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#176
23.01.2009, 11:51
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Zitat:
Ja das hat mir schon geholfen, dann müsste es sich bei mir um einen Kompressor handeln da ja alles um den Kühlschrank verbaut ist und keine Lüftungsgitter vorhanden sind. Habe schon befürchtet das es ein Absorber sein könnte und von denen halt ich auch nicht viel.
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Gruß Stefan 
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#177
23.01.2009, 12:07
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Hey Steve!
Soll das heissen, dass du jetzt auch einen Meeresrochen fährst? Bayliner ist doch qualtativ wesentlich höher, das ist ja der absolute Abstieg! 
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#178
23.01.2009, 12:45
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Zitat:
Und außerdem, das ist hier der Thread für Sea Ray fahrer 
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Gruß Stefan
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#179
23.01.2009, 12:51
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Tschuldigung
 
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#180
27.01.2009, 18:35
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neues Mitglied
Werte Freunde,
als neues Mitglied bin ich so gleich auf der Suche nach Kontakten in Bereich Sea Ray, OMC Motoren... Habe 2 OMC Cobra 4,3 Motoren und beide wurden nach anfänglichen Problemen Komplettüberholt. Dennoch benötige ich von Zeit zu Zeit Einzelteile und gute Beratung. wer weiss Rat. lg torben
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#181
27.01.2009, 19:14
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Herzlich Willkommen im
OMC kann ich leider nichts zu sagen .....
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#182
27.01.2009, 19:56
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Herzlich Willkommen im Forum Torben,
den Rat den du möchtest (Motor) bezieht sich nur auf die OMC's und sind nicht Bootsherstellerabhängig, somit wirst du auf mehr hilfsbereite Mitglieder treffen, wenn du deine Frage in der Sparte "Motor -> Motorboot Technik" http://www.boote-forum.de/forumdisplay.php?f=22 setzt.  Aber trotzdem viel Spass mit deinem Boot. 
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#183
27.01.2009, 20:19
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Willkommen im Forum.
Für OMC Antriebe ist sicherlich Andy der richtige Fachmann. Was hast Du für Antriebe? Gruß Karsten
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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#185
01.02.2009, 19:01
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Hallo Christian,
ich fahre eine 270DA 9,48 m lang und 3,07 m breit . Was benötigst Du denn an Werten? Gruß Karsten
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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#186
01.02.2009, 23:08
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Zitat:
eine 270DA, die genauso lang ist wie die 290DA und breiter? Was für ein Baujahr fährst du denn? Ich meine die 93er Serie. Mich interessieren Erfahrungswerte wie Platzangebot, Qualitätsmängel, Gleit/Rumpfeigenschaften. Solche Dinge.... Gruß Christian
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#187
02.02.2009, 00:05
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Mal ein etwas anderer Hintergrund
 Fand den Hintergrund so passend zum Boot, 200cc, 5,0l Merc., Bravo one Gen.2 mit High-five Ed.st.prop. aufgenommen Anf. Juli Kennzeichen ist gerade aufgeklebt worden bevor ich sie nach Erwerb zum ersten mal ins Wasser gelassen habe. Habe diesen Thread leider erst heute entdeckt. Grüsse vom Rhein-km 406 (Reffenthal).
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#188
02.02.2009, 18:08
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Zitat:
wow Deine 270SD (29'3") ist ja 13cm länger als unsere 300er (29'8") dann haben wir uns wohl für´s kürzere Boot entschieden. Viele Grüße Nimitz Geändert von Nimitz (02.02.2009 um 18:20 Uhr)
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#189
03.02.2009, 11:41
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Ich weiss das folgende jetzt nicht genau, aber bei einer Bootsbesichtigung vor etlichen Jahren erwähnte mal ein Verkäufer sowas wie: 270er, 290er etc. bei Sea Ray wurden von einem Jahr auf das andere dann bezüglich der Badeplattform bez. der Bootslänge anders bewertet.
So ist bei bestimmten Baujahren bei Sea Ray evtl. ne 270er genauso lang wie ne 290er, teils tatsächlich, teils nur in den Angaben, je nach Kombination und mit/ohne Badeplattform. Das beste ist dann wohl ein Maßband, und man einigt sich auf LüA.
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#190
03.02.2009, 12:18
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Du meinst die 270 DA ab Bj. 1990.
Die Bezeichnung war damals für die Modelle ab Bj. 1990-91. 270 DA. Da wurde nur der Rumpf gemessen ohne Badeplattform und Bugspriet Ab 1992 hieß sie dann 290 DA, obwohl das gleiche Boot. Wurde aber dann mit Badeplattform gemessen, aber ohne Bugspriet. Länge über alles (inkl. Badeplattform und Bugspriet) haben sie dann 30,6 Fuß.
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Gruß Stefan
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#191
07.02.2009, 15:14
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Zitat:
kannst Du nicht mal einen Erfahrungsbericht abgeben? Habe mir gerade eine 300SD Bj 1992 gekauft. Gruß diver_guido
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#192
07.02.2009, 16:20
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Hallo zusammen
Habe zufällig hier ein "Sea Ray Forum" entdeckt. Ich finde das ist eine schöne Idee darum möchte ich mein Bötchen auch eben kurz vorstellen. Mein Revier liegt auf der Unterweser. Sea Ray 270 Sundancer Bj. 1995 Volvo Penta D4/260 EVC (Repowering) Habe das Schiff komplett neu ausgerüstet und nun ist es so wie ich es mir vorgestellt habe. Mit besten Grüßen an alle Freunde des Wassersports! Norbert Geändert von Juztol (07.02.2009 um 18:43 Uhr)
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#193
07.02.2009, 16:26
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Herzlich willkommen im Forum, was ist mit Bildern?????????????????
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#194
07.02.2009, 18:37
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Danke für die freundliche Begrüßung!
Klar habe ich Fotos, kann sie aber nicht hochladen, da ich mich aber aus beruflichen Gründen im Ausland befinde und hier das Internet sehr lahm ist. Ich stelle welche ein so wie ich wieder in Deutschland bin. Bis dahin schaue ich mir noch eure schönen Schiffe an! Gruß Norbert
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#195
07.02.2009, 18:38
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Zitat:
Herzlichen Willkommen hier im Es wäre super wenn du auch ein Bild von deine Sea Ray reinstellst.  Noch schöner wäre wenn du eine Dokumentation machen würdest von deinem Neuaufbau wenn du noch Bilder davon hast. Wir können alle davon profitieren. Gruß Susi
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 "Sei immer du selbst, denn alle anderen gibt es schon"Unsere Baustelle http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=50128
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#196
08.02.2009, 01:37
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Zitat:
Bin mal gespannt, ob der umgekehrte Trend einsetzt und die Boote auf dem Papier wieder kleiner werden, jetzt, wo viele sich verkleinern wollen
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Servus, Björn Bootssattlerei Hallier Verdecke, Persenninge, Bimini-Top und Gestänge in Einzelanfertigung Deutschlands größte Bildergalerie für Verdecke und Persenninge für Boote
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#197
08.02.2009, 11:41
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Hallo zusammen,
es hat doch noch geklappt ein Foto zu laden! Einige mehr vom Umbau und Repowering werde ich einstellen, wenn ich zurück in Deutschland bin. Gruß Norbert
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#198
08.02.2009, 13:38
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Zitat:
Hallo diver_guido, glückwunsch zum "neuen" Boot. Ja was soll ich schreiben. Wir sind mit dem Boot vollkommen zufrieden. Unsere Weekender hat im Gegensatz zu Deiner Sundancer keine Schlupfkoje. Uns war einer schöne große ebene Plicht wichtig. Das Fahrverhalten ist top. Ein gieren ist nicht vorhanden. Inwiefern Dir das mit Deinen Z-Antrieben (wir haben eine Wellenanlage) weiterhilft weiß ich nicht. Das Platzangebot ist für unsere Anprüche (wir sind zu Zweit) optimal. In Schleusen kann man schön ums Boot herum gehen. Die Seitenfenster sind dem Baujahr entsprechend nicht mehr dicht gewesen und mußten erst einmal nachgearbeitet werden.  Die elektrische Installation ist bei unverbasteltem Zustand für amerikanische Verhältnisse i.O. Für Wartungsarbeiten muß ich aber immer Gremlins in den Motorraum schicken und das trotz der Größe desselben. Ich frage mich immer, ob die Entwickler jemals selber Hand an Ihre Maschinen anlegen um in den Genuß zu kommen sich die Arme zwei mal brechen zu müßen um z.B. eine Zündkerze zu wechseln.  Wenn Du das selber machst wirst Du sicherlich noch mehr Fluchen, da Dein Motorraum noch enger ist. Was möchtest Du denn noch wissen? Viele Grüße Nimitz
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#199
08.02.2009, 19:45
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Hallo Stephan,
ich habe es von hier aus hinbekommen schon einmal einige Fotos in meinem Album einzustellen. Gruß Norbert
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#200
10.02.2009, 12:11
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Hallo Nimitz, vielen Dank für deinen ausfürlichen Bericht. Da Du ja Wellenantrieb hast, ist Dein Verbrauch geringer als meiner, obwohl ich noch nicht weiss, wie hoch er ist. Ich habe 2 Mercruiser 5,7l V8 mit 280 Ps (Benziner)  Mein neues Boot kommt erst im März. Wenn ich das erste mal gefahren bin, werde ich mal etwas neus schreiben. Gruß diver_guido
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