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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#51
16.06.2014, 09:12
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... hast recht, mache ich so und ist auch schneller getan. Muss sowieso noch den Kopf bohren wegen der Winkelbefestigung für die Dreifarben-Leuchte - mal gucken, wie ich da durchkomme.
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#52
17.06.2014, 10:15
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Morgen und kurze Frage:
Die Fußreelingleisten Teak/Mahagoni (?) ölen oder etwas mit Lack? Werden jetzt geschliffen - ich weiß nicht was da auf das schöne Holz gekleistert wurde! Danke und Grüße
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#53
19.06.2014, 21:56
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So, ich hab ein paar Tage deine Fragen übersehen, da ich auf Törn bin (BF-Ostsee Sommertreffen), also jetzte meine Meinung: Im Gegensatz zu meinem Freund Stephan würde ich für den Kopfbeschlag Alu-Nieten nehmen, da du ja Alu auf Alu nietest, Monel nehme ich für Edelstahl auf Alu.
Die Fußreling ist Mahagoni, ich habe meine abgezogen und mit Epifanes Klarlack Lackiert. 5-8 Schichten reichen erstmal, dann kann man ja im nächsten Js ahr noch ein paar auftragen  . Im Ernst, weniger als 5 würde ich nicht nehmen, die ersten stark verdünnt, dann mit immer weniger Farbe. Von ölen halte ich an der Stelle wenig, da das Holz schnell fleckig werden wird,Siggi
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#54
20.06.2014, 15:39
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Siggi, da hast du recht. Hauptsache die Idee mit den Edelstahlschrauben ist durch
 Hattich schon erwähnt, dass ich neidisch auf dich bin? Mein Kahn staht immer noch in der Halle und ich komme wohl dieses Jahr nirgendwo mehr hin  Viel Spass dir/euch! 
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#55
21.06.2014, 13:33
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Wenn du ein bisschen mit anpackst, kannst du ja mit mir noch ein wenig Segeln
.Aber im Ernst, wenn ich fertig bin, bist du herzlich eingeladen, mal nach Falshöft zu kommen, wenn es mit deinem Dienst besser passt auch gerne in der Woche, Siggi
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#56
23.06.2014, 17:35
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Die Fußreling ist schön geworden - jetzt sieht man wieder Mahagoni!
Der Vorbesitzer hat mir nachträglich eine alte Garantieurkunde vom Klepper Werk Rosenheim zukommen lassen, darauf steht die Bootsnummer. Ich habe noch nirgendwo ein Typenschild o.ä. gefunden. Weiß jemand, wo sich die Bootsnummer im Boot befindet? Zur Identifikation wäre das ganz hilfreich. Danke und Grüße
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#57
12.08.2014, 09:52
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Hubkiel Aufhängung - Condor 55
Hallo miteinander,
der Vorgänger hat die gerissene Alu-Aufhängung vom Hubkiel schweißen lassen. Ich habe einen weiteren Haarriss entdeckt und diesen provisorisch mit einer Platte abgefangen. Das ganze ist recht heikel, es hängen doch 200 kg daran und wenn das Teil in die Tiefe geht ...  Entweder ich finde mit eurer Hilfe eine neue Platte oder ich muss eine Neue in einer Schlosserei anfertigen lassen. Freue mich über jeden Hinweis, Grüße Frank
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#58
12.08.2014, 13:55
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Die Aluplatte am Kiel ist wohl ein Schwachpunkt der Mechanik, war bei mir auch schon gebrochen. Allerdings hängt der Kiel nicht an der Platte, sondern die Aufhängung (da, wo der Draht der Winsch angreift) ist direkt im Kiel verankert. Der Kiel liegt also lediglich, wenn er abgelassen ist, mit der Platte im Kielkasten auf. Ich hbae bei mir das abgebrochene Stück mit einem 12mm Gewinde im Kiel gesichert, das hält jetzt schon fast 10 Jahre so.
Das Typenschild befindet sich in der Achterpiek an der Vorderwand auf Backbordseite, ist aber lediglich ein Aufkleber, der bei mir schon recht unleserlich ist, Siggi P.S.: Ich mach nachher mal ein Foto
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#59
12.08.2014, 14:25
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Hallo Siggi,
Danke für die Infos, das beruhigt mich doch etwas. Das Typenschild werde ich dann mal suchen gehen ... Grüße Frank Zitat:
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#60
12.08.2014, 18:03
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Fotos:
  Der Bruch befindet sich direkt unter den Heißauge, an dem der Kiel hängt, die beiden alten M10-Gewinde waren ausgerissen (ich frage mich, was die Vorbesitzer damit gemacht haben  ). Den hinteren Teil der Platte konnte man nach achtern unter der Halterung vorziehen. Ich habe dann ein entsprechendes Loch in die Platte und den Kiel gebohrt und in den Kiel ein M12-Gewinde geschnitten, Bolzen eingedreht, festgezogen, fertig,Siggi Vorsicht, das Gusseisen des Kiels ergibt eine große Menge Späne, die überall hinfallen und sofort anfangen zu rosten   
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#61
12.08.2014, 21:49
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Das kommt auf die Winterliste! Dann schraub ich die Platte mal ab und schau mir das Ganze genauer an. Noch ein Foto von der überholten Elektrik, komplett erneuert + neues Panel gebastelt. Solaranlage funktioniert genial - bin gerade fertig damit. Morgen gehts für eine Woche auf Törn zum Bodensee
 Grüße Frank Zitat:
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#62
04.09.2014, 22:20
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Gewinde - wofür?
Hallo miteinander,
Wahrscheinlich eine leichte Frage für die meisten. Was schraube ich da hinein, siehe Bild. Vielen Dank und Grüße, Frank
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#64
05.09.2014, 22:05
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Hallo Chris,
Danke für die Ideen! Fahnenstange sitzt auf dem Ruder, Pinnenpilot weiter unten ... Ich tippe auf eine Angelhalterung!? Siggi weiß es sicher, mal sehen ob er es mir verrät Grüße Frank
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#66
19.10.2014, 23:34
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Hallo Condor Gemeinde,
ich bin schon länger Fan von der Condor 70 und möchte mir nun eine zulegen. Heute habe ich mir eine angeschaut. Vom Zustand war sie für das Alter und den Preis (2500€) ganz okay. Leider wurde ich beim Kielkasten sehr skeptisch. Das wurde schonmal neu laminiert und laienhaft alles mit Silikon zugeschmiert. Möglicherweise ist das Boot mal ordentlich aufgerauscht und der Kielkasten wurde beschädigt. Jetzt meine Frage. Sollte man von dem Boot gleich Abstand nehmen oder ist es normal, dass ein Hubkieler in 30 Jahren das ein oder andere Mal aufsetzt und der Kielkasten Spannungsrisse aufweist? Viele Grüße Jollie
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#67
20.10.2014, 14:08
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Hallo Jollie,
ich hatte früher eine Condor 55, die sind ja von der Wandstärke eigentlich sehr großzügig gehalten. So wie es auf den Fotos zu sehen ist, würde ich persönlich davon Abstand nehmen. Was für eine Erklärung gibt der Verkäufer ? Grüße, Reinhard
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#68
20.10.2014, 14:20
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Je nach Revier kann eine Grundberührung schon mal vorkommen und dabei wird der Kielkasten an der Vorderkante extrem belastet und kann schon mal einen Riss bekommen, ist mir auch schon passiert. Der Kielkasten auf den Bildern hat allerdings offensichtlich einen gewaltigen Schlag bekommen.
So laienhaft finde ich die Reparatur allerdings gar nicht, um die Vorderkante ist Gewebe herumlaminiert worden, um die Stabilität wieder herzustellen, die Innenseite ist mit Dichtungsmasse, vermutlich Sikaflex, abgedichtet worden damit kein Wasser ins Laminat eindringen kann. Innen wäre es sicherlich sehr schwierig geworden, ein vernünftiges Laminat einzubringen. Das Finish der Reparatur lässt allerdings sehr zu wünschen übrig, da hätte man mit etwas Spachtel und Farbe sicherlich ein besseres Ergebnis erzielen können. Wenn das Ganze fest ist hätte ich dabei keine Bedenken, der Preis scheint mir ja auch recht niedrig angesetzt zu sein. Alternativ kannst du dich ja mal mit unserem user Kapteinkoch in Verbindung setzen, Karsten hat auch eine Condor 70 zu Verkaufen, der Zustand ist meiner Meinung nach besser. Berücksichtige bitte, dass meine Beurteilung lediglich auf den Bildern beruht, im Original kann sich das alles natürlich ganz anders darstellen, Siggi
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#69
20.10.2014, 14:24
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Ich sehe gerade, dass im Bodenbereich um den Kielkasten auch irgendetwas gemacht wurde. Wenn es in dem Bereich auch Risse gab, die überlaminiert wurden, würde ich das Boot auch nicht mehr in Betracht ziehen, dann wären mir die Beschädigungen doch zu umfangreich,
Siggi
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#70
20.10.2014, 18:29
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Hallo,
vielen Dank für Eure Einschätzungen. Also der Verkäufer ist nur Hobby Händler und konnte nicht sagen, was da passiert ist. Er selber hat nur das Silikon überall reingeschmiert. Das Boot lag wohl vorher über 6 Jahre nicht mehr im Wasser. Er hat es sicher noch um ein vielfaches günstiger eingekauft. Leider konnte ich mir das Unterwasserschiff noch nicht ansehen. Ich bin etwas hin und hergerissen. Einerseits ein günstiges Boot und den Schaden würde ich selber nochmal komplett überarbeiten. Habe Erfahrung mit laminieren. Für den Preis wäre es das Risiko evt. wert. Andererseits habe ich Angst das der Rumpf im Kielbereich auch beschädigt bzw. geschwächt wurde, was man aber nicht sieht. Tja, ich weiß auch nicht. Es besteht ja keine Not. Habe ja noch meinen 16er Jollie, den ich gerne noch eine Saison weitersegle. Das Boot von Karsten liegt leider nicht in meinem Budget. Grüße Jollie
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#71
20.10.2014, 19:31
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Was mir zu denken gibt ist die "Abdichtung" an der Hinterkante des Kielkastens. Das sieht für mich so aus, als wenns den gesamten Kasten nach vorn gehebelt hätte und dadurch an der Hinterkante auch Risse aufgetreten wären. Das müsste auf alle Fälle auch fachgerecht repariert werden, heisst, die Sikaschmiererei entfernen, auf Risse untersuchen und den Bereich durch ein Epoxilaminat verstärken, sonst könnte es hier bei einer weiteren Grundberührung zu massivem Wassereinbruch kommen,
Siggi
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#72
20.10.2014, 22:49
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Ja, das an der Hinterkante macht mich auch skeptisch. Wahrscheinlich müsste man den Kiel ausbauen und den Kielkasten von innen ebenfalls laminieren. Wenn der Verkäufer mit dem Preis runtergeht, würde ich es mir nochmal überlegen und den Aufwand in Kauf nehmen.
Grüße Jollie
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#73
15.12.2014, 12:07
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Hallo zusammen.
Ich hab mir ne Condor 55 gekauft. Jetzt hat mir ein Bekannter einen Spinnaker für das Schiff angeboten. Macht das Eurer Meinung nach Sinn, einen zu kaufen? Habt ihr einen??? Viele Grüße Alex
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#74
15.12.2014, 12:51
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Hi ... und erst mal Glückwunsch zum Kauf!
Spi gehört ganz sicher zur Segelgarderobe. Wenn gebraucht, wird er wohl auch nicht zu teuer sein. Mit Spinnaker fahren, ist immer was besonderes. Grüße Frank P.S. Stell mal paar Fotos von der Dame rein!
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#75
15.12.2014, 14:15
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Zitat:
Spinnaker? Wenn er nicht zu teuer ist und das Geschirr vorhanden, warum nicht. Ich habe mich für einen Gennaker entschieden, weil leichter zu bedienen und ich meistens alleine unterwegs bin, Siggi
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