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#1151
17.03.2005, 09:03
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Au man..., das hört sich ja schon wieder nach einer Totalzerlegung an.....
Du kannst es auch nicht lassen, nä...???  Hab das vor Jahren mal mit nem kleineren Boot gemacht. Oberschale runter genommen und den ganzen alten Schaum raus gehackt. Hatte aber damals dann die Lust verloren und das Boot später ans Rote Kreuz verscheckt. Die haben dann so ein Jugendprojekt daraus gemacht und das Teil wieder richtig schön aufgebaut.
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Gruß - Georg 
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#1152
17.03.2005, 09:05
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Moin Glumpo,
Welcome back to Live !  Mann,war das Langweilig hier ohne Deine Berichte ! 
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Gruss Andree  ..wenns läuft denn läufts, sonst....
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#1153
17.03.2005, 09:06
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Ich mach es ungern, es ist allerdings erforderlich bei dieser Anzahl Risse möchte ich kein Risiko eingehen.
Also will ich sehen was sich da alles abgespielt hat. Und es wird mir die Arbeit mit dem Neuen Boden erleichtern. Und das anbringen des Tanks. Glumpo
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#1154
17.03.2005, 09:07
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Mit dem Drehen war das damals übrigens total einfach. Hatte das Boot in zwei Gurtschlaufen aufgehängt wie beim Kranen in der Marina.
Das waren Endlos-Schaufen und die liefen oberhalb in Rollen. So konnte ich das komplette Boot alleine in seiner Längsachse so drehen wie ich´s haben wollte, egal ob senkrecht, überkopf oder halt richtig rum....
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Gruß - Georg
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#1159
17.03.2005, 09:29
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das geht dann echt nicht..... ist bei Mercruiser doch ganz anderes gelöst...
sach ja - falsche Farbe... Hier nochmal zur Verdeutlichung, wie ich das damals gemacht hab mit dem aufhängen.... Hatte einfach zwei lange Spanngurte genommen, die Ratschen abgenommen und ne Hand breit überlappend dann mit Nadel und Reigarn von Hand zu Schlaufen vernäht - hielt super...
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Gruß - Georg
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#1160
17.03.2005, 12:07
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Schaut gut aus, ich denke allerdings das beim öffnen meines Risses und beim entfernen des Decks sowie des Bodens und damit aller Versteifungen der Rumpf durch das Eigengewicht sich deformieren wird.
UNd wenn ich dann in diesem Zustand Laminieren anfange dann habe ich diese schiefe Form. Mein Theoretisches Vorgehen wird wie Folgt sein: ich Laminiere Haltefüsse von innen in den Rumpf diese werdewn dann Vermessen. An diesen Haltefüssen wird der Rumpf eingehängt und gedreht. wenn meine Arbeiten abgeschlossen sind dann werden diese durch seitliches beischleifen vom Rumpf entfernt. Glumpo
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#1161
17.03.2005, 12:17
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das scheint vielleicht die bessere Möglichkeit zu sein wie Du das vor hast.
Bei mir war das damals nen 5-Meter Konsolenboot mit einem Rumpfgewicht von ca. 250 KG. Die 194er wird denke ich komplett ausgeräumt immer noch das doppelte wiegen udn dann ist das Hängen event. mit Verzug verbunden...
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Gruß - Georg
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#1162
17.03.2005, 12:20
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Ich vermute mal das es sich verzieht,
wissen tue ich es nicht, aber die Gefahr ist Groß. Habe mal versucht an der Deichsel anzuheben ohne Motor und Antrieb, wir haben es zu zweit nicht geschafft, also ist einiges an Gewicht vorhanden. Glumpo
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#1164
17.03.2005, 12:25
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Willst Du denn sofort die beiden Schalen trennen ???
Ich hätte da auch meine Sorgen wegen Verzug und würde es erstmal zusammen lassen, bis der ganze Holzkram und vro allem der nasse Schaum raus ist. Danach dürfte schätze ich mal nen Gewicht von ca. 350 KG über bleiben und das händelt sich doch dann etwas leichter. Vorn im Bugbereich ist doch eh nix an Schaum raus zu nehmen ud im Innenschiff kommst Du doch soweit ganz gut dran ohne die beiden Hälften zu trennen....
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Gruß - Georg
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#1166
17.03.2005, 12:29
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Ob ich tatsächlich das Deck trenne ist noch nicht ganz sicher, im zweifellsfall habe ich es mir Vorgenommen.
Wenn es größflächeig von innen Laminiert und verklebt ist dann werde ich es Lassen. Glumpo
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#1167
17.03.2005, 12:32
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Bringt Dich auch nicht wirklich weiter, weil im Vorschiff nur viel Luft ist...
und im Innenbereich eh nach oben alles soweit offen und erreichbar ist. also nich wieder übertreiben, gelle... 
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Gruß - Georg
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#1168
17.03.2005, 12:36
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Hab jetzt mit Marine Center Donau Telefoniert.
6 Wochen Probeliegeplatz für 140€, ich glaube das Reicht für meine Probefahrten. Da kann ich einige tausend Liter Benzin verheizen in dieser Zeit. Glumpo
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#1169
17.03.2005, 12:40
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Zitat:
Hast wohl keine Vertrauen in Deine Arbeit, oder wie oder was ???
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Gruß - Georg
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#1170
17.03.2005, 12:45
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Brauchst du dafür wirklich nen Liegeplatz ?
Wird das nicht in etwa so laufen: Einen Tag fahren, beobachten etc... Boot mit nach Hause und Verbesserungen durchführen und wieder hoch zum testen....Einen Tag fahren, beob.....etc. Andererseits würds mich nicht wundern wenn Glumpo auch nen perfekt ausgestatteten Werkstatt-LKW zur Verfügung, klimatisiert, natürlich. Gruß Martin
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#1171
17.03.2005, 12:47
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Doch ich habe Vertrauen, dennoch werden Kleinigkeiten auf sich aufmerksam machen.
Und es soll ja soviel wie möglich in einen Zustand versetzt werden den ich als akzebtabel betrachten kann. Und dann werde ich fahren, dann kommen auch die Kinder, und die werden sicherlich nach einer Woche sagen " wir wollen nochmal an die Donau Schiff Balu fahren" Da ich den Kid's etwas ihrer Zeit jetzt beim Bauen stehle haben sie auch ein Recht sich diese Wiederzuholen, das werden sie machen können indem sie selber Fahren dürfen (als Rudergänger), und ich weiß das es ihnen spass machen wird. Und schlieslich richte ich es ja zum Fahren her. Glumpo
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#1173
17.03.2005, 12:59
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Zitat:
Apropooo, da ist er ja grad gefallen - der Name..... willst den dann später beibehalten ??? Da gibt es hier im Forum ja unterschiedlichste Meinungen drüber, aber ich selber hab mir nach den zweiten Frauennamen dann einen ausgesucht, der unverbindlicher und dauerhafter ist...
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Gruß - Georg
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#1174
17.03.2005, 13:21
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Habe das BOOt nachhause gebracht und da stand >BALU drauf, und seit dem sagen alle Balu.
Ich wollte es in" s'Boot "umbenennen, dann kamen alle gegen mich, so Geschmacklos und unpassend hies es dann von meiner Frau. Jetz7t bleibt es Balu. Glumpo
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#1175
17.03.2005, 13:52
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ja so ist das... gegen Frau und Kinder soll man sich auch nicht auflehnen....
dann ist´s wie in der Kindergeschichte... Balu der Bär.... und so paßt dann ja auch wieder die Farbe der braunen Polster....
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Gruß - Georg
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