird fest in den Bolzen verschraubt. Dazu eine Mutter verwenden, die auf der Oberseite einen Schlitz hat, damit man sie mit einem Schraubendreher anziehen kann. Beim Poti vorher die Rastnase (wie auch immer die kleine Erhebung) abfeilen, damit das Poti gerade aufliegt. Sicherlich kann man den Bolzen vergießen, aber wenn du das Poti austauschen mußt, ist es ne ganz schöne Aktion, den Kram wieder auszubauen. Die Abdichtung auf der Achsenseite erfolgt über einen O-Ring im Bolzen. Ich habe das Ganze mit ordentlich Fett vollgeschmiert.
Das Poti klemmst du wie auf dem Schaltplan an. Der Kabel müßten in der Nähe der Trimmpumpe liegen.

[Magellan]

Das sucht man Jahrelang und die Lösung ist doch so einfach!

Jetzt muß ich sehen wo ich einen Mitnehmer auftreibe, ich glaube ich hab nur noch einen. Der Originalen waren ja aus Plastik. Wie das mit der Mutter war, weiß ich nicht mehr genau, aber kann schon mit einer runden Mutter gewesen sein. Ich habe die Dinger vor Jahren mal ausgeräumt und auch sicher die Brocken noch irgendwo aufgehoben.
Vielleicht lasse ich mir neue Mitnehmer aus VA Blech lasern. Dann vielleicht die Achse des Poti ein paar mm länger lassen und als Halbmond, und die Aufnahme des Mitnehmer dann genauso.

[kuper360]

Wenn du welche lasern lassen kannst ..würdest du mir verraten , was du für einen haben müsstest , wenn ich auch einen nehmen würde ? Es wäre ja vll auch möglich eine Hülse in der Mitte zu machen wo man den Poti mit runder stange durchsteckt und denn mit einer madenschraube einklemmt ... ist vll einfacher oder ? und denn abschneiden auf länge




http://s7.directupload.net/file/d/2921/364nqksh_jpg.htm

[Magellan]

Zitat von kuper360

Wenn du welche lasern lassen kannst ..würdest du mir verraten , was du für einen haben müsstest , wenn ich auch einen nehmen würde ? Es wäre ja vll auch möglich eine Hülse in der Mitte zu machen wo man den Poti mit runder stange durchsteckt und denn mit einer madenschraube einklemmt ... ist vll einfacher oder ? und denn abschneiden auf länge

Wenn mein Spezi das Teil im Laser einscannen kann, macht der mir sowieso ein paar mehr. Madenschraube wird so nicht gehen, weil kein Platz. Wenn ich es mir bildlich vorstelle,darf nach außen so gut wie nichts überstehen weil die Gabel wo der Bolzern durchgeführt ist beim Lenken in der Transomplatte verschwindet. und dazwischen ist nunmahl leider nicht viel Platz! Ich werde mir zuerst jetzt mal die Potis bestellen, und dann sehe ich weiter. Die Ausführung kann ich eh erst im Winter machen, da das Boot im Wasser liegt.

[kuper360]

ach ja stimmt !! ich vergaß ! Ja aber wäre echt super !! Ja ich werd auch ein paar potis bestellen ..und des im Winter machen ... vielen Dank

[Magellan]

Dann in den Mitnehmer logischerweise auch den Halbmond (Im Original ist dort so glaube ich eine Zahnung drauf, aber das kriegt man ja nicht hin), die ganze Sache fix und fertig am Antrieb montieren, und dann die Achse soweit wie möglich kürzen mit einem Dremel oder so!
Das müßte dann eigentlich funktionieren.

[Gizeh1200]

Man müßte sich die Mitnehmerscheibe aus VA drehen lassen. Schwierig ist es, das kleine Klemmblech für die Potiachse hinein zu bekommen. Eine Scheibe als Mitnehmer wird glaube ich, nicht funktionieren, da man das Ganze nich wasserdicht bekommt.

[kuper360]

werd mich mal im Bekanntenkreis umhören ob noch jemand eine idee hat wie man das realisiert ..

[Gizeh1200]

Ich habe da auch noch ein Problem mit der Trimmung. Wenn ich den Z hoch fahre, läuft alles normal. Wenn ich ihn runter fahre, läuft die Pumpe schon sehr schwer. Ist der Z ungefähr 3/4 unten, geht es nicht mehr weiter und Pumpe hört sich an, als würde sie gegen ein Anschlag fahren. Hat einer von euch schon so ein Problem gehabt? Meine Vermutung ist, das der Steuerblock ne Macke hat oder die Zylinder mucken irgentwie.

[kuper360]

Sowas hatte ich auch ...bei mir war es so , dass die Simmeringe von den Hydraulikzylindern verschlissen waren und beim betätigen der Antriebe ist immer etwas wasser mit ins system eingedrungen --> der Öltank wurde immer voller und voller ... mal kontrollieren ob das öl milchig trübe ist ...wenn ja wasser im öl :-(
Denn pumpst du den runter und das Ölreservoir ist denn voll und er pumpt gegen Widerstand

[Gizeh1200]

Wie hast du das Problem gelöst?
Ich würde jetzt die 4 O-Ringe erneuern. Pos. 35 und 38

[Magellan]

Zitat von Gizeh1200

Man müßte sich die Mitnehmerscheibe aus VA drehen lassen. Schwierig ist es, das kleine Klemmblech für die Potiachse hinein zu bekommen. Eine Scheibe als Mitnehmer wird glaube ich, nicht funktionieren, da man das Ganze nich wasserdicht bekommt.

Deine Zeichnung sieht ja ganz gut aus.
Ich meinte es auch ungefähr so, nur anstatt der Führung mit dem Klemmblech ein Halbmond reingemacht, auf der Achse das selbe.
Diese VA Scheibe die du gezeichnet hast kann ich, wenn ich mein Alteil finde 1:1 wie schon geschrieben aus VA lasern lassen. Über das Abdichten muß man nochmal nachdenken. Es muß ja nur die Achse am Poti-Eingang dicht werden! Wenn man einen passenden kleinen Simmering der auf die Achse sowie in den Bolzen paßt finden würde, wäre da die Ideal-Lösung und alles in Butter!

[Magellan]

Zitat von Gizeh1200

Wie hast du das Problem gelöst?
Ich würde jetzt die 4 O-Ringe erneuern. Pos. 35 und 38

Ich denke das wird deine Lösung nicht sein.
Bei deinem Freund war es der Steuerblock an der Pumpe.
Wenn man den Block demontiert, siehts du an den Seiten die Runden Ventile. Wenn man die Spannstifte rausschlägt und den Block vorsichtig über eine Kante schlägt bekommt man diese raus. Wenn man diese Ventile drausen hat, kann man die oberen Kappen abhebeln, darunter befinden sich wieder Ventile die mit Quadra Ringen (So heißen die glaube ich) abgedichtet sind. Diese waren beim mir komplett aufgelöst und haben auch einige Löcher verstopft. Zum einen sollen diesen Ventile auslösen wenn man aufläuft. Auf jeden Fall tat sich dieser Antrieb ebefalls beim runterfahren schwer, weil die Ventile nicht dicht waren, und es anscheinend eine Art Gegendruck gab. Nach der Reparatur des Blocks geht es wieder einwandfrei. Allerdings ist es sehr fummelig und man braucht zig verschiedene O-Ringe in Sondermaßen. Maier macht die Überholung auch, den Preiß weiß ich nicht. Wie gesagt das könnte in " auf dich zukommen.

[Gizeh1200]

Kann der Steuerblock denn auch die Ursache dafür sein, das der Antrieb nicht komplett runter fährt?
Übrigens, im Tank ist kein Öl-Wasser-Gemisch.

[MOSSI]

http://www.lazovic-outboards.de/inde...d=48&Itemid=63

Das liest sich ganz interessant...

[MOSSI]

Hier mal die Seeventile für Volker seine Idee...hab 2 Stück!müssen beide weg..

[kuper360]

Hallo,
also wenn kein wasser im Öl ist , dein Ölstand nicht übermäßig ist ... denn kann es ja nur an der hydrauliksteuerung liegen , sofern die Zylinder nicht beschädigt sind .. zu der Frage ich habe die vier Abstreifringe erneuert ja!!