YAM - yet another Micro

[blondini]

Hi!
Ich bin auch froh. Ich habe nicht gezählt, wie oft ich mir da den Kopf gestoßen habe.

[blondini]

Hi, die Arbeit reißt nicht ab.

[karlstatt]

Super, gib Baublues keine Chance.

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[blondini]

Hi!
Gestern war im strömenden Regen Stapellauf. Die ersten Bewegungen mit dem Boot waren sehr zufriedenstellend. Jetzt muss noch aufgeriggt werden und dann mal gucken, wie es segelt.

[karlstatt]

Glückwunsch! Und ich finde, es sieht gut aus.

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[Heimfried]

Glückwunsch zum Stapellauf und Handbreit!

(Dann kannst du dich ja bald 'nem ECO widmen. )

[Blitzeblau]

Glückwunsch auch von mir, sieht super aus!!!

Bin auf die ersten Segelbilder gespannt

[martin1302]

Glückwunsch auch von mir

Taucht der nur so wenig ins Wasser ein, oder kommt da noch Balast dazu?

[blondini]

Zitat von martin1302

Glückwunsch auch von mir

Taucht der nur so wenig ins Wasser ein, oder kommt da noch Balast dazu?

Hi!
Ballast ist ja schon drin. Habe mich auch etwas gewundert, weil ich ja schwerer als im Plan vorgesehen gebaut habe.

Rigg und Ausrüstung kommt noch dazu. Der Wasserpass ist auf der Höhe, die Bolger vorgegeben hat.

[blondini]

Zitat von Heimfried

Glückwunsch zum Stapellauf und Handbreit!

(Dann kannst du dich ja bald 'nem ECO widmen. )

Hi!
Ich bin zur Zeit etwas durch mit Bauen. Habe ziemlich Streß gehabt, den Kahn ins Wasser zu kriegen. Sind noch etliche Details zu regeln und ansonsten gibt es auch noch einiges zu tun. Aber mal sehen, was noch kommt. Allerdings habe ich das Bauen auf beengtem Raum noch mehr satt.

[blondini]

Hi!
Heute endlich mal aufgeriggt und eine Runde gedreht. Es war kein Wind und 34 Grad. So konnte ich zwar alles ungestört aufriggen, aber das wahre Segelvergnügen kam nicht auf. Es muß auch noch einiges verändert werden. Insbesondere bin ich mit der Stellung des Besanmastes nicht zufrieden. Der muss noch nach achtern getrimmt werden.

[horstj]

Also, damit das sonnenklar ist: ich finde die Bauprojekte fantastisch, im Grunde beneide ich Euch um die Energie.

Daher ganz vorsichtig gefragt: wer hat Dir die Segel geschnitten? Selbst wenn Du das zu straffe Vorliek lockerst und eine Achterlieksleine nachrüstest wird vermutlich kaum ein wirksames Profil entstehen.

Wenn Du magst kannst du mal bei Gelegenheit folgendes machen: Mast waagerecht hinlegen, Segel einziehen und auf Vor sowie Unterliek minimal Spannung geben. Dann den Baum/Spriet etwas höher als waagerecht so hinlegen, in dem Winkel zum Mast, wie er beim Segeln ungefähr steht. Dann fällt das Segel durch die Schwerkraft ungefähr in das Grundprofil. Dann 3 Kontraststreifen in das Segel legen/kleben (jeweils im Drittel, bspw. weißes Malerkrepp), so dass sie bei senkrechtem Mast waagerecht verlaufen würden. Wenn man dann Fotos macht kann man das Profil gut erkennen.

[blondini]

Hi!

Zuerst: Das Segel habe ich selbst genäht.
Es ist nicht mein erstes Segel und insbesondere auf meinem Cartopper habe ich schon ein leg-o-mutton oder Sprietbaumsegel gefahren.

https://www.boote-forum.de/showthrea...=188778&page=2

In Beitrag 36 habe ich folgendes geschrieben:




"Das Spritsegel (leg o mutton) ist fertig und gestern getestet worden.

Ich habe mich nach dieser Seite gerichtet:

http://www.polysail.com/lego.htm


Ich habe ewig überlegt, wie das Spritsegel geshapt wird (inducing camber).

Auch im Sailmakers Apprentice und sonstwo habe ich nichts gefunden. Bolger schweigt sich auch eisern aus. In den Micro Plans steht nur drin, dass das Achterliek gerade sein muss (no roach). Ansonsten Info Fehlanzeige.

Der Mast ist aus Hemlock und nach den Angaben in den Cartopper Plänen, wobei ich pi mal Daumen getapert habe und die Dimensionen im Zweifelsfall größer gewählt habe, weil ich finde, dass Bolger immer sehr knapp dimensioniert.

Nach einer ersten Testfahrt mit starken Böen kann ich sagen, dass der Mast gehalten hat (noch extra in Matte eingewickelt).

Ob die Shaperei notwendig war, da habe ich meine Zweifel."


Ich habe ziemlich viel über das leg-o-mutton sail gelesen und wie ich das verstanden habe, wird das Profil nur über die Spannung des Spritbaumes eingefügt.

Das Achterliek habe ich etwas eingedellt, damit es nicht flattert. Vorliek und Unterliek habe ich leicht gewölbt und auch eine innere Bahn habe ich leicht gewölbt, um dem Segel etwas Form mitzugeben.

Auf dem Foto oben ist es bretthart gespannt. Habe ja geschrieben, dass noch was verändert werden muss.


P.S.: Siehe auch Beitrag 9 in diesem Tröd. Da habe ich mir das Sprietsegel auf dem Cartopper angeschaut und fand, dass das Achterliek etwas flattert.

P.S.2: Ich habe es bisher falsch geschrieben. Es heißt Sprietbaumsegel.

[horstj]

Moin,

also Bilder im Liegen könnten wirklich interessant sein.
Der Segeltyp ist mir schon klar. Aber wie ich es auch drehe und wende wird mir nicht klar, wie bei den Bahnlagen ein brauchbares Profil in diesem Rigg entstehen soll. Selbst wenn Du das Vorliek gerundet hast. Die Rundung im Unterliek bzw. Fuß hat ja keinen Einfluß auf das Profil beim Spritbaumsegel.
Kommt natürlich etwas spät. Ich vermute Sailcut CAD müsste auch für hier einen Schnitt plotten können, evtl. indem man einen offenen Fuß lässt und dann mit einer Bahn zusätzlich unten "schummelt".
Allerdings müssten die Bahn meines Erachtens dann von vorne unten nach hinten oben, d.h. vom Lümmel ausgehende schräg nach hinten oben gezogen werden und außerdem relativ viele enge Bahnen geschnitten werden. Ob das Achterliek hohl, gerade oder gerundet ist hat erstmal nur mittelbar Einfluß auf Anschnitt und Profil im vorderen Drittel. Allerdings großen Einfluß auf die Performance: hohl ist mit Abstand am schlechtesten, gerundete Lieken am Besten, brauchen dann aber evtl. zusätliche kurze Latten am Achterliek.
Das Rigg ist ja sehr einfach und vermutlich sogar gut trimmbar, der Segelschnitt hats aber scheinbar in sich.

[blondini]

Hi!

Ich habe den Sailmakers apprentice

https://www.amazon.de/Sailmakers-App.../dp/0071376429 (PaidLink)

vorwärts und rückwärts gewälzt. Das Wölben von Vorliek und Unterliek ist eine von mehreren anerkannten Methoden um Wölbung in das Segel zu bekommen (inducing camber).

Mehr kann ich jetzt nicht mehr sagen. Das Segel ist fertig und dann wird sich zeigen, ob ich damit kreuzen kann oder nicht.

[blondini]

Hi!

So: heute war ein bißchen Wind. Ich bin dann nachmittags mal losgefahren und bin gesegelt. Zurück zum Steg stand der Wind genau gegenan. Ich konnte kreuzen. Die ersten Wenden waren etwas mühsam, weil es schwierig war, durch den Wind zu gehen. Ich habe dann gemerkt, dass ich vor der Wende die Großschot fieren muss, um die Drehbewegung nicht zu verlangsamen. Dann konnte ich auch wenden.

Kreuzen ging auch. Der Wind war aber sehr schwach, so dass der behäbige Kahn mühsam ansprang. Im Ergebnis habe ich meinen Punkt in Luv erreicht, so dass ich kreuzen kann. Nur bei Amwindkursen wird die Profilierung im Wesentlichen gebraucht.

Bei der Gelegenheit habe ich auch mehrere Bilder gemacht, wobei die Wölbung im zweidimensionalen Bild schlecht darzustellen ist.

Im Sailmakers apprentice steht drin - wenn ich mich richtig erinnere - dass man das leg-o-mutton ausgezeichnet trimmen kann. Der Bauch in meinem Segel zeigt es.
Es scheint daher richtig zu sein, dass so ein leg-o-mutton sogar flach genäht werden kann.

[horstj]

Moin,

das Boot segelt vermutlich sogar bei wenig Wind sehr gut. Entscheidend ist letztlich der Spaß am Segeln! Super Projekt!

Das Profil kann man gut sichtbare machen mit einem Foto von unten nach oben und zwar von der Mitte des Baumes genau Richtung Mastspitze fotografiert. Sowohl Steuerbord wie backbord also mit/ohne anliegender Sprit. Auf solchen Aufnahmen kann man das Profil gut erkennen.

Hier mal ein Beispiel für so ein Foto https://www.facebook.com/TechniqueVo...138875/?type=3

p.s. das genannte Buch steht bei mir auch im Regal...

[blondini]

Zitat von horstj

Hier mal ein Beispiel für so ein Foto https://www.facebook.com/TechniqueVo...138875/?type=3

Hi,
die Perspektive gibt es auf meinem Boot nicht. Da müsste ich mich im Ankerkasten auf den Rücken legen und so klein bin ich
Schau Dir oben das Bild des aufgeriggten Bootes an. Da ist kein Raum für so ein Foto

[horstj]

dann täuschen die Fotos bei Facebook. Mitte Baum - Richtung Mastspitze wäre bei Dir vom Kajütdach/Niedergang aufwärts.

[blondini]

Hi!
Weitere Segelversuche haben ergeben, dass ich einwandfrei kreuzen kann, so dass sich die Frage der Profilierung momentan nicht mehr stellt.

Leider ist auf dem kleinen See häufig sehr wenig Wind. Bei wenig Wind habe ich festgestellt - wie oben bereits geschrieben - dass ich die Großschot kurz vor der Wende fieren muss, weil ich sonst nicht durch den Wind komme.

Mit den Segeleigenschaften bin ich bisher zufrieden wie ich auch mit dem Boot im Übrigen sehr zufrieden bin.

Man sitzt sehr gut in dem Cockpit und trotz der minimalen Abmessungen (die gewollt waren) kommt schon Yachtfeeling auf.

[blondini]

Hi!
Gestern waren ein paar schöne Böen. Hab mal versucht, mein Baby auf die Backe zu legen. Bis zum Cockpitrand habe ich das Wasser bekommen, danach luvt das Baby gnadenlos an. Also auch wieder: alles funzt sehr schön.

[martin1302]

Ich will dich ja nicht drängen, aber wir lechzen nach etwas mehr Bildern oder gar einem Video unter Segel? Dein hübsches Boot hat's verdient

[blondini]

Zitat von martin1302

Ich will dich ja nicht drängen, aber wir lechzen nach etwas mehr Bildern oder gar einem Video unter Segel? Dein hübsches Boot hat's verdient

Mal gucken, wenn ich am Fahren bin, dann bin ich eigentlich glücklich und so ein Schwenk aus dem Cockpit ist nicht so fotogen. Aber mal gucken...

[blondini]

Hi!

Die Saison mit dem Micro ist erst einmal vorbei. Karlstatt und ich waren eine Woche mit einem Folkeboot auf der Ostsee unterwegs. Wir fanden beide, dass unsere Minikreuzer verglichen mit einem Folkeboot keine schlechte Figur machen. Insbesondere der Einstieg in die Kajüte ist auf unseren Minis bequemer und im Micro habe ich sogar mehr Geräumigkeit, wenn auch nicht mehr Raum. Das Microbild unter Segeln werden wir auf nächstes Jahr verschieben müssen.

[karlstatt]

War ein schönes Erlebnis, auch wenn mir der eine oder andere Knochen von der Kojen auf dem Folkeboot weh tut. Ich werde gewiss nicht zum Folke-Fanclub gehören, jedem das Seine.

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