BMW - Kapitäne gesucht

[MAESTRAL]

Hallo und danke für den Typ..also du meinst am Ansaugrohr, also oben mit Anschluss Hauswasserdruck anschliessen und wenn Pumpe oder Deckel durchlåssst ist es die Ursache ?
Christoph

[Kurt 52]

Pumpe ist ausgeschlagen und saugt zu wenig scheint mir so nach deiner Beschreibung versuch mal den Deckel plan zu schleifen habe ich mit Erfolg mit einerm Rutscher gemacht. Oder Deckel mal drehen.

[justme]

Moin moin,

Zitat von MAESTRAL

Hallo und danke für den Typ..also du meinst am Ansaugrohr, also oben mit Anschluss Hauswasserdruck anschliessen und wenn Pumpe oder Deckel durchlåssst ist es die Ursache ?
Christoph

bei meinem Volvo ging es relativ einfach, Wasser rückwärts durch die Pumpe zu drücken, da die den Abgang an der Motor-Außenseite über einen Schlauchanschluß hat - da hab ich den Schlauch zum Wärmetauscher abgenommen und einen Anschluß zum nächsten Wasserhahn draufgesetzt (um sicherzugehen, daß ich nicht irgendwie Wasser in den Motor drücken kann). Nach dem Aufdrehen des Hahns sprudelte es dann lustig hinten aus dem Seewasserfilter, da war dann klar, warum die Pumpe nicht mehr ansaugt...
Die Einzelteile für die Pumpe gab's bei yachtzubehoer24.de alle für ziemlich günstige Kurse, da hab ich dann quasi einmal das große Verschleißteileset neu bestellt (Deckel, Schrauben, Kamm, Verschleißscheibe, Dichtungen usw..).

lg, justme

[ISIS2309]

Hallo... Ich bitte bereits vormals um Entschuldigung, falls ich die Fachbegriffe nicht so richtig darstelle, da ich Laie auf dem Gebiet der Bootsmotoren bin und dementsprechend am Anfang meiner Erfahrungen stehe.

Ich würde gerne meine Bootsmotoren winterfest machen. Der Vorbesitzer sagte machst hier, machste da, aber so richtig verstanden habe ich das nicht.

Vielleicht könnte mich jemand aufklären und mitteilen wie dieses am besten funktioniert ohne eine Firma zu beauftragen. Das Boot hat zwei x 120 PS (B130) Innenbordmotoren.

[ISIS2309]

Nach längerem stehen, springen die Motoren schlecht an. Der Vorbesitzer meinte, dass man eine elektronische Zündung verbauen können. Hat jemand Erfahrungen, wie dieses funktioniert, bzw. was man benötigt und wo man die Teile am besten herbekommt. Vielen Dank für den Erfahrungsaustausch

[Twister82]

Hallo BMW Fahrer

Besteht eventuell Interesse an einem kompletten BMW B 220 Motor mit Edelstahlkrümmer ?

Theoretisch auch mit Volvo Glocke und Volvo Z Antrieb. Plug and Play ! Motor Viele Neuteile und läuft 1A.

Wollte mal vorsichtig horchen ob sowas momentan gesucht wird .



Gruß Timo

[Karl Heinz]

Hallo BMW Fahrer

Seid dieser Woche habe ich auch ein neues (altes) Boot mit BMW B190 Motor. Für die Inspektion und das Einstellen des Motors benötige ich ein Handbuch / ein Werkstatthandbuch. Ebenso suche ich eine Bedienungsanleitung um mich in die Funktionen einarbeiten zu können. Hat dies zufällig jemand als PDF auf dem Rechner oder kann mir einen Link dazu zusenden?

Gruß KH

[dreamcatcher0412]

Guten Abend, ich habe in meiner Garage noch einen Motorblock inkl. Kurbelwelle für einen BMW D530 anzubieten. Falls jemand Interesse hat! Hab auch noch eine Getriebeaufhängung und diverse Teile für den MK2 Antrieb.

ebay Kleinanzeigennummer: 1061153515

Vielen Dank

Gruß
Torsten

[anjo61]

Hallo BMW-Kapitäne,
wer kann mir mit einer kurzen Fachinfo helfen?
Mir fehlt für den Ausgleichbehälter eines B190-Motors der Verschlussdeckel. Ich denke mal, dass da in der richtigen Größe mit dem passenden Öffnungsdruck aus dem Kfz-Bereich passen sollte. Hat evtl. jemand eine Info, welcher da passen sollte?
LG Andreas

[botenstoff]

Hallo anjo61!

Nicht aus erster Hand aber frag mal bei Richi nach...
Rich Langtry <langtry@bmwmarine.com>

lg
Günter

[PMHM]

Moinsen ich bin Holger und spiele mit dem Gedanken mir ein Boot zu kaufen mit D530 TA
Motoren und Z Antrieb, was haltet ihr davon.
Gruß Holger

[Tobias2795]

Hey Jungs

Hat einer von euch evtl noch eine Kraftstoffrücklaufventil für den b220 rumliegen?

Grüßer Tobi

[Twister82]

Zitat von anjo61

Hallo BMW-Kapitäne,
wer kann mir mit einer kurzen Fachinfo helfen?
Mir fehlt für den Ausgleichbehälter eines B190-Motors der Verschlussdeckel. Ich denke mal, dass da in der richtigen Größe mit dem passenden Öffnungsdruck aus dem Kfz-Bereich passen sollte. Hat evtl. jemand eine Info, welcher da passen sollte?
LG Andreas

Der Deckel hat ein Ventil, das bei einem bestimmten Druck öffnet. Dieser ist meines Wissens anders als im Pkw, deshalb bitte den originalen Deckel bei Mayer in Bayern besorgen.

[anjo61]

Zitat von Twister82

Der Deckel hat ein Ventil, das bei einem bestimmten Druck öffnet. Dieser ist meines Wissens anders als im Pkw, deshalb bitte den originalen Deckel bei Mayer in Bayern besorgen.

Ja, genau die Information suche ja. Der jeweilige Öffnungsdruck ist auf dem Verschluß eingeprägt. Irgendwo steht da 1.1, 1.4, 2.4 oder eine ähnliche Angabe. Vielleicht kann mir das mal jemand auf seinem Verschluß ablesen.
Gruß Andreas

[Katja_bo]

Zitat von anjo61

Ja, genau die Information suche ja. Der jeweilige Öffnungsdruck ist auf dem Verschluß eingeprägt. Irgendwo steht da 1.1, 1.4, 2.4 oder eine ähnliche Angabe. Vielleicht kann mir das mal jemand auf seinem Verschluß ablesen.
Gruß Andreas

Hab grade mal geschaut, bei mir steht: nix.

Aber mal Gedankenspiel:
Die Pumpe sorgt nur für die Wasserbewegung, nicht für den Druck.
Der Druck entsteht durch die Kühlwassertemperatur.
Die Motor-(Kühlwasser)temperatur liegt bei 90°-95°.
Das ist doch die gleiche Betriebstemperatur wie beim PKW der Baujahr 1970-1980.
Der Druck muss dann doch identisch wie beim PKW sein, oder?
Woher sollte sonst ein anderer Druck kommen und warum?
Bitte klärt mich auf.

Letzen Endes wegen deines Kühlerdeckels: Kauf dir einen in der Apotheke Mayer http://www.bodenseemotore.de/, macht keinen Spaß geht aber recht flott

[Matze123]

Hallo, bin neu hier und auch stolzer Besitzer eines BMW Rocca Bootes Bj 72. Ich muss nun den großen Balg am Antrieb tauschen, da er einen Riss hat. Wie gehe ich vor, und woher bekomme ich den Balg. Es wurde übrigens 2010 ein überholte Motor von der Firma Meier verbaut. Der Antrieb ist übrigens auch von BMW.

[Lombardini]

Von dem bekommst auch den benötigten Balg....wenn auch nicht als Schnäppchen......ist so denke auch der einzige der den liefern kann.

[Matze123]

Hallo, das hab ich auch schon erfahren Nur der große Balg kostet99.50 Plus Märchensteuer.Ist der Tausch schwierig? Hat da jemand Erfahrung?

[Lombardini]

Habe es vor Jahren hinter mir gebracht. Ist nicht besonders kompliziert aber auch nicht zwischendurch gemacht, weil vor allen Dingen sehr schnell die Finger schmerzhaft geklemmt werden können.

[Matze123]

Hallo Harry, kannst du etwas näher beschreiben, bitte. Was muss alles weg? Die offizielle Bezeichnung des Antriebs istMK 2 Mot Nr. 204Z. Der einzigste Händler in der Nähe hat leider im Moment keine Zeit, deshalb will ich es selber probieren.
Gruß aus dem Frankenland

[Lombardini]

Wie ich es bereits schrieb, ist es einige Jahre (6-8) her, so das die Erinnerung sehr lückenhaft ist.
Als erstes kam der Schaltzug ab, nachdem der oberer Deckel ab war, dann die beiden Trimmzylinder, dann die alten Bälge lösen und die Klemmung der Lagerbolzen rechts und links aus der Lenkgabel schrauben, dann die Lagerbolzen herausdrücken ( können stramm sitzen) , dann sollte der Z-Trieb abgenommen werden können.

[Matze123]

Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort. Sobald die Teile da sind, werde ich es probieren. Wie lange halten erfahrungsgemäß diese Bälge? Wie gesagt wurde 2010 alles neu angebaut, allerdings steht das Boot seit 2014 auf dem Trockenen.
Mfg
Matthias

[Magellan]

Mit ein bischen Geschick ist das in 1 Std. erledigt!
Habe dir mal ein Bild angehängt!

1. Den oberen Deckel abschrauben, dann Schaltzug aushängen, dabei gerade mal das ATF Öl kontrollieren ob es klar oder milchig ist!
2. Antrieb leicht ankippen, die Schellen vom Auspuffschlauch + Kühlwasseransaugung sowie des Balges lösen
3. Die Bolzen der Trimmzylinder hinten seitlich ausschrauben und die Welle ziehen sowie die dazugehörigen 2 Hydraulikleitungen lösen
4. Den Antrieb mit irgendwas sichern (Stapler, Motorrheber etc.) der wiegt ein paar Kilogramm
5. an den 2 seitlichen Haltebolzen die Sicherungsschrauben raus drehen (Vorsicht in einem Bolzen sitzt der Trimmanzeigen sensor sofern er noch intakt ist! Den Faltenbalg etas wegdrücken und die Bolzen nach innen raustreiben
6. Jetzt solltest du den Antrieb abziehen können.


Bei der Montage das selbe umgekehrt, die bolzen schön glatt schleifen und und alles was geht fetten damit es wieder leicht rein geht.

Das war es im Prinzip, wenn ich nichts vergesen habe!

[Magellan]

Zitat von Matze123

Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort. Sobald die Teile da sind, werde ich es probieren. Wie lange halten erfahrungsgemäß diese Bälge? Wie gesagt wurde 2010 alles neu angebaut, allerdings steht das Boot seit 2014 auf dem Trockenen.
Mfg
Matthias

Ich habe mein schon bestimmt 10 Jahre dran, von Rissen, Verhärtung etc. kein Spur!
Das waren allerdings auch noch originale, mittlerweile lässt Maier die nachbauen!

[Lombardini]

@..... Mit ein bischen Geschick ist das in 1 Std. erledigt!

Du scheinst aber ne ganze Menge Geschick zu haben, wenn du das in 1h machst .....darf ich meinem CHEF gar nicht erzählen, weil ich brauchte mehrere.....habe es zuvor aber auch noch nicht gemacht.