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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#28
16.12.2011, 11:22
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noch ein Tipp!
Im Frühjahr findet die "internationale Bodenseekonferenz" statt. Dort wird es um die BSO gehen. Kommt eine neue Regelung, würde ich jetzt keinen neuen Motor kaufen. Die Frage ist, werden zukünftig "four-star" (kalifornische Norm) Motoren zugelassen, welche Rolle wird die EU-Sportbootrichtlinie spielen? Also auf jeden Fall Kontakt mit dem Schifffahrtsamt aufnehmen 
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#29
17.12.2011, 12:20
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Zitat:
Das ist bei Zweitaktern so, dass hier nur noch einzelne moderne Einspritzer zulassungsfähig sind. Etec zum Beispiel... Wegen den anfallenden Gebühren würde ich mich auch mal beim Amt schlau machen, denn soweit ich weis ist das von der Bootsgröße/Motor abhängig. Ich zahlen deutlich unter den hier schon genannten 109€ für Abnahme und ASU. Bin mir aber nicht ganz sicher. Wie lange man die Zulassung verlängern kann weis ich auch nicht. Meine ist bei Wiedervorführung meist schon ein paar Tage abgelaufen, das ist nicht das Problem. Auch ein Eignerwechsel spielt keine Rolle da die Plakette für das Boot gilt und nicht für den Eigner  Ansonsten ist es so dass die Zulassung den Bestandschutz erhält wenn man alle drei Jahre wieder abnehmen lässt.
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#30
23.12.2011, 08:39
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Bso iii
Die BSO III ist in der Vernehmlassung. Das Ziel ist auf 2012. Jedoch scheint zur Zeit dass es etwas später wird. Neu könnten dann auch Cat 4 Motoren ohne Umbau zugelassen werden. Mal schauen
 Sundreams Zitat:
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#31
20.02.2012, 17:23
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Neues zur BSO III Novelle 2012
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#32
21.02.2012, 11:06
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danke....
verfolge das thema seit jahren... und habe mir unabhängig davon im lezten jahr einen mercruiser cat 5.0 mpi gegönnt  ....zulassung bekommen für den bodensee...somit hab ich meine ruhe egal was kommt...das kasperltheater welches hier die behördenaufführen sucht seines gleichens..... 
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#33
21.02.2012, 11:53
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Ist das ein BSO2 Umbau ?
Zitat:
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#34
21.02.2012, 21:00
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yes..... ich hatte die wahl das steuergerät in die schweiz zu senden, damit es bso II tauglich gemacht wird, oder der pflug macht das softwaretechnisch - habe mich dann für mizu entschieden, da es sich hierbei um einen mechanischen "eingriff" handelt...... never ending story mit happy ende.....
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#35
22.02.2012, 11:07
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Hi,
also Du hast einen Merc. 5,0l MPI mit original Kat ? War mir neu, daß in diesem Falle eine Softwarelösung für die BSO2 ausreicht. MIZU scheint die beste (aber auch teuerste) Lösung für nen BSO2 Umbau zu sein. Ich hatte mal den Umbau aus München... naja... der haupt Nachteil ist, daß auf das spezielle Steuergerät dann auch nur der eine Händler Zugriff hat und man bei Problemen von diesem Abhängig ist. LG, Tom
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#36
24.02.2012, 10:45
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servus tom,
ja allen punkten im ersten absatz.... mit dem bereits genannten vorteil nur hardware... hatte auch zuerst an münchen gedacht... aber etwas altes umbauen und dann die von dir aufgezeigte problematik zu haben...... auch wenn diese variante billiger ist... am ende bin ich sehr zufrieden mit MEINER lösung...
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#38
25.02.2012, 10:21
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nein das war in meiner entscheidung kein thema... müsste mich bei meine händler mal erkundigen....aber ist für mich eigentlich kein thema.... hoffe das es endlich bald wieder los gehen kann...
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