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#227
24.01.2005, 15:16
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kannste mir die- oder denjenigen nicht mal ausleihen...???
ich hät da auch noch was zu machen .......  Aber im Ernst, Du solltest einfach öfter mal Mittag machen....
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Gruß - Georg 
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#228
24.01.2005, 15:17
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Zitat:
 Respekt .ps. - immer auf den hier achten, dann ist es nicht ernst gemeint 
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#229
24.01.2005, 15:18
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jetzt nochmal im wirklichen Ernst - womit lackiert ihr das ?
Welche Farbe nimmst Du für Motorteile, die ja recht heiß werden können ?
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Gruß - Georg
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#230
24.01.2005, 15:49
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Hallo PS- Skipper
den Notwendigen ernst bringe ich schon noch zusammen.  Es ist halt relativ schwierig etwas zu zerlegen und dann verschmiert den Pictomat in die Hand zu nehmen und bilder machen. @ gbeck ´Die Teile werden Grundiert und dann mit Hitzebeständigem Lack lackiert. Also bei einigen Fahrzeugen bei denen die Temp. höher ist als bei meinem Motörchen mit einkreiskühlung hält es auch schon seit Jahren. Glumpo
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#232
24.01.2005, 17:01
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..nur die vom alten sechszylinder... .ist kein problem.... hast du die explo dazu ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#234
24.01.2005, 17:18
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....sorry hab ich wieder zu vorschnell geschrieben... ich habe die pumpe nicht zerlegt... sondern bei schmidt&seifert überholen lassen... da hier eine spezielle auspressvorrichtung notwendig ist... .
aber ich habe eine explosionszeichnung davon und die hab ich dir schon per mail geschickt... die pumpe sieht aber etwas anders aus...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#235
25.01.2005, 08:56
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Ich habe es geschafft die Umwälzpumpe zu zerlegen.
1. Den Ring ann dem die Riemenscheibe angeschraubt ist, aus der Welle herauspressen. 2.Die Welle in das Gehäuse hinein und dann Durchpressen. anm. ohne Presse geht garnichts. Gruß Glumpo
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#237
25.01.2005, 09:05
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..mach nur so weiter... wenn ich ein teil zum überholen habe, dann schick ich es dir....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#239
25.01.2005, 11:19
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Neues von der Dichtungsfront.
Die GRD kann zerlegt und in Kalklöser zum Neuzustand gebracht werden, die Dichtungsflächen sind in einem Super Zustand. Ich glaube das dieses Problem bei gelegentlichen Kroatienurlaubern häufiger vorkommt als bei den Harten Usern die immer Fahren.  Bilder werden folgen.
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#240
25.01.2005, 11:42
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Also ob sich der Aufwand lohnt einen solchen Rostklumpen zu überholen
bezweifel ich.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#242
25.01.2005, 11:50
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#243
25.01.2005, 11:58
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Also meine Lager laufen noch seidenweich.
Und die Dichtflächen dre GRD sind Geläppt, wenn sie aneinandergedrückt werden verkleben sie sich durch Adhäsion. Das heißt für mich Dicht. Ach übrigens die Dichtung ist eine Silizium Graphit Kombination falls jemand doch noch einen Hersteller mit diesen Maßen findet. Glumpo
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#245
25.01.2005, 12:24
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Zitat:
Eine derart tiefgreifende Überholung der Teile ist glaube ich nur mit sportlichem Ehrgeiz zu erklären und deshalb ziehe ich vor Menschen wie Glumpo respektvoll den Hut... Schwerwiegender ist denke ich die Frage, wer überhaupt diese technisch optimalen Möglichkeiten hat. Dann fehlt zumindest mir noch das tiefgreifende technische Wissen dazu und dann kann ich nur noch staunen über Begriffe wie "makroläppen" und so. Wüßte nicht mal, wie man das schreibt, geschweige denn wozu das gut ist...
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Gruß - Georg
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#247
25.01.2005, 12:32
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und was bitte ist "läppen"...???
 Meine Frau gibt mir höchstens mal den Putzlappen, wenn ich mal wieder Dreck gemacht hab udn bei viel Dreck könnte dann der Läppen die Mehrzahl sein....
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Gruß - Georg
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#248
25.01.2005, 12:42
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Zitat:
Hi! Macroläppen heisst "Planschleifen" nur eben halt im macro-Bereich! gruss mk-motorenteile
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#249
25.01.2005, 12:52
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Die Dichtung ist vollbracht.
Wenn mich jetzt jemand fragen würde: hat sich der Aufwand mit der Dichtung gelohnt? nein,da es jedoch keinen Ersatz gab ja.(ausser ganze Wapu und die währe nicht original aus genau diesem Boot 1978 und so verrostet). Und einen Vorteil hatte es auch, Es wird einem klarer das die ausfälle eigentlich oft in kleinen Teilen zu suchen ist.
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