Der Trööt für Condor-Eigner

[Heidetroll]

Den Text kenne ich.
Ich habe unter dem Niedergang einen Kühlschrank.
Wenn ich die Skizzen der Bolzen und Durchbrüche mir anschaue, vermute ich, ein Bolzen liegt entweder im Bereich des Niedergangs oder einer muss unter den Auftriebskörper unter der Plicht.

Vielen Dank Dir!
Andre

[AlphaYankee]

Zitat von Heidetroll

Wenn ich die Skizzen der Bolzen und Durchbrüche mir anschaue, vermute ich, ein Bolzen liegt entweder im Bereich des Niedergangs oder einer muss unter den Auftriebskörper unter der Plicht.

Du hast einen Auftriebskörper unter der Plicht? Bei uns (Baujahr 78) sind die Auftriebskörper seitlich unter den Hundekojen, die unter den Cockpitbänken laufen. Mittig dazwisch, also unter der Plicht bzw. achterwärts vom Niedergang ist ein langes Staufach, das bis zur Backskiste durchgeht und dort nur mit einem relativ dünnen Sperrholz-Schott von der Backskiste getrennt ist.

[viha100]

Habe an meiner Condor 70 am Spiegel einen Rhino BLX 110 mit 2 x 12V 100Ah Batterien.
Laut Hersteller geeignet für Boote bis 2,4 t. Mit der Schubkraft von 110 lbs (bei 1560 Watt) ist der Motor dem Aquamot Podmotor mit 124 lbs (bei 2200 Watt) Schubkraft nicht wirklich sehr stark unterlegen. Wenn man die Werte aus dem Datenblatt vergleichen darf. Rhino kostet im Netz rund 580€, der Aquamot rund 3.200€. Wenn man den Rhino als Podmotor umbauen könnte, dann…………………………

Ich weiß, ich weiß, …………….das sind Träume der Ahnungslosen, zu denen ich mich zähle 😉
LG
Viko

[Heidetroll]

Das ist interessannt!
Meine ist Baujahr 77. Die Hundekojen sind bis von Höhe des Niedergangs bis zur Trennwand der Backskiste geschlossen. Da sind Luft und Styroporreste drinn.
Unter der Plicht ist ein ausgeschäumter Körper und dahinter ein Styroporblock. Ich habe in die Lücke unter dem Niedergang eine Kühlschrank eingesetzt.
Es gibt hier auch Bilder, wo ein Innenborder an der Stelle unter der kompletten Plicht verbaut ist.

[viha100]

Bei mir war auch ein Motor verbaut. Volvo Penta. Dieser war beim Kauf ausgebaut. Ist aber noch vorhanden.
Habe den Durchbruch für den Motor im Unterwasserschiff zulaminiert, weil ich eher in den Aussenboardern einen Vorteil sah und ich in meinem Revier bzw. fast ganz Bayern keinen Verbrenner führen darf.
Hast du noch die besagten Bilder André?

Viko

[viha100]

@ André
Oder hast du meine geposteten Bilder gemeint?

[AlphaYankee]

Zitat von Heidetroll

Das ist interessannt!
Meine ist Baujahr 77. Die Hundekojen sind bis von Höhe des Niedergangs bis zur Trennwand der Backskiste geschlossen. Da sind Luft und Styroporreste drinn.

Spannend. Unsere Hundekojen sind bis zur Backskiste durchgängig und haben am achteren Ende auch nur das gleiche dünnwandige Schott aus Sperrholz wie das Staufach unter der Plicht.

Unter der Plicht ist ein ausgeschäumter Körper und dahinter ein Styroporblock. Ich habe in die Lücke unter dem Niedergang eine Kühlschrank eingesetzt.

Ich mach bei Gelegenheit mal Fotos, aber bei uns sieht der Querschnitt des Boots vom vorderen Cockpit-Ende bis zur Backskiste seeeehr vereinfacht so aus:

CCC
HCH
SHS

C=Cockpit, also "außenliegender Luftraum"
H=Hohlraum/Hundekoje
S=Schaum-Auftriebskörper

Ohne das Sperrholz-Schott und mit entsprechender körperlicher Flexibilität könnte man von außen durch die Backskiste in die Hundekoje, vorne wieder raus bis in die Kajüte und von dort unter der Plicht wieder nach achtern zurück in die Backskiste krabbeln.

Es gibt hier auch Bilder, wo ein Innenborder an der Stelle unter der kompletten Plicht verbaut ist.

Ah, ich glaub sowas hab ich mal gesehen.. dann ist aber in der Plicht auch eine Klappe unter der Gräting, mit der man von oben an den Motor drankommt, oder?

-t.

[viha100]

@ André
Oder hast du meine geposteten Bilder gemeint?

Viko

[viha100]

Die besagte Klappe zum Motor in der Plicht ist sehr hochbauend und somit eine absolute Stolperfalle. Da wird keine Gräting das überdecken können, da die Klappe ca. 12 cm hoch ist.

Deshalb tendiere ich eher dazu, diese Klappe abzuschaffen. Will aber noch nichts übereilen.

Viko

[Heidetroll]

Zitat von viha100

@ André

Oder hast du meine geposteten Bilder gemeint?



Viko

ja. Es waren Deine Bilder ...

[viha100]

Alles gut André

Ich bin nur hellhörig geworden, in der Hoffnung, dass noch einer so nen Spezialbau hat. Ist ja immer schön, sich auszutauschen!

LG
Viko

[Albatraoz]

Hallo, habe meine Albatross mit Marinekork aufgehübscht. Gruß Peter

[viha100]

Mhhhh.......geiles Bild.

Desweiteren gefallen mir besonders die Acrylscheiben.
Bei schlechtem Wetter hast trotzdem einen schönen Ausblick aus der Kajüte nach draußen!

Grüße
Viko

[viha100]

Zitat von Albatraoz

Hallo, habe meine Albatross mit Marinekork aufgehübscht. Gruß Peter

Hast du eine Albatros aus der Werft von Dieter Hänsel?
Oder ist es noch die Condor 70 aus dem Hause Klepper?

Grüße
Viko

[chiemseebazi]

Hallo Zusammen,

ich hatte ja letztes Jahr hier bereits mal meine Sorgen kundgetan, weil ich mit 2.5 Knoten unter Motor mit voll ausgefahrenem Hubkiel auf Grund gelaufen bin. Die Bombe unten hat ein paar Kratzer abbekommen - am Kielkasten und dem Laufrad im Kielkasten sieht man nichts.
Dennoch stellt sich mir die Frage, ob an versteckert Stelle (Rumpf außen, unter dem Antifouling) vll. doch minimale Risse o. andere Beschädigungen sind. Ich weiß, dass hier einige richtig gute Experten für die Condor unterwegs sind - wie würdet ihr in so einem Fall vorgehen?

Dann eine weitere Frage - kennt sich jemand mit dem Rollrad im Kielkasten aus? Ich wusste bis vor kurzem nichtmal, dass es existiert. Ist das eingeklebt? Kommt man da irgendwie ran? Von oben sieht es ziemlich verrostet bzw. korrodiert aus - ist bei euch sowas schonmal kaputt gegangen und musste ersetzt werden?

Vielen herzlichen Dank für die wie immer hilfreichen Kommentare!
der Bazi

[viha100]

Hallo Chris
Ich kann mich an die damalige Unterhaltung erinnern. Eigentlich haben die Mitglieder versucht dich eher zu beruhigen.

Hier meine damalige Nachricht:
„Hallo Chris,
ich bin kein echter Fachmann, aber das was du hier beschreibst (Sand und Schlick bei 2,5 Knoten) müsste die Condor eigentlich schon abhaben können. Ist meine persönliche Meinung. Ich kann aber nachempfinden, dass dir da sorgen machst. Schaue dir doch mal nach dem Ausslippen oder Auskranen den Bereich am Unterwasserschiff vor und besonders hinter dem Kiel an, ob da Auffälligkeiten zu sehen sind.
Bei meiner Condor 70 habe ich in diesjährigem Refit jeweils einen kurzen Riss entdeckt. Diese waren aber nicht durchgehend. Also eher Stressrisse. Habe diese geweitet und dann mit Harzspachtel verspachtelt. Gewiss hat meine Condor in den 40 Jahren die eine oder andere Grundberührung durchgemacht. Bei mir zwar noch nicht, aber wer weiß was kommt.“


Marsvin (der Siggi) ist mit der Materie bewandert und schrieb damals folgendes:
„Moin Chris,
Ich würde mir da im Moment keine größeren Sorgen machen, so filigran ist der Kielkasten nicht, leichtes auflaufen auf Sand gehört bei mit zu jedem Slipvorgang, ein Schaden ist bei mir nur einmal aufgetreten, als ich unter Land einen Stein getroffen habe. Da hat es den Kiel nach achtern verkantet und es gab einen leichten Wassereinbruch an der Klebestelle der Vorderkante des Kielkastens, den ich mit einer Injektion von Epoxidharz beheben konnte.
Ich würde nach dem Auswassern den Bereich rings um den Kielkasten genau inspizieren, ob evtl. Risse zu sehen sind, dann kann man immer noch weiter sehen,
Siggi“

Ich kann deine Sorge verstehen. Letztendlich, egal welche Tipps du hier bekommst, wirst du nicht wirklich deinen inneren Frieden finden. Ich denke, da wirst einen Fachmann hinschauen lassen müssen, damit du in Frieden segeln kannst.
Thema Bolzen und Kielrolle. Anfangs dachte ich auch, dass meine Kielrolle fällig wäre. Erst Heidetroll hat mich drauf gebracht, dass das Braun auf der Rolle nicht Rost, sondern der Werkstoff, aus dem die Rolle besteht ist. Ich habe meine Rolle demnach nicht ausgebaut, da die Ränder noch ok waren und die Rolle auf dem Bolzen einwandfrei lief. Der Bolzen ist offensichtlich bei mir aus Edelstahl.
Heidetroll hat hier mit Bildern den Ausbau des Bolzens und der Kielrolle beschrieben. Suche mal. Jedenfalls ist der Bolzen im Kielkasten einlaminiert. Kommt man nur in der Kajüte, am Kielkasten ziemlich tief, ran. Überlege es dir zwei mal, ob die diesen tatsächlich freilegen willst. Vielleicht kann Heidetroll noch was dazu sagen.
Wünsche ein gutes Gelingen.
Viko

[Albatraoz]

Hallo Viko,

es ist eine C70 von Dieter HÄNSEL. Das Macrolon Schott ist nicht nur bei Schietwetter Klasse. Wenns draußen noch kühl ist, hast du einen wunderbaren Ausblick in den Hafen und Helligkeit im Boot. Gruß Peter.

[viha100]

Schön, dass du eine Condor 70 aus Dieter Hänsels Hand hast.
Nachdem er damals die Formen und das Knowhow von Klepper übernommen hat, hat er auch ein paar kleine Verbesserungen an der Condor 70 vorgenommen. Besonders das Gewicht hat sich verändert.
Aus dem Hause Klepper ist die Condor 55 und die Condor 70 ganz schönes Schwergewicht. Ich nehme an, dadurch unzerstörbar.
Habe mir wegen dem erforderlichen Zuggewicht einen VW T5 zulegen müssen

Seine Albatros 710 ist aber auch ein Hingucker!

Schade, dass das Vermächtnis von Dieter Hänsel nicht weitergereicht worden ist.
Ist ein sehr sympathischer und hilfsbereiter älterer Herr. Kenne ihn leider nur aus Telefonaten.

Grüße
Viko

[Federball]

Zitat von AlphaYankee

.....Ohne das Sperrholz-Schott und mit entsprechender körperlicher Flexibilität könnte man von außen durch die Backskiste in die Hundekoje, vorne wieder raus bis in die Kajüte und von dort unter der Plicht wieder nach achtern zurück in die Backskiste krabbeln.....

....ist die C 70 so groß, dass hinter der Hundekoje noch 1 Backskiste ist?
Oder geht die Hundekoje bis zum Schott des 8eren Stauraums (Achterpiek)?
Grüße, Reinhard

[AlphaYankee]

Zitat von Federball

....ist die C 70 so groß, dass hinter der Hundekoje noch 1 Backskiste ist?

Ja, ist sie. Ich hab mal eine Risszeichnung (aus der yacht, Ausgabe 2/1976, S.95, gefunden bei yachtsportarchiv.de) angehängt.
Die Hundekoje (7) geht fast bis achtern durch, dann kommt das besagte dünne Sperrholz-Schott, und am achteren Ende vom Cockpit hast du zwei Backskistendeckel (6).

Die Menge an Stauraum in dem Schiff ist echt nicht zu unterschätzen, obwohl da noch der eine oder andere Kubikmeter Schaum als Auftriebskörper verbaut ist.

Oder geht die Hundekoje bis zum Schott des 8eren Stauraums (Achterpiek)?

So'ne richtige Achterpiek würde ich das jetzt nicht nennen.. dafür ist es dann doch etwas zu ungemütlich da drin und zu schwierig da reinzukommen ;)

-t.

[marsvin]

Zitat von Albatraoz

Hallo, habe meine Albatross mit Marinekork aufgehübscht. Gruß Peter

Das sieht aber super aus, Peter,
Siggi

[Federball]

Zitat von AlphaYankee

Ja, ist sie. Ich hab mal eine Risszeichnung (aus der yacht, Ausgabe 2/1976, S.95, gefunden bei yachtsportarchiv.de) angehängt.
Die Hundekoje (7) geht fast bis achtern durch, dann kommt das besagte dünne Sperrholz-Schott, und am achteren Ende vom Cockpit hast du zwei Backskistendeckel (6).

Die Menge an Stauraum in dem Schiff ist echt nicht zu unterschätzen, obwohl da noch der eine oder andere Kubikmeter Schaum als Auftriebskörper verbaut ist.



So'ne richtige Achterpiek würde ich das jetzt nicht nennen.. dafür ist es dann doch etwas zu ungemütlich da drin und zu schwierig da reinzukommen ;)

-t.

Ok, also keine Backskiste, sondern ein achterer Stauraum - auch Achterpiek genannt.
Ist bei mir genauso an Stb. Bb ist dann 1 Backskiste (SEITLICHE Kiste), die bis zur Achterpiek geht. Wenn ich da reinkrabble - eng - können 2 Personen mit Kopfhöhe darin sitzen : 1x probiert
Grüße, Reinhard

[AlphaYankee]

Zitat von Federball

Ok, also keine Backskiste, sondern ein achterer Stauraum - auch Achterpiek genannt.
Ist bei mir genauso an Stb. Bb ist dann 1 Backskiste (SEITLICHE Kiste), die bis zur Achterpiek geht.

"you must be fun at parties", wie der Amerikaner sagt...

[Federball]

...ich kann kein englisch: kannst du das mal bitte übersetzen - oder sind das Schimpfwörter?

[AlphaYankee]

Zitat von Federball

...ich kann kein englisch: kannst du das mal bitte übersetzen - oder sind das Schimpfwörter?

Sinngemäß würde ich es mit "Du musst auf Parties echt der Knaller sein" übersetzen.