Sea Ray Fraktion

[Panna]

Alle die Ersatzteile für die Vacuflush suchen, AWN hat es im Programm

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Also meine ist zwar Bj. 91, aber 2x V6 Merc habe ich auch

Verbrauch = ca. 1,8 Ltr/km 1,6 Ltr/km scheint wohl doch mit Größe und Gewicht zusammen zu hängen.

Zuverlässigkeit= bis jetzt (ca. 800 km) sehr zuverlässig deutlich weniger km, aber alle auch ohne Problem obwohl Du sie viel länger hast?

Schwachstellen vom Boot = Für mehr als 3 Personen zu klein. das hier ist sehr davon abhängig wie lieb sich sich Personen haben. Meine Erfahrung: zu zweit: Luxus, zu dritt: ok, darüber: zu klein
In der 91er hast Du auch etwas mehr Platz zum bewegen!!

[GoldWing]

Zitat von Panna

Sag ich jetzt mal nichts zu

Das ist auch gut so

Zitat von Panna

Stephan war schon in Roermond. Läuft jetzt alles

Er wollte aber mal mit Dir zu Besuch auf ein schönes Wasser kommen.

[Frodo]

Zitat von GoldWing

Verbrauch = ca. 1,8 Ltr/km 1,6 Ltr/km scheint wohl doch mit Größe und Gewicht zusammen zu hängen. Also mein Kahn wiegt 4,5 Tonnen und über die Länge wird ja immer gestritten. Wenn ich nicht ganz falsch liege, dann ist da kein großer Unerschied, nur die Bezeichnung (270/290 war wohl zu schwer für Ami´s ) geändert worden.

Zuverlässigkeit= bis jetzt (ca. 800 km) sehr zuverlässig deutlich weniger km, aber alle auch ohne Problem obwohl Du sie viel länger hast? naja, Sprit ist teuer und die Zeit ist knapp

Schwachstellen vom Boot = Für mehr als 3 Personen zu klein. das hier ist sehr davon abhängig wie lieb sich sich Personen haben. Meine Erfahrung: zu zweit: Luxus, zu dritt: ok, darüber: zu klein
In der 91er hast Du auch etwas mehr Platz zum bewegen!! Wie kommst Du darauf?

Mal als Rechengrundlage: 290/270 = 29 Fuß über Alles/27 Fuß
LWL => 29 x 0,305cm = 8,845m, bzw. 27 x 0,305 = 8,235m.
Ach ja und die Breite ist mit 2,75m angegeben.
Ist die 95iger jetzt wirklich größer?

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Ist die 95iger jetzt wirklich größer?

Hi Edi,
das Thema wurde zwar schon mehrfach durch gekaut aber lass es uns einfach nochmal ins Gedächtnis zurück holen.

Es gab nie eine Sea Ray 270/290 DA !
Bis einschließlich 1991 war die Bezeichnung "270 DA" !
(Jeder kennt dass, das Boote am Thresen gerne größer werden und beim Hafenmeister werden sie kleiner...)

1992 gab es dann die Bezeichnung Sea Ray 290 DA.
Obwohl die Modelle aus 1992 und 1993 gleich groß waren, wurde die 290 aus 1993 ca. 300 kg schwerer.

1994 kam dann das neuere Model, welches länger, breiter und ca. 900 kg schwerer war.

1996 gab es dann noch mal eine Gewichtszunahme von ca. 350 kg.

Halten wir mal fest:
Gewicht der 270 DA aus 1991 = 2630 kg (Trockengewicht)
Gewicht der 290 DA aus 1996 = 3856 kg (Trockengewicht)

Ich denke also schon das es einen, wenn auch nur kleinen Gewichtsunterschied gibt.

Alle Daten sind auf der Sea Ray Seite zu finden.

Hier noch eine Tabelle für den schnellen Überblick:

[Searay270SD]

Stimmt

meine ist ja auch eine 270 SSV

[Gasmann]

Habe mal im Hafen beide Boote nebeneinander gesehen. Wollte es nicht glauben aber der Unterschied in der Breite war sofort aufgefallen.

[Searay270SD]

Zitat von Gasmann

Habe mal im Hafen beide Boote nebeneinander gesehen. Wollte es nicht glauben aber der Unterschied in der Breite war sofort aufgefallen.

Meine 3,07 sind ein Traum das war damals der Grund warum wir uns für dieses Boot entschieden haben

[Frodo]

Zitat von GoldWing

Hi Edi,
das Thema wurde zwar schon mehrfach durch gekaut aber lass es uns einfach nochmal ins Gedächtnis zurück holen.

Es gab nie eine Sea Ray 270/290 DA !
Bis einschließlich 1991 war die Bezeichnung "270 DA" !
(Jeder kennt dass, das Boote am Thresen gerne größer werden und beim Hafenmeister werden sie kleiner...)

1992 gab es dann die Bezeichnung Sea Ray 290 DA.
Obwohl die Modelle aus 1992 und 1993 gleich groß waren, wurde die 290 aus 1993 ca. 300 kg schwerer.

1994 kam dann das neuere Model, welches länger, breiter und ca. 900 kg schwerer war.

1996 gab es dann noch mal eine Gewichtszunahme von ca. 350 kg.

Halten wir mal fest:
Gewicht der 270 DA aus 1991 = 2630 kg (Trockengewicht)
Gewicht der 290 DA aus 1996 = 3856 kg (Trockengewicht)

Ich denke also schon das es einen, wenn auch nur kleinen Gewichtsunterschied gibt.

Alle Daten sind auf der Sea Ray Seite zu finden.

Hallo Gerd,

vielen Dank für die erneute "Aufklärung".

Ich habe mir mal die Broschure runtergeladen ... you are right. Der einzige Unterschied, ich habe die Ausführung mit 2 x 4,3l V6 Merc. Ob die aber schwerer sind als ein 7,4l weiß ich nun auch nicht. Mit 2,74m Breite ist die Kiste aber auf jeden Fall zu breit zum trailern, da ist das Gewicht dann auch shcon egal.

Trotzdem vielen Dank für die Richtigstellung.

[Searay270SD]

Zitat von Frodo

Hallo Gerd,

vielen Dank für die erneute "Aufklärung".

Ich habe mir mal die Broschure runtergeladen ... you are right. Der einzige Unterschied, ich habe die Ausführung mit 2 x 4,3l V6 Merc. Ob die aber schwerer sind als ein 7,4l weiß ich nun auch nicht. Mit 2,74m Breite ist die Kiste aber auf jeden Fall zu breit zum trailern, da ist das Gewicht dann auch shcon egal.

Trotzdem vielen Dank für die Richtigstellung.

Du kannst Trailern wenn das Gesamtgewicht passt. Allerdings würde ich nicht bis Kroatien trailern. Ich hole meine Searay auch im Winter nach Hause

[Frodo]

Zitat von Searay270SD

Du kannst Trailern wenn das Gesamtgewicht passt. Allerdings würde ich nicht bis Kroatien trailern. Ich hole meine Searay auch im Winter nach Hause

Ja, mit "Sondergenehmigung" und dem passenden Zugfahrzeug.

Bei uns slippt der Steg-(und Winterplatz)inhaber das Boot Ende der Saison mit dem Traktor und passendem Trailer. Auf dem Winterplatz kommt es dann auf Böcke und steht bis zum Frühjahr dort. Dann kommt es genauso wieder ins Wasser. Wenn ich über einen passenden Trailer und Fahrzeug nachdenke ... da kann ich schon einige Jahre Winterplatzliegegebühr bezahlen bis sich das rechnet (Falls das Boot nicht überhaupt irgendwann "zu klein" wird)

[Searay270SD]

Zitat von Frodo

Ja, mit "Sondergenehmigung" und dem passenden Zugfahrzeug.

Bei uns slippt der Steg-(und Winterplatz)inhaber das Boot Ende der Saison mit dem Traktor und passendem Trailer. Auf dem Winterplatz kommt es dann auf Böcke und steht bis zum Frühjahr dort. Dann kommt es genauso wieder ins Wasser. Wenn ich über einen passenden Trailer und Fahrzeug nachdenke ... da kann ich schon einige Jahre Winterplatzliegegebühr bezahlen bis sich das rechnet (Falls das Boot nicht überhaupt irgendwann "zu klein" wird)

Das stimmt wir holen das Boot auch nur zurück, da mein Vater Schreiner ist und schon einige Boote selbst gebaut hat.

Somit wird der Innenausbau jedes Jahr gepflegt und kleinere Macken usw. fachgerecht beseitigt.

Abgesehen davon kann ich immer mal im Frühjahr anfangen den Rumpf zu polieren usw.... dann wird die Zeit zu Ostern nicht so kurz

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Mit 2,74m Breite ist die Kiste aber auf jeden Fall zu breit zum trailern, da ist das Gewicht dann auch shcon egal.

Trotzdem vielen Dank für die Richtigstellung.

Ja das kannste vergessen. Trailern ist nicht obwohl ich Leute kenne die auch damit keine Probleme haben

[Frodo]

Zitat von GoldWing

Ja das kannste vergessen. Trailern ist nicht obwohl ich Leute kenne die auch damit keine Probleme haben

aber nur solange bis sie welche kriegen

[GoldWing]

Zitat von Frodo

aber nur solange bis sie welche kriegen

Stimmt aber die haben scheinbar immer Glück!!! Die fahren mit 3m breite bis nach Pusemuckel und keinen scheints zu interessieren. Glückspilze halt.

[Panna]

Hat einer Bilder von dem Kocher ?

[ewi]

Hallo Sea Ray Freunde

Da bei meinen Boot Sea Ray 230 / Mercruiser V8/ 7,4L der Anlasser nicht mehr einrastet nur aufheult muß ich ihn leider ausbauen.

Habe bereist die Battrien ausgebaut so so und jetzt.....

Hat Jemand Tips und Tick dazu...

Danke für euer Hilfe


Abs:
Hallo Stephan
Wir haben mit dem Sea Ray 230 richtig viel Freunde - Spaß
Liebe Grüsse
Ewald

[Stephan123]

Hallo Ewald, was ist denn mit dem Anlasser loß?
Ich habe vor ca. 2 Jahren einen neuen Anlasser und einen neuen Zahnkranz einbauen lassen.
Der Anlasser wurde nach kurzer Zeit noch mal getauscht da er einen Defekt hatte.
Du kommst wohl nicht von oben an den Anlasser dran oder?
Ich meine die Werkstatt hätte die Maschine ausgebaut zum Tausch

[gbeck]

Zitat von Panna

Hat einer Bilder von dem Kocher ?

von dem Kenyon....

[Stephan123]

Bilder von oben oder von unten?

[ewi]

Hallo Stephan

Hatte eine tolle Ausfahrt am Sonntag aber leider bei der Heimfahrt könne ich auf einmal nicht mehr Starten. Anlasser heule nur mehr auf und rastet nicht mehr ein. Klopfen durch einen Hammer hat nichts genutzt...somit abschleppen, lt. meinen Freund ( Mechaniker) Anlasser ausbeuen.


Fotos folgen
Schöne Grüsse
Ewald

[GoldWing]

Zitat von Panna

Hat einer Bilder von dem Kocher ?

Welchen Kocher meinst Du denn??

[Stephan123]

Zitat von ewi

Hallo Stephan

Hatte eine tolle Ausfahrt am Sonntag aber leider bei der Heimfahrt könne ich auf einmal nicht mehr Starten. Anlasser heule nur mehr auf und rastet nicht mehr ein. Klopfen durch einen Hammer hat nichts genutzt...somit abschleppen, lt. meinen Freund ( Mechaniker) Anlasser ausbeuen.


Fotos folgen
Schöne Grüsse
Ewald

Ok Anlasser raus und auf Funktion prüfen.
Sonst haben sich vielleicht nur die Schrauben gelockert

[gbeck]

Zitat von Stephan123

Ok Anlasser raus und auf Funktion prüfen.
Sonst haben sich vielleicht nur die Schrauben gelockert

und zur Sicherheit gleich nen neuen einbauen.....
für die etwas über 100 € lohnt nicht der Aufwand, den Mist nen zweites mal zu zerlegen....

war bei meiner 240ger ne Aktion von 2 Stunden und leicht verbogenen Fingern....

[Panna]

Jau von dem Kenyon.Bilder von der Rückseite.
Der Kocher hier aus dem Bf war zwar kein Schnäppchen aber dafür passen alle Teile